gtr 1000
-
Număr conținut
217 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de gtr 1000
-
benzina cutia filtrului aer si benzina pe toba
topic a răspuns lui gtr 1000 în ix.paulul Service si intretinere curenta
Cui poantou blocat pe deschis. Nu pornii motorul pana nu rezolvi problema (ciocanind usor cu o coada de surubelnita, ciocan de guma-lemn in corpul carburatoarelor, sa le vibrezi pentru a debloca cuiul intepenit, suflat cu aer comprimat pe traseul benzinei,etc ) , pentru a anu ajunge la alte neplaceri. Se mai intampla sa intre intre corpul cuiului si scaunul acestuia o scama, mizerie din rezervor si sa nu mai inchida provocand inundarea cu benzina , inclusiv a carcasei filtrului de aer, dar cel mai periculos este umplerea cilindrului cu benzina iar in momentul invartirii la demaror indoirea bielei cilindrului respectiv. Grija ! -
Dupa cate vad in filmare, este motorul lui Luci Barna. Sper ca nu este grav !!!
-
Interesant tonul tau . Da, este adevarat ca am "incasato" la Mohacs, dar spre deosebire de " ilustrii tai predecesori "urmati indeaproape de "ilustrii lor urmasi " noi nu am negat niciodata acest lucru . Nu ne-am erijat in salvatorii europei sau a lumii de navala otomana. La fel au incasato si altii, mai mari ca si noi la vremea respectiva ( austriecii, polonejii, etc,etc) dar nu NEAGA acest lucru si nu-i invata pe copii lor la scoala istoria care le place lor (Sergiu Nicolaescu) ci istoria adevarata. Vezi tu, as fi dus o discutie amicala , bazata pe argumente si contra argumente cu tine pe tema asta, dar prefer sa ma opresc aici. Si ce ma mira, este ca acu´ observa-i ca nu esti din sud . Hm, eu ma opresc aici !
-
Da, si inca o dovada ca ungurii nu prea iertau hotia si talharii. Haiduc, in ciuda carismei create in jurul acestui termen de catre cinematografie si literatura este un "alint" al cuvantului talhar la drumul mare. Si din pacate, inca o dovada ca din cele mai vechi timpuri, hotia, talharia si minciuna era ridicata la nivel de politica de stat in Valahia. Dovada ca si Baba Novac (de fapt sarb la origine) era un apropiat al lui Mihai Voda , domnitorul Valahiei .
-
Sa nu uitati de zgomotul de metal frecat : curentul electric nu produce asa gen de zgomote. Este necesara "internarea " intr-un service serios pentru diagnostic si tratament !
-
Dupa poza este identic cu al meu, Kawasaki GTR . Potriveste de la autoturism, Honda Civic , parca 1.3 benzina, 1991( nu stiu sigur dar daca-l dai jos se poate masura si compara). Ca potriveste de la Honda Civic este clar. A fost 50 roni de la UNIX.
-
De la vama Bors pana la Marea Nordului remorcile fara sistem de franare si o axa au viteza maxima admisa de 80 km/h. Suna ciudat in conditiile in care autotrenurile circula cu 87-95 km/h, dar daca te prinde cu remorca peste 80 platesti fara discutie.
-
Am intalnit manuale de service in care se interzicea expres folosirea de WD40 la curatarea-intretinerea contactelor ,echipamentelor electrice si electronice !
-
eloxare/anodizare
topic a răspuns lui gtr 1000 în Performance Solutionsul Service si intretinere curenta
Culmea ca eu cautam eloxare prin Ardeal si am gasit tocmai in Bucuresti. Incearca sa cauti la noi in Cluj, si sigur gasesti in Bucuresti ! Din pacate aveau o politica de cantitate-pret cam ciudata,asa ca am renuntat. Din pacate nu mai gasesc numele firmei respective, dar pe net trebuie sa gasesti ! -
Cand se schimba uleiul din furca ?
