-
Număr conținut
13.045 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de l.u.v
-
Totul despre R.A.R
topic a răspuns lui l.u.v în emylyoul Legislatie, inmatriculari, acte, vama, TVA, asigurari, ITP si R.A.Rom
Tu chiar aștepți răspuns la tâmpenia de mai sus pe un forum public? -
Recomandare vulcanizare moto serioasa in sectorul 6
topic a răspuns lui l.u.v în Papa_Bearul Discutii Generale
La bmw cu cardan roata spate are prinderea diferită și sunt extrem de puține vulcanizari care au conurile necesare. Mă refer la echilibrare. Fie mergi la reprezentanță, fie un garaj dedicat BMW, gen Mototehnica. Sau nu mai echilibrezi spatele, că nu are nici pe dracu. Atenție, normativul RAR spune ca dacă se umblă la roți trebuie să faci și standul de frâne, alți bani în plus. La United Motors se face așa ceva. -
Profilul nu este vizibil oricum în versiunea mobile.
- 9.816 răspunsuri
-
- Difuzoare schimbate
- R1100 RT
- (și 4 alții)
-
De unde ești? Cred ca am eu în București.
- 9.816 răspunsuri
-
- Difuzoare schimbate
- R1100 RT
- (și 4 alții)
-
Oricum vei avea un consum mărit și după remapare. Doar că se ajustează asperitățile în funcționare. BMW urile mai vechi merg în general cu un consum destul de sărac, astfel încât orice modificare în plus se va simți și ca performante și la consum. Mai aud povești și în lumea "tunerilor" auto cum că după resoftare motoarele consumă mai puțin, niște minciuni penibile.
- 9.816 răspunsuri
-
- Difuzoare schimbate
- R1100 RT
- (și 4 alții)
-
La Shoei poți cumpăra separat pernuțele de pe maxilar, din ce știu sunt de 2 mărimi cu diferență de 4 mm între ele.
-
Este normal să crească, admisia este mai permisivă. Ca motorul să meargă în parametri, după modificări de tobă și filtru aer trebuie făcută și o remapare.
- 9.816 răspunsuri
-
- Difuzoare schimbate
- R1100 RT
- (și 4 alții)
-
Folosește dopuri de urechi Alpine și oricare cască va deveni silențioasă.
-
Un Dremel și faci o tăietură fină pentru șurubelniță dreaptă. Cumpără-ți apoi niște șuruburi noi de rezervă și le schimbi pe cele cu vârful tocit, ca să nu mai ai surprize pe viitor. Și nu le mai strânge tare, asta e boala la șuruburile la BMW uri. Eu le-am cumpărat pe toate din inox și am scăpat de problemă.
- 9.816 răspunsuri
-
- Difuzoare schimbate
- R1100 RT
- (și 4 alții)
-
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile
M-am mai consultat cu cineva, spunea că motorașul de la clapete este de vină. Trebuia să-l fi schimbat atunci. Acum văd că merge ok, dacă se repetă asta e, mai dăm odată turbina jos -
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile
Cristi, atunci când am făcut anul trecut lucrarea cu schimbarea garniturilor termoflotului, am trimis la refăcut admisiile la Cristian Ciobanu în Iași - vezi poza cu ele nemontate. Au fost curățate, schimbate pârghiile cu unele metalice parcă, pinii de prindere care se coc sunt noi. Am cumpărat și motorașul nou atunci, numai că mecanicul l-a pus tot pe cel vechi pentru că mi-a zis că era bun și ăsta îl am de rezervă. Țin minte o fază, după ce am montat totul și am ieșit în probe a pus-o în nas, am resetat eroarea și de a doua zi a mers brici vreme de un an. Acum fix la fel Suspectez că într-un oarecare fel după ce se blochează, pârghiile se "rearanjează" singure și a doua zi funcționează perfect. Sau motorașul face figuri. O să văd cum se comportă de acum încolo, dar am un feeling că nu o să mai facă nicio problemă. Altfel trage foarte bine, în jur de 1900-2000 ture intră turbina și atunci pleacă glonț. -
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile
La mine sigur actuatorul electronic a fost problema. Marian mi-a pus testerul pe ea și arăta asta clar. Și știi că pe Mercedes Marian e Dumnezeu După ce aseară nu mai trăgea, astăzi i-am făcut iar diagnoză. De data asta arată clapetele de la admisie. I-a făcut un test de decuplare a clapetelor și pare că acestea acționează greu câteodată. Părerea lui e că la montaj fie ceva cabluri fie altceva împiedică funcționarea clapetelor. A rămas oricum sa mă duc luni la turbiniști să vedem ce este. Interesant este că astăzi mașina nu a mai făcut nicio figură și merge de tună. Mi-am amintit însă că și acum un an când am schimbat garniturile la temoflot și am schimbat și dat jos totul pe acolo la pornire a făcut odată fix la fel. Apoi a mers brici până acum. O să mai stau să văd cum se comportă, pentru că suspectez că motorașul de la clapete a făcut figuri și acum un an și acum. Posibil ca și de acum înainte să meargă brici. Uneori fiarele mai fac pe ale naibii din senin și fără nicio logică. -
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile
Calibrează actuatorul. Au și pentru verificarea axului, dar la a mea nu are niciun pic de joc. Simptomele erau că a intrat în limp mode, nu se mai tura peste 3000 și la un moment s-a aprins becul galben în bord. Apoi își dădea drumul dacă luai și puneai contactul și tot așa. Atașat și factura, garanția e de 1 an. Luni o să merg iar la ei, dar mâine mai pun o dată Starul pe ea, când veneam acasă după servici s-a plafonat iar. Sunt curios ce poate fi, vreun furtun, contact, poate EGR. Pe partea de turbo totul e nou. -
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile
Am schimbat la CLS actuatorul electronic, curățată turbina, echilibrată și testată pe banc, schimbat uleiul și filtrele = 2100 ron VID-20220428-WA0003.mp4 -
Sună la United Motors și întreabă-i.
-
Transcriere
topic a răspuns lui l.u.v în CatalinBDul Legislatie, inmatriculari, acte, vama, TVA, asigurari, ITP si R.A.Rom
Mă, asta aduce ca și cum te-ai trezit după o noapte de beție și prafuri cu unu tatuat în pat. Aseară era fată, era bună și cuminte, dimineață leopardul. Uzual răspunsuri de genul afli direct la sursă. Caută un centru care se ocupă cu acte auto și trimite-le pe mail actele tale. În București te pot trimite la cineva. -
Mobră de autorități - jandarmi francezi? Are niște upgrade-uri, ventilatoare pe radiatorul de ulei, alternator mărit, crashbaruri. Uzual au și gauri prin panoul de bord unde erau cablaje le girofaruri, stații etc, a ta nu le are?
- 9.816 răspunsuri
-
- Difuzoare schimbate
- R1100 RT
- (și 4 alții)
-
Vezi că la fete există riscul să vă pipăie ăla pe fund - sanchi!, să se țină de voi. Dacă ți se întâmplă asta bagă mâna în gaz să urci pe o roată și să cadă ăla.
-
Bujie standard ? CBR 125R 2013
topic a răspuns lui l.u.v în Cristi_setul Service si intretinere curenta
Corect. -
Chestiile astea să dai drumul motorului sau să nu strângi frânele sunt teorie pură. În general părerile astea vin de la cei care nu au avut niciun incident pe motor. În practică nici nu realizezi când pleacă de sub tine și dai de pământ. Iar reflexul instantaneu este să te ții de el și să te înfigi în frâne cât poți Am pățit și eu odată când aveam Burgman 650, într-un viraj strâns mi-a plecat fața și din reflex am întins piciorul jos. Mi-a prins laba între carena și asfalt, nu am căzut, dar am rămas cu o durere zile întregi.
-
Un lucru foarte bun! Mi-a lipsit evenimentul și agitația aferentă.
-
Da, te-ar fi ajutat cu certitudine la viteză și unghiul de frânare. Deși ABS ul simplu nu este foarte eficient pe frânări cu mobră aplecat, depinde foarte mult de cele de mai sus. Eu cred că în mod cert nu ai fi căzut având ABS. Mi s-a întâmplat oarecum la fel destul de recent într-un viraj. Oricum, pe lângă asta tu ai nevoie de mai multă prevenție. Sănătate multă!
-
Oriunde se intră prin față. Bulgarii nu
-
Mă străduim să-mi amintesc de balta din Paulești. Asta e aia dreapta din DN după Petrom, treci printr-o pădure și vis a vis de ea e un rezidențial? Am trecut acum 2 săptămâni, era secata, cu buldozere prin ea.
-
Pe traseul Romană-Aviatorilor - Arc și retur nu merge nimeni?