l.u.v

În mod normal nu aș fi făcut-o. M-a ambiționat însă faptul că după tot ce am spus și scris și l-am asigurat cu argumente că nu are dreptate, a găsit de cuviință să mai scoată și o ciorbă în care să amestece veterani, tabieturi și alte căcaturi. Și să o facă atât de subtil încât nici nu m-am prins. Și să mai apară și pe cele doua grupuri cu ea Deși sunt rupt de oboseală, mi-am rupt o parte din timp ca să-l arăt în adevărată splendoare.

Salutare tuturor! Spuneam pe topicul inițial că această discuție merită dezvoltată doar pentru a înțelege corect cum stau lucrurile. Rămâne să vă lămuriți singuri dacă filmulețul cu un titlu atât de profund este chiar ceea ce ar dori autorul său - domnul Cucoș - să fie. Presupun că dacă nu toți, foarte mulți aveți cont de FB și sunteți și useri pe grupul omonim. În ultima lună și ceva grupul a început să fie bombardat cu tot felul de topicuri despre deschiderea sezonului. Nimic nou în esență, numai că parcă niciodată până acum nu s-au bătut tobele atât de mult pe tema asta. La deoparte faptul că mi se pare penibil să aștepți zile cu 23 grade ca să deschizi un sezon care practic - cel puțin în sudul țării - nu s-a închis niciodată! Totul a culminat cu vreo trei accidente întâmplate pe șoselele țării, unul fiind foarte grav, implicați fiind motocicliști angrenați în această măreață paradă. Având unele idei adunate în timp, acum câteva zile am scris postarea de mai jos, cam a doua zi după ce un alt coleg a deschis un topic despre accidentul petrecut în București: https://www.facebook.com/groups/MOTOCICLISM.ro/permalink/1332947340519428/ Fiind în general un bun observator, am o aplecare către analiza lucrurilor. Cine mă cunoaște știe că sunt un tip corect, cu coloană vertebrală și îmi asum lucrurile în aceeași măsură în care le și spun pe nume. Exact pe linia asta sunt și observațiile din acel topic - lucruri reale pe care le-am sesizat în timp pe grupurile moto. Am dorit să punctez dorința unor tineri de a sări peste etape, furați uneori de frenezia tinereții. Am atins și pe cei care se cred buricul pământului, nesocotind sfaturile unor motocicliști cu experiență. Postarea a stârnit destule reacții, unele negative, majoritar pozitive, alături de 500 like-uri. Sunt multe comentarii și am încercat să răspund celor cărora am considerat că trebuie să o fac. La un moment dat domnul Cucoș aka Kosh a intervenit printr-o postare mai lungă, fiind în dezacord cu cele scrise. Am intrat în dialog argumentând, dumnealui mi-a răspuns și tot așa. Fac o paranteza, mie îmi place comunicarea foarte mult, cu o singură condiție. Atunci când simt că am pus fair și corect toate argumentele pe masă, am explicat clar și la obiect, dar partenerul de dialog nu înțelege, consider că e cazul să ne oprim. Pentru că indiferent câte argumente aș aduce, celuilalt îi place să pedaleze în gol și pur și simplu nu are sens să pierdem vremea într-un dialog al surzilor. Este exact ceea ce s-a întâmplat și pe acel topic. Se pare însă că distinsul domn Cucoș a considerat că explicațiile date l-au lăsat cumva într-o stare de erecție nefinalizată (e glumă, tratați-o ca atare ). Urmarea este că în scurt timp a ținut să îmi dedice acestă filmare și acolo și aici. Veți spune că a vorbit în general. Dacă veți citi însă toate răspunsurile mele la comentariile din linkul de mai sus o să vedeți că omul le-a inserat pe unele în comentariul propriu, făcând referire la ele. Nu-i problemă, nu-i cer daune morale pe proprietatea intelectuală. Vă veți întreba de ce am ales să scriu asta. Simplu. Cum nimic nu-i întâmplător, lucrurile au o sămânță mai veche. În trecut distinsul domn avea un apetit nestăvilit pentru filmări și vlogging, lucru are este de actualitate. Pe vremea aceea pur și simplu umplea acest grup cu filme despre călătoriile sale. O făcea și pe topicul cu Hayabusa, și pe cel dedicat filmărilor. Singura problemă era că erau repetitive și stil spam, iar acest lucru a dus la comentarii malițioase pe topicurile respective, caterincă făcută de useri la adresa dumnealui și în final se lăsa cu reporturi. I-am șters dublurile și i-am explicat de ce, dar se pare că acest lucru l-a deranjat personal și după atâția ani nu m-a uitat. Ca să închei..printre altele distinsul mă acuză că de ce nu încerc să fac eu ceva pentru tinerii motocicliști în loc să-i critic și dezvoltă asta la nivel de veterani, încercând să creeze ideea că săracii tineri motocicliști sunt marginalizați de vechea gardă. Un simplu click pe profilul meu și o căutare de câteva mminute l-ar fi făcut să descopere tocurile și ideile mele lăsate pe grup. Fără a avea pretenția că sunt un mare motociclist, mă gândesc că poate topicul pe care l-am scris și acolo și aici pe forum este un lucru nu tocmai rău: https://www.facebook.com/groups/MOTOCICLISM.ro/permalink/926998401114326/ PS: sunt curios dacă domnul Cucoș intră să își susțină punctul de vedere și aici. Am o vagă bănuială că nu o să o facă, considerând în mod superior că nu are ce să mai spună unui grup care îi provoacă disconfort. Sunt aproape convins că distinsul e deja la butoane la un nou filmuleț în care o să-mi dea și alte sugestii legate de ce aș mai putea să fac pentru noua generație.

