-
Număr conținut
13.045 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de l.u.v
-
Nu am încercat eu, ci un mecanic bun moto, care a mai făcut din astea. Astazi îl duc la strungar și vedem ce soluție găsește. Vă țin la curent, mulțumesc tuturor!
-
Exact la aia ma gândeam și eu. Nu știu însă câtă carne mai are jos, la con.
-
A încercat în toate felurile, degeaba.
-
Am vb cu el, nu mă poate ajuta.
-
Mercedes W211. Dar să nu mă trimiți la dezmembrări, am făcut un upgrade la frâne și etrierul este cu 4 pistonașe pentru disc de 330 mm. Din acest motiv e greu de găsit.
-
Salutare! Mă lovesc de un aerisitor rupt în etrier la mașină. S-a încercat scoaterea lui prin găurire succesiva, dar fără succes. El este încă acolo, subțire în carne, dar nu iese. Mă gândesc să duc etrierul la cei care repară chiulase în incinta Romaero Băneasa. Să-mi dea filet mai mare, să facă o reducție și în ea să pun un alt aerisitor. Trebuie însă cântărită bine soluția. 1. Dacă reducție este din metal o să strângă bine pe conul materialului moale al etrierului. Dar aerisitorul fiind tot din oțel am înțeles că vor fi probleme, oțel pe oțel nu etanșează bine. Poate o reducție din cupru sau alt material mai moale în care să etanșeze bine aerisitorul plus reducția în sine pe etrier, care e și el moale. Ce variante am? Ați avut experiențe de genul?
-
Salut @B.B.! Nu am mai văzut nicio postare de la tine de mult! Ce mai faci, toate bune? Ref la accident, din păcate în articol nu se spune nimic despre groapa respectivă.
-
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile
Nu, m-am interesat și am văzut și la alții pe afară, totul e ok. La non facelift este SBC care oricum oferă o forță de frânare considerabilă. Mașina de pe care am transplantat este tot un non facelift cu același tip de SBC. Da. Am avut ocazia și norocul să dau peste o mașină lovita care avea totul nou pe ea. Discurile și plăcuțele sunt ca noi, doar cu depunerea aferentă de la staționare pe discuri și nu avea sens să renunț la ele. Dacă nu erau în starea asta luam doar etrierii și cumpărăm de noi restul. Așa am scăpat de o cheltuială mare în plus. Am găsit și un interior complet (scaune + fețe de uși) de piele perforată pe bej. Totul a fost reparat, revopsit, retapițat unde a fost cazul și așteaptă să îl urc pe mașină. După sărbători mă ocup și de asta. -
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile
Upgrade frâne la E Classe. Față de la 295 la 330 mm - discuri, plăcuțe ATE și etrieri Brembo transplantați de pe E500. Spate 300 mm cu discuri ventilate. Schimbare lichid frână. Urmează să duc mașină la Top Wheels sa mi-i vopsească. Coafura rezistă. -
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile
Am greșit eu anul, 2014 sau 2015 era mașina. Și motorul e N55. 140.000 km avea. Oricum, foarte subțire mi s-a părut lanțul. Amicul ăsta mecanic îmi povestea ceva cum că și chiulasele sunt goale, au pereții subțiri și crapă pe lângă cilindri. Panarame.. PS : e lanț dublu și pe OM 646 -
Pui niște întrebări de Radio Erevan. Cum ți-e norocul. Oricum, și șanse mai multe decât nimic.
-
Nici nu aveai ce să găsești, dacă puneai o poză cu toba de la început primeai răspuns mai demult. Toba este Black Widow (UK). Fac niște evacuări foarte bune calitativ, dar nu sunt omologate stradal. https://www.blackwidowexhausts.co.uk/replacement-db-killers-baffles-519-c.asp. Intră pe site la ei după modelul tău de motocicletă și găsești evacuarea respectivă. În funcție de ea comanzi DB killerul de la ei.
-
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile
Ai dreptate, e 335i, dar motorizarea de trei litri. Mă gândeam la emblema de pe capotă. -
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile
Lanț de distribuție la motorizare de 3.5 litri benzinar la BMW 2018! S-a rupt și motorul e pa! E cât un lat de telefon mobil. Și nu, nu am degetele groase. Lanțul la bicicleta mea e mai solid! Ultimul este lanțul dublu la Mercedes W211/C219. Ca să ne dăm seama cum se lucra pe vremuri! -
Identificare problema pompa de frana - cilindrul sau pistonasul?
topic a răspuns lui l.u.v în bursyllacul Service si intretinere curenta
Adițional la ce ți-a spus Ivan pentru frâna față, încearcă în același timp și cu pedala spate apăsată. O legi cu un șoricel in așa fel încât să țină presiune și faci la fel și cu fața, cum ți-a descris el. Dacă nu ai pierderi și totul este ok ar trebui să ai frâne beton după o noapte, a doua zi. -
Da ce dracu au schimbat la ele de sunt atatea diferente? La GTR intre generatii sunt schimbari oarecum minore de carenaj, parbriz, oglinzi. In schimb motorul si cutia sunt la fel.
