l.u.v

În loc de ce ți-a spus boul ăla de instructor, faci poligonul cu a doua patinată ajutat de ambreiaj. End of story.

Jos pălăria atâta timp cât recunoști și ești dispus să renunți la chestia asta! Ipocrizia e însă maximă când aud inepții despre cât de Eco suntem și vise despre vârfuri de tehnologie la care nu contează că pierzi 55 de miuțe de euro în X ani.

Pentru mine e puțin amuzant că nu sesizezi inadvertența, discuția este despre siguranță intr-o mașină în care îți pui familia. Presupun că voi motocicliștii mergeți cu copilul personal de 6 luni (1 an, 3, nu contează) pe motocicleta, nu? Pentru că altfel nu au nicio legătură cu discuția afirmațiile de mai sus, în condițiile în care într-o mașină îmi pun toată familia si am pretenția să mă simt în confort și siguranță, iar pe motor merg singur.

Eu la 100 și un pic de kg, dacă mă împiedic și cad pe ea e daună totală. Bine, nici 19.500 de iepuroi nu-s bani, nu merită ca moft? În 18 ani se amortizează.

Nasol moment! Și ce bine arăta pe afară! Oricum carburile alea sunt pretențioase rău. În fine, când s-o termina și o s-o călărești ai să uiți toate astea.

Ce rol are un "consilier șef" - în cazul ăsta Red Bull - într-o echipa F1? Bine, în afara faptului că hodorogul ăsta a dormit pe el la cursa respectivă și e probabil plătit cu o barcă de lovele.. https://www.gsp.ro/sporturi/formula-1/marko-helmut-accident-verstappen-hamilton-648950.html

Perpetuum Mobile, nu mai furaț curent!

Eu am spus de mașini SH, respectiv Tesla, de care e plin OLX ul. La mașină nouă nu te deranjează foarte tare. Bine, mai puțin nervii și deranjul cu mersul la service, rămas fără mașină etc.

Exact, faza e identică.

Ceva în genul Eu sunt convins că până a procesat ce face prostul, a intrat în el. S-a și văzut că a tras în scurt de volan.

Pai și și înțeles ceva dacă te-ai uitat la toate odată?

Cred că mai degrabă nu se aștepta și a fost luat prin surprindere o fracțiune de secundă de încetinirea bruscă. Bine, el a explicat altceva, dar e vrăjeală.

Dacă te duci pe dealuri cu ele sau în competiție e normal să cedeze. Dar intr-o utilizare normală, pe asfalt și sărit câte o bordură, ele merg mult și bine.

Evident, trebuiesc îndeplinite niște condiții: să știi ce să faci, să găsești baza potrivită, să înțelegi ce înseamnă în brand readus la viață, să găsești oamenii potriviți sa o facă cu sume omenești - cu bani mulți face orice fraier treabă Cam multe condiții, e mai simplu să dai bife când îți alegi o jucărie din plastic. Asta da mostră de brainstorming! Presupun că e creație de echipă, faza e prea lucrată ca să fie doar o spârcăială într-o pauza de scroll. Până una / alta, iarba pe care voi o pașteți și vi se pare suculentă, ăia bătrânii au călcat-o demult în picioare.

La BMW boxer trepidațiile vin la pachet și țin de personalitate.

Aveți dreptate, până atunci și eu merg pe niște soluții la îndemână.

Dacă ție ți se pare ok să dai 30 miuțe pe o cotoarbă din plastic SH la care a doua zi ți se arde un cip și te costă 4000 euro reparația ce să-ți zic, poftă bună la mâncat cacao la preț de achiziție pentru prinții arabi. Știi vorba aia, mănânci ce ai si te gândești la ce-i bun.. Da nu vrei mai bine să discuți direct cu amicul de care povesteam mai sus, să auzi direct de la sursă? Deocamdată la astea destule încă nu s-a uscat cerneala pe certificatele de înmatriculare, mai vedem peste 2-3 ani Cu o mică (mare) diferență, pentru oricare V8 găsesc ECU SH la preț de două navete de vin. La Tesla trebuie să mă duc la Viena cu Mastercard plin.

Și cu ce mă încălzește pe mine ca utilizator treaba asta?

