Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.045

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Eu nu am auzit de costum de ploaie in care sa nu transpiri. Si eu am unul super, din doua piese, dublustrat, dar face un condens de numa numa. Secretul mi l-a spus cineva, tebuie lasat deschis la gat, sa aiba cit de cit ventilatie, altfel este sauna..
  2. l.u.v
    Motivele pentru a-ti lua ceva nu trebuie sa vina de la nimeni. Trebuie sa-ti placa si sa vrei, nu conteaza parerea nimanui. E ca si cum as cauta eu la altii motivatia sa ma arunc in cap la bungee cind mie imi este frica de mor de inaltime! Statura este mai putin importanta, atata vreme cit iti place si vrei ceea ce cauti! Iti dau exemplu babaciunile nemtoaice calare pe vacile de RT si LT-uri care merg prin alpi calare foarte natural si fara niciun gret.
  3. l.u.v

    Salut tuturor!

    topic a răspuns lui l.u.v în Gabyyul Fanclub MAXISCOOTERE

    Confirm, este EX-ul meu.. Un lucru este clar, daca aveam bani sa-l tin nu-l vindeam in veci! Daca aveti posibilitatea sa optati pentru asa ceva sa nu ezitati nicio secunda, este absolut demential.. Actualul propietar va fi foarte multumit cu el.. Zile bune la toti..
  4. l.u.v

