Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    prima chestie: Vezi ca este un topic pe aici dedicat f650 gs unde se discuta asa ceva 2 - progedura de verificat uleiul la gs este foarte dubioasa. de multe ori ramane gol rezervorul ala de sus si ai impresia ca nu mai e deloc 3 - fa un schimb de ulei si pune cat scrie in carte FIX E daunator sa ai mai mult decat trebuie
  2. ZIDU'
    plm pe 25 mai pe dupa amiaza parca ar merge o tura "in zona" asa de control. nu de alta da am niste beri la bord la ora asta. pt 26 astept si eu propuneri interesante. Un galati, ceva ? asa sa vedem dunarea la culoare. sau poate murighiol (tulcea - si sa ne lipim de 2 ore cu barca in delta).
  3. ZIDU'
    eheee daca as gasi tiger din 2007(sau macar modelul nterior, cu motorul de 955i) sub pret de r1100 gs nu cred ca as sta pe ganduri prea mult. Dar in zona 3500 E doar modelul vechi de 900
  4. ZIDU'
    @thomas ala din poza pusa de tine e triumph tiger cu motorul de 955. la fel si specificatiile la care faci referire. Tiger de 900 de prin 90 si ceva e alta mancare de peste, clar in clasa TDM, calitati medii de tourer
  5. ZIDU'
    pentru touring bmw are protectie la vant mai buna. Cilindrii protejeaza de stropi, Nu uita de ciclistica speciala data de telelever si paralever. Cardanul scade mult din stresul ungerii lantului
  6. ZIDU'
    hm am am vazut abia sambata pe la 2 anuntul cu plimbarea. Asta e - data aviitoare
  7. ZIDU'
    pe vreme ce iarna nu e o idee prea faina sa iesi fara endurica
  8. ZIDU'
    tu propui sistemul "atingi frana si te duci in gat" sau "scoti fum si papa 25 la suta". cel mai usor se dozeaza puterea prin controlul avansului (viteza de reactie extrem de mare - doar e electronic) aici sa te tii daca iti iese cu histerezis. ce pogo stick iti faci din mobra fara prelucrare digitala = distractie garantata tzapa - uzura gumelor e mult mai importanta -schimba si razele si forma gumelor iara tzapaaaa intri tare in curba. pisti usurel fatza si arunci inferioara (mai ales la monocilindrica de capacitate maricica ), jos nitel ud. ABS lu bmw moduleaza elegant frana fatza, spatele gliseaza elegant si cand tragi de gaz cu nitele corectii - iesi elegant din buda. Nu stiu dece am senzatia ca sistemul automat ar taia puterea si ai pica low side ca o balega , sanchi - e utila faza in unele situatii te spanzur daca iei banu si pui asa ceva pe enduro. piere toata distractia si cheltuirea banilor aferenti pe placute de frana si gaz papat aiurea stai jos! nota 4
  9. ZIDU'
    cu motorul pe partie se poate ? ca de schiat nu am nici o idee
  10. ZIDU'
    ba da si e foarte normal deoarece treci prin punctul mort
  11. ZIDU'
    cand treci din 1 in 2 sclipeste becul de neutral - e normal doar treci prin punctul mort
  12. ZIDU'
    bmw
  13. ZIDU'
    dai cu el de pamant de mai multe ori. iese la o medie acceptabila
  14. ZIDU'

    Destinatii 2009

    topic a răspuns lui ZIDU' în mihul Evenimente, excursii

    am ajuns la 8 in bucuresti deci...
  15. ZIDU'
    hmm de data asta merg in directie opusa
  16. ZIDU'
    se potriveste cu manerele incalzite si capetele de ghidon originale? ca daca e mai inalt parca ma tenteaza magura e 300E ghidonu si inca 150 sau pe acolo prinderile
  17. ZIDU'
    ghidonul moale e mai sanatos. mai bine cedeaza el decat oasele tale
  18. ZIDU'
    Ghidonul e moale rau de tot. al meu se indoaie la fiecare cazatura. de multe ori se compenseaza de la o cazatura la alta
  19. ZIDU'

    Destinatii 2009

    topic a răspuns lui ZIDU' în mihul Evenimente, excursii

    nu pare cel mai bun traseu - prin nordul italiei si austria. am fost in vara pana jos, dincolo de trogir. din bucuresti pana la dubrovnik sunt peste 1500km daca mergi pe belgrad - zagreb (nu e nevoie de viza si ai ce sa vezi daca mergi pe drumuri secundare) daca treci prin bosnia sund cam 1200 km. in nici una din tari nu e recomandabila viteza excesiva - in croatia au radare de toate natiile, restul nu stiu. ideal ar fi - trecere prin bosnia apoi urcat in sus pe coasta dalmatiei si in functie de timp - prin serbia sau ungaria
  20. ZIDU'
    eu sincer as prefera sa indrept crashbar si eventual o carena crapata decat sa belesc ceva pe la cadru cu un crashbar prea tzapan. de la crashbar ma intereseaza sa ramana intreg radiatorul si vasul de expansiune
  21. ZIDU'
    cat au costat ? ca par sa protejeze bine radiatorul si asta conteaza
  22. ZIDU'
    9.30 plecat pe drumu vechi spre calarasi - ceata maxima 80 - 120 ca nu se vedea mai nimic. renuntat la ideea de trecut cu bacul din cauza cetii si facut stanga prin calarasi pana la autostrada - trecut pe pod. in dobrogea soare si frumos viteza 100 - 170, mai mult spre partea superioara. 1 si ceva in vama. stat nitel acolo, retur, haleala la carciuma in constanta apoi autostrada pana in bucuresti. toata autostrada vizibilitate 50m - viteza intre 100 si 160 - in functie de cate stopuri vedeam in fatza (in ceata ajuta sa vezi ca reprer )
  23. ZIDU'
    mah eu am fost in vama duminica asta
  24. ZIDU'
    pai in pana mea ale voastre aratau ca locomotiva cu toate becurile aprinse. + ca de la 20 m din spate vedeam asfaltu luminat de la tine. cand am ramas singur mergeam 100 - 160 (blana cand vedeam stopuri in fata si aveam punct de reper ). Putine reprize de accelerare - ca depaseam rapid tinta. Sunt curios ce gandeau aia cand nu vedeau nici 50 m in fata si noi mergeam lejer data viitoare noapte+ceata + drum comunal sa bagam jaloane la 140
  25. ZIDU'
    daca sunt h3 standard - am vazut kit xenon cu asa ceva. ma atrage faptul ca pe xenon consumul e mai mic si trebuie luat in calcul - pe ceata si frig folosesti manere incalzite, lumini la maxim, incalzire pt geaca, si alte chestii.
×
×
  • Creează nouă...