Am RockShox de ani de zile pe vechea biclă, nu i-am făcut nicio revizie și nu curge nimic. Nu i-am făcut că nu am știut, nu din alt motiv. E drept că am mers acasă - birou doar pe asfalt, dar săream borduri. Corect, mie mi se rupeau spițele. S himbam câte una, iar se rupea alta și tot așa. Până m-a învățat socră-miu, om bătrân, că spițele se schimbă toate odată ca să nu mai ai probleme. Așa a fost

O recenzie obiectivă mai jos:

Cum să nu, piece of cake. Un exemplu, la Tesla sunt probleme cu display-ul mare din bord. Se arde un amărât de procesor. Problema e că din acel display sunt accesate toate funcțiile mașinii si practic nu poți merge cu ea. Reparația nu e deloc costisitoare, ~4000 euro și se face la o aruncatură de băț, aici, doar la Viena. E plin OLX ul de Tesla, sunt foarte fiabile, de aia băieții vor să mute bobul la alt faier - aștept provincia. Dar poate nu ma crezi și ești curios de mai multe informații, îți dau numărul amicului meu, e deocamdată cam singurul electrician din țară capabil pe Tesla. Ia-ți popcorn și batiste, că vei plânge când o să auzi ce povestește. Finul meu lucrează la Renault pe o poziție destul de bunicică. Povesteam de astea electrice si spunea că au vândut deja vreo sută și ceva de Spring, e boom. L-am intrebat, ok, și cum facem cu încărcarea? Păi am scos nu știu ce port care costa vreo 400 euro si se încarcă repede etc. OK, bun la curte si la cei care stau la parter. Și cu ceilalți ce facem? Aaa, păi lucrăm în viitor la extinderea capacității bateriilor, se pun stații din ce în ce mai multe, etc etc. Revenind, tu și alții care stați la casă sunteți privilegiați. Și nu ai probleme la birou s-o încarci pentru că deocamdată 99% dintre corporatiști sunt WFH. Ce faci însă dacă se revine la normal? Te scoli la 5 să prinzi loc la ștuț? In campusul unde lucrez eu și unde sunt înconjurat de câteva corporații mari plus 4 mastodonți de locuințe sunt fix 2 stații de încărcare cu 4 porturi. Repet, intr-un campus cu ~ 9000 persoane înainte de pandemie. O să-mi spuneți că se vor mai face. Sigur. Așa, off the record, știți cât costă o singură stație cu 2 porturi într-un campus? Un mizilic, între 25.000-40.000 euro. Pentru că în spate nu sunt doar 4 fire și un contoar, ci săpături, șanțuri pe sute de metri, spargi trotuarul, strada, rașchetare, asfaltare, cabluri de forță, posturi de transformare, racord la trafo etc. Pentru că degeaba ceri tu 2 posturi, infrastructura trebuie să suporte și nu poți face mai ieftin, deoarece în viitor rețeaua se dorește a fi upgradată și pe urmă canci! Alte săpături, cabluri, stații, costuri etc. O să-mi spuneți că pare puțin pentru o corporație, nu? Dar cine lucrează într-o companie mare știe cam ce accent se pune de-acum înainte pe saving si ce cifre se dorește să fie stoarse! Hmmm, parcă nu mai pare așa ieftin să implementăm hipstăreli Eco.

Aici nu mi s-a părut că au judecat deloc ok. Hamilton a ajuns pe 3 deoarece Verstappen a șuntat curbă aia si era să-l lovească, așa încât a încetinit și Ocon l-a depășit. Logic era să se plece în aceasi formulă de dinaintea incidentului.

Pfuai, păi înseamnă că e diferență mare între monoposturi! Nu mai zic de altele, că și pe Ocon l-a depășit de parcă stătea pe loc!

Ce tare e imaginea asta Dacă nu s-ar vedea sticla ai zice că se pișe pe toți.. Băi, dar eu tot nu înțeleg o chestie, cum naiba a luat atâtea secunde avans Hamilton cu bucata aia de eleron rupt? Aia nu a contat? Pe de alta parte, Hamilton a fost extrem de norocos de cel puțin doua ori, când Ocon a călcat cu roata pe aceeași parte de eleron și când l-a lovit pe Verstappen. Aproape incredibil cum a rezistat aripă aia si s-a rupt doar o bucată din ea! Impresionant si cum făceau gumele spate pe janta la filmările relanti, incredibil, ce forțe!

În Anglia tot găina de Werstsppen a greșit și a ieșit afară, despre ce vorbim?