topic a răspuns lui gtr 1000 în silver.alecsul Service si intretinere curenta
Spalarea unei piese mecanice presupune in primul rand demontarea ei de pe ansamblul pe care este montata (in speta jamba telescopica) si dezansamblarea piesei respective . Adica o desfaci in partile ei componente. Abia dupa aceea se spala piesa cu piesa, se sufla cu aer comprimat,se verifica fiecare piesa in parte,se serviseaza (sau se inlocuieste) daca este cazul,se greseaza si se reasambleaza . Acum poti spune ca ai spalat piesa sau ansamblul respectiv. Spalarea unei piese mecanice presupune in primul rand demontarea ei de pe ansamblul pe care este montata (in speta jamba telescopica) si dezansamblarea piesei respective . Adica o desfaci in partile ei componente. Abia dupa aceea se spala piesa cu piesa, se sufla cu aer comprimat,se verifica fiecare piesa in parte,se serviseaza (sau se inlocuieste) daca este cazul,se greseaza si se reasambleaza . Acum poti spune ca ai spalat piesa sau ansamblul respectiv. Schimbul de ulei in furca telescopica se face de regula la doi ani.Sii asta din simplul motiv ca acest ansamblu are multe piese in frecare directa intre ele, cu solicitari mecanice cu valori destul de mari . Acest interval de timp este valabil si pentru schimbarea celorlalte fluide ale autovehiculului respectiv: lichid de frana, lichid de frana (sau ulei hidraulic) din instalatia hidraulica de actionare a ambreiajului, lichid de racire antigel, etc. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui gtr 1000 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Din ce am citit si eu de pe forumurile (caci sunt si forumuri ,la fel ca asta) la care facea trimitere Zoran, se discuta lipsa specificarii clare din partea legiuitorului referitor la vechimea in ani pe care trebuie sa o aiba un cauciuc de autoturism (PKV ) .Tot la fel sunt si povestiri ale unor forumisti,cum ca , cu toate ca nu se specifica nicaieri ce vechime poate sa aiba un cauciuc de autoturism,totusi au fost cazuri cand nu au trecut ITP-ul tocmai ca aveau cauciucuri mai vechi de 10 ani. Cum la fel se face referire la recomandarea specialistilor din cadrul TÜV sau ADAC (al caror cuvant cantareste greu in fata legiuitorului ) cum ca un cauciuc ,odata cu trecerea timpului,s-a dovedit ca isi pierde cele mai importante calitati pe care trebuie sa le aiba : se durifica (lipsa aderenta) , apar pori in structura cauciucului (scade rezistenta la intindere-rupere) , deci devine nesigur in exploatare . De aici si abundenta de cauciucuri cu DOT "batranel" aduse in special din Germania. Si inca odata specific ca erau discutii referitoare la PKV ( autoturisme) nicidecum la Motorrad (motociclete ) . Am gresit : PKW (cu v nemtesc ) . Acuma si aia e adevarat ca fiecare poate face ce vrea cu viata lui (atata timp cat nu afecteaza vietile altora ) . Cele bune oameni buni ! -
Normal ar fi sa schimbi toata pompa . Chiar daca se schimba reperele 20;21;22;23 , in cazul in care este uzat si axul in zona de lucru a presetupei (si de regula se uzeaza si axul) pompa tot va curge. Deci recomandarea mea este sa schimbi si reperul 19 (axul). Pompa este compusa din :carcasa,ax,rotorul pompei (elice),rulmenti si elemente de etansare (semeringuri,oringuri pentru ulei si presetupa pentru apa). Obligatoriu se vor schimba si rulmentii (rulmentu) , nu numai presetupa si semeringul !!!
-
:10: :10: :10: :10: :10: :10: :10: :10:
-
Fi atent aici : Arcurile eunt fabricate dintr-un material special care se si numeste "ARC". La fel si rulmentii sunt facuti dintr-un material special care se si numeste "RUL". Sculele aschietoare sunt facute la fel dintr-un otel care le poarta si numele : "OSC" (otel de scule). Sarmele de obicei sunt facute dintr-un material mai "fara pretentii", adica mai ieftin si mai usor de elaborat. Acest material poate fi : OL 00; OL 37 ; OL 52 . Ca si exemplu, OL 37 este cel mai frecvent, la fel cu majoritatea otelurilor late (platbenzi) , profile (rectangulare,patrate,cornier,"T",teava ,etc).Acest material nu este calibil, dar are proprietati de sudabilitate foarte bune si rezistenta mecanica acceptabila. Deci, poti sa-l "calesti" pana ninge,se topeste si vine vara,ca tot nu se intampla nimic. Nu mai puneti botul la tot ce se posteaza pe forum,ca nu toate sunt cu lapte !
