Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    tot pe ssurub sunt si alea, dar mai scurte
  2. ZIDU'
    am iesit ieri cu motoru prin oras vre- 3 -4 ore. drum mixt prin centru si pe stradute + nitel spre a2. pe moto am heidenau k60 M+S; ala de pe fatza papat cam 50 % ala pe spate cam 30. moto merge bine, e stabila. Mai greu de trecut prin zona cu 50 cm de zapada si masinile 1 m distanta intre ele; da sapa bine dakaru. roata de 90/90/21 pe fatza taie bine in zapada. pericol e pe sleaurile cu zapada pe fund - trebuie ochii cat ceapa pe acolo. roata spate e de 130 - si asta e de ajutor - e capabila sa sape elegant pana la asfalt sau pamantul de sub el. Nasol a fost ca mi-a fost lene sa imi pun protectiile termice pe ghidon si doar cu manerele incalzite am cam dat de dracu pe la 7 seara - erau - 10 grade. una peste alta - se ppoate merge destul de fain
  3. ZIDU'
    iju e tzapan pt naveta (monocilindru ) Eu am facut ani de zile naveta pe orice vreme cu ij 56 - nu m-a lasat niciodata. Am avut probleme cand nu am intins lantul jumatate de an (a sarit zaua - s-a rezolvat lejer) si cand am luat o usa deschisa de la o duba Mai e un prieten forumist care facea naveta cu o planeta 5 pana la ... bacau (saptamanal). Vre-o 2 ani. a avut probleme ca s-a optat o roata cand a luat o bordura la 100km/h
  4. ZIDU'
    nu are cum sa fie filtrul poate sa fie celebrul senzor de clapeta - daca mobra are peste 40k - zona intre 2500 si 3000 e zona in care sta cel mai mult la mersul lejer si in oras. inauntrul lui sunt 2 lamele de alama pe un strat rezistiv - si au de suferit de la vibratii. Daca au probleme - nu mai indica corect pozitia clapetei in zona aia
  5. ZIDU'
    pe tzava aia ies gaze la aprox 500 grade - asta e temperatura normala de ardere in piston +/- ceva Gazele de evacuare intra in contact direct cu tzava aia. Ea nu ajunge din prima secunda la temperatura gazelor de evacuare dar in decurs de ceva minute la ralanty (tine de temperatura de afara ) sau chiar mai repede daca o tii in ture - se va incalzi, pentru ca la statul pe loc racirea ei e deficitara. Fierul are 2 temperaturi la care emana lumina: una pe la 400 - 450 grade - rosiatic inchis mai mult sau mai putin (nu imi amintesc exact); a2-a dupa 800 - spre alb concluzia - totul e normal. atentie - si tobele de pe spate ajung la peste 100 grade daca alergi mobra - topesti pantaloni, faci basici, etc. mai ales pe stanga care are catalizator. special warning cand ridicati moto de jos
  6. ZIDU'
    e un furtun special pt golit uleiul din filtrul de aer daca verificai nivelul periodic observai lipsa a 400 ml problema cu ralanty - senzorul de clapeta murdar sau stricat
  7. ZIDU'
    iti trebuie flansa, generator complet de minsk, napolitana (regulatorul) si schimbari in instalatia electrica
  8. ZIDU'
    vezi ca are gaspar flanse gata facute. eu am pe al meu aprindere de minsk
  9. ZIDU'
    eu nu il spal niciodata
  10. ZIDU'
    deja dai cu spam. ce naiba e interesant la niste lma? ai nevoie de clickuri?
