ZIDU'

a luat cineva lant pt gs de la louis? ala de la DID ce soi e ? 520 simplu sau 520VM? are za de nituit? e lant continuu sau ce ? vreau sa imi comand urgent un kit de lant si o scula de nituit si problema cea mai mare e ca nu stiu ce za de inchidere sa comand

furca fata sigur se desface. la cum arata la tine sunt smulse tijele de pretensionare - ori din stiftul de jos - ori de sus de la dopuri. pt curgerea de ulei trebuie schimbate semeringurile si - posibil - bucsile de sus si de jos - daca nu au fost schimbate de multa vreme si ai joc in furca. si amortizoarele spate se pot reconditiona din ce stiu eu

gasesti la heidenau http://www.heidenau.ro/index.php?option=co...9&Itemid=34 dimensiuni pt moto mai ciudate au chiar 2 profile de 2.75/17

k&n de la reprezentanta motul. aprox 35 lei apropo, am pus ulei motul(5100, 10w40 - recomandat de cartea bmw intre -20 si +20 grade ) in el si merge foarte bine

mda - 500 E pt incatcat beteria. ce cacao. iar tre sa ma duc in vizita pe la ei - cablu acceleratie, surub oglinda, busonul de ulei - ca l-am rotunjit nitel la ultimul schimb si nu vreau sa il las asa, etc. apropo - daca aveti peste 40 mii km verificati cablul de acceleratie - jos langa injectie - al meu are o sarmulita dusa, nu se simte deloc - am vazut cu ochiul. dar e clar ca vor urma si celelalte rapid

pare releul in scurt ...

probabil limitata in germania acolo limita pt incepatori e de 34 cai si multe mobree vin restrictionate. la fel de multe sunt limitate doar in acte daca e prima mobra si iti place cum trage lasa asa cum e

mergi la motul la reprezentanta au acolo tot ce trebuie - ulei - filtru - antigel - lichid de frana - toate la preturi foarte bune. eu de acolo am luat lichid, ulei si filtru - baieti foarte ok, program si sambata dimineata. ai grija ca antigelu sa fie pt radiatoare de aluminiu

ie secretosi rau astia

sunt identice din punct de vedere al ergonomiei indiferent de an. difera doar aripa fata, parbrizul si desenele de pe ele. in plus difera chiulasa la motor si tobele la interior (deh - euro 2). in rest NIMIC

ba da baga o organizare prin PM-uri daca tot ai avut o idee buna

bujiile umede = asta inseamna innecat. daca da explozii pe toba - deschizi la maxim acceleratia, dai 2 - 3 ture la automat cate 4 - 5 secunde fara sa lasi gazu - chiar daca porneste pana nu urca bine in ture daca e innecata rau atunci trebuie scoase bujiile si curatate

in cazul oricarei diode exista notiunea de curent invers. valoara lui, atata timp cat tensiunea inversa maxxima nu este depasita, este in zona microamperilor. Cand tensiunea inversa maxima este depasita dioda normala se strapunge iremediabil si curentul creste brusc la valori insemnate. (avarie, buba mare la circuit, fum, scantei ) totul este explicat aici foarte bine http://en.wikipedia.org/wiki/Diode nu are rost sa dezvoltam teoria aici, fa un topic pt electronica de putere daca vrei

nu cred ca e de la ulei. iarna (intre -20 si + 20 ) se recomanda ulei 10 w 44 GS-urile fac zgomot prin cutie. vezi jocul la maneta de ambreiaj, sa fie cablul reglat corect. iarasi, verifica sa nu iti fi crescut nitel turatia de ralanty