-
Honda Shadow VT 600c - lant distributie
topic a răspuns lui gtr 1000 în Furyul Service si intretinere curenta
Chiar tu zici ca ai auzit zgomotul respectiv daca ai pus urechea pe cilindru. Acuma,si sa fie noua motoreta,nu cred.Cred ca are ceva km. in spate,nu?! Cu atatea piese metalice in miscare,este absolut normal sa auzi ceva in motor (chiar fara sa pui urechea pe cilindru). Doar no fi motor electric?! Vezi-ti de treaba,asteapta primavara, fai reviziile la timp (inclusiv reglaje ce se inpun) si folosestete de ea sanatos ! Sa nu te puna dracusorul sa desfaci motorul !!! -
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui gtr 1000 în TonyTAul Service si intretinere curenta
Lasa d'le sa si le unga in mers ! -
corectare/convertare kilometraj
topic a răspuns lui gtr 1000 în JCDentonul Service si intretinere curenta
Iti trebuie o scula de genul asta : * http://www.ebay.de/itm/Tacho-Pro-PLUS-2012-DEUTSCH-Diagnosegerat-Tachoreparatur-VW-BMW-Audi-Motorrad-/271134132737?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item3f20da8a01 * plus interfata (care la motociclete nu prea sunt standardizate-interschimbabile,iti trebuie pe marca respectiva:Kawa,Honda,BMW,etc) si bine inteles "meseriasu" care sa faca operatiunea respectiva ! -
Din pacate nu suntem chiar asa departe: http://www.ftr.ro/articol-sa-mai-si-zambim--program-tv-2020-2035.php
-
Oameni buni,uleiul nu se alege !!! Se alege culoarea masinii/motocicletei,capacitatea motorului,etc. Uleiul ce trebuie folosit este dat de PRODUCATORUL motorului . NU mai fiti prostuti cu intrebari de genul asta !
-
Probleme pornire Honda VFR800
topic a răspuns lui gtr 1000 în Disturberul Service si intretinere curenta
Cineva trebuie sa le deschida ochii pana la urma.Chiar daca le place sau nu ! -
In noiembrie 2006 mi a venit motorul din Germania. A venit cu bateria slaba. In decembrie acelasi an am schimbat bateria cu Varta. Pentru modelul GTR 1000 este dat bateria de acumulator 12 v 18 Ah, polaritate inversata. Negasind ce era dat de producator,am cumparat ce era, adica 12v 16 Ah. Ei, din decembrie 2006 functioneaza cu bateria de 16 Ah, si cine ma cunoaste stie ca fac pe an cel putin odata concediu aiurea prin Europa. Iarna pana da zapada tot cu motorul,etc,etc. Nici odata nu am dat jos acumulatorul de pe motor,motorul stand afara sub prelata in curte. Cine stie fizica,stie ca temperaturile scazute incetinesc reactiile chimice,asta de fapt conservand bateria. CU CONDITIA CA BATERIA SA FIE PERFECT INCARCATA ! Deci, in conditiile date,normal ca mie imi poate spune oricine,orice,eu o stiu pe a mea ! Va rog sa ma credeti pe cuvant,nu am scris nimic din rautate,ci din sinceritate. Fiecare este liber sa faca cum crede de cuviinta. Cat priveste bateriile crapate pe enduro,eu inca nu am vazut un motor enduro sa aiba prinderea la baterie intacta si originala. Si tancurile T34 au baterii cu bacuri de ebonita,casante,dar asta nu inseamna ca se sparg. Asta daca bateria este fixata corect pe suportul ei,si suportul la randul lui pe cadru\sasiu !
-
Salut ! Eu sunt cu Varta, nu folosesc altceva. Dar din cati cunoscuti au optat pentru VoltOn ("pentru ca sunt foarte ieftine si tot baterii sunt") toti isi baga picioarele ( de fapt altceva) in ele ca sunt de toata flota. Recomand orice alta marca !
-
LICHID DE FRANA - Totul despre Tipuri/Clase/Comparatii
topic a răspuns lui gtr 1000 în GSKul Service si intretinere curenta
Important este sa fie LIMPEDE ." Restul...e tacere !" -
probleme treapta I la kawa zx600
topic a răspuns lui gtr 1000 în marian007GLul Service si intretinere curenta
Pentru numele lui D-zeu,duo la un mecanic! Crezi ca rezolvi ceva aici pe forum?! -
Normal, la capetele fisurilor in materiale casante (si cazul carenelor) se opreste inaintarea fisurii cu cate o gaura. Daca zici ca este fisura fina,ajunge si o gaurica de 1,5 mm. Dupa aceea se trece la sudare sau lipire. Cel mai sanatos lucru este mularea in materialul de sudat a asa zisei plase de tantari. Cu armatura de plasa, nu se va mai rupe in veci.Este putin mai pretentioasa aceasta lucrare, dar merita. Daca cauti pe" you tube " modalitati de reparatie, vei gasii si demonstrat cum se poate realiza sudarea carenelor si tehnologia necesara.