FLEX

Rar - nerar, un bun prieten a fost luat pe sus in Dublin cu tot cu motocilceta de o irlandeza tipica, ea neasigurindu-se cind facea la dreapta (un fel de "la stinga" noastra), urmarile fiind destul de nasoale pentru el, a facut recuperare fro 2 ani si mobra dauna totala. Deci se poate si in Irlanda, asa ca ai grija. Ce e drept, baietii pe acolo sint grozav de prevenitori pe sosea, dar ceasul rau pisica treispe ...

Masina nu schimba DIRECTIA de mers, schimba SENSUL de mers. Masina s-a aflat pe intreaga durata a manevrei de intoarcere PE DRUMUL CU PRIORITATE fata de drumul de pe care venea motocicleta.

No bun. Preselecteaza tu cu 50 de metri inainte banda 1 atunci cind intorci.

Mie ingrijorator mi se pare altceva .... Victima pieton NU ERA UN COCALAR, era un om obisnuit, respectat in comunitate, probabil toata viata s-a comportat exemplar in societate si mai putem banui si ca avea respect fata de lege si reprezentantii ei. Ori, un astfel de om a tratat cu extrema lejeritate citeva incalcari flagrante ale unor reguli de circulatie: 1. oprirea in pasaj a fiicei sale care conducea o masina (se stie, in pasaje si pe poduri nu se opreste, nu fiindca asa vrea paula lu' Codu Rutier ci pur si simplu fiindca este FOARTE PERICULOS atit pentru cel oprit cit si pentru ceilalti, fiindca NU EXISTA SPATII DE DEGAJARE si orice iesire de pe drum genereaza pagube serioase, daca nu si fatalitati) 2. escaladarea parapetului de protectie a pasajului (fara comentarii) 3. traversarea in fuga si fara constientizarea faptului ca vizibilitatea pe care o avea el in pasaj nu ii asigura spatiu de manevra lui sau celui ce l-a lovit Asta inseamna ca pentru acest om "mica ciupeala" din Codul Rutier era ceva frecvent si nu ii ridica nici o problema, nu de constiinta, macar de constientizare a pericolului (toti ciugulim din marginea Codului, dar unii mai stiu si CUM si CIND sa o faca fara sa se puna in pericol si nici pe altii sa nu-i impinga in pacat ...) Avem la nivel national O PROBLEMA URIASA DE RESPECTARE A CODULUI RUTIER, din cauza ca acest set de reguli e perceput exclusiv ca un instrument punitiv in mina organului si nu SI ca un set de norme ce asigura SUPRAVIETUIREA PARTICIPANTULUI MEDIU LA TRAFIC, in conditiile date. TRIST! PS: nu inteleg cum in alte tari din CE cu indici de mortalitate rutiera mult inferiori celor "reusiti" de romani este permisa difuzarea unor clipuri extrem de explicite despre ce si cum e un accident rutier, in timp ce la noi parca se face reclama la oranjada, daca se face ... si in acele tari se fac campanii permanente, la noi ... La noi nici macar vorba aia din batrini "masina calca, nu fuye" nu o mai spun cei ce pun pe strada generatii de soferi care n-au vazut nici macar cum moare un pui de vrabie.

Teoretic acolo s-ar putea face un sens giratoriu, pare a fi loc suficient, daca din calcule ar reiesi ca viteza de tranzit pe segmentul de drum dintre Piata Presei si pod n-ar fi redusa dramatic prin instalarea unui giratoriu.

In ultima poza din primul post se vede un pic din semnul cu limitare la 50. In prima poza din primul post se vede semnul intersectie cu drum fara prioritate din stinga si marcajul de pe mijloc intrerupt pentru cei care vin de pe el cu viraj la stinga. In a doua poza din primul post se vede un drum care vine din dreapta in directia de deplasare a autovehiculelor care s-au ciocnit. Cu siguranta nu e loc de baieteala acolo.

