Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.045

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Buna; Am un preten care si-o luat un F650GS din 2000. Motorul este lovit in fata si ar avea nevoie de furci, jug, diverse piese. Daca aveti cunostinta/ponturi dati-mi si mie PM.. Multumesc anticipat.
  2. l.u.v
    Te referi la facelift? Foarte misto..
  3. l.u.v
    Si eu tot CTEK am, luat de la Caranda. Costa cam 280 lei. Este mixt, auto/moto si are mai multe functii de resuscitare a bateriei, de incarcare, desulfatare, etc. L-am folosit si este exceptional. Recomand.
  4. l.u.v
    Du-te la orice atelier, ce mare scofala..treaba este simpla..
  5. l.u.v

    Yamaha XT600Z Tenere 3AJ

    un topic a răspuns lui l.u.v în Motocicleta mea

    Nea', dar vad ca esti tipicar rau, nu stiu cum te suporta femeia aia in casa! In mod normal toate acele mici imperfectiuni de la vopsea ies la polish. Da-i un polish si apoi mai da-i un strat de lac si dupa iar polish. Un vopsitor bun ar trebui sa stie asta.. Succes..
  6. l.u.v
    Cred ca se referea la cutiile de la Hornbach..
  7. l.u.v
    Adicatalea daca scanteieste sau benzineste..
  8. l.u.v

    Legenda

    topic a răspuns lui l.u.v în Bigfootul Motocicleta mea

    Daca o compari cu Tenere,1200 GS sau orice de genul este fix acelasi lucru dpdp al confortului.. Daca o iei din partea ailalta si te dai jos de pe ceva adevarat ai sa plangi cu sughituri.. Pe astea te bate vantul din orice directie, orice parbriz ai pune. Noroc ca exista tunerii de casa(Wunderlich/Touratech)care alina orgoliile si scutura cu gingasie techinii din portofelele.. Ploaia, mai ales aia grea te uda pe orice motor, mai ales cind stai pe loc.. Eu raman la parerea sa incerci un GTR si mai vorbim.. Oricum, important este ca te simti tu bine pe ea..
  9. l.u.v

    Legenda

    topic a răspuns lui l.u.v în Bigfootul Motocicleta mea

    Divaghez putin, dar tot pomenesti de "touring" cind te referi la R-ul tau, care de fapt este un naked si nu se pupa cu descrierea.. Total nefericita alegerea pentru drumuri afara, dupa parerea mea, naked-urile ar trebui limitate doar la oras, eventual carate pe platforma pina la munte, pe viraje.. Nu-mi dau seama ce touring este ala pe mobra aia, decopertata total..peste 120 esti vela pe ea..in fine.. Ma refer la notiune in general, nu-mi spune ca tu poti, asa imi povestea si cineva cu M1800R ca facuse nu stiu ce tur cu panarama aia.. Da-o, ia-ti un RT/ST/GTR si pe urma vei da alta definitie notiunii de touring. Succes.
  10. l.u.v
    Condoleante pentru sotia ta.. Sa fii tare, refugiaza-te in munca daca nu ai copii sau petrece mult timp cu ei, daca-i ai.. Dupa un timp refa-ti viata, singuratatea ucide.. Dumnezeu s-o ierte..
  11. l.u.v

    Legenda

    topic a răspuns lui l.u.v în Bigfootul Motocicleta mea

    Cred ca o sa se mai lase cutia aia..
  12. l.u.v
    Or fi Touratech, dar ruginiturile alea arata ca o p.ula, strica frumusete de galerii albastrui din inox! Mi-este greu sa accept ca Touratech face alea din tabla ordinara si nu din inox.. In fine..
  13. l.u.v
    Mi-ai luat vorba din gura..
  14. l.u.v

    Legenda

    topic a răspuns lui l.u.v în Bigfootul Motocicleta mea

    Da, nasol.. Mai ales ca-ti place motoreta.. Cred ca ai avut si ghinion.. Legat de garantie au dreptate, ti-au schimbat subansamblul in perioada de garantie si chiar daca mai ai doua zile si-ti expira garantia aceasta nu se prelungeste pentru cutie inca 3 ani sa zicem.
  15. l.u.v

    Muntenegru?

