madcox

dar soc nu ai pe ele? ca este cam frecush cand o da de 0 grade. macar incearca sa ii astupi macar un filtru cand o pornesti la rece.

eu la fostul nipru aveam keihin( cx 500) si pornea la prima pedala. iarna cu socul tras pornea la fel. este actuala motoreta a lui KAMA3 din GL. nea' bubaq...dar de ce ramane asa turata? se decelereaza greu rau...

in putere nu prea se traduce, ci poate in cuplu...stiu ca bate cam ca un motor in V. cauta datele tehnice, si fa comparatia. ca sa vezi daca-i vreo vrajeala. sunetul clar este mai misto. dar nu ne luam motor dupa sunet...

mie unul nu-mi pla modelele mai noi. sun fan al mobrelor cu 2 faruri rotunde, deci prefer 3vd-ul...ma rog, acum sunt subiectiv...

doferente majore nu cred ca sunt. nu m-am uitat decat in buzunar. NU conteaza mult km facuti. conteaza mai mult CUM au fost facuti. cu ce te-ar incanta o mobra cu 10.000 de km, dar care porneste greu, scoate fum de toate culorile, nu trage, samd. TE UITI LA STAREA MOBREI. eu niciodata nu pun botul la km. poate sa aiba si 200.000...daca merge si arata bine, de ce sa nu o iau? ca are 200.000? sa fim seriosi. considera ca nu are kilometraj. nu te uita la km. o mobra buna trebuie sa porneasca usor la rece, relantiul sa fie stabil(sa nu se balbaie), sa nu scoata fum (sa nu se confunde cu aburul), sa se bracheze ghidonul simetric(stg, dr), daca se poate sa aiba vopsea original(nu-i o regula), sa mearga drept(fara maini), sa nu tacane, pacane, samd... mobra mea nu are nimic. daca avea ceva stricat, crezi ca inlocuiam cu altceva stricat? vreau niste plastice sparte, si alte piese ce nu mai merg facute asa usor...

carpe-tdm este cam sarac ca forum... ca idee, un motor 2 in linie sau 2 in v, la capacitatea si puterea asta(75 cai) nu este prea fortat, deci poate duce lejer peste o suta de mii daca nu-i forjat. nu trebuie sa cauti un an anume, ci te orietezi de cati bani si cum arata mobra respectiva. daca-i mai noua nu inseamna ca este mai buna...a mea este din 91, am facut de 3 sapt vreo 1200 km, si merge si arata foarte bine. si am luat-o si ieftina. acum sper sa ma si tina...

eu inca nu i-am facut consumul, dar stiu ca la 210 la ora consuma ceva... dar totusi nu foarte mult. deci, am plecat ieri pana in vama. am bagat gaz de 25 lei. deci vreo 7 litri. eram deja pe rezerva. am plecat, am ars-o pe anumite portiuni (160-180), si la intoarcere am avut vreo 2 varfuri de 210, si dupa 23 august pana la costinesti, numai in 210(cu exceptia decelerarilor datorita masinilor), si la eforie nord a trebuit sa trec iar pe rezerva. deci, deducand de aici, ca in conditii de mers decent(120-140) ar consuma un 5,5...cred.

transalpul are scutul din plastic de rahat. tot este mai bun decat nimic, dar... nu o merge facut un scut care sa se ia dupa unul original? sudori se gasesc. daca nu din aluminiu, macar din tabla.

incearca pe ebay.it, sau ebay.de m-am uitat si io acum, dar nu am vazut. poate tu stii germana....succes.

foarte misto parada cu motoare...

cred ca ai vrut sa zici CILINDRUL, caci altfel nu-mi explic, cum ridici un piston cu garnituri. ii las pe altii sa faca treaba asta.

lasati mah baieti, ca astia "este" invidiosi pe mobrele voastre...keep going...

dap. este la fel. dar nu este necesar sa pui PT45T, ci pui PT43T. asta ca sa nu mai tai din bec ca sa prinzi siguranta. celalalt are "buza" mai mica. tu aveai tot ciudatenii d-alea de becuri?