Io cred ca orice proiect de presa serios ar trebui sa se intoarca la origini, la bazele meseriei. atit din punct de vedere al mestesugului cit si al constructiei economico-finanicare. Presa se face pentru cititor, produsul traieste daca determina citiva oameni sa scoata bani din buzunar pentru a citi ce se scrie acolo, pe bucata aia de hirtie (nu cred in disparitia printului). Publicitatea, banii cistigati din ea, ar trebui sa fie doar bonusul, profitul cu care pleaca Gigel-investitorul acasa. Vise, nu? lumea a sarit de pe fix din cauza lacomiei ... Marque, te-ai gindit sa iesi in print cu DBZ-ul pe hirtie de ziar? oricum nu trebuie glossy la o revista dirt, nu?

Frumoasa tura, dar cred ca ai estimat un pic gresit costul din cauza celor 3 nopti de cazare in Dubrovnik, acolo preturile sint intr-adevar MARI fata de restul Croatiei la cazare, mincare, bautura. Iti sugerez ca in loc de 3 zile in Dubrovnik sa acoperi in 3 zile coata Adriaticii intre Split si Dubrovnik, cu cazare de cite o noapte prin satucele de pe litoral (au aia sobe si apartmani cit cuprinde - soba=camera), prinzind astfel tot ce poate oferi mai frumos Croatia pe linga Parcul National Plitvice. In opinia mea, DUbrovnik TREBUIE vazut, dar e suficienta o zi sa acoperi tot ce trebuie acolo. De asemenea, cred ca ar trebui evitat sa treci din BH in SRB prin Kosovo, e mai cu cintec la granita K-SRB

drumul greseala asteapta

E de bun simt sa-ti protejezi conserva si sa-ti fie teama de lege (sau mai degraba de aplicarea legii), nu crezi? Ieri seara cred ca si maicutele franciscane urcate la volan ar fi avut atitudini criminale la cit de crunt s-a circulat.

NICIODATA nu poti presupune ca "ceilalti" dau doi bani pe tine, viata, motocicleta si lipsa ta de aderenta/experienta. Singura presupunere rezonabila pe care o poti face in trafic e ca TOTI participantii la trafic sint cei mai prosti, neatenti si necunoscatori soferi din lume, CA SI TINE.

Erai exact, dar exact, in unghiul mort al oglinzilor. Next

Uf, cam nasol fractura de femur. Sanatate, Marc! ... hehe, de-abia mai stergi painjenii de pe pedalierul lui Clio pina te lipesti bine..

Aha, deci are carnet. Cum poa' sa minta presa asta, nu? Ce misei, dom'le

Gata, s-a musamalizat. Next.

Nu, daca ai permis pentru orice alta categorie; io asa stiu.

Da, sint ingrozitori ... nu imi venea sa las bacsis la masa, fiindca multumeau chelnerii pe urma de se uita toata circiuma la mine; fara urma de misto ce am zis. Frumoasa excursie ati facut, dar cred ca sinteti cam praf dupa ea.

mai exact 110 kuna = 55RON daca nu te grabesti; drum foarte frumos, dar se merge foarte legal, ca sa spun asa ...

CNVC - Etapele XI Âşi XII Rânca, Gorj 04-07 septembrie - prelungirea inscrierilor Comunicat de presa La ora redactării prezentului comunicat, pentru etapele a XI-a Âşi a XII-a ale Campionatul Național de Viteză în Coastă -Dunlop, care se vor desfăÂşura în weekend-ul 5-7 septembrie 2008 în stațiunea Rânca (jud. Gorj) s-au înscris 26 de piloți (vezi lista de înscrieri publicată pe www.autorally.ro). Organizatorii celor două etape au hotărât prelungirea termenului în care doritorii pot trimite cerere de înscriere din 01.09.2008 ora 20:00 în 04.09.2008 ora 19:30. Vă aÂşteptăm la Rânca. Informații suplimentare puteți obține de la domnul Constantin Ciufrilă (tel. 0722/358825) preÂşedintele clubului Auto COREX organizator al etapelor XI Âşi XII. Biroul de presa Auto COREX FEDERAĂIA ROMĂNĂ DE AUTOMOBILISM SPORTIV Campionatul Național de Raliuri –Dunlop 2008 Comunicat nr. 55 din 21 august 2008 Cam asta am gasit, www.fras.ro PS: de, maica, pe vremea mea se chiema FRAK ...

