Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    Stie cinevaceva despre service bmw din sofia? sunt doar 300 km pana acolo = o plimbare rapida. Sincer sa fiu daca e o marca premium ar trebui sa aiba grija de imaginea ei in orice loc. Mi se pare aberant sa nu aiba pe stoc macar consumabile (ulei, piesele de cauciuc, macar cate una din fiecare) iarasi, ce brand premium e ala care isi permite sa ceara avanssi pt o comanda de 50 lei - care se poate plati doar daca mergi la sediu sau cu op - nu merge sa platsti sau sa faci comanda online. Nici daca ai mai cumparat de la ei si esti in calculator nu scapi de 2 drumuri Sincer sa fiu o sa evit bmw la urmatoarea achizitie, sper sa am alternative. nu imi convine ideea sa am o singura sursa de accesorii si piese si un singur service autorizat. alta duma: constatarea de accident - se plateste ca procent din valoarea pieselor necesare - daca nu mai repari la ei. si asta nu e afisat nicaieri, afli cand vrei sa ridici mobra ca tocmai ai constatat ca nu se merita sa o faci acolo. DAca era tarif pe ora sau operatiune era ok, da asa
  2. ZIDU'
    nu se balangame. daca se deschide cricul se opreste mottorul. crede-ma pe cuvant, sunt multe F-uri care nu mai au un arc
  3. ZIDU'
    probabil nu mai ai nici stiftul de pe cric de care se prindea se rascheteaza la borduri inalte si ramai cu un singur arc - ala de interior. merge perfect asa
  4. ZIDU'
    k&n e cam 80E - de la louis sau altii care aduc k&n la bavaria - 70 ron, parca era mahle
  5. ZIDU'
    eu o sa pun un k&n desi e nitel mai scump - il spal cand am eu chef
  6. ZIDU'
    nu imi place bmw ca marca, l-am luat pentru ca nu aveam alta alternativa mai buna la vremea aia. acum cel mai probabil in aceiasi bani as lua o jawa dakar 2006 care are un aspect extraordinar si performante foarte apropiate. in plus are chestii care lipsesc f-ului meu gen dublu disc pe fata si altele.... motorizarea e aceeasi deci
  7. ZIDU'
    barul ala suxx big time prefer sa ajung acolo cat mai rar posibil
  8. ZIDU'
    nici gand, eu ma dau de ceva ierni si nu am reusit sa ma tavalesc pe zapada sau gheata doar pe asfalt imi iese faza
  9. ZIDU'
    ia rs 250, sigur iti rupi gatul lejer ca incepator. da la asa intrebare e de bine
  10. ZIDU'
    foarte nasol ce citesc pe aici... din ce povestesti ca dinamica ai avut undeva intre 60 si 100 km/h - adica peste viteza la care te poti opri in conul de lumina al farului... e o regula nescrisa care ne obliga sa mergem la limita vitezei care ne permite sa ne opriim in distanta cuprinsa in lumina farului. am fost prin zona in sambata aia, de la voineasa la rasnov ma depasea dacia 1300 pe unele portiuni - exact din motivul asta mergeam si cu 50km/h sau mai jos in unele portiuni. si da, am vazut si un cal care se pregatea sa traverseze din intuneric. animale medii si mari puteti gasi si in zone mai normale - ex soseaua petricani din bucuresti - foarte frecvent gasiti cai si capre pe sosea sau traversand exact in zona curbelor de la jumate. cand ai animal in fata si nici o sansa sa tii mobra pe roti sau sa eviti ai doar o sansa: blocat spate si trecut pe sub el cu mobra culcata, ca scut , ca sa nu lovesti direct picioarele. nu e gluma, e faza care merge. DAca obstacolul e masiina - aici e alta socoteala oricum, orienteaza-te de acum in legatura cu recuperarea, ca trebuie facuta din timp daca vrea sa mearga normal mai devreme de 2 ani
  11. ZIDU'
    intalnirile monomarca/ mono model au un aspect foarte, foarte gay
  12. ZIDU'
    si eu am o roata care are abatere dar am ignorat problema. nu vibreaza la 160 deci nici o roata pe spite nu o sa stea niciodata in tolerante prea mult. de aia s-a trecut pe aliaj
  13. ZIDU'
    cred ca ai releul de incarcare troznit. ia masoara cu aparatul ala ieftin la o masina(ajungi cel mai repede la baterie) sa vezi ce bine arata.