    topic a răspuns lui l.u.v în Doru BMWul Evenimente, excursii

    @Ianachim, sa fie intr-un ceas bun! Cind pui in vanzare GS-ul? Nu-ti dai seama, dar urmeaza si asta..
  16. l.u.v
    Clapetele de aer sunt in parametri? Mai precis, se aude ceva clampanit/tacanit in mers la vreuna?
  17. l.u.v
    N-am zis ca celalalt este prost, probabil nu are functiile celorlalte. Incearca cu ce ai, tot este mai bun decit nimic.
  18. l.u.v
    http://www.louis.de/_40c9cb9e3031729e2198404bb2aab8df79/index.php?topic=wgr&article_context=searchlist&wgr=417&hersteller=0&anzeige=0&typ_id= Peste ala de 35 euro oricare este bun. Legi la el adaptorul ala al tau de priza si asta este..
  19. l.u.v
    Omu'..montezi totul normal, schimbi uleiul din furci, nu umbli la aerisitoare, mergi cale de 100-200 km asa cum este apoi ridici mobra pe cricul central, pui pe cineva sa apese pe spate sa stea fata ridicata(sau pui un cric sub baia de ulei), desfaci unul cite unul aerisitoarele pina scapa putina presiune la fiecare si strangi la loc. Asta este tot, asa ai facut aerisirea ca la carte. Sper ca m-am facut inteles.. Succes,. PS:@Cristi, daca vrei trimite-mi furtunul ala ca model si ti-l fac aici, din material cu plasa metalica, racing, nu mai are moarte..
  20. l.u.v
    Acum fie vorba intre noi, Relu, la ce ritm de mers "alert" ai tu nici sa nu te astepti sa-ti consume ceva ulei!
  21. l.u.v
    Referitor la presiunea in jambe, ai gresit la aerisirea lor! Dupa ce schimbi uleiul mergi 1/200 kilometri sa faca presiune, apoi ridici mobra pe cricul central si cu roata FATA SUSPENDATA desfaci aerisitoarele pe rand. Vor arunca putina presiune pe la fiecare, dupa care IN ACEEASI POZITIE strangi aerisitoarele si asta este tot. Nu se face aerisirea cu roata pe pamant, nu apesi tu cit crezi de cuviinta.. Spor la lucru.
  22. l.u.v
    Trag concluzia ca nu-i rau, avand in vedere ca mai poti rade..
  23. l.u.v
    Bogdane, ne-ai lipsit, sa stii!
  24. l.u.v
    Am scormonit pe google si am dat de o rirma in Bucuresti care executa pe loc tot felul de simeringuri si garnituri. De fapt eu aveam nevoie de un simering de presiune, ei m-au sfatuit sa pun acolo niste mansoane de presiune, care rezista la 4/500 bari parca. Mi-au confectioanat doua mansoane de-astea(care arata cam ca un simering, cu diferenta ca la presiune se umfla pe tije si peretii amortizorului)si mi-au garantat ca o sa tina, pina acum vad ca este bine. Multumesc de sfaturi.
  25. l.u.v
    Buna; Apelez la voi cu o nelamurire; La LT-ul meu am amortizor de ghidon, din acela simplu, fara reglaje, cum este la vitezane. Partea buna este ca se poate desface, are in fiecare capat cite o siguranta, astfel incat se pot schimba usor simeringurile. Am fost la Badi si am cumparat simeringuri, le-am schimbat, toata operatiunea facind-o cu piesele scufundate intr-o baie de ulei, sa nu ia aer. Asa am inteles de pe internet ca s-ar proceda. Am folosit la sfatul unui membru pe forum ulei de furca 10w, la prima proba functiona bine, dar imediat, dupa 5 minute mi-a impuscat simeringul. Am luat altele de la unii care se ocupa cu furtune de presiune la excavatoare, etc, m-au tinut 2 saptamani si iar a inceput sa curga ulei. Am inteles de la cineva ca mi-ar trebui simeringuri de presiune, de translatie, nu de rotatie. Nu stiu daca am retinut eu exact termenii, dar sper ca ma fac inteles. Unde am intrebat nu au auzit de asa ceva. Ceva pareri unde as putea gasi nenorocirile astea de simeringuri?
×
×
  • Creează nouă...