marcone

La cati au mierlit-o in stilul asta, traversarea corecta a podurilor si podetelor ar trebui introdusa ca proba in poligon.

Eh, n-ai invatat ca pe aria de accidente accidentatul in sine e doar pretextul pentru topic, nu si finalitatea lui? Pe cine intereseaza starea lui? Important e ca avem (inca) un topic in care ne mai descarcam frustrarile de zi cu zi.

Tot discul are 4.5mm grosime, nu e ok deloc daca e stramb 1 mm.

Becurile de semnalizare sunt de 21 de wati si gasesti pe toate drumurile.

Uite ca ti-a dat cineva solutia castigatoare.

Ar fi foarte nasol iti dai seama; nici babele nu s-ar uita la tine calare pe o mobra d-asta flatulenta de cros.

900km din care doar 200 de autostrada inseamna cam 12 ore de mers cu fff multa atentie. Not fun. Mai bine te duci cu masina daca vrei neaparat sa ajungi acolo.

Din partea mea se pot da si la peleul gol, fiecare cum il taie capul. Mai aiurea cand ii vezi perpelindu-se pe asfalt scuipand sange dar pana la urma te obisnuiesti.

K*t, e imbracat de dat pe circuit pe langa altii, tocmai ce am vazut unu' in adidasi sport, sort si spinarea goala pentru ca tricoul falfaia in vant. Cu R6, normal

Foarte frumos!

Motociclism.ro a devenit un loc de ghicit in cafea si dat in ghioc. Te mai si intorci?

Nenea cu scuteru nu avea de niciunele, nici macar permis. Culpa comuna, si unul si celalat au gresit, nu cred sa pateasca ceva conservarul.

Cine e Dani Otil?

Felicitari atat pentru excursie cat si pentru faptul ca nu pui la suflet toate pastilele aruncate de diversi pe topicul asta! Vorba aia, fiecare cu p***a ma-sii dar multi ii pun poalele-n cap s-o dea drept exemplu )

CBS nu e gen: daca apesi frana fata se apasa si un pistonas de pe spate, daca apesi spate se apasa doar celalalt pistonas de pe spate si nimic la fata?

Poate nu are nimeni V-Strom in Arges... Ia trenu' spre Bucuresti mai bine

Frumoasa tura dar cam alergata, ar fi fost numai bine de ramas peste noapte pe undeva lo altitudine mai mare, ar fi fost un somn de nota 10.

Cricul central e cel mai de folos accesoriu pe care il poti pune pe o mobra, de la facut pene si intins lant pana la servisat furci, schimbat discuri de frana, rulmenti directie-roti e absolut indispensabil.

Firele sunt din cupru care e un bun conducator atat de electricitate cat si de caldura, deci un contact imperfect intr-un loc va incalzi conductorul pe o lungime mai mare. Daca zici ca incarcarea functioneaza in parametri, asta ar trebui sa fie explicatia pentru fenomen.

Contact imperfect. Cumpara alta mufa si fa legaturile bine, sunt curenti importanti care circula pe acolo si exista riscul de incendiu daca se topesc firele si incep sa faca scurt. Daca nu gasesti conectorul local (sau e prea scump), il poti cumpara de aici: http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/connectors.html

Am impresia ca tie iti place mai mult sa te uiti decat sa calaresti.

In opinia mea nu e grava situatia. Simeringurile lasa in mod normal sa treaca o cantitate minuscula de ulei pentru a-si asifgura lubrifierea, alftel se uzeaza prematur din cauza frecarii uscate. Asta ai strans tu pe servetele alea. Daca vrei sa pleci cu ea la drum lung, ai putea sa le schimbi pentru linistea ta daca nu, tine doar ochii pe ele sa nu curga mai ales ca sunt franele in apropiere. Si da, furca ar trebui servisata cam la 2 ani, uleiul fiind usat si plin de impuritati.

Pai e patata de ulei sau de praf de pe drum? Pune si tu o poza mai bine.

6000km sau un an, depinde ce vine mai repede. Revizia unei motociclete nu presupune doar schimbul de ulei, verifica manualul de utilizare/service asupra operatiunilor ce trebuie effectuate periodic, mai ales ca a ta a trecut binisor de 10 ani.

S-ar putea sa fie asa cum au spus colegii si sa nu fi tinut cont de filtrul nou de ulei si faptul ca absoarbe ceva ulei chiar daca a fost pre-inbibat. Deasemenea, depinde mult si de cum masori nivelul (pe cricul central sau nu, inclinatia terenului). Exista un caz in comunitate al unui VStrom care a consumat aproape tot uleiul si motorul a fost distrus. uleiul era Motul 5100.