Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    12.929

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Nu avea de ce să-l pună. Verstappen l-a aruncat agresiv de pe trasă, turbat de furie că a pierdut startul ca fraierul. Comisarii de cursă au judecat perfect.
  2. l.u.v
    Pai ce drac să te impresioneze la ele? Așteptai vreo erecție? Sunt făcute toate să te ducă din A în B și atât. Plastic reciclat și mușamale pe scaune și volan.
  3. l.u.v
    Da. Acum comentează și dau imagini din cursele vechi.
  4. l.u.v
    Mie îmi plăceau discuțiile despre vârfurile tehnologiei si zeci de mii de iepuroi pierduți râzând. Mă destindem după câte o zi mai încărcată. Aș minți să spun că nu o să-mi lipsească.
  5. l.u.v
    Sora ta e un caz aparte. Sau stă printre dealuri sau la câmp, iar orașul îl vede la știrile de la ora 19:00 Dacă au plecat cu vreo sută de mii după ei, au 2 servicii onorabile și au lins brânza pe lângă sticlă toți anii ăștia, nu fac decât să confirme regula. În Irlanda, pe dealuri, unde-ți bate ursu-n poartă, o casă la curte pleacă de la 300.000. În Franța, la granița cu Elveția, de la 500.000 În Zurich de la 900.000. Si nu vorbim de top, ci case vechi, cu 2-3-4 camere. Vorbesc de prieteni familiști care sunt plecați în zonele astea. Ingineri, IT-iști, doctori de oase. Motocicliști și ei. Nu ospătari - cu tot respectul pentru breasla asta. Nevastă-mea lucrează într-o companie norvegiană (Orkla Foods) pe 2nd line management de 15 ani și a bătut toate țările nordice mai des decât a fost în Bârlad - oraș natal. Hai să povestim despre altele, că ne vede lumea.
  6. l.u.v
    Pai calculele sunt ok, odată ieșite din garanție, mașinile noi sunt predispuse la defecțiuni și costuri enorme. Toată lumea știe asta, service-urile sunt pline de plastice ordinare cumpărate cu bani mulți. Este ideal să cumperi una noua, o ții cât iese din garanție, apoi alta si tot așa. Dar trebuie să ai banii să-ți iei ce-ți place, și puțini au situația materială să-și ia mașina care-i place (nu la care visează). Și @cukipropovăduia Mercedesul W213 pe care îl are de 4-5 ani că e superb și arată că nou, dar acum vrea să scape de el din cauza costurilor. Zău? Pai nu citeam 5 pagini mai în spate că mori cu ele de gât de fiabile ce sunt? Și cât de găini suntem restul, care întreținem mașini vechi? Astea cu două la primărie si trei la prefectură sunt de Radio Erevan, fumate de mult.
  7. l.u.v
    Oarecum adevărat, dar asta la tot ce înseamnă bunuri, nu numai case și mașini. Iar vesticii și nordicii ăia nu au case în proprietate dintr-un motiv simplu, nu și le permit, nu ca nu ar vrea să fie 99% proprietari. E o diferență de nuanță. E capitalism pur, ai un punctaj, faci credit la bancă, îți îei casă sau mașină și ești sclav câte zile ai! Am prieteni plecați care încotro care tânjesc după un motor sau o mașină cu motor de 3 litri, dar îi împiedică asigurările și taxele enorme! Și nu discutăm de clasă de jos, ci oameni cu studii, doctorate și masterate, dar care au 2 copii și trebuie să se gândească si la ziua de mâine. Deocamdată hai să ne bucurăm de ce avem, pentru că (încă) suntem în situația să discutăm de mofturi și vise despre pierderea a 50.000 euro în 5 ani pe vârfuri de tehnologie, dar mergem iarna cu mașina ce se numește - ironic - Spring. Vorba aia, mănânci ce ai și te gândești la ce-i bun.
  8. l.u.v
    Pai cum să-l penalizeze, nu trebuie să câștige al 8-lea titlu?
  9. l.u.v
    Simplu, în companie mașinile de serviciu pot fi folosite și în scop personal. Dacă pleci în concedii alimentezi din banii tăi, dar poți pleca oriunde cu ele.
  10. l.u.v
    Superb circuitul ăsta cu yahturile alea pe lângă! Pute a lovele până aici
  11. l.u.v
    Confortul psihic probabil.