/index.php?...t&p=1443882 Ia de vedeti ce scrie in link-ul de mai sus ... 5-7 septembrie segmentul Novaci-Rinca inchis pentru cursa VTM. Cred ca trebuie sa reconfigurati un pic traseul, ori prin Voineasa pina la Obirsia Lotrului, ori prin Tg. Jiu pina la Obirsie. Bafta! PS: poate ar fi bine sa telefonati de confirmare la FRAK, io n-am facut decit sa preiau ce a scris AdrianB1.

Sincere condoleante. Teribil.

La anii tai, da. La ai lor, nu.

Mda, insa mai e de clarificat aia cu distanta laterala de siguranta; mai sapati, mai sapati ... Latimea benzilor e determinata de viteza de circulatie, nu neaparat de gabarit, dar BANDA DE CIRCULATIE mai mica de 2,5m nu prea se poate.

Hello MOTOCICLISMO! Scurtissim vorbind, sinteti cei pe care va cumpar, dupa ce am cintarit atent, timp de citeva numere cumparate in paralel, cele 3 aparitii de profil din tara; motiv pentru care imi permit sa zic aici si acum cite unele: - imi place foarte mult scriitura domnului Marc Sandu, cea "la liber"; de aceea, il rog sa nu mai puna silencer, are stil, stie si poate sa povesteasca, e mai putin savuros in stilul "drive-test" pe care probabil si l-a autoimpus pentru a da "seriozitate" revistei; domnule, let it be, ce mama dracului! fara suparare, cred ca articolele prea tehnicizate nu vi se potrivesc, probabil ca am fost prea impresionat de primele dumneavoastra texte de aici, de pe motociclism.ro, dar nu va vad completind fise de drive(ride)-test. Apropos, ce mai face Clio? - bune si foarte bune celelalte materiale, frustrant totusi sa vezi ca la ride-test autohton nu exista decit quad-uri si ATV-uri si cite un moto SH ratacit. io unul nu inteleg, importatorii sint cretini? in urma cu 8 ani Romania era o piata cu totul minora pentru masini noi, acum inghite 300000unitati/an si totusi revistele auto au avut tot timpul masini NOI la test, chiar si in anii negri ai guvernarii Vacaroiu, cu 5000unitati/an ... no more comments. - imi lipseste nea' Cabral cu linguritele lui, incercati sa rezolvati, e chiar talentat pe segment. - incercati sa puneti intr-o forma cit mai literara turele povestite de colaboratori, unele dau dovada de o scriitura sub standardele de publicare, parerea mea. - vis-a-vis de prezentul topic, daca ati fost in continuare in curtea Editoriale Domus, chiar era batator la ochi atit de mult Ducati (Quatroruotte, pe care o consider oricum cea mai buna revista auto de la noi, e evident si agent de marketing Fiat, macar ca spune in fiecare numar cite ceva despre ei, chiar si de rau) , dar acum sinteti la grupul Burda ... nemti sa faca reclama pidosnica la italieni? no way, Jose ... sper totusi ca NICIODATA sa nu acceptati compromisurile facute de colegii din presa auto, lucruri intii banuite si apoi stiute si care nu le fac cinste. Bafta!

Domnisoara, principial vorbind: 1. masina rosie nu se putea asigura pentru viraj dreapta decit scotind botul macar 1m mai mult decit poponeata masinilor parcate. hint: de la poponeata parcatelor se tine macar 1,5m distanta laterala de siguranta, fie cu masina sau motoreta. 2. cind dumneavoastra erati in pozitie lateral stinga la 2m in spatele dosului albastru, doamna cu dosul albastru nici macar nu putea sa banuiasca ca erati acolo, chiar daca s-ar fi uitat in toate cele 4 sau 5 oglinzi din masina (da, mai sint unele la parasolar, niste producatori misogini le pun doar la parasolarul din dreapta, altii mai generosi si la cel din stinga), pentru simplul motiv ca va aflati in UNGHIUL MORT DE VIZIBILITATE AL SOFERULUI, unde nici iarba nu creste, da'mite motorete. hint:NU STATI IN UNGHIUL MORT, ca nu degeaba ii zice asa, adica MORT. Cu speranta ca v-am fost un pic de ajutor, al dumneavoastra ...(ss) indescifrabil. Bafta si vezi cu genunchiul ala.