    BMW K1600 GT/GTL

    topic a răspuns lui l.u.v în KHKul Motociclete de strada

    Ce pot sa spun, ozn cu doua roti. Dar ii dau dreptate lui Ianachim, deja nu mai este motocicleta, cu atata electronica si senzori pe ea. Cred ca nu-ti da voie nici sa te duci la wc pina nu se aprinde vreun led pe bord! Nu stiu de ce, dar prevad multe recall-uri la ele. Sa mai vedem.. PS:Pe un alt topic un flacau lovit rau de curentul iscat de elicele alb/albastre lua in deridere Honda Goldwing, atunci cind o compara cu BMW! Hilar, avand in vedre ca GL in general si cel de 1800 in particular sunt legende, monstri de perfectiune mecanica, stil, look si personalitate! Din 2001 nu au schimbat cinci suruburi la modelul asta, asta inseamna succes si perfectiune! Sunt fan BMW, dar GL-ul de 1800 nu are cum sa se compare vreodata cu vreun BMW, de oricare ar fi el. Puse unul linga altul, din 10, 8 persoane se uita intai la Goldwing. Nu mai vorbesc de boxerul in "sase", opera de arta.. Bmw poate pune cilindree de 3000 pe ale lor, nu or sa egaleze in veci rafinamentul si fiabilitatea acelui motor.
  5. l.u.v
    300km?? Dane, la tine a venit vara? Eu innebunesc cind vad zapada asta..
  6. l.u.v
    Difuzoare gasesti pe ebay.de..
  7. l.u.v
    Sa-l stapanesti sanatos! RT-ul este un motor cu care vei fi prieten foarte bun. Simplu si docil..partener grozav de drumetii, nu o sa te lase la greu. Difuzoare gasesti pe ebay.de la preturi bune. Sanatate multa.
  8. l.u.v
    Asa este, Floriane.. Fain motor.. Abia astept sa ies cu el, sa ne imprietenim..
  9. l.u.v
    Doamne'ajuta, mutumesc la toti pentru urari! Astazi i-am schimbat lichidul de frana fata/spate si am pierdut ceva vreme pe linga el incercand sa inteleg toate comenzile la radio, pilot automat, am dat seile jos si m-am uitat pe dedesubt.. Ce pot sa spun, mult mai multi conectori si electronica decit la 1100/1150RT. La cadru 90% cam la fel ca astea, dar la o scara vizibil mai mare. Vreau sa schimb si lichidul la ambreiaj, dar nu stiu pe unde se afla aerisitorul, deocamdata l-am inlocuit pe cel din vas cu unul nou. M-as baga si la decopertat carene sa-mi bag nasul, dar parca mi-este mila, ca la kilometrii astia cam toate suruburile au smaltul original pe ele! Un lucru care m-a enervat si la RT si vad ca persista si la LT, anume faptul ca nu are butoanele comenzilor luminate. Dac la RT mai poti trece cu vederea, la LT(Luxury Touring)am mai multe pretentii! Nu este nicio fita, la cite comenzi are pe ghidon va trebui sa-mi bat capul destul de serios sa le invat pe de rost. La RT aveam aceleasi probleme, noaptea cam bajbaiam dupa butoane. In fine, se invata si asta.. Doua probleme: -Sa-mi gasesc o prelata sub care sa incapa Porcu' -Antena radio care nu incape sub prelata si nu vreau s-o tot desurubez/insurubez toata ziua buna/ziua. M-am gandit sa dau un orificiu mic in prelata, in locul in care iese antena si scap de grije. Maine urmeaza montajul alarmei.
  10. l.u.v
    ..Cind am luat prima data RT-ul si am inteles cu ce se mananca am avut un vis:K1200LT! De atunci au trecut 4/5 ani.. Clientii la Burgmanul meu 650 au dat de mine intamplator, tot pe nepusa masa l-am vandut, apoi am facut rost de diferenta de bani si..asta a fost. Si cum in viata, atunci cind este sa se lege, toate iti merg unse, asa a fost si acum! Am avut extraordinara oportunitate sa gasesc nevandut in Arad un LT din 2000 pe care si l-ar dori oricine, cu absolut toate extrasele posibile la timpul ala, cu un singur propietar roman de 55 ani, cu kilometri putini, cu carte service, care l-a luat direct din Germania de nou! Am avut sansa incredibila sa dau peste un om pasionat de motoare, un om de aleasa calitate, cu care mi-a facut realmente placere sa stau de vorba si sa fac afacerea asta. Am avut sansa nesperata ca acest om sa nu aiba nicio problema din punct de vedere material, sa aiba viitorul asigurat, in asa fel incat sa mi-l vanda cu mult sub pretul pietei din Germania fara ca acest lucru sa-l afecteze foarte tare. Poate si insistentele mele, poate si felul meu de a fi, poate si pasiunea mea pentru LT l-a facut sa procedeze astfel, cite putin din fiecare.. Simplu, nu? Este din 2000, are 39.000 km, carte service la zi: -Tuning la motor facut in Germania, adus in 131 cp(motorul este identic cu cel de 1200RS/GT), in loc de 98 cp de serie. -Kit xenon -Parbriz marit -Mansoane incalzite -Bord computer -Tempomat -Marche arrierre(reverse gear) -Radiocasetofon+magazie CD -Boxe fata/spate, patru in total. -Sei(pilot+pasager)cu gel, incalzite(pilot+pasager)+incalzire in spatare(pilot+pasager) -Portbagaj suplimentar cromat cu lampa de stop inclusa pe topcase. -Pachet Crom -La bla/bla-uri intra dual ABS, parbriz electric. In viitor necesita guma fata, mai tarziu si cea spate. Pina atunci insa apa, paie si bataie! Nu am apucat sa ies cu el in trafic, am mers doar putin pe citeva stradute si pot spune ca nu-si arata deloc cei 400 kg! Cert este ca vom fi prieteni buni..
  11. l.u.v
    Nu prea reusesc sa inteleg ce basculeaza la tine? Si ce inseamna mai exact"basculeaza" in cazul asta? Fii o idee mai explicit.. Oricum, daca un K1200LT care are 400 kile a incaput si l-am adus de la Arad pina la Bucuresti fara probleme cu 120/130 la ora nu vad ce probleme ar aparea in cazul tau.
  12. l.u.v

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui l.u.v în Doru BMWul Discutii Generale