Salutare, Subiectul merita dezbatut, de aceea am mutat discutiile intr-un topic separat (acest topic il voi redeschide mai tarziu). Pentru clarificare trebuie insa sa pornim discutia de la inceput - voi reveni putin mai tarziu cu anumite detalii care vor fi putin diferite fata de linia pe care vrea s-o imprime autorul. https://motociclism.ro/topic/764690-conflictul-dintre-generații-și-paradele-moto/#comment-4727616

Exact asta îi spuneam și eu, dar na.

Asta cu cilindreea și motoarele grele pentru începători e relativă. Eu am început pe Vn1500. Bine, nu era vreo sportivă, dar nici nu am avut probleme de adaptare.

De ce nu te duci la un mecanic, electrician moto din zona ta? La electrică nu e indicat să te joci.

Eu nu am înțeles nimic, reformulează.

Ți-am mai explicat și dincolo, dar cu alte cuvinte. Cine e inteligent întreabă, prostul e și fudul și arogant. Popa nu toacă de două ori pentru o babă surdă. Și pana la urmă vorba cuiva, nici nu e bine să te implici prea mult în procesul de selecție naturală. Tu vorbești serios? Puiu ăsta are permis de 3 ani și se dă mare tartor moto? Chiar mă miram, avea o pereche de pantaloni de trening roșii, știu că tu umbli echipat.

Ce pupincurism penibil prin grupurile astea! Ce fătălăi mameluci!

Salut, Mobră ta e neagră și ai un colant cu TNG pe bot? Am văzut un băiat masiv cu pantaloni roșii și greacă neagră pe o Busa la Giurgiu în port acum doua săptămâni.

Bună treabă cu înălțătoare astea, mi-am pus și eu la a mea.

Totuși destul de slab, a mai luat târâș la țintă doar pe unul din târlă. E potențial mare la "deschiderile" astea..mă aștept să exerseze ca să crească procentajul.

E făcută de el ce v-a dichisit vitrina și magazinul, Victor

Nu se va schimba nimic, singurul lucru e că a dat banii degeaba. Nu știu ce experiențe ai avut tu. Bateriile originale Exide pentru BMW au tot 170 ah la pornire.

Să vă pun și o poză de reclamă

Jojele cu filet au rol și de dop pentru locașul unde se introduce uleiul și cel de marker de nivel. În acest caz nu mai există fereastră de nivel.

Îmi povestea cineva mai demult de un caz la o mașină căruia un pitpalac i-a dat drumul la uleiul din cutie crezând că-l golește pe ăla din motor. Bineînțeles că uleiul nou l-a turnat peste cel vechi în motor. Sau cazuri nu puține de șoferi/șoferițe care completau cu antigel în spălătorul de parbriz O fi legendă, o fi adevăr, dracu știe!

