l.u.v

Telelever si Paralever sa traiasca, ca-ti dau tie senzatii de-astea

Cind o sa mai pui ceva ani si jdemii de km peste alea 6/7 luni atunci nu vei mai pierde secunde gandindu-te la asta In rest ai dreptate, ABS-ul nu este o fita..

Pina sa dai banii pe vreun redresor vinde-o si ia-ti o mobra serioasa, cu calculator..

Cheia nu are niciun cip, poti face orice cheie. BMW nu sunt asa avansati ca Honda, care umbla cu HISS-u' dupa ea

Mai nea, despre ce cod vorbesti? Nu se reseteaza nimic la calculatorul mobrei..

Vad ca se dau sfaturi de tot felul, dar omul a intrebat simplu:cum se intretine bateria? Cititi ce a scris colegul de mai sus. Referitor la computer de bord, fii fara grije, se reseteaza cel mult ceasul(daca-l ai)in caz ca dai bateria jos de tot.

Cred ca-i cauti prea mult in coarne! Du-o la preot, sa scoata pe drak din ea

Adi, ia-te dupa manual.. Chiar daca pierzi din memoria calculatorului intervalul de schimburi consumabile verifici daca bateria ta este buna si tine curent, ceea ce este mai important. Oricum iarna nu mai mergi cu mobra, la primavara mergi la service si-ti seteaza aia din tester datele tale de schimburi. Am banuit . S-o stapanesti sanatos! Asa cum spuneam, atata timp cit are TUV-ul facut pina in 2013 stii ca ai o mobra perfecta din toate punctele de vedere. -Nu te bucura prea tare la guma aia SH din 2005, este veche, probabil tare si sigur expirata. Uita-te ce DOT are cea pe spate, cum arata si eventual ia-ti la primavara un set de gume ade varate, ai sa vezi diferenta. Referitor la intretinere: -Ti-as recomanda serios sa-i schimbi acum lichidul de frana si ambreiaj. Problema la tine este ca avind iABS, frana cu pompa electrica(integral, adica franezi cu fata ea franeaza si cu spatele)procedura de schimbare a lichidului de frana este complicat, cere pricepere si scule si nu poti sa-l faci decit la reprezentanta. -Din 10.000 in 10.000 km reglajul tachetilor si balansul injectiei. In rest, apa, paie si bataie. PS:Pentru manual il poti descarca de aici, dar nu este complet. http://www.manualedereparatie.info/categorii/bmw.html Iti recomand sa cumperi manualul de pe ebay.de. Succes.

Io vin, da dai tu spritu' Hai, bafta.. PS:In alta ordine de idei, mi-am comandat astazi speed bleedere de aici: http://www.speedbleeder.com/

Ma, chiar daca esti tentat atunci sa-l combini cu apa minerala, sau sa-l treci prin paine!

N-ai cautat bine Incearca "despre can-bus" pe google.. Exista in continuare relee si sigurante, nu se exclud.. Astea noi, datorita complexitatii au multe calculatoare. Can Bus este un fel de retea care leaga toata aceasta electronica, simplificand citirea datelor. Deasemenea simplifica toate cablajele electrice, practic nu mai ai nevoie de ditamai bratul de fire pentru a lega toata aceasta retea electronica: Ai mai jos exemplificarea pe larg a denumirii, luata de pe net. Chiar daca se refera la auto, este general valabila oriunde: "Componentele electronice ale unui autovehicul sunt tot mai numeroase. Având în vedere că tehnicile obiÂşnuite de cablare, cu distanțe lungi, nu mai pot face față acestui transfer de date, este utilizat CAN Data Bus. Termenul Controller Area Network (CAN) reprezintă un sistem BUS în serie, conceput pentru utilizarea în producția de autovehicule. CAN-Data Bus asigură un transfer digital de date între senzori, actuatori, precum Âşi echipamentele de comandă Âşi asigură prelucrarea informațiilor unui senzor cu ajutorul mai multor echipamente de comandă, cu posibilitatea de controlare corespunzătoare a actuatorilor. Suplimentar față de reducerea distanțelor de cablare, un avantaj special oferit de CAN este acela că, în cazul defectării unei componente, sistemul continuă să funcționeze, fiind redus semnificativ în acest mod riscul unei defecțiuni totale. ÂŞi vechile sistemele electrice sunt controlate tot mai frecvent prin intermediul CAN-Data Bus, ceea ce contribuie la îmbunătățirea siguranței Âşi a confortului. Un exemplu este reprezentat de întrerupătorul de curent fără fir utilizat la modelul Golf. Prin acest întrerupător, conducătorul auto nu trebuie decât să selecteze modul de iluminare dorit, iar sistemul de comandă alimentează farurile cu energia necesară. În acest mod pot fi realizate funcții precum „Coming home”. Ca urmare a ratei diferite de repetare a semnalelor Âşi de volumul de date generat, sistemele CAN-BUS sunt clasificate în trei categorii: CAN-BUS propulsor transmite, printre altele, semnalele unității de comandă a motorului, a controlului adaptiv al cutiei de viteze Âşi a unității ABS/ESP. CAN-BUS confort are un rol decisivi de exemplu pentru controlarea echipamentului de climatizare, iar CAN-BUS Infotainment asigură transferarea semnalelor radioului din autovehicul cu adaptarea volumului în funcție de viteza de deplasare"

Ce-a uitat sa-ti spuna Dan Cata..este periculos sa-l bei sec! Fa-l sprit, sa mearga mai bine, daca esti tentat..

