Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.022

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Mobra era impecabilă, adusă din UK cu evacuare profi cap coadă și soft făcut tot acolo pe acea linie. Avea peste 200 cp. Mergea tun, asta până să cumpere aia și s-o pună pe evacuare de frica Poliției. Pur și simplu a făcut atâta presiune încât i-a aruncat uleiul pe evacuare (toată negreala aia de sub motor și de pe finală, dacă vă uitați atent la poze.) Constatarea și reparația a fost făcută la United Motors. Corect!
  2. l.u.v
    Asta cu meștereala după ureche la evacuare poate dăuna grav, eu zic să o lăsați deoparte. Am o cunoștință cu Zx10rr 2020 cu tobă aftermarket liberă cap coadă. Motor țiplă cu 6000 km și de 200 și ceva de cai, resoftat etc. Omul a cumpărat un DB killer universal și l-a montat pe evacuare. La al doilea drum pe forjă i-a pleznit motorul! 2500 euro reparații!!
  3. l.u.v
    Pai nu prea ai ce să faci, din ce văd s-a scos sita din tobă pe care ai cumpărat-o.
  4. l.u.v
    Puțină eleganță..
  5. l.u.v
    Sa te bucuri de ea, pentru ce l-ai luat și în condițiile tale este ideal. La ce trafic este în București nici nu are cum să fie vreo diferență.
  6. l.u.v
    Nimeni nu ține cont de cerința băiatului, ați scris numai bălării! XXX - @autor, să nu pleci niciodată la drum fără o păpușă gonflabilă umflată pe post de pasager. În caz că te lovește cineva din spate vei cădea pe moale, iar dacă vei înnopta undeva aceasta îți va fi de real folos.
  7. l.u.v
    Nu e problemă, ai învățat ceva cu ocazia asta. Referitor la agregat, exact cum spunea un coleg mai sus, mergi la niște cursuri moto, chiar dacă îl poți conduce cu "B" - ul e totuși o scula mult mai periculoasă decât o mașină. Baftă!
  8. l.u.v
    Fără supărare, dar dacă nu te pricepi, de ce-l cerți pe om? Nu-ți înțeleg deloc intervenția... Nu e greu dacă înțelegi ansamblul. "Nu întotdeauna cine îți dă o palmă îți vrea răul și cine te mângâie îți vrea binele." Nu-l cert, amendez doar dezinteresul pe care l-am observat la majoritatea celor tineri și am procedat la fel cum fac și cu fi-miu. Se scufundă orbește și iau de bun tot ce scrie pe platforme și social media, fără să mai aibă minima curiozitate să întrebe și dpdv legal direct la sursă! De data asta se pare că iese bine, dar o minimă cercetare înainte îl scutea de emoțiile și nopțile nedormite acum. Sunt convins că a învățat ce trebuie să facă.
  9. l.u.v
    Sunteți fenomenali! Cum să fii mă atât de naiv încât să-ți cumperi ceva pe roți, să ieși pe drumurile publice și abia după ce te oprește poliția să vii și să întrebi pe grupuri ce categorie de permis îți trebuie? Filmul are valoare fix zero în fața legii. Sunt curios de cum se va finaliza, dar dacă ți se va face dosar penal vei plăti o amendă penală de câteva mii bune de ron, ți se va anula permisul auto și vei putea da din nou examen de redobândire abia peste 6 luni de la finalizarea procesului. Bineînțeles, cu aprobare de la poliție. Vezi face drumuri la procuror cu declarații, apoi la tribunal, iar toată tevatura asta va dura în cel mai norocos caz 6-7 luni, dar au fost cazuri și de 2-3 ani. Asta dacă nu ai ceva pe coadă! Mie mi se pare o glumă bună, tu ce zici?
  10. l.u.v
    Nu te-ai gândit măcar o secundă ca înainte de a da banii pe așa ceva să trimiți un mail la poliție și să întrebi cu ce categorie de permis se conduce?
  11. l.u.v
    Pui ușor până iese afară, nu o să-ți între 180 ml deoarece mai rămâne în grup. Nu se întâmplă nimic, are supapă de prea plin.
  12. l.u.v
  13. l.u.v

    14 / 05 / 22 .

