Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.045

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Cum e noua geacă?
  2. l.u.v

    Castile din anii 2010!

    topic a răspuns lui l.u.v în iam_domiul Casti

    Da, nu au nici pe dracu. E foarte mult marketing în asta cu 5 ani garanție la cască.
  3. l.u.v

    Castile din anii 2010!

    topic a răspuns lui l.u.v în iam_domiul Casti

    Exact cum spuneau și colegii, cumpăra ce-ți place.
  4. l.u.v
    Eu am XGrip de vreo 4 ani montat pe ghidon. Este extraordinar de bun, iar pufferele alea din cauciuc amortizează vibrațiile foarte bine. Dacă vă luați, secretul e ca înainte de a pune soluția de lipit, să dați bine cu șmirghel pe brațele metalice unde intră pufferele. Altfel se dezlipesc și le pierdeți. https://www.4riders.ro/cumpara/suport-telefon-moto-ram®-x-grip®-mare-cu-bila-dimensiune-b-82747
  5. l.u.v
    Superbe peisaje! Dar 20 și ceva de ore să stai prin aeroporturi și avioane doar la un drum e greu de suportat. Ai fost cu Didi ?
  6. l.u.v
    https://dgpci.mai.gov.ro/document-details/inmatriculari/5f758e137d66a112ac8aceab PS : la tine e vorba de doua mașini. Sun-o pe tipă, lucrează vis a vis de DPRCIV la un birou de înmatriculări.
  7. l.u.v
    Dunlop Mutant. Omologate M + S, de vis pe ploaie și dacă mergi pe frig.
  8. l.u.v
    0723 730 633, Relu. Sună-l din partea mea.
  9. l.u.v
    Discutând teoretic, dacă forumul ar fi armată, tu te-ai numi pifan. Și ca să trăiești ai doar o soluție, ciocu mic, ochii și urechile mari. Cu gura mare în situația ta ai fi victimă sigură. Cam asa și în viață, fiecare are de învățat. Important este să știi unde e limita dintre pricepere și habarnism, altfel strici și te costă mai mult. Ascultă-i pe băieți, probabil e vreun fir electric care nu e pus la loc, vreun contact imperfect.
  10. l.u.v
    :-))))
  11. l.u.v
    Flacaul s-a pierdut în ceață. De mulțumesc sau futu-te-n gură nici atât...
  12. l.u.v
    Nu are nici pe dracu. Plus că din grup nu-ți curge tot uleiul și nici din cutie. 1 litru e arhisuficient. Am avut 1100 RT/1200LT mulți ani.
  13. l.u.v
    Da, cam așa este. În România puțini sunt care știu ce înseamnă GTR. Majoritatea se sperie de greutatea lui, dar odată pus în mișcare e fulg. Păcat, este un motor senzațional din toate punctele de vedere, iar la calitatea fabricației nu are egal.
  14. l.u.v
    Caută pe google "confecționare cheie după butuc" și vezi ce găsești în zona ta. Dacă demontezi butucul e mai simplu, îl poți trimite și prin curier. De prostia și lenea de a nu-ți confecționa o a doua cheie nu amintesc, dar acum realizezi ce bine ar fi fost să te gândești când trebuie la asta.
  15. l.u.v

    Cod filtru ulei

    un topic a răspuns lui l.u.v în Discutii generale

    Teoria filtrului de aer. Merita să ne prindă Crăciunul. Cifra aia o fi de la perioada de fabricație. Că are interiorul altfel nu are importanță.
  16. l.u.v

    Cod filtru ulei

    un topic a răspuns lui l.u.v în Discutii generale

    Nu există terminațiile 1, 2, 3 4 pe codul Mahle. Cine știe ce-ți apare ție și unde te uiți. Ce vrei tu este un filtru simplu care merge la 100 modele BMW. Cumpăra liniștit de oriunde după codul mare. Baftă!
  17. l.u.v
    Exact! Eu nu mă satur de al meu, am 104.000 cu el și trage ca o rachetă. Mai ales după ce mi l-a resoftat Tng și au dispărut toate asperitățile în frână de motor și treapta întâi.
  18. l.u.v
    Ce becuri ai pus de luminează așa mov?
  19. l.u.v
    Ceva îmi spune că tot chinezărie e.
  20. l.u.v
    Știu ce spui referitor la calitate. Am vreo 4 perechi de cizme Daytona. Handmade, made in Germany. Tot cam pe acolo ca ani. Întreținute, curățate și unse periodic, cam odată la 3/4 sezoane le schimb flecurile la un cizmar din cartier. Când le-am spus povestea pe aici, un băiat scăpătat râdea de mine. Am și o pereche de mănuși Vanucci care are vreo 18 ani. Purtate an de an, abia anul trecut s-au găurit de uzură puțin între degete. Nu au o ață desfăcută! Dar pur și simplu nu-mi vine să le arunc și nici nu o s-o fac. Le păstrez ca amintire.
  21. l.u.v
    La FJR cere sa schimbi uleiul în diferențial odată la 10.000 km? La GTR cere la 50.000.
  22. l.u.v
    Astea sunt limitate la 170 km/oră ?
  23. l.u.v
    Modelele MT de la Yamaha știu că au probleme din cauza gâtuirii motoarelor ca să respecte normele euro. Se manifestă prin mers care nu este rotund, constant, este neregulat. Se simte asta mai ales în oraș, când e greu de găsit un mix între accelerație și ambreiaj și drumul este chinuitor. Reacții bruște la acționarea și închiderea gazului, care pot fi periculoase în virajele strânse. Frână de motor abruptă. Toate astea se rezolvă oarecum cu resoftare. Ai sesizat asa ceva ?
  24. l.u.v
    Este un preț foarte ok pentru anii și kilometrajul ei. La K1300 au fost înlăturate defectele de la primul model, cel de 1200. Esa e cu probleme, dar dacă ai trecut-o pe clasic nu mai ai treabă. 100.000 km la un motor de 1300 cm3 e fix pix și doar habarniștilor li se pare mult. GTR-ul meu are 103.000 km și merge ca și cum ar avea 3000, nu-l dau pe nimic altceva.
  25. l.u.v
    De ce ai face așa ceva? Îți iei un intercom și ai de toate, radio, muzică de pe telefon și discuții cu partenerul.
×
×
  • Creează nouă...