Daca ai incarcator original BMW ar trebui sa fie can-bus. Vezi ca scrie in manual sau pe cutia lui(auch can-bus, daca scrie doar in germana). Daca este asa atunci il poti pune linistit in priza si il poti lasa acolo tot timpul, vara/iarna. El face un ciclu complet incarcare descarcare si iti mentine bateria in parametri. Il poti lasa tot timpul, eu asa fac, 24/24 si nu este nicio problema, luni de zile. Consuma cit un bec de lanterna. Daca este non can-bus faci ce zice Dan(era sa zic faci ce zice Popa! )

Dane, ai zapacit baiatul de tot, cu can bus/fara can bus . Zii ca-i bun si asta este..

Aerisitoarele(de etrier sau de pompa)etanseaza pe con si din cauza asta nu ai nevoie de saibe. Banjo bolturile si suruburile de baie etanseaza pe plat, deci este nevoie de saibe. Principiile sunt diferite. Este corect ce ai zis. De obicei astea se strica atunci cind stringi tare aerisitorul. Incearca intai si cu silcon de etansare. curata intai cu spray de frane si unge cu silicon in jurul aerisitorului, s-ar putea sa tina.

Chiar daca nu are se poate comanda de la Bavaria sau de pe Louis.

Ma, dar stiu ca tu ai o mare calitate:esti consecvent! Iar il superi pe Vlad cu astea

Scuze, nu am citit atent.. ..Nici eu nu am citit cu atentie, este vorba de pompa frana..

Problema este delicata la aerisitoarele astea de etrieri, daca scoti unul si te uiti la el ai sa vezi ca el inchide "pe con". Daca maresti filetul aerisitorul nu mai cade pe conicitatea aia si nu ai facut nimic. Mergi la un strungar bun si intreaba-l pe el daca iti poate reface filetul acolo dind alta gaura cu alt filet si alt con. Daca spune ca se poate atunci gasesti aerisitoare separate de auto, care au diametrul mai mare si dupa ala iti reface filetul din etrier. Referitor la pasta de fixat suruburi(Loctite), in mod normal nici nu avea ce sa caute acolo. Aerisitorul nu trebuie strans pina iese apa din el, se strange usor pe conul lui si gata! Probabil cel care a umblat acolo a strans ca taranul si de-aia s-a stricat filetul. Pina sa faci treaba asta poti sterge frumos locul sau cureti cu un spray de frane si dai cu silicon de garnituri de jur imprejur, eu zic ca va tine garantat.

Bafta si sa te intorci sanatos..sa ne anunti ce ti-ai luat. PS:Vad ca anuntul nu mai figureaza in baza de date pe mobile.de, asta inseamna ca s-a dat:tie sau altcuiva

Asta in cazul in care nu are nimic schimbat la ea! Venind din Germania s-ar putea si nu m-ar mira ca toate consumabilele astea sa fie schimbate deja si atunci este altceva. Cel care-l vinde ar trebui sa mentioneze ce schimburi s-au facut. Uleiul se schimba oricum, de oriunde l-ai lua. PS:Daca este asta: http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDetails.html?id=153531694&__lp=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=r1150rt&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&minConstructionYear=2003&lang=ro&pageNumber=1 vad ca este de la handler, scrie ca are TUV pina in martie 2013, asta inseamna ca s-a facut inspectia in 2011. TUV-ul in Germania se face serios. Este nevoie la mobra doar de guma fata. Mai spune ca mobra are multi kilometri datorita faptului ca a apartinut unui hobby-st. Unul care a si ingrijit-o. Daca nu te deranjeaza kilometrii aia cred ca nu te pacalesti cu ea dpdv tehnic. Sfatul meu ar fi sa mai pui niste bani, sa mai astepti si gasesti alta cu kilometraj mai mic.

www.motorworks.co.uk

..Presupun ca mai bagi inca 1500 in ea, eu spun ca se merita. Problema este la farul ala, poate costa inca 6/700 peste astia 1500. Despre care guma vorbesti Viorele, pe fata sau spate? Stii ca la vacile noastre raportul este cam 2 gume fata/1 spate din cauza greutatii mari, la franare toata greutatea tortureaza guma fata. Eu spun ca 15.000 este ceva rezon, avand in vedere ca tu mergi preponderent cu nevasta si bagaje, adica aproape 600kg Asa este, dar din pacate Michelin nu face guma spate pentru LT! Pe spate este nevoie de guma speciala, ranforsata suplimentar, cu indice de greutate 57V. Pentru LT singurii producatori care fabrica gume pereche sunt Avon, Bridgestone sau Metzeler..

Felicitari si de la mine! Poate intr-un viitor ajung si eu pe acolo, pe unde te-au purtat pasii pe tine. Si eu sunt curios despre buget, cum te-ai descurcat cu atat de putini bani.. Aproape incredibil.. Un singur neajuns are calatoria ta, prea putine cuvinte.. Se spune ca o poza face cit o mie de vorbe, insa in cazuri de-astea este exact invers , cel putin din punctul meu de vedere.. Eu aveam ce povesti toata iarna, la asa calatorie.. Succes si sanatate..

Buna seara caciula, in primul rand! , ai intrat intr-o comunitate si esti nou prin zona.. Piesele sunt scumpe, chiar daca sunt SH. Vad o oglinda lipsa, o geanta si un capac de chiuloasa sparte, carena zgariata in partea superioara pe stanga. Reparatia te duce undeva la 4-500 euro la ceea ce se vede. Problema este la chiuloasa aia, daca si-a luat freza zdravan poate fi afectat si cilindrul. Ca sa vedem daca se merita da toate detaliile, cit a costat, cit te costa shipping-ul, etc. Da, trebuie schimbat si farul(alti 4/500 euro), in mod normal la RAR nu treci daca este adusa dn UK fara sa faci schimbarea..