    topic a răspuns lui l.u.v în vik55ul Evenimente, excursii

    București — Sibiu - Brașov - București, plecare 07:30
  14. l.u.v
    Plus faptul că după 20 ani culoarea lacului și a vopselei nu mai are aceeași nuanță. Un preparator de vopsea bun ți-o aduce la culoarea respectivă din adaosuri.
  15. l.u.v
    Posibil, nu am avut decât mobre grele. În cazul în care ai avut și rulmentul dus e probabil ca aia a contat mai mult. Nu are de făcut decât să încerce cum merge fără echilibrare și dacă sesizează ceva cauta unde să o echilibreze.
  16. l.u.v
    Ideea e alta. În catalog pot apărea și două/trei nuanțe asemănătoare dar cu coduri diferite. Atunci când mergi cu o piesă, cel care prepară vopseaua știe să o deosebească pe cea corectă după xiralic (perlele metalizate din vopsea), după irizațiille din lumina, după celelalte nuanțe din amestecul vopselei respective. Și o face la o anumită lumină, pentru că în bătaia soarelui culorile sunt altele. Am avut K1200LT vreo 9 ani și m-am lovit de aceeași problemă, știu ce vorbesc. Dacă vrei să ții cont de ce-ți spun bine, dacă nu, faci cum crezi de cuviință.
  17. l.u.v
    Nu înțeleg ce te complici atât cu echilibrarea roții spate și care e spaima așa de mare. Eu am mers ani de zile cu BMW uri mult mai grele și viteze mult mai mari cale de sute de km/zi și nu am simțit nevoia să echilibrez spatele niciodată. Fața este importantă, spatele deloc la mers stradal. Ba mai mult de atât, la actualul Gtr1400 mi-au căzut plumbii spate la spălătorie. Adeziv prost, probabil nu a fost curățată janta bine înainte. Bineînțeles că nu am mai ajuns să dau roată spate jos. La cum mergi tu cu aia chiar nu merită.
  18. l.u.v
    Corect, biletul e pentru o singură intrare.
  19. l.u.v
    Găsești informația pe google. Sau mergi cu o piesă din carenă la oricare atelier de preparat vopseluri. BMW apare în cataloagele lor. http://www.bmbikes.co.uk/schemepages/schemer1150rt.htm https://www.colorrite.com/wizardresults.cfm PS: în 2002 apare doar argintiu ca schemă de culori. Posibil să fie model 2003, că anul ăla apar trei culori, printre care și Biarritz Blue Metalic 847.
  20. l.u.v
    E vorba de service-urile autorizate. Și eu m-am mirat, dar exact asta a fost explicația pe care mi-a dat-o Mașinuță la United Motors pentru schimbarea cauciucurilor. Spunea că dacă apare orice factură pentru schimbare gume, plăcuțe frână, discuri și orice presupune demontare de roată trebuie să apară facturat și stand de verificare frâne, altfel RAR dă amenzi mari. Pare dubios, dar are logică dpdv a securității.
  21. l.u.v
    Tu chiar aștepți răspuns la tâmpenia de mai sus pe un forum public?
  22. l.u.v
    La bmw cu cardan roata spate are prinderea diferită și sunt extrem de puține vulcanizari care au conurile necesare. Mă refer la echilibrare. Fie mergi la reprezentanță, fie un garaj dedicat BMW, gen Mototehnica. Sau nu mai echilibrezi spatele, că nu are nici pe dracu. Atenție, normativul RAR spune ca dacă se umblă la roți trebuie să faci și standul de frâne, alți bani în plus. La United Motors se face așa ceva.
  23. l.u.v
    Profilul nu este vizibil oricum în versiunea mobile.
  24. l.u.v
    De unde ești? Cred ca am eu în București.
  25. l.u.v
    Oricum vei avea un consum mărit și după remapare. Doar că se ajustează asperitățile în funcționare. BMW urile mai vechi merg în general cu un consum destul de sărac, astfel încât orice modificare în plus se va simți și ca performante și la consum. Mai aud povești și în lumea "tunerilor" auto cum că după resoftare motoarele consumă mai puțin, niște minciuni penibile.
×
×
  • Creează nouă...