  12. l.u.v
    Acum discutând serios, s-o ai strict de navetă casă la curte - birou e foarte bună. Și nici nu te interesează dacă e din plastic, nu are opțiuni, nu e EuroNcap etc. Problema intervine cu moda că vor să generalizeze tâmpeniile astea cu japca. Se poate sau nu, hai la grămadă, că suntem Eco. Nevastă-mea a avut tot timpul ca mașină de servici toată gama de Octavia, Superb si ultima Passat. Acum au trecut pe Hybride, Toyota Corolla Break și C-hR. Dacă break ul nevesti-mii mai e cumva, șeful ei are C-hR. Vorba ăluia, bă..să mor dacă înțeleg ce update am făcut noi ca firmă că am trecut pe astea! Mici, urâte, tot tacâmul. Omul avusese Superb înainte, o magazie extrem de mare și spațioasă. Păi toate cutiile astea sunt la fel, nu trebuie să ai pretenții. Cum ai spus tu, te duce din A în B și nu te uiți la confort sau lipsuri. Nu are legătură cu electrice, dar să vedeți că sunt pe acolo când spun că sunt de plastic https://autolatest.ro/stiri/culmea-economiei-renault-vinde-masini-in-2021-cu-baie-de-ulei-din-plastic/
  13. l.u.v
    Mda, mi se părea că seamănă cu ceva cunoscut. Doamne, numai americanii puteau scoate așa oribilitate!
  14. l.u.v
    Monstruozitatea aia din prima poză exista??
  15. l.u.v
    Un review interesant și destul de realist de la un proprietar. La comentarii e mișto, că înșiră altul câte belele a avut cu ea de te ia capul.
  16. l.u.v
    Ce să mai arunci cu banii pe Glovo, du savingul mai departe și dă tu o fugă la retaurant. Da îmbracă-te mai gros, să nu rămâi în drum dacă dai drumul la aerotermă.
  17. l.u.v
    Nu e vorba despre echipe, ci despre piloți. Unul e septuplu campion mondial si e britanic, altul un pretendent de altă naționalitate. E logic cu cine țin.
  18. l.u.v
    Pai ce-ai fi vrut de la presa britanică?
  19. l.u.v
    Eu cred că dacă-i tragem și folie din silicon ajungem la 3 stele..
  20. l.u.v
    https://www.gsp.ro/sporturi/formula-1/hamilton-verstappen-doru-sechelariu-formula-1-649118.html
  21. l.u.v
    Finalul e de groază, se bucurau ambele echipe și familiile https://youtu.be/3pKsxtzfVbQ
  22. l.u.v
    Da, toți 4, cu tot cu colant. Ca idee, numai vopseaua mă costa în jur de 180 ron kitul. Pare. În realitate arată foarte bine. Plus că nu stă nimeni cu lupa pe ele. Dacă se dezlipesc punem altele în aceeași sumă. Asta e ultima problemă, jantele să rămână drepte și să avem bani și timp să le învârtim. Am refăcut astăzi la ei și noul set pe 17 de vară pentru W211. Partea mișto e că sunt de CLS și deși sunt aceeași lățime, au ET diferit și în față și mai ales pe spate ies bine la linia aripii.
  23. l.u.v
    Nu e problema, dacă nu făceau și șuruburile se vedeau urât. Discurile și plăcuțele sunt noi, schimbate după ce am luat mașina, la cât merg cu ea mai umblu acolo peste ani buni și probabil niciodată nu crăp etrierul. Nu am schimbat nimic la ei. Etrierii nu au fost vopsiți electrostatic, deși așa pare. S-a lucrat direct pe mașină, etrierii nu au fost nici măcar demontați. Au curățat cu flex și perie, apoi degresați și dați cu primer, vopsea specială de etrieri FoliaTec și lac. TopWheels, 600 ron. Poate părea mult, dar am mai făcut odată în trecut în regie proprie și în doi inși mi-am blestemat zilele, juma de zi ne-am cocoșat pe lângă mașină! Si nu au ieșit nici pe departe așa. Doar pe capetele din afară. Interiorul unde culisează plăcuțele și înspre interior nu au fost vopsiți.
  24. l.u.v
    Am vopsit etrierii la CLS, au ieșit impecabil!
  25. l.u.v
    E totuși o cursă si se poate întâmpla orice. Să ne amintim că nu mai departe de duminica Hamilton a scăpat din trei situații la limită. În doua efectiv acel eleron a refuzat să se rupă bucăți, deși Ocon a trecut cu roata peste el și Hamilton a intrat în curul ăluia! Sigur, e și meserie că a știut să evite în 2 situații, dar și noroc mult.
×
×
  • Creează nouă...