200 ron de la 9 la 2 - trebuie sa se raceasca

mergeti cu ele la curatat si tras la zero. al meu - care il stiam ca are jeg in corpul de injectie - a inceput sa se comporte mult mai bine dupa operatiunea in cauza. nu mai are tendinta sa moara la accelerare rapida din ralanti, merge regulat, tine ralanty de fiecare data la aceeasi turatie foarte important: nu mai trozneste cutie ala schimbrile de viteza - revine la turatia de schimb mai prompt. a beneficiat si de un update la soft sa o vedem si dupa 100 km (stiam, si m-a a tentionat si tibi - cand o sa se calibreze bine injectia - calculele alea carel e face ) concluzia: din ce am vazut pana acum a meritat si banii

stai linistit modelul mi-a placut pretul nu ma mai deranjeaza deloc de la o vreme incoace problema e ca as fi vrut sa probez INAINTE sa cumpar. sa vad cum imi vin, sa vad cum se simt, daca ma jeneaza - deh - ca la orice magazin in care cumperi sosoni. Stiu, daca ai trait mult in era decembrista- pre si post - e greu sa intelegi ce inseamna brand premium, servicii premium, pe scurt - lux, chestia aia care costa in plus si sunt de acord sa o platesc. azi a fost ok, am lasat moto la 9 dimineata si m-am dus sa o iau la ora 4, dupa ce am fost sunat pe telefon. parcata la iesire, gata de drum, factura, dat cu cardul = perfect. m-am simtit bine, posesor de marca pemium as fi vrut si verificat/reglat tacheti - dura tot atat, manopera si piesele ok la bani, DAR in cazul in care trebuie schimbat ceva = 1 saptamana pe bara pana vin piesele - deh - politica firmei nu permite un stoc de 500e pastile pt supape - care asigura rezerva pt aprox 50 - 100 mobre. Baietii ok ca mi-au zis inainte de treaba. Vreau cizme. Nu acord mare atentie la pret DACA imi plac. M-am uitat lung la modelul Santiago -dar fara sa il probez inainte pe marimea mea nu vreau sa il iau!!! . ma zgariam pe ochi ca nu am vazut in vara cizmele alea cu airvent. vara viitoare imi iau, dar tot cu probat inainte. Politica firmei sa nu fie prea mult pe stoc. Acu la modu sincer- dece sa dau bani pe pret de magazin premium cand cumpar in regim de magazin online ? Casca de enduro o luam dacaavea pinlock si daca nu vedeam ca poate ramane fara aierisiri (din 5 expuse 2 erau cu probleme - una fara o prindere de viziera si unaa fara un capac de aierisire - daca s-au pieerdut in magazin - eu ce pretentie sa mai am sa nu raman far ele) pana la urma o sa ma duc in oradeasa iau un nolan cu pinlock si n-com - drumu si cazarea ma costa cat casca si toate astea aproape dublu decat aia bmw, dar macar stiu ca o probez inaine si are ce vreau eu de la ea

am fost azi la curatat injectia si se simte mana lui tibi - mobra merge super bine . ce mi-a placut cel mai mult a fost sistemul de a cumpara cizme , ca vroiam o pereche - probati ce avem (marimea 45 ) si va dati seama dupa ele ce marime va trebuie. - sanchi - parca as lua de pe louis. mai caut si ma risc doar daca nu gasesc ceva mai bun

@bogdanawo - pot documenta tot ce am spus eu. vad ca si tu bati campii la greu. ti se pare imposibil ca un soarec imputit sa iti roada cablaju si chiar sa iti ia foc agregatu in unele conditii sau macar ca un om cu alta pregatire decat cea tehnica sa nu observe ca a montat borna intr-o pozitie usor nefericita si atinge de ce nu trebuie p.s. - la o mobra care a mers - mai rar se arde releul la prima conectare ca sa se comporte cum ai zis tu @Kumuya - la ij nici nu am baterie si nu am avut probleme niciodata. La BMW yuasa care era pe el mi-a facut figuri, iar dupa un eveniment neplacut - lasat cu vizita la spital - am scurtcircuitat 4 din 6 elementi(probabil prin scuturarea pastei de pe ei). bateria dupa un ciclu de incarcare mai dadea 4,5 v si curent = cativa amperi

