Sari la conținut

gtr 1000

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    217

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de gtr 1000

  1. gtr 1000

    Util

    topic a răspuns lui gtr 1000 în Serjul Cluj

    Cromare in Cluj se facea la CUG de exemplu. In general cam toate uzinele de reparatii mecanice din domeniul constructii de masini (utilaje) , reparatii auto , etc aveau sectii de "acoperiri metalice ". Cum toate uzinele au fost distruse , au disparut si posibilitatile de cromare sau orice acoperiri- metalice. Atentie , nu tot ce luceste este cromare !! Si tot din experienta mea, nu prea mai exista acoperiri metalice facute "ca la carte " in Ro. De exemplu o cromare , trebuie sa reziste cel putin 15-20 de ani in conditii vitrege . Exista tot felul de firmulite care " cromeaza " . Dar se bazeaza pe idea " ca la omul prost si banii de lemn sunt buni daca zornaie " !
  2. gtr 1000
    Da da :" DACA ..." ! Sa vezi cand incepi sa faci dosarul pentru "Mediu" intr-o afacere de genul asta cum ti se apleaca sa mai faci ceva . Daca ar fi dupa mentalitatea poporului asta, l-ar condamna si pe Aurel Vlaicu ca nu era iscirizat aparatul de zbor si nu detinea licenta de zbor !!!
  3. gtr 1000

    Util

    topic a răspuns lui gtr 1000 în Serjul Cluj

    ITALINOX , in spatele depoului de tranvaie ( intrare de pe centura Cluj-Apahida ) . Vand cam orice cantitate doresti . Cei de la DirectLine prefera sa nu taie teava de 6 m , mai ales pentru doar un metru.
  4. gtr 1000
    Vand tobe esapament Jawa Ts 350 1991. Au urme de uzura normale pentru varsta lor , sunt complete, nu sunt gaurite , nu zdrangane, interiorul ok. Pret 100 euro. Tel 0741132335
  5. gtr 1000

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui gtr 1000 în Galenul Cluj

    Vand tobe complete Jawa TS 350 . Prezinta urme de uzura normala pentru varsta lor dar nu sunt gaurite, nu zdrangane, interiorul absolut ok. Pret 100 euro. 0741132335
  6. gtr 1000
    Intr-o tara in care munca nu este privita cu ochi buni si daca ai pretentia sa poti duce o viata decenta muncind cinstit atunci esti ultimul fraier , normal ca sh-ul este la putere. Eu a-m avut prima guma noua montata pe una din motociletele mele abia anul trecut. Toata viata a-m umblat cu sh-uri. De prin targuri( oser), de pe EBAY, de pe unde a fost. Cine ma cunoaste stie ca cel putin odata pe an din 2007 incoace fac o tura prin Europa, in speta Alpi. Si nu am o motocicleta usoara deloc. Cu toate astea nu a m avut nici macar o pana pana acum. Si credetima ca am rulat fest pe autostrazi adevarate, cu viteze de peste 140-150 km la ora. Asa ca nu aruncati cu pietre , ca nu este cazul ! Si viata are legile ei, exact ca in fizica: exista cazul "ideal", pur teoretic, si cazul real, specific situatiei fiecaruia. Normal ca cel care vinde , ar dorii din suflet sa cumpere toti de la el . Ca vinde noi, ca vinde second-hand. Si din pacate in tara asta , cu bani faci ce vrei. Cumperi si un legiuitor daca trebuie. Asta ca sa-ti poti realiza planul de afaceri pe care ti l-ai propus. Exemplele le stiti si le simtiti si voi :de la tot felul de impuneri gen truse medicale sofisticate care trebuie sa existe intr-o masina (pe care le-ar putea folosi eventual un chirurg) , lopeti de zapada, cauciucuri de iarna,si pana la a te impiedica sa-ti cumperi o amarata de masina, pe care ti-o permiti tu. Daca ar fi atat de periculos sa folosesti ceva second hand, atunci ar trebuii interzisa total comercializarea acestor bunuri. Ori nicaieri in lume, nu-si permite nimeni sa faca acest lucru. Peste tot in lumea civilizata functioneaza regula de baza a democratiei : esti liber sa faci ce vrei, dar esti obligat sa raspunzi pentru ceea ce faci !
  7. gtr 1000

    Ajutor&asistenta moto!