nu plateste nici un deviz. cere pur si simplu o oferta de pret pe piese. pe aia nu se ia bani. eu asa am facut de 2 ori. este suficienta oferta de pret. OLY, sa ne ti la curent.

desi sunt fan BMW, scuze, dar ala nu-i BMW adevarat. macar de era GS. cat despre limitare, sa nu fie vorba de jiclere schimbate prin el. intreb si io....

asa este. esti IDIOT. macar recunosti. sper sa bagi la capatana. numai bine, casa de piatra si copii de lemn...

mda, se pare ca a evitat un impact cu masina argintie, si a intrat in duba.

iti garantez eu ca stie, dar nu vrea sa zica, si in plus, nici fata nu-l ajuta. nu vrea sa dea totul mura in gura, ci sa gandeasca si altii, asa cum a gandit si el.

ea in 90, valora 4600? cam putin. in cazul asta ea ar valora in ziua de azi in fata asiguratorilor cca 690 euro. orice depaseste valoarea asta, iti acorda dauna. pun pariu ca in final o sa depaseasca.

aoleuuu, tu erai bre? eu eram ala cu duba care a oprit in peco la constanta, cand faceai poze la port. dupa ce am plecat, m-am ofticat ca nu ti-am luat nr de tel, ca mergeam la un pahar de vb dupa munca mea. sa traiesti, si numai bine 10 X RESPECT

si uite asa, am facut noi 700 km, si nu consuma ulei, trage bine, si este o super motoreta.

cred ca o sa ai surprize la valoare. azi am ridicat o oferta de pret ptr un vfr. valoare totala piese: cca 5300 ron. 2 carene, o oglinda, o scarita, parbriz, capat ghidon, maneta frana. si am vb cu un prieten care lucreaza la asig. mi-a zis ca TU alegi unde sa ti-o repari si sa ceri oferta. in cazul tau, la HONDA. succes.

am maers si eu cateva sute de km cu africa. in primul rand, supa cativa km prin oras, ma durea poponeata.u de la saua prea ingusta. vibratiile se simt si se aud de la plastice. puterea este multumitoare, insa cum sunt fan bmw, daca as avea banii, mi-as lua un R gs, indiferent de cilindree. pana atunci ma antrenez pe TDM. parerea mea este ca daca omul vrea mobra grea, si crede ca o stapaneste., este ok. sa aiba la mobra crashbar-uri si gata. eu am scapat africana de 2 ori de pe loc, din neglijenta. este prea vaca.

exact. motoreta merge f bine. mi-au ramas vreo 32 milioane. si nu am vrut deviz, ci i-am cerut oferta de pret pentru piese. piesele depaseau valoare motoretei evaluate de ei. la service-urile care ti-a zis sa te duci, iti repara mototrul, sau iti calculeaza valoarea pieselor? azi o sa incerc sa aflu cam cat valoreaza mobra te la asigurari. nu mai pot sa aflu, ca imi trebuie copie dupa talon. oricum, tu mergi si vezi cat costa piesele, la ultimul surub. roaga-te sa iasa de dauna.

costa la orice service. dar la honda, cel putin in constanta, costa cca 2 bulioane. vezi ce service-uri ti-a dat pe lista, si vorbeste cu aia. daca ti-ar da dauna totala, ar fi ok(parerea mea), dar nici daca ti-o repara nu ar fi rau, numai ca este posibil sa astepti piesele muuult si bine, ca asa este pe aceste plaiuri. eu in vara am avit un mic accident. motorul a intrat la dauna totala(honda cb 400), si asig a platit 3500 ron. reparatia a costat max 3 milioane. de ce? un rezervor costa 2300 ron(23 milioane rol), l-am indreptat cu 15 ron, maneta+suport ambreiaj cateva milioane, am dat vreo 30 ron, sticla vitezometru vreo 2 milioane( da, milioane), am facut-o eu, samd...