un set are 10 pastile de aceeasi cota de obicei trebuie 1-2 pastile, restul le compui din alea care le ai - un de la o supapa prea stransa se pune in locul cu o supapa prea slaba, etc

huo mah ca nu ati zis nimic chiar ma intrebam cand si daca se mai tine

am destui, si in special in curenti tari - electrotehnica. in ultimii ani am tot stat print-un laborator intr-un centru r&d exista, si se intampla in mai multe cazuri: - se scutura pasta din elementi , se depune pe fundul celulei si scurtcircuiteaza placile de plumb (accient, incarcare la curent prea mare, socuri, etc) - se ating placile intre ele (deformare soc, deformare in urma unui scurtcircuit, problema se regaseste in special la acumulatorii de calitate scazuta-fara placi de separare calumea) in toate cazurile astea elementul in scurt are o rezistenta relativ mica - lucru care permite un curent insemnat din partea celor sanatosi. dar bateria nu va avea tensiunea corecta chiar daca bateria e incarcata complet. poti privi elementul scurtcircuitat ca pe un element strapat orice acumulator are e caracteristici, 2 sunt scrise mare pe el, a 3-a in documentatie 1- tensiunea nominala (V) 2- capacitatea (Ah) - aia 14 Ah sau altceva care sunt scrisi mare pe baterie 3- curentul de scurtcircuit (la o baterie buna de 14 Ah este peste 150 A) aici se simte performanta unei baterii - daca nu il poate genera nu are vana bateria cu tensiune relativ ok dar care nu poate genera curent - este sulfatata = placile de plumb sunt acoperite cu sulfat de plumb - compus care genereaza cresterea rezisentei interne si impiedica reactiile norrmale din elementi pe asta ai nimerit-o bine vezi explicatia mea de mai sus. element in scurt echivaleaza cu element scurtcircuitat, strapat - asta scade tensiunea totala a bateriei dar lasa loc pt furnizarea unui curent important. in cazul de la care a inceput topicul nu este vorba de niciuna din variante. faptul ca siguranta se arde cu contactul luat indica scurt in zonele indicate de mine uite ca a raspuns si nflt si nu vazusem. o singuracorectie unele modele il au conectat permanent, si electromotorul se activeaza cand este atacat prin butonul de pornire - de asta am inclus pe lista scuze de offtopic

eu nu iau pauza nici pe vreme rea, deci nu am optiunea asta am programare maine dimineata pt reglat injectia. am intrebat de supape si mi-a venit o idee: ce ar fi sa ne strangem cativa si sa luam naiba un set complet de pastile sa le avem noi pe stoc

serbia si bosnia sunt de vazut. din zona dubrovnic cel mai rapid ajungeai in romania pe autostrada- chiar daca ocoleai inca 400 km faci de dincolo de split pana in drobeta cam 11 ore cu pauze de alimentare si cafea + mers relativ legal = 140 - 150 mai mult nu e recomandabil ca vine M3 cu geamuri fumurii dupa tine din 1100 km 960 sunt autostrada cu unele zone superbe (gen autostrada pe cheia - coborari agresive la care poti merge BLANA). ultimii 140 km prin serbia snt mai dificili - drum ok dar cam ca drumutile nationale de la noi. pe defileul dunarii gasesti pietre pe sosea Vama al portile de fier nu e aglomerata deloc

340 lei nu e scump dar aici mai adaugi 17 lei x4 pastile - nici asta nu e mare capat de tara 50 lei garnitura - o am de la ei problema e ca nu vreau sa las mobra pe bara o saptamana. suxx. si asta ca nu vor sa tina pe stoc macat pastile in valoare de 100E nu vad dece as da aia 340 lei daca o pot desfaca la un garaj, masor ce imi trebuie si dau commanda. dureaza max o zi in plus.