Sari la conținut

l.u.v

Admin
  • Număr conținut

    12.929
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de l.u.v

  1. Cumperi un geam de oglindă auto aftermarket de dreapta. Nu contează brandul, important este să fie de pe aceeași parte și sa fie mai mare decât sticla ta. În general vin cu rezistențe electrice pentru dezghețare. Nu contează, sticla o dezlipești încet de pe suport cu un feon (ideal de putere, industrial). Faci un șablon de carton după suportul original, apoi cauți un geamgiu să ți-o taie și slefuiască ușor. Aici e o problemă, vei găsi greu pe cineva, doar pe la cei care vor să se complice. Fiind subțire, geamul se poate crăpa. Lipești geamul pe suportul lui cu dubluadeziv 3M de exterior sau mastic de etanșare și gata. Am facut așa și la 1100 RT și la GTR1400. PS: pune 2/3 poze detaliate cu interiorul suportului oglinzii, nu mai țin minte dacă are o buză din plastic acolo unde vine sticla, ca să știu ce-ți recomand.
  2. Clar că e forțată.
  3. Este superb, l-am văzut din greșeală, dar am râs cu gura până la urechi!
  4. De fapt cu plasticul Acuma hai să vedem și cealaltă realitate. Timp de 5 ani te vei plimba 100 km dus întors cale de 100 000 km într-o bombonieră. În care iarna vei merge cu două geci pe tine că de - ventilatorul / pompa watever de căldură suge. În care nu-ți poți încărca telefonul - că și ăla suge. Iar notiunea de AC o găsești la aia cu mașini normale, care merg la mânecă scurtă în mașini, fie vară sau iarnă. În care boxele telefonului vor fi mai performante decât sistemul ei de sonorizare. Vei călători făcându-ți semnul crucii cu fiecare metru parcurs, sperând că nu ai ghinionul ca pe vreun pensionar cu Tico să-l ia somnul în drumul tău și să te facă de Doamne Doamne. Într-o mașină în care peste 60 km/oră trebuie să ridici vocea din cauza insonorizarii și a șuieratului de vânt pe la încheieturi. Toate astea te costă mai puțin decât într-o mașină normală, dar ești ECO și faci un saving. Alții cheltuiesc mai mult, dar sunt mici logofeți în mașinile lor din metal, care consumă mult. Depinde ce alegi în viață,boieria sau talpa.
  5. Măi, și mie îmi plac predicțiile astea făcute în avans pe 5 ani. În condițiile în care nu știm ce ne așteaptă poimâine. Dar mă rog, să trecem peste. La cum arată și e finisat sicriul ăla ambulant de Spring eu zic să nu te arunci în pronosticuri. Dacă se împiedică un bețiv pe trotuar și cade pe ea e daună totală. Doamne ferește să intre vreun trotinetist Millenials cu căștile de muzică în urechi în tine! Zi doar de ăia 3 ani cât am înțeles că e garanția și pe urmă mai vezi.
  6. l.u.v

    Snowbikes

    Ce anume, telegondola?
  7. Plus ca Honda SC59 nu are nicio treabă cu exemplele arhaice enumerate. La un motor sport modern nu te joci cu suspensiile și frânele. @inițiator, dacă ești din București te pot trimite la un garaj cu oameni care știu ce înseamnă o suspensie.
  8. I-am făcut un cadou și CLS ului, preșuri la nuanță.
  9. Da, motorul fiind generație veche este mai zgomotos de fel.
  10. Nu-l știi, doar crezi asta. Îl trec simplu, fără nicio problemă. Farurile sunt cu lupe, iar ledul nu necesită absolut nicio modificare la instalația mașinii spre deosebire de xenon, la care trebuie să scoți alimentarea și balastul deoarece nu au loc în far. Capacul farului vine la locul lui fără nicio modificare sau manțocărie. Ambele mașini au instalație xenon, deci și spălătoare de far originale. Oricum, la ambele am reglat farurile pe aparat, ca să fie totul perfect. Din exterior lumina nu diferă cu absolut nimic față de mașinile noi cu xenon, este fix aceeași culoare și dispersie. Se vede becul diferit doar dacă ești curios și desfaci capacul, dar având în vedere cele de mai sus nu va fi niciun inspector ITP curios să umble acolo. Este un upgrade pe care l-am făcut pentru siguranță, eu port ochelari, iar farurile la mașinile vechi sunt lumânări din cauza uzurii componentelor. La un preț de 1700 ron per mașină este treabă făcută profi, nu pe genunchi pentru figuri, cum ai impresia.
  11. "să se facă lumina!" Am mai făcut câteva upgrade-uri la W211. Am cumpărat și adaptat un capac de motor de facelift. Acesta este dintr-o bucată, acoperă tot motorul și izolează fonic mult mai bine decât vechiul capac format din două bucăți și care era și mai mic. L-am și izolat pe interior cu bandă fonoabsorbantă și material textil. Ambele sunt ignifuge, speciale pentru izolații capote - brandul este STS. Mașina avea opțiunea de oglinzi rabatabile electric, dar aceste fuseseră probabil lovite și schimbate de amicul meu. Am luat oglinzi SH, le-am curățat și uns bine și acum merg "ca unse" Am găsit SH parasolare duble. Foarte rară opțiune, mai ales pe crem. 100 ron perechea, pomană! Le-am curățat de murdărie și schimbat cu cele originale. Sunt foarte mișto, permit să le folosești în același timp pe lateral și geam.
  12. Mergi la dezmembrări auto si cauta furtun de pompa benzină sau diesel scufundată în rezervor, găsești și cu cot.
  13. Furtun de combustibil? Găsești la metru la oricare magazin auto.
  14. Cică e bătrână! Abia a făcut majoratul, 18 ani..
  15. La ~50 miuțe e chilipir pentru corporatiștii grin și millenialșii uanăbi. Pai numai plasticul ăla lucios la kg made in Ciaina costă o grămadă.
  16. Ce se vede în imagine sunt pe auto, cumpărate de la https://leditup.ro/becuri-led-auto/ Tot de la ei am și pe moto, dar astea nu le au pe site.
  17. Dracu a măsurat, da jumătate de găleată mă duce Buc-Giurgiu și retur.
  18. Și eu m-am aliniat, m-au impresionat argumentele colegilor verzi și grija față de mediu de pe topicul ăsta.
  19. Nu, diferența este constructivă față de becul normal (sus led, jos normale) și se observă imediat.
×
×
  • Creează nouă...