Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.045

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Totul este organizat corporatist, sunt reguli și proceduri după care se lucrează. Dacă nu s-ar respecta toate aceste proceduri în tot procesul de zi cu zi până și la manufacturarea / strângerea acelui șurub de care spuneai, ar fi accidente și ar muri pe capete. Nu e nimic de condamnat aici. Senna a murit tot din cauza nerespectării unor proceduri, a unei suduri făcute aiurea, unde nu trebuia! Într-o era a tehnologiei înalte, în care materialele și tehnicile sunt de top, pur și simplu nu ai cum să lucrezi altfel. Nu știu ce fel de spectacol se așteaptă, să fie riscul de accidente, să le sară roțile, să moară aia acolo, doar de dragul spectacolului? Astea sunt vremuri duse demult, pentru visatori! Văd și pe forum părerile unor amețiți că na, ei merg și fără ABS, de ce să mai pui așa ceva pe moto? Sau TC? Vezi Doamne, așa ceva ciuntește din talentele de piloți dâmbovițeni și sistemele astea te împiedică să înveți să mergi!
  2. l.u.v
    Ma uitam la un moment dat pe o filmare cu date de bord, frânare de la 320 la 65 km/oră! Totul în câțiva zeci de metri și 2-3 secunde! Nici nu realizez cum li se plimbă organele interne în corp la forțele alea G!
  3. l.u.v
    Adică e cam degeaba DCT
  4. l.u.v
    Hamilton este cu o clasă peste oricare găină din circuit. Restul sunt pastă de mici!
  5. l.u.v
    La oricare magazin mai răsărit de rulmenti industriali, oringuri etc
  6. l.u.v
    Ăsta este un mare adevăr!
  7. l.u.v
    Dainese au ceva la United Motors
  8. l.u.v
    Cu motor sau fără?
  9. l.u.v
    Ai mai jos 3 linkuri în care s-a întors pe toate fețele dilema ta: Depinde de tipul motocicletei, unde o folosești etc. Sunt ani mulți de când textilele sunt net calitativ și mult mai versatile decât pielea. În afara mobrelor ss și cruiserelor, pielea este inutilă. https://motociclism.ro/topic/677267-textil-sau-piele/ https://motociclism.ro/topic/752434-intrebare-despre-echipament/ https://motociclism.ro/topic/684303-ajutor-alegere-geaca-moto/
  10. l.u.v
    Da, așa este, ca la noi, la nimenea!
  11. l.u.v
    @gonzo66, nu este mai simplu să suni direct la sursă?
  12. l.u.v

    Kawasaki GTR 1400

    topic a răspuns lui l.u.v în ciceu4ul Motocicleta mea

    Exact, asta să fie problema!
  13. l.u.v

    Kawasaki GTR 1400

    topic a răspuns lui l.u.v în ciceu4ul Motocicleta mea

    Am mai citit pe forumuri de problema asta, și la a mea există niște pete acolo. Însă cu orice am încercat, nu am reușit decât să le estompez cât de cât. Doar revopsit, hidrotransfer sau colantat.
  14. l.u.v
    Dacă bagi și o traducere, poate ai șansa unui răspuns corect.
  15. l.u.v
    Nu cred, am luat poza de la un proprietar care le deține pe ambele.
  16. l.u.v
    Wow! Nu am crezut că e așa o mare diferență la siluetă între Busa și GTR Zici că-s Stan și Bran una lângă cealaltă.
  17. l.u.v
    Eu asta am în plan, mult mai mișto decât camerele normale atârnate pe te miri unde. https://youtu.be/5S_4vcaMKIE https://motociclism.ro/topic/759644-innovv-k2-camera-video-full-hd-gps-distribuitor-romania/
  18. l.u.v
    Nu. Tu învață întotdeauna să anticipezi, nu te baza pe ceilalți, și atunci o să fii safe.
  19. l.u.v
    Asta este problema la electronica BMW, cât merge ți se umflă pipota, când te lasă, te ia durerea de rinichi combinată cu aia de dinți.
  20. l.u.v
    800 +/- euro
  21. l.u.v
    Mingea e la tine. Fă o demonstrație că scoți media de 170 km/oră Buc-Veliko și îți poți schimba nick name ul
  22. l.u.v
    Din ce știu, trebuie lăsat motorul din prinderi, ca să poți avea acces la capac. La cum pui intrebarile, te sfatuiesc să apelezi la un mecanic.
  23. l.u.v
    Bravo!
  24. l.u.v
    Provine din sport, mai precis pescuitul sportiv. Baboi, baboială, pește, pescărie..
  25. l.u.v
    Asta se cheamă un fel de baboială
×
×
  • Creează nouă...