  14. ZIDU'
    ij 56 + e frumos rau + nu se strica aproape deloc (pe bune) + consum decent 5% +/- 1l + lant protejat in mansoane + cauciucuri originale aderente pe orice - am mers inclusiv pe gheata + ciclistica foarte buna - sta lipita de asfalt + urca oriunde, cu pinion de fuga (21) ezita putin, cu 14 merge la ralanty pana pe tavan - autonomie mica - la aprox 200km tre sa pui gaz - plaja destul de ingusta la capitolul turatie - frana de motor trebuie folosita cu atentie - franele trebuie reglate cu ceva indemanare, relativ ineficiente pe pante mari bmw f650 dakar + e manevrabil si confortabil + trage bine dar controlabil, motor flexibil + manere incalzite si protectie la vant decenta + consum redus - 4 - 6 % in functie de regim, poate si dedesupt poate si deasupra daca te porti mai special cu el + intervale de service mari + rezervor sub sea - prea multa electronica - injectia poate fi curatata doar la service si asta suxxx - roata 17 pe spate - pt dualsport nu sunt prea multe tipuri de gume pe 17 - ghidon foarte moale, daca oscapi de pe loc se stramba - semnalele puse fix aiurea, scapi de ele la prima cunostinta cu noroiul - bateria pusa langa rezervorul de ulei - se usuca de o ia dracu, tre sa o verifici des - 200 kile - oglinzi puse fix ca poola
  15. ZIDU'
    de la ce ai puat maneta iaa cu reglaj ?
  16. ZIDU'
    pune placute noi si nu o sa ai nici un necaz. dupa aprox 100 km se muleaza pe disc e e foarte bine, nu iti fa griji
  17. ZIDU'
    doar nu o sa faci plinu inainte de a o pune pe stanga.... plm - eu nu mai am pe acolo nici semnale, nici oglinda . e enduro. o parte din viata si-o petrece la orizontala azi ii pun un set nou daca umbli la filtru ulei o culci pe stanga
  18. ZIDU'
    filtrul de benzina se schimba la numar de kilometri, nu la timp. parca bmw a prelungit intervalul la 60000km sanchi. si cand o tavalesti pe camp cum e ? 2 minute nu are absolut nimic. la mobra pe injectie nici benzina nu curge
  19. ZIDU'
    seaua o alegi dupa inaltimea ta, la modelele de GS este interschimbabila si pui ce vrei. Dakar e cu aproape 10 cm mai inalt decat gs simplu - ai nevoie de asta doar pe teren serios. Maai are un amortizor spate nitel mai destept - poti regla rebound la el.(ohlins ) roata de pe fata de 21 a dakarului e mai nasoloaica pe curbe - deci daca stai mult pe asfalt nu te ajuta. am mers si 18 ore aproape in continuu cu el - ergonomia e foarte bune, nu oboseste deloc
  20. ZIDU'
    am scule de scos suruburile si ma pricep foarte bine la asa ceva. apropo. daca aveti nevoie sunt mester la scos suruburi si bujii rupte. cu unghiuri de vizibilitate om vedea,ma intereeseaza cat stau in campul vizual ai astea originale stau destul de mult
  21. ZIDU'
    Un ij pus la punct se comporta excelent. cu un raport de transmisie si cu reglaje corecte e bestial pe teren. trebuie doar sa stii sa il duci acolo unde vrei sa ajungi. am un ij 56 cu cutie de viteze la rapoarte originale. nu imi da emotii la nici o panta desi am pinion de 21 cu roti de 18. cauciucuri russesti. pe langa asta mai am un bmw f650 dakar. nu il simt in stare sa ajunga unde merge ijul desi in minim 80% din locatii ajunge mai rapid.......
  22. ZIDU'

    Motorina

    topic a răspuns lui ZIDU' în Auxois350ul Coltul "comunistelor"

    pune ulei bun, benzina curata si bujiile alea care trebuie. si daca tot clantane mai misca nitel acul de dozaj din carburator
  23. ZIDU'
    daca pun pe capatul ghidonului le distrug la prima iesire pe teren
  24. ZIDU'
    nope. as fi vrut sa incerc 10028156 10028155 de la louis. sa vad daca au prindere care sa imi permita sa scap de piulita aia scumpa si proastade la prinderea originala
  25. ZIDU'
    se poate pune prelungitor la extractorul de suruburi. e lejera faza
×
×
  • Creează nouă...