Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    freeze spray e pt lucruri mici, nu pt bucsi masive prinse in ditai cadru de otel. Un feon industrial de 2000w va face treaba buna pe acolo
  2. ZIDU'
    incearca un feon cu aer cald pe langa suflatul in ei cu ajutorul compresorului. DAca pistoanele sunt cat de cat scoase poti incerca o presa sa le dai inapoi apoi sa poti sa intervii cu ceva degripant
  3. ZIDU'
    se pot inchide cu fibra de sticla la fele de bine cum poti sa lipesti tu ceva plastic mai rigid peste ele. Daca le vinzi la cineva care plange dupa un set de carene nu iti ies destui bani pentru unele de curse ?
  4. ZIDU'
    cautati preturi si vedeti unde ajungeti. Nu luati de buna o singura cotatie data aici
  5. ZIDU'
    serios? https://www.google.ro/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=cromare+dura&* https://www.google.ro/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=cromare+dura+cilindri+hidraulici&* exista si metaliare dura ca alternativa la cromare
  6. ZIDU'
    cauta un atelier care face cromare dura. Cromezi si slefuiesti dupa aia. E cea mai buna metoda pentru a le reface. CEl mai probabil vei gasi servicii complete la cei care reconditioneaza cilindrii hidraulici. Nu cred ca va fi ieftin dar asta e
  7. ZIDU'
    wd40 la greu si eventual incalzit cu feon industrial. poti incerca cu un dorn si ciocanul - poate isi dau dumul de acolo. Socul ar trebui sa rupa rugina
  8. ZIDU'
    daca ai timp pune piesa in acid sulfuric. Aluminiul nu va fi atacat dar otelul -> paaaa
  9. ZIDU'
    sunt identice
  10. ZIDU'
    nu prea imi dau seama cum se prinde mobra ca are presiune prea mare de benzina. Injectorul nu are nici un senzor pe el. Poate absoarbe pompa de benzina un curent prea mare ? Compresi are ?
  11. ZIDU'
    Dece ai schimba injectorul? Ce probleme ai?
  12. ZIDU'
    ies si cu presa sau baros dar strici cota de strangere si dupa aia o sa te miri dece se invarte rulmentul in roata. La carte scrie ca incalzesti butucul pana la 100 grade si apoi scoti sau bagi rulmenti. Pentru asta dai 50 lei pe un feon industrial meserias si te ocupi (suta de grade e aia unde se evapora rapid scuipatu). SAu mai iei si un termometru cu infrarosu. NU folosi presa sau ciocan!!!! Alternativ poti sa te misti pana la mine la curte (langa bucuresti). Eu beau tuica si tu iti schimbi rulmentii » Post actualizat in 23 Feb 2017 20:08 foarte important - nu uitati rulmentii din port pinion. la mie aia s-au distrus primii
  13. ZIDU'
    Clarence mai mare se foloseste si in cazurile in care rulmentul este montat intr-o piesa care il strange (la bmw rulmentii se schimba incalzind butucul - deci sunt stransi la racire). Daca pui fara clearence suficient atunci rulmentii vor fi prea "stransi" si in plus vor exercita forta mare asupra butucului cu posibilitatea de a lasa gaura mai larguta . Si da, se vor strica mai repede. Eu am mers 120mii cu al meu si am schimbat rulmentii asa "ca sa fie" Stiu ca am vazut specificatia data pe undeva. nu e de la mine din burta
  14. ZIDU'
    au si c3 pe ei? ca daca nu = buba
  15. ZIDU'
    cordonul in sine se poate reface. Problema e integritatea ansamblului. Mai ales la un cadru (admitand ca a cedat fara a exista deformari) - in momentul in care il sudezi fara a il fixa pe niste cale - sunt sanse mari sa ai torsionari si asta inseamna belele de geometrie a mobrei. Conteaza si un singur grad... Ce stii tu despre sudura mai rezistenta decat materialul de baza - asta nu se aplica la orice fel de metal. In unele cazuri sudura iese ceva mai moale si - foarte important - reprezinta un concentrator de tensiune - lucru de baza in aplicatia despre care discutam aici. Ruptura materialului langa sudura mai poate sa apara si pentru ca el este afectat termic in timpul sudurii, nu pentru ca ar fi cordonul extrem de rezistent......
  16. ZIDU'
    nu merita riscul sa repari asa ceva. Discutam de o motoreta care valoreaza sub 2000E cu mult daca e in firea ei si care pe langa fisura evidenta probabil are multe alte repere ciufulite de la evenimentul mentionat. Doar plasticaraia si vopseaua aferenta rup buzunarul elegant. Cel mai ieftin e - piesele intregi pe olx si achizitionat alta.
  17. ZIDU'
    acum cativa ani erau niste fete prin bucuresti care mergeau cu asa ceva. Minim 2
  18. ZIDU'
    si in cazuri de second hand nu stii niciodata ce a facut motoreta ta pana a ajuns la tine
  19. ZIDU'
    saracii aia de la mz doar tehnologie de artilerie aveau
  20. ZIDU'
    poti lua un redresor inteligent - e bine sa il ai in orice conditii, poti lasa bateria conectata la el si ii va face mentenanta pe termen lung. poti porni mobra cu cabluri de la masina si sa lasi releul ei de incarcare sa iti incarce bateria (faci si tu niste drumuri mai lungi asa ) Nu are sens sa iei baterie noua daca asta e inca in firea ei
  21. ZIDU'
    aici e perpendicular pe cordonul de sudura. » Post actualizat in 17 Feb 2017 08:01 probabil a fost prima , aia care m-a facut sa ma gandesc latopait pe o roata
  22. ZIDU'
    taci ma ca e honda. cum sa sufere de asa ceva ?
  23. ZIDU'
    bine ca nu a fost invers. Fisura pare plecata de jos in sus. fara furca stramba nu prea vad cum. Inspecteaza si telescoapele + jugurile sa nu ai surpriza.
  24. ZIDU'
    apropo, la cum e fisurat e de multa vreme asa. cel mai probabil de la dat pe o roata si pus jos tare de multe ori. Nu imi imaginez ce cazatura ai putea lua pentru a avea astfel de fisuri
  25. ZIDU'
    dezmembrare. cel mai probabil sunt crapate si pe unde nu se vede. daca mai pui ce iei pe piese pe langa ce ai daa pe reparatii iei alta neciufulita
×
×
  • Creează nouă...