-
Caut ELECTRICIAN priceput în instalare/montare MO.UNIT
topic a răspuns lui l.u.v în retarfrenuul BUCURESTI - discutii generale
Salut, Tot pe Relu îl recomand și eu, este exact ce ai nevoie. Doar că este foarte aglomerat, condiția e să aibă timpul necesar. -
Exact
-
Mie îmi plăcea sa merg, îmi aducea aminte de fervoarea anilor 2004, atunci când mi-am luat permisul. Nu am mai fost la ultimele două ediții, nici nu mai am entuziasmul ăla din anii de atunci. Însă îmi pare rău, orice lucru din oricare domeniu care nu se mai întâmplă lasă un aer trist în spate.
-
Și zici că nu contează localitatea?
-
Suport telefon Ram Mounts LG XGrip U-Bolt
topic a răspuns lui l.u.v în vik55ul Accesorii after-market pentru motociclete
Am și eu, am pus pe el HUAWEI P30 și P30 Pro, nicio problemă. Ca tips pentru o lipitură bună : 1. Dă cu glasspapier mai gros pe pinii din metal acolo unde se fixează pufferele din cauciuc. Poți folosi și o pânză de bomfaier astfel încât să lași zgârieturi pe ei. 2. Șterge apoi cu spirt sau alcool. 3. Folosește lipiciul dat de ei în pachet, pune pufferele și nu folosi suportul o noapte ca să aibă timp să se lipească. Dacă procedezi astfel lipitură va fi strong, altfel riști să pierzi pufferele. -
E ca la sex, gang bang..
-
Controale RAR București și împrejurimi
topic a răspuns lui l.u.v în PzKpfWul BUCURESTI - discutii generale
Pe dracu Chiar mă gândeam, să vezi cum rămân fără permis dintr-o neatenție. -
Controale RAR București și împrejurimi
topic a răspuns lui l.u.v în PzKpfWul BUCURESTI - discutii generale
- toamna trecută eram cu mobra în Ulmi, lângă Târgoviște. De pe sensul opus venea un VW micuț de poliție. Când ajunge la vreo 20 metri în fața mea pune girofarurile și îmi face semn să trag pe dreapta. Opresc și până îmi dau casca și cagula jos ei întorseseră și opriseră în spatele meu. Polițaiul un băiat înalt, frumos, brunețel, până în 30 ani. - Să trăiți, agent cutare sunt, vă rog documentele. - Vă salut, poftiți, știu că am avut ceva viteză peste cea legală..să vă dau și talonul. - Stați liniștit, dumneavoastră chiar ați mers decent cu 80 și ceva. L-am oprit astăzi pe unul care avea 140 km/oră în localitate..dvs sunteți parfum. - Domnule, eu merg în așa fel încât să mai pot ieși și mâine. Și poimâine fac la fel, că de rupt gâtul e simplu și nu-ți trebuie mare pricepere. Se uită peste acte... - să știți că o să vă dau avertisment. Apreciez și se vede că aveți o vârstă, experiență și seriozitate. Durează puțin până îl completez, vă rog să mă așteptați aici. Vine băiatul, semnez, îi spun că-mi pare rău că l-am pus la treabă, mai schimbăm trei/patru vorbe despre una/alta. Apoi drum bun, servici ușor! - Săptămâna trecută eram cu mașina pe la 22.30 înspre Piața Victoriei. Mergeam încet la relaxare și din neatenție am trecut pe roșu chiar vis a vis de Guvern, unde era staționată mașina de poliție. Nu mi-am dat seama de asta decât atunci când am văzut cu coada ochiului semaforul, apoi la stopul următor când au venit după mine. Actele, știți ce s-a întâmplat etc. I-am explicat că nu am fost pur și simplu atent și că aia e, îmi asum dacă rămân fără permis. Omul - un băiat tânăr - a văzut rucsacul Kawasaki când am scos actele și m-a întrebat dacă sunt motociclist. Da, apoi am intrat în vorbă și mi-a spus că și el e de curând motociclist etc. Mi-a dat la final doar un avertisment fără puncte. Și am schimbat și cărțile de vizită, cu promisiune din partea mea că îi fac recomandări de mecanici moto. Poate că la mine e și o combinație de noroc, de vârstă, skill de comunicare și relaxare atunci când discut cu ei. Cert e că nu am fost niciodată oprit aiurea sau să mi se vorbească urât etc. -
Controale RAR București și împrejurimi
topic a răspuns lui l.u.v în PzKpfWul BUCURESTI - discutii generale
Posibil pentru că nu este încă sezon. Cand a scris cele de mai sus era vară și aveau un Can Am de-al lor tras la umbră. Când se auzea zgomot de motocicletă asta se lua după ei, îi întorcea și îi aducea în filtru. Depinde și de ei. Atunci am căscat gura vreo 45 minute acolo, chiar eram curios de ce se iau. Căutsu tobe goale, se uitau la cauciucuri și proiectoare etc. Dar în special tobe. Dacă aveai DB killer ul montat și o ștanță pe tobă nu aveai probleme.