    topic a răspuns lui gtr 1000 în vipuul Cluj

    Suspensiile , daca sunt reglabile, se regleaza intotdeauna functie de sarcina sub care lucreaza si functie de calitatea suprafetei pe care va rula autovehiculul. Perfecta nu va fi nici odata, dar trebuie ajuns la un compromis care sa avantajeze atat confortul dar mai ales siguranta rularii pe sosele. Un reglaj corespunzator unui rulaj pe teren accidentat nu va fi corespunzator nici odata unui rulaj pe sosele asfaltate. Asa ca trebuie gasit un compromis care sa le inpace pe cat posibil pe toate. Dar, in primul rand, trebuie sa stii la ce vei folosii motocicleta, sau sa zic asa, pe ce tip de drum vei rula preponderent cu ea. Si functie de asta , faci reglajele. Pe care nu le vei "nimerii din prima" si intotdeauna vei gasii ceva de inbunatatit. Si da, pentru stabilitate buna pe viraje, suspensia se seteaza dura, pentru a "copia " suprafata de rulaj. Si intotdeauna in detrimentul confortului ! Pentru inceput, in momentul in care te asezi in sa, o suspensie corect reglata va asigura " coborarea" la fel atat a furcii fata cat si a suspensiei spate. Deci daca fata coboara 5 cm, la fel trebuie sa coboare si spatele (asta ca exemplu, nu sunt aia 5 cm batuti in cuie). Cele bune !
  8. gtr 1000
    Daca ai un accident in Finlanda, inseamna ca nu ai dreptul la asistenta medicala, ca nu vorbesti finlandeza , nu ?!
  9. gtr 1000

    Cu si despre accidente

    topic a răspuns lui gtr 1000 în tafuul Cluj

    Exact la asta ma gande-am si eu : masina era in intersectie deja iar motocicleta la 75-100 m . Daca nu se oprea (probabil constientizat de campaniile motociclistilor ca exista in trafic) putea trece masina linistita. Motociclistul cam adormit, a reactionat tardiv si incorect .
  10. gtr 1000
    Salut Dupa culoare , ala este ulei de motor. Si ma indoiesc ca a ajuns acolo , in zona lovita, din intamplare. Pornitul motorului nu are nimic in comun cu pierderea aceea de ulei . Doar daca fisura merge pana in camera de ardere. Prezenta uleiului denota comunicarea carterului chiuloasei cu exteriorul. Deci, fisura peretelui chiuloasei in profunzime. Este reparabil in cazurile mai fericite, dar daca nu ai acces pentru realizarea sudurii, chiuloasa este buna pentru dezmembrare. Dupa cum arata motorul si dupa lista de preturi, este dauna totala. Vei primii undeva la 1300-1500 de euro si ramai si cu epava. Toate cele bune ~!
  11. gtr 1000

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui gtr 1000 în Galenul Cluj

    Constructie crashbar-uri , suporti genti de bagaje, ghidoane ,etc . Sudura . Prelucrari mecanice. Indoire de tevi. 0741132335
  12. gtr 1000
    Teava de inox de 1" pentru probe
  13. gtr 1000

    Cu si despre accidente

    topic a răspuns lui gtr 1000 în tafuul Cluj

    Da, scuter Aprilia. Din pacate cel dus de SMURD era in coma profunda si respira doar cu ajutorul aparatelor. Medicul de la SMURD a zis ca este in stare foarte grava.
  14. gtr 1000
    Probabil experienta si varsta mi permit sa dau sfaturi . Si din pacate aici, urecheatul esti tu ! Compresie , daca cauti in dictionar , inseamna cu totul altceva decat ce explici tu acolo . Ei, probabil in portugheza o fi insemnand altceva !
  15. gtr 1000
    Honuirea este o operatie de finisare a suprafetei interioare a cilindrului dupa alezare si se face pentru a crea micro canale pentru retinerea uleiului pe suprafata de contact cu pistonul respectiv segmentii. Intotdeauna honul va copia geometria suprafetei pe care o finiseaza. Daca cilindrul este oval, honul nu va corecta ovalitatea. La fel si cu segmentii noi montati pe un piston uzat care lucreaza intr un cilindru oval. Nu uitati ca cea mai mare parte a compresiei o face pistonul , si doar o mica parte segmentii. Deci ca sa poti spune ca ai reparat motorul, se impune prelucrarea cilindrului pentru al aduce la forma geometrica corecta , prelucrare care se face functie de cota de reparatie pentru motorul respectiv. Adica sa poti gasii si piston echipat cu segmenti noi pentru cilindrul astfel prelucrat. Restul se numeste carpeala, si eventual va prelungii cu un timp nu prea lung viata acelui motor, sau agonia ! Cel mai simplu si usor de realizat tehnic, este inlocuirea setului motor cu unul nou , concomitent cu verificarea si reconditionarea chiulasei motorului. Apropo,masurarea compresiei are doua faze pentru o diagnosticare corecta a cauzelor pierderii compresie ! Daca motorul nu are compresie ,nu este obligatoriu sa fie de vina ansamblul cilindru piston segmenti !Asta la motoarele dotate cu supape. Si la fel, semeringurile de supapa nu au nicio legatura cu compresia !
  16. gtr 1000

