Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    buton de flasuri - out de ceva vreme si am fost suficient de idiot sa stric ceva cand am incercat sa il curat. semnalizarea are uzura extrema - si cel mai enervant lucru e ca nu se opreste cand apas pe buton si trebuie sa ii caut pozitia de off kill switch - si ala e muit (anulat acum) intrerupatorul de la ambreiaj nu merge de multi ani (nu ca mi-ar trebui da deh.....) manerele incalzite - posibil sa aiba nevoie de a 2-a reparatie capitala....
  2. ZIDU'
    clar imi trebuie niste butoane de pe la comenzi
  3. ZIDU'
    o fi honda mai zgarcita. La mobra mea aia e surssa sigura - am arcu ala (si pinul de ghidaj) in pachet daca iau de la reprezentanta
  4. ZIDU'
    ai trak de gps pt varianta asta ? cam intr-o luna cred ca o fac si eu. Am chef de peste
  5. ZIDU'
    de obicei vine cu placute pe original.
  6. ZIDU'
    gasesti la bucuresti. pe grivit langa cimitiru sfanta vineri. Eu la el am sudat cand am avut nevoie - sunt vulnerabile radiatoarele daca dai cu moto de tarla http://www.reparatiiradiatoare.ro/
  7. ZIDU'
    mie imi place zona in decembrie
  8. ZIDU'
    mi-am tras garmin. data viitoare nimeresc. azi m-a dus sa vad dunarea
  9. ZIDU'
    greu de citit forumu la ora aia. tocmai terminam de montat gps-ul si apoi am plecat sa ii fac putin rodaj
  10. ZIDU'
    1 - nu e motocicleta de hard enduro. e un dualsport de categoria A1 2 - merge foarte bine la liceu. Duce si fete acasa fara grija (doar sa nu fie excesiv de grase) 3 - merge si la coclau, dar nu o confunda cu un hard enduro. Daca ti se pare ca nu urca pe undeva umbli putin la pinioane. Daca iti place pune mana si ia una.
  11. ZIDU'
    personal ma oftic
  12. ZIDU'
    sa nu ia drumul remat daca s-a intalnit cu magnetii cumva....
  13. ZIDU'
    facem proba oricand p.s. am mers acum multa vreme cateva mii de km cu preload minim, fara sa ating rebound (setat okish pt calaret singur) si vobla (la mine peste 150, da tine de detaliile mobrei). am mers si cu preload pt pasager de 90 kile (fara sa ating rebound din lene maximala) si nu a avut absolut nici o oscilatie pe fata, doar mici greturi pe "vibratoare"
  14. ZIDU'
    Preload evident si amortizare doar daca e cazu. pe autostrada efectul amortizarii e secundar (indiferent cate reglaje are amortizorul ala) si in cel mai rau caz (daca e prea mica) o simti ca topaie de spate nu ca vobleaza.
  15. ZIDU'
    intareste putin suspensia spate si vezi daca mai face.
  16. ZIDU'
    interesant..... sa vedem daca scap de acasa. nu stiu daca merge vagabondaj 2 we la rand
  17. ZIDU'
    cam mult off topic. Mutati discutiile despre casti care sar si metode de aprinderea farului in sectiunile dedicate. Important la sectiuna accidente este ca fiecare sa invete cate ceva ce ii poate salva pielea.
  18. ZIDU'
    baieti, un singur lucru trebuie retinut: renuntati la ideea ca un far aprins va scapa de belele si invatati sa evitati obstacole.
  19. ZIDU'
    sa lamurim cate ceva: 1) Indferent ce mobra ai trebuie sa poti evita un obstacol = singurul - pe sosea cu 4 benzi - altfel stai acasa 2) obligativitatea de a avea farul aprins a aparut prin 2000 - 2001. de atunci a aparut si imposibilitatea de astinge faru la motorete (unele modele aveau si mai devreme) 3) becul de la far se poate arde. nu te baza ca te salveaza
  20. ZIDU'
    4 benzi din care 3 libere si una ocupata. Nu ai voie sa mergi in oras daca nu poti evita un obstacol pe atata spatiu..........
  21. ZIDU'
    unde ai mobra ?
  22. ZIDU'
    As vrea sa o vad eu daca se poate. personal sunt amator de sea inalta si cu burete generos Am 2 sei - cea pe care o folosesc acum (refacuta) si una nemodificata - poti sa le incerci sa vezi daca se potriveste ceva
  23. ZIDU'
    incerci sa vezi daca iese prin gaurire si utilizarea unui extractor. Daca nu coopereaza - majorezi gaura si dai alt filet cu incredere
  24. ZIDU'
    masoara ce ti-am spus eu - jocul termic la supapa pe care apasa decompresorul. Daca supapa are coada stramba ea nu mai urca suficient si gata....
  25. ZIDU'
    ai sanse sa fi ramas decompresorul atacat (adica supapa deschisa) cand ai dat la pedala si sa fi indoit supapa respectiva (cauza blocajului = supapa infipta in capul pistonului). Chiar daca s-a deblocat si a reusit sa se miste - nu mai etanseaza. Verifica intr-adevar sa nu ramana decompresorul partial atacat datorita cablului. Daca totul e in regula aici -> jos chiulasa. Poti evalua daca supapa actionata de decompresor e usor indoita masurand jocul termic (se da jos doar capacu de la chiulasa). Daca supapa nu mai urca complet jocul va fi semnificativ mai mare decat valorile normale
×
×
  • Creează nouă...