    O sa va arat in poze cum arata PDA-ul pe fostul meu Burgman 650. L-am fixat simplu de rezervorul de ambreiaj hidraulic(frana spate in cazul meu) cu un suport facut dintr-un profil de aluminiu folosit la termopane, facut si finisat de Bogdan Harea. Supersimplu si eficient, i-am luat o husa rezistenta la apa din comert si merge brici! Nu am treaba cu mufe oxidate si alte prostii.. Cine vrea sa dea 6/700 euro pe navi de firma nu are decit, eu vreau sa spun ca la fel de bine isi face treaba si ceva mult mai simplu si la bani putini. Fiind PDA incarc orice harta vreau, fara sa intampin nicio problema.. Este adevarat insa ca apeland la solutia asta este posibil sa nu prea poti dormi noaptea deoarece te poate zgandari orgoliul.. PS: Referitor la Garmin care face navi pt.BMW si la Schuberth cu castile pentru Bmw, este o naivitate(ca sa nu spun altfel.. )sa crezi ca o firma face un produs mai slab pentru ea si mai bun pt.altcineva care este in regim de client! Ca si cum Ferrari fabrica un motor mai bun pentru Torro Rosso decit pentru echipa ei, de exemplu!
  13. l.u.v
    Colegii,momentan sunt plecat, dar cand ajung acasa va dau mai multe detalii despre Porcu'.. Deocamdata bestia sta cuminte in curte.. Multumesc pentru aprecieri..
  14. l.u.v
    Cam liniste pe aici! Sa animam putin topicul :
  15. l.u.v
    Asta-i de vina , scuze pentru calitatea fotografiilor, dar sunt facute cu telefonul:
  16. l.u.v
    Dragi Burgmanisti, de astazi v-am parasit! Am vandut maxi-ul.. L-am vandut pe nepusa masa, gandindu-ma ca daca pun o diferenta de bani pot spera sa-mi iau motorul la care visam de mult. L-am dat cu sufletul deschis, noii propietari(sot+sotie) sa-l stapaneasca sanatosi! O sa-i slujeasca cu credinta, eu unul am fost extrem de incantat de el aproape un an, cit l-am folosit. Astept noul propietar sa revina cu impresii.. Sa ne revedem sanatosi pe sosele..
  17. l.u.v
    Hummeru' consuma 2 galeti la suta. Un scuter 4 litri.. Care-i ideea?
  18. l.u.v
    Ce-ati gasit de furat acolo? Nu va mai ajungeti cu banii?
  19. l.u.v
    ..Pai cu asa maestru ca tine.. Ma bucur ca nu te fac de ras..
  20. l.u.v
    Foarte corect, asa este! Cu o singura mentiune:te misti cam greu , in doua minute nu ai ce alege daca ai mana formata. In afara de cele usor vizibile mai ai un surub ascuns sub oglinda stanga care trebuie data jos, altul sub priza de aer din fata si doua jos, la evacuare. Atentie la cel de la priza de aer(nasul motorului), acolo nu prea este loc si de obicei inbusul ala se strica. Cind il pui la loc alege unul bun si nu-l strange tare. Dupa ce dai jos toate suruburile ridici carena in sus sa iasa de pe buza rezervorului. Te descurci tu, prima data este greu, dupa ce prinzi experienta in 2/3 minute maximum treaba este gata. Spor.
  21. l.u.v
    Treaba asta cu "sa n-aiba cai multi" depinde de mana.. Cind este sa crapi o poti face si cu un scuter.. Revenind, nu ne-ai spus ce talie si greutate ai. Vacile ale mari de 1300 cm sunt destul de grele si inoperabile in oras. Un Z1000 su Z750 arata chiar bine, dar sunt mai sportive. Degeaba ceri sfaturi, la asa ceva trebuie sa alegi singur.. Pe care ti se pune pata, pe aia ia-o, oricum astea peste 1000 sunt fiabile toate..
  22. l.u.v
    Nu stiu modelul asta, dar in general Caberg sunt foarte proaste. Vajaie si haraie peste 100 km ora la greu.
  23. l.u.v
    Este clar.. Nu inteleg de ce ai mai deschis topicul, daca te cunosti pe tine insuti..
  24. l.u.v
    Eu zic sa lasi dracu' vestul, ca ai tot fost, stii cam tot! Incearca si varianta de drum prin fosta Iugoslavie, sa-ti faci o idee! Mie mi-a placut foarte mult la ei..peisajul nu mai vorbesc. Iti vei aminti de comunism in multe etape de drum, atatea Golfuri 1 si 2, Yugo si Lada nu credeam ca exista in 2010! Bosnia&Hertegovina cel putin este incredibila, ai efectiv senzatia ca te intorci in timp, zeci de kilometri de drumuri(bune calitativ) efectiv pustii prin munti, sate si orase golite de oameni..pentru mine a fost o experienta grozava si m-as intoarce acolo si maine. Totul asezonat cu femeile purtand batice(sunt musulmani in proportie covarsitoare acolo), parca esti pe la arabi. Oamenii aia au trecut prin razboaie grele si nici acum nu si-au revenit total, dar au mandrie, sunt prietenosi si foarte primitori! Un sentiment foarte interesant, tot timpul m-am simtit foarte liber in tarile astea, foarte aproape de natura, mancam un sendvis pe marginea drumului si nu avea nimeni nimic cu mine.. Situatia se schimba cu cit urci spre Croatia, stateam de vorba cu un croat care imi spunea ca totusi cel mai dezvoltat stat, in care vesticii au pompat bani gramada este Slovenia, apoi vin ei si restul..
  25. l.u.v
    Am inteles.. Pai pina pleci mai e vreme, poate te impiedici de ceva portofele, uita-te mai atent in jurul tau..
×
×
  • Creează nouă...