    Util

    topic a răspuns lui gtr 1000 în Serjul Cluj

    Obligatoriu presa ,fara inprovizatii ca nu este de gluma !
  17. gtr 1000
    Rulmenti de directie. Trebuie stransi sau daca este cazul ,schimbati. Roata dezechilibrata topaie , iar rulmentii de roata vibreaza si huruie undeva de la 60 km/h in sus si dispare la viteza mare. Plus ca apare vibraj puternic pe franare , ceea ce se intampla de la jocul in rulmentii de directie.
  18. gtr 1000

    Ajutor&asistenta moto!

    topic a răspuns lui gtr 1000 în vipuul Cluj

    Incearca la UNIX cu codul respectiv. La Kawasaki GTR a potrivit de la ceva Honda Acord sau Civic , motor pe benzina de 1300 daca bine tin minte. Cert este ca potriveste de la ceva turism Honda.
  19. gtr 1000
    Atentie mare cu incalzitu ca ai si niste semeringuri pe acolo care tot ulei retin sa nu curga! Asa cum spunea un alt coleg mai sus : nu ai vrea sa le incalzesti .
  20. gtr 1000

    Util

    topic a răspuns lui gtr 1000 în Serjul Cluj

    Politia iti va cere sa dovedesti ca conduci indreptatit acel autovehicul "de inprumut" cu o hartie legalizata intre tine si proprietar. Cum si autovehiculele in "lizing" pe talon au mentionate doua nume in doua rubrici diferite :" proprietar ...........utilizator...........". Asta din proprie experienta .
  21. gtr 1000

    Sa mai si radem.

    topic a răspuns lui gtr 1000 în MODul Cluj

    Una din multele ironii ale vietii !
  22. gtr 1000
    Laser frate !
  23. gtr 1000
    Tragi arcul de pe gulerul semeringului. Te uiti atent pe circumferinta si o sa vezi ca are o imbinare, adica un capat se insurubeaza in celalalt capat . Preactic arcul este un arc normal care lucreaza pe tractiune (intindere ), dar are capetele imbinate pur si simplu prin insurubare . Il desurubezi si el se va desface si va fi rectiliniu. Acum trebuie sa tai vreo 3-4 mm din capatul mai larg ( cel in care se insurubeaza varful mai subtire). Daca tai varful subtire, este compromis. Dupa ce-i insurubezi capetele il poti monta pe semering si faci o masuratoare sau o incercare pe arbore sa vezi cum strange. Daca este nevoie mai poti taia cativa mm din nou, pentru a obtine o strangere mai ferma pe arbore. Atentie, Nu trebuie sa stranga foarte tare , pentru_ca nu va etansa mai bine ci se va distruge acel guler de etansare. Oricum, daca faci modificarea asta pentru prima oara, ar fi bine sa ai un semering de rezerva pentru o noua incercare. La montaj, intodeauna sa ungi cu vaselina interiorul gulerului si exteriorul semeringului, pentru a asigura gresarea in timpul montajului si functionarii. Mai ales daca are guler dublu , teoretic nu patrunde ulei intre buzele de etansare si va lucra pe "uscat", deteriorandu-se relativ devreme. Spor ! Era sa uit : taierea sa o faci cu un cleste , cleste patent,etc, foarte bine ascutit , pentru a nu deteriora spirele arcului. Daca este bine ascutita scula, vei avea o taietura perfecta, lucru care te va ajuta si la reinsurubarea capetelor arcului !
  24. gtr 1000
    In Cluj am gasit cote de semering sau rulmenti ciudate la SKF, FAG, sau "Centrul Hidraulic" , "Power Belt", etc. Daca gasesti semering cu 11,5 merge linistit. Sau 11.8 la fel, chiar daca scurtezi arcul cu 2-3 mm. Oricum, masoara axul si locasul semeringului ca sa stii ce cota are pentru a alege dimensiunile corecte. Semeringuri cu "virgula " se folosesc uzual la casete de directie auto. Daca gasesti o sursa de asa ceva iarasi te rezolva,doar ca vor fi semnificativ mai scumpe !
  25. gtr 1000
    Hm, nici desen tehnic, nici engleza ! Hm ...
×
×
  • Creează nouă...