Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
  • Număr conținut

    7.028
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ZIDU'

  1. asta inseamna ca ai voie doar pe drum si nu trebuie sa iesi pe iarba si sa sapi gropi cu motoreta
  2. trebuie sa tai putin, si pe o forma anume, eu am pus pe al meu si nerge sa le si prinzi cu soricei foarte subtiri
  3. pana la babele e drum comunal, se poate urca. cu enduroi merge destul de repede, dar se poate si cu motor de strada fara mari emotii
  4. furca nu difera; trebuie pompa de abs, senzor, conducte, butonul de dezactivare, inel cu fante - ala care se pune pe janta si relocalizat rezervorul de gaz al amortizorului spate
  5. da, se poate dezactiva. in oras daca mergi cuminte si ai cauciucuri ok - nu ajungi sa ai nevoie de ABS daca te mananca palma si crezi ca o sa fii des in situatii neprevazute - cel mai bine investesti cateva sapt de practica pana ajungi sa stapanesti moto ca la carte si nu mai ai treaba. eu am iesit de craciun prin zapada fara mari emotii si fara abs
  6. se poate, dar nu e nici simplu, nici ieftin si nici nu vad dece ai face asta. in plus in teren si pe zapada nu e util deloc
  7. ZIDU'

    Ij (izh)

    am dat cadou o galerie noua. nu mai am decat pe motorul meu e 10 - 15 lei una pe la gaspar
  8. ZIDU'

    Ij (izh)

    din pacate nu mai stiu toate dimensiunile, in functie de motocicleta pentru care sunt facute, k68 au cate o litera scrisa pe ele. Corespondenta e data pe o foaie care vine cu carburile. sa vad dacac mai gasesc poza k68 merge pe flansa noua de planeta - etanseaza bine. pt ijurile vechi se poate adapta relativ usor galerie noua desi nu e tocmai cosher - ferestrele sunt mai late si mai inguste pe inaltime decat gura flansei. Ideal ar fi sa modifici o flansa veche - si sa ii pui guler tip nou. - merge doar la un meserias bazat. eu merg de vre-o 4 ani cu flansa noua modificata pe cilindru de ij 56 si carburator k68. Nu am avut probleme niciodata desi a papat peste 2 tone de benzina o singura data m-am uitat daca are gunoaie si a 2-a oara am scos niste apa din el - ploaie si moto pe cric lateral. DAca vreti performante bune de la carb noi - trebuie sa aveti filtru de aer tip nou si tobe noi, totul etansat perfect. Altfel merge ca un poponeata
  9. ZIDU'

    Ij (izh)

    k68 nou cu jiglerele pt ij monocilindric (sunt mai multe soiuri de k68) - nu se deregleaza, merge impecabil, consuma cat trebuie (nu vrei sa scazi prea mult consumul ca strici motorul). Cel mai important e sa ai carburator nou si reglaje bune.
  10. la draku surubul se rupsese pta ca a utilizat unul mai lung si se infigea pe fundul canalului, nu era lipit pe filet. practic era 100% strans in ax. de aia a fost distractie majora atunci. merge orice metoda la problema lui jenifer(si ce am zis eu, si ce a zis draku si altii), atata timp cat lucreaza cineva care a mai facut operatiunea de cateva ori. ideea e ca pe bloc de aluminiu si diametru mic nu e momentul sa faci scoala
  11. nu merge cu degripant . acolo e vorba de sudura superficiala - intre otel si aluminiu la temperatura destul de mare+presiune+tim. moleculele megreaza dintr-un obiect in altul. la asa suruburi se foloseste cu blandete un ciocan cand opun rezistenta. Si la astea rupte e nevoie de un dorn si nitica maiestrie inainte de a da gaura pt extractor
  12. nu sunt foarte greu de scos. daca nu stii cum arata un extractor de suruburi - trebuie sa mergi la un mecanic. pe ala il intrebi daca stie ce sunt alea extractoare de suruburi - daca zice ca nu - caut alt mecanic - asta ca sa nu iti macelareasca motoreta
  13. referitor la ciclistica - sigur o sa simti moto mai grea si mai greu de bagat in curbe - datorita diametrului si a greutatii mai mari a roti de 19. daca are si probleme cu aderenta - vezi dupa
  14. vez ila alte yamaha care au asa ceva - din ani similari de fabricatie
  15. cauta o roata cu butuc care sa se potriveasca la tine. te intereseaza : Diametrul axului (de obicei e standard si comun la multe mobre) lungimea butucului (distanta intre exterioarele rulmentilor) - se poate corecta folosind bucse distantier modificate pozitia discurilor fata de centrul rotilor si diametrul lor - se pot face corectii prin pozitionarea etrierilor daca sunt abateri de cativa mm.
  16. e acelasi profil de la k60. atentie, la imperecherea cauciucurilor poti folosi tipuri de profil diferite. dimensiunile sa fie alea din cartea motoretei
  17. daca sunt tubeless sunt cu cateva procente maiscumpe (nesemnificativ) tu oricum mergi cu camera - jentile dicteaza asta oricum au cam crescut preturile pe la heidenau din ce am vazut eu
  18. daca umbli la dimensiunile gumelor incepi sa ai necazuri cu ciclistica. Motorul se simte greu, sau te trezesti ca iti scapa aderenta de pe una din roti, depinde ce combinatii faci
  19. http://www.polo-motorrad.de/L/0/Suche.448....x_indexedsearch[pointer]=0&tx_indexedsearch[results]=12&dmc_mb3_search_pi1[searchstring]=charger&searchType=0 uite la polo, incepand de la 10 E - M+S. Ce e drept la banii astia nu stie multe functii minune dar daca vrei asa ceva nu te opreste nimeni sa mai pui cativa euroi. e suficient de compact sa il ai la tine mereu Mesaj completat nu e asa simplu, trebuie tinut cont de viteza reactiilor din interiorul bateriei, de structura ei, etc. altfel se distruge. Daca la incarcare nu limitezi curentul prin ea la max 1/10 din capacitatea bateriei - iti bati joc de scula
  20. la care din cabane recomandati cazarea? ca vreau sa imi fac rezervare
  21. dece brasov ? nu mai bine vedem dunarea pe la severin ? in principiu ma bag la drumul de brasov daca nu mergem spre vest. Clar stau pe bara daca ploua - iau apa la bocanci ....
  22. baieti un redresor decent e intre 50 si 1330 ron pana mea - e mai ieftin decat un incarcator de laptop si face treaba mai buna sa nu uit - puteti lega bateria descarcata prin priza de bricheta a unei masini - nu va pati nimic si va fi protejata de bateria masinii - se va incarca ok
  23. 5 roti echipate pe un ij solo - prin bucuresti
×
×
  • Creează nouă...