  11. ZIDU'
    daca vrei si pasager atunci mai ai ca optiuni (la preturi normale) - orice endurotouring de la 650 in sus (pe dakarul meu de exemplu nu are ce cauta un personaj sub 1.83, personal la 1.83 si 90 kile nici nu ma gandesc la sea inalta ). duce si pasager fara necaz (am mers 2 insi + 2 ruxaci+2 corturi cand s-a stricat mobra unui prieten.) - din gama motoarelor mari - seria 850/1100/1150/1200 de la BMW -> R;RS;GS;Adventure ; K toate natiile - unele sunt normale, altele sunt monstri ca dimensiune; ex 1150 gs adventure probabil nici nu o sa te simta (cu pasager si toata casa dupa tine )http://www.bikez.com/motorcycles/bmw_r_1150_gs_adventure_2004.php; sa nu mai vorgim de un k1200lt Sport touring/ sportive mari - nu ma pricep foarte mult dar majoritatea modelelor peste 600 si piata europeana nu pun probleme la dimensiunea ta. Super sport e altceva. Naked - la fel; vezi bandit 600; bandit 1200; etc. Atentie, un enduro touring mediu/ mare poate fi mai periculos decat o sportiva de aceasi capacitate (pentru un om cu minte) datorita cuplului mare la ture mici - scaparea mainii in gaz are efect imediat. (bmw r1100 gs desi are doar 80 cai o sa scoata suta in 4 secunde cu tine pe ea daca gresesti gazu la 3000 rpm; o sportiva te mai iarta pana mai sus - abia apoi incep probleme) Sfatul meu - incearca un 650, nu esti deloc mare pentru asa ceva, nu te plictisesti repede de ea si iti da timp sa inveti
  12. ZIDU'
    in jur de 25 E era unu la bavaria, pe cheia motorului ti-am zis ca se pot debloca si alea de pe moto
  13. ZIDU'
    am 2t cantitatea de ulei are legatura cu dimensiunea jocurilor, de aia e prescrisa de producator. Calitatea lui iti da voie sa mergi la ture mai mari, sa dezvolti puteri mai mari, etc in motoare moderne
  14. ZIDU'
    niciodata sa nu pui ulei asa cum scrie pe bidon !!!! Cat ulei tre sa pui in motor - scrie in manualul motoretei. Pe foarte putine uleiuri am gasit sa scrie ceva de genula "amestec - atat cat zice producatorul motorului"
  15. ZIDU'
    am fost ieri pe traseu novaci - sebes si azi pe transfagarasan intre obarsie si sebes sunt aprox 10% neasfaltat dar batatorit bine - suficient sa treci cu speed fara emotii. restul - poti sa ii dai pana crapi pistoanele, spre sebes mai e o zona mica de tot cu dale de beton
  16. ZIDU'
    ia cu prindere in 3 puncte, alea touratech se indoaie rapid pe asfalt
  17. ZIDU'
    eu am un saito de 80 de lei - merge de un an si nitel vrei fara intretinere - cauta la touratech
  18. ZIDU'
    touratech - userul mae
  19. ZIDU'
    am un saito de un an si nitel, merge bine, iarna trecuta motoreta a stat doar afara - a pornit dupa 2 sapt de ger. folosesc moto zilnic la drumuri scurte si in we la drumuri f lungi. Nu pare foarte potenta dar nici nu moare. mobra mea e pe injectie si pleaca cu farul aprins, pompa de injectie alimentata, etc pana sa apas pe buton sta 5 - 10 s sa booteze. sa nu uit- monocilindru, deci are neevoile ele la pornire
  20. ZIDU'
    corect. cu cat e drumul mai bun cu atat ma simt mai nesigur aa nu stiu din astia care merg ca maniacii eu merg legal, depasiri la 150 fac doar pe autostrada pt scurt timp
  21. ZIDU'
    ma gandeam ca la 150 croaziera nu ma fac de ras 200 constant in ro e cam nerealist cel putin pt perioade mai mari de 30 min
  22. ZIDU'
    se fac din 200 pe injectie si rezervorul sub sea. am trecut de 58 mii cu al meu si e impecabil (revizie sapt trecuta - desfacut - uitat si pus la loc - nici macar reglaj la supape nu a fost necesar - la reprezentanta) in ultimii 30 mii nu a fost nevoie de reglaj . drum lung - merge foarte bine, daca tu ai 90 si mai pui inca atat pasager si bagaje - simte nitel - nu mai scoti 0 - 100 in 5 s, dar tot se duce la 160
  23. ZIDU'
    a murit treaba ? la 1000km pe zi vitezele maxime nu sunt foarte relevante. conteaza mai mult confortul mobrei, autonomia la viteza de croaziera, cat de bine lumineaza noaptea, daca tre sa ungi sau nu lantul in astia 2000 km ; daca poti sa mergi sau nu pe ploaie, daca face sau nu pana la prima groapa; daca poti mere cu ea pe druma valurit, etc
  24. ZIDU'
    fleosc
  25. ZIDU'
    daca nu se placa prea devreme si nu se fac pauze dese (hai maxim 10 min in aia 300 km, pt fumatori) - ma tenteaza. astept sa vad ce propuneri apar. croaziera - orice intre 90 si 150
×
×
  • Creează nouă...