marcone

http://vstromania.ro/forum/17-accesorii--dezmembrari/3117-vand-semnale-stangadreapta-fata-dl6501000

Pentru ce offroad poate V-Stromu jentile spitate sunt overkill. Daca vrei sa te dai calumea pe coclauri, 21 pe fata, 18 pe spate, 150kg max etc. Pentru drumuri cu gropi sau de tara marg fara greata jentile actuale, eu n-am reusit sa le indoi pana acum.

Ce e cu atata milostenie de parca accidentul a avut loc la manastire? Te stii nevinovat nu stai la discutii altfel dupa 48 de ore tu esti fraieru'. Daca esti lovit pe bune chemi salvarea, se lasa cu dosar penal pentru autor, discuti in alti termeni mai apoi despre despagubiri. Plus amiabila e o mare l..a, oricine de la asigurari o poate contesta si ramai cu buza umflata sau te plimbi de-ti vine rau. Te duci la politie sa-ti faca constatarea.

Probabil trocaricul ala de choper e ceva de 125 care nu permite sa depasesti lejer alte autovehicule asa ca a incercat pe dreapta si cand a terminat depasirea a fost surprins de vreo masina care stationa sau avea botul scos afara din vreo curte; a pus frana brusc, piedut fata si acum citim depsre el...

Eu tocmai l-am schimbat dupa 3 ani si era plin de impuritatile rezultate din frecarea aluminiu-teflon-crom plus ca anul trecut la temperaturi negative atunci cand treceam rapid peste ostacole gen limitatoare de viteza ramaneam deseori cu roata fata-n aer (nu franez la faze d-astea) datorita pierderii fluiditatii uleiului. Cuzinetii si simeringurile de ulei si praf erau impecabili, din auzite simeringurile incep sa cedeze cam dupa 60k Km si asta mai ales datorita imbatranirii celor de praf. Recomandarea mea: cam la 2,5 ani sau 24k Km maxim. La KTM intervalul de servisare a furcii e de 15k Km de ex.

N-are nimeni un X5 pe care sa-l tavaleasca prin noroi si rahat de caine si sa forteze bariera la BMW? Sunt curios daca n-o sa se umple subit parcarea.

La asta adaug si posibilitatea de a avea un senzor busit si as verifica senzorii ce intervin in procesul de injectie (sonda lambda, senzorul de temperatura aerului) dupa ce am curatat filtrul si inainte de a sincrniza injectia. Manual service aici: http://service.tanga-moteurs.ro/data/Suzuki_TL_1000_S%2C_manual.pdf

Filtru de aer inundat, injectie nesincronizata? Astea la prima vedere.

Din ce spuneti voi diferenta intre Romania si Canada e ca in Romania statul e un parinte caruia i se rupe-n dos de tine, in Canada e unul care te supravegheza atent si vrea sa fii cat mai obedient. 2 puscarii cu gardieni diferiti.

Uitati-va la pozele alea, Windows XP si niste monitoare HP cu vechime de aproximatv 5-6 ani si cica solutia vede si ce-ai mancat de dimineata...sa fim seriosi. Dusman mai mare al vitezei e benzina asta de 6RON/L.

Fabio?

De ce-l schimbi daca are doar 3500km? Crezi ca in depozite uleiul e tinut la temperatura camerei sa nu raceasca?

Asta cu unsul jambei poate avea un sambure de adevar, la furcile clasice pelicula de ulei depusa pe jambe se aseaza in final pe simering, la cele upside down se poate ca din cauza gravitatiei pelicula de ulei sa se scurga lasand simeringul uscat intr-o parte. Cateva compriamari in perioada de conservare ar putea fi echivalent cu unsul ma gandesc.

Ce solute are prietenul tau pentru benzina la 6 lei litrul ca banuiesc ca nu se-ndura sa bage de la pompa in GPZ si mai apoi in Dacie

Daca si V-Stromu iti inghite bani multi la intretinere..Costurile de intretinere sunt net inferioare celor cu bencina, daca vrei sa reduci chaltuielile calulea vinde motorul si ia-ti un scuter ceva. Cauciucuri ieftine mai au si cei de la Mitas dar orientate spre enduro.

Nu chiar, 2 grade azi la intoarcere in Bucuresti pe A1. Mai e pana da primavara.

Pentru cei din categoria Hummer poleit cu aur ar fi bine sa avem la indemana niste bombe magnetice. Cu oua mesajul transmis e simbolic si simbolismul a apus in Romania.

Ceva poze?

2007 si mai noi au: 2 bujii pe cilindru, catalizator marit, bascula marita necesitand lant cu 118 zale, modul injectie revizuit si ABS optional, 2008 are puterea alternatorului marita la 400W

Neam cu tiganii nostri, ce vrei mai mult.

Tu ai citit cap coada ce-a spus initiatorul topicului? Eu unul as merge pe supape, jocul termic sub limita admisa si atunci cand motorul este cald supapele nu mai etanseaza perfect si compresia scade. Verifica jocul (premergator poti face un test de compresie la cald daca ai tester de compresie si nu vrei sa desfaci capacul chiulasei) in orice ca nu merge asa ca se deterioreaza ghidul supapelor si dai de alte belele daca intr-adevar e o chestiune de supape.

Cred ca ai mai multe sanse cu un like la o banca cu oferte promotionale de creditare

Merge perfect cu Motul 7100 Ruginesc rezervorul daca nu-i dai benzina si plimbare si lantul daca nu-l ungi, altfel n-are pic de tabla pe ea, n-are de ce sa se prinda rugina. Bateria e amplasata nasol trebuie sa desfaci ceva suruburi in partea dreapta sa ajungi la ea, farul cam chior dar pe ansamblu mobra e reusita si fiabila, cata benzina ii dai atata te plimbi.

Dac-o slabeau cu cateva zeci de Kg isi merita numele, altfel trebuie s-asteote s-asfalteze rusii Siberia

Da-i pe Google doar se duc in lumea civilizata, gasesti o gramada de centre de inchiriere.