l.u.v

Ce înseamnă 900 ron pentru un posesor de regină a Alpilor? Peanuts!

Da, nu mă pricep, să vedem cât țin. Și cât costă kitul?

Da un teiefon la Fermit Buzău. Într-o vreme făceau pe comanda, trimiți plăcuțele vechi si ei le acoperă cu material. http://www.fermit.ro/ro/produse/saboti-frana.php

Nu știu ce kit e ăla așa bun de la Lidl de te ține 2 săptămâni. Am avut tot felul de lanterne de bicicletă luate din Decathlon și niciuna nu ținea atât. Am și acuma la bicicleta lui fi-miu. Nu te contrazic, spun doar ce am avut eu. Problema la astea cu încărcare prin USB este că dacă uiți să le încarci, te lasă noaptea fără lumini.

Parcă la a mea rămâne puțin și pe față, o să verific.

Fix așa se întâmplă. Probabil ca au un sistem de condensator, pentru că rămâne lumina atât pe față, cât mai ales pe stopul spate. Evident, nu are intensitate mare, dar rămâne luminat minute bune, mai ales pe spate. O să fac un filmuleț mai târziu și încerc să-l ridic aici.

La fel aveam și eu în cap, vechile dinamuri care se lăsau pe cauciuc și îți ieșea sufletul când pedalai. Nu știu ce sistem are asta, nu înfrânează roata deloc.

Nu știu cât ar fi de comodă. De unde pot găsi?

Mi-am luat de vreo lună una trekking. Mă saturasem să ajung murdar tot pe ploaie și am vrut cu aripi, dinam în butuc, portbagaj. Kahlkoff Endeavour pe 28 full XT, frâne hidraulice, furca RockShox pe aer, 30 viteze. Îmi place la nebunie, rulează atât de ușor și mișto încât nu depui niciun efort în mers. Farul cu led luminează superb, are și lumină roșie pe spate, o bijuterie.

Motorworks.co.uk

E plină de plastic lucios, ai înnebunit? Până și scaunele au practic niște huse prinse cu fermoar. Nu mai vorbesc de mușamaua de pe volan, manșon și scaune căreia îi spune piele Eco. Are nevastă-mea Corolla Hybrid Break , 122 cp, 1.8 benzină, cu toate cele de mai sus. Putoarea de plastic infect din interior vine la pachet cu cei ~ 28.000 euro, cât a costat. Consum în București cam 5 și mai scade, afară peste 140 în jur de 7 și peste. La peste 120 km / oră ridici glasul unul la altul ca să te înțelegi omenește, izolație fonică mai ioc. Tableta pe bord plina de grafice și info useless, bineînțeles că stă doar pe Radio cu ea. Prosteala de marketing, gen "aștept provincia". Când vrea să se calmeze iese cu CLS ul și s-a încheiat citatul.

Sa te bucuri de ea! Vă consuma probabil mai puțin în oraș, afară văd că e mare consumul. Ramana discutabilă utilitatea bărăcii 4x4 în București.

Până atunci și după aia trasele au fost lacrimă. Curat ghinion a avut exact atunci, era să o scape în porumb.

Foarte bună, o folosesc și eu. Aș fi avut nevoie să mai introduc o mașină, cum se poate face?

Nu prea sunt piloți din părinți săraci la nivelul ăsta. Se pare că și părinții lui au o stare materială foarte bună, el (ei?) s-a mutat în UK în 2012 pentru a merge pe linia sportului.

Cine o fi ta-su? Patronul de la Huawei?

Foarte bine.

Foarte adevărat! Se devalorizează enorm o mașină nouă. Nici nu suporta comparație cu un SH, unde dai puțin, dar pierzi la fel. Dacă ai luat-o cum ești tu e ok, dar să știi că enorm de mulți nu fac așa. Își cumpără un model care este ca un telefon, apare următorul model într-un an și tot așa.

Indiferent de unde o cumpără, cine își ia mașină SH trebuie să mai aibă automat în jur de 1000-1500 euro să bage în ea în perioada urmatoare. Lichide, filtre, consumabile plus alte lucruri. Și asta nu garantează că nu vei mai avea cheltuieli ulterioare cu reparațiile, ci că din punctu tău de vedere te asiguri ca minimizezi aceste lucruri neprevăzute.

Ăsta e un argument serios! În general oamenii care deschid masa cu "cred că", au cel puțin full cu șeptari pe coadă.

Săracul Alonso, a pus degetul pe rană. A și punctat însă foarte bine că e treaba restului să țină pasul.

Măi, acum omul este aproape cel mai galonat din istoria F1, nu mai are nimic de demonstrat. E normal să aibă și o atitudine uneori superioară. Îmi amintesc de Loeb, aceeași tipologie. PS: mi-a plăcut în cursă de ieri când Mercedes era pe 3 și 4 cum a transmis echipei ceva în genul "unde-i Valtteri? spuneți-i să vină după mine și să mergem peste tipii ăia!"

Nu poți spune că ei aveau material de concurs slab. Faptul că ceilalți nu făceau monoposturi cu mult peste da, asta este o realitate. Poate doar Benetton în primul an să fi fost sub concurență, și asta doar datorita faptului că răsăriseră parcă dintr-o data. Deși Renault a fost tot timpul un motorist de top. Asta e o utopie, piloți care câștigă fără mașini bune nu există. Exista mașini puțin mai bune sau mai slabe, atâta timp cât și piloții sunt încadrați în aceleași categorii.

Va fi un final frumos. Acum se va vedea ce înseamnă experiența piloților și a echipelor.