Mersi tuturor pentru sfaturi! Nemaicirculând de mult cu bicicleta am uitat de durerile de la oasele șezutului PS: am montat de curând și o oglindă micuță doar pe stânga, nu mi-am imaginat că este atât de utilă, recomand.

Eu am furci pe aer Rock Shox. Am făcut presiunea în ele acum câteva luni, acum am observat pe marker că au cursa aproape până sus. Mai fac odată presiune și urmăresc? Unde pot servisa astea în București dacă pierd aer?

Eu nu am o problema să-mi asum. Cum nu am nici să fac încercări și pe urmă să îmi spun părerea. Mă distrează însă cei care spun nonșalant "domle, să vezi ce bine stă Michelin pe ploaie". Pai cum pana mea îți dai seama, că nu știi nici pe ce parte se urcă pe motor? Verdicte din astea pot da piloții care fac teste pe circuit, nu unul sau altul pe stradă. Mamăă, l-a prins pe el ploaia și dă verdicte! Și pe ploaie ei merg numai vertical. După 18 ani pe diverse mobre și câteva sute de mii de km eu nu-mi dau seama de diferența dintre o gumă gen Mitas sau Dunlop. Pentru că nu m-am riscat să-mi fac praf mobra, echipamentul sau pe mine lăsându-mă pe viraje cât mai mult când plouă. Sau să fac teste și măsurători, că ăla frânează cu jumătate de metru mai mult sau mai puțin. Or fi și piloți incognito printre noi care fac asta, dar eu recunosc că nu o fac. Nu zic că nu eest diferență, e clar că prețul în plus nu este dat numai pe brand. Cel mai probabil calitatea se reflectă în durata de viață a gumei decât în comportament. În ale mele nu a intrat plumb mult, nu au voblat, am mers cât se poate de bine cu ele. Și cine mă cunoaște știe că nu merg nici încet, dar nici nu-mi pun viața aiurea în pericol. Da, le-au scumpit. Eu dădusem acum 3 ani ~740 ron/set. Anul următor nu le-am mai găsit sub 1200, cam așa sunt și acum.

Așa este. Motivul pentru care nu am mai luat și acum este faptul ca le-au scumpit la scurtă vreme și pentru 300 RON în plus am zis să încerc și Dunlop. Oricum sunt mai ieftine și acum, raport calitate preț foarte bun pentru niște gume excelente!

A scris că nu era în localitate. Revenind la caz, din ce am înțeles singurul motiv pentru care ai contestat este orgoliul tău cum că radarul nu a fost amplasat "moral", probabil te referi la faptul că polițiștii stăteau la vânătoare de permise în acea zona. Nu înțeleg ce are moralitatea cu legea. Și pe afară în țările vestice au fost cazuri destule când te pândesc cu pistolul radar. Acuma gândește-te cât timp ai pierdut aiurea și cât ai încărcat instanța cu moftul tău și poate data viitoare îți asumi și dai dovadă de mai multă înțelepciune. Poate ai vreo speță în care îți cauți dreptatea în instanță și atunci când te miri și înjuri de ce durează cu anii îți vei aminti de cazul tău. Baftă!

Mare greutate să sari de sută!

Stai liniștit, marea majoritate a generației noi de motocicliști nu știu decât de Michelin și Motul și înghit pe nemestecate tot ce zboară. Ei nici nu știu pe care parte e cricul. Dacă spui de altceva încep textele gen eu țin la siguranța mea și la mobră etc. Am fost curios și am testat o pereche de Mitas Touring Force pe Gtr1400. Cam 14.000 km au ținut, perioadă în care am mers și iarnă sau vară, inclusiv pe o ploaie puternică pe autostradă. Nu am sesizat nicio diferență față de alt brand, erau tocite frumos, frâne cum trebuie. Faza este că sezonul următor le-au scumpit, atunci eu costat vreo 700 RON setul 120 cu 190 /55, jumătate de preț față de Michelin.

Mitas Sport Force +