Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
  • Număr conținut

    7.028
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ZIDU'

  1. @fara roti - ia orice tip de filetanta ieftina dar pe 12 V - astfel vei putea sa o adaptezi la acumulatorul motocicletei. Diferentele de pret sunt date de cele mai multe ori de calitatile acumulatorilor. Daca vrei ceva puternic si folosesti doar pe la atelier - http://masina-de-gaurit-si-insurubat.compari.ro/skil/f0156221ad-p227304190/ e vorba de un skill care trebuie conectat la priza. are reductor, poti controla cuplul, personal am folosit asa ceva cu carota prin osb pentru burlanul de hota (aici s-a chinuit nitel ) dar stiu de ea de la un constructor care facea case de lemn. Omu folosea numai asa ceva. in brico e sub 200 de lei
  2. electrozi de 1mm la hornbach » Post actualizat in 08 Dec 2016 21:56 am avut tupeu sa fac tentativa la tabla de 0.2 cu electrod de 2,5 (evident rezultat submediocru) » Post actualizat in 08 Dec 2016 21:56 apropo, cati ati spart faru de aveti nevoie de asa ceva ?
  3. poti sa adaugi protectie de spate incalzita electric (louis); branturi electrice sa nu inghete degetu' mic, paturica de la tucano urbano ca sa mergi la blugi ca e cald in echiipament » Post actualizat in 18 Dec 2016 19:59 nu daca te duci cu mobra in metrou la unirii
  4. daca vrei doar bomboane = gasesti magazin cu bucuria in metrou la unirii - pe culoarul care isese spre centrul vechi. Mergi pe un drum mai interesant decat campia spre chisinau
  5. ia reveniti voi la scule de calitate, departe de cutii cu burete. Referitor la dinamometrice - precizia lor e in zona medie a plajei acoperite. tineti in minte asta. In mod uimitor scule bune se pot gasi si in situatii de "low cost"; am luat in urma cu ceva vreme o trusa de filiere si tarozi de la un magazin de bricolaj. Complexa jucaria, cu tot ce ii trebuie, pentru 50 ron. E perfecta pentru uz normal. Evident = no name dar a muscat si in otel mai de soi fara sa comenteze. La curatat filete si altele similare nu mai vorbesc. Pot pune poze daca vreti sa o vedeti - poate o mai zariti pe undeva. Spirale la borcan gri la selgros - ieftine si bune, merg fara sa comenteze prea mult. Trebuie sa insisti sa rupi unul
  6. poate fi bobina dusa si asta sa fie cauza rateurilor. Daca are compresie - problema e in aprindere. Daca a mers in 1 singur piston - e normal ca cel nefunctional sa adune zemuri pe acolo
  7. fa pe 3 si merg. am promis ca merg la munca maine
  8. @alex_en - inteleg ca nu vezi un client in el dar stai lejer, poti sa strici si un scuter. topicul se muta la sectiunea corespunzatoare - motoretijdi in fiecare zi @TSA - daca ai permis - ia un scuter de 125 4t. va cnsuma foarte putin chiar daca nu va impresiona pe niimeni
  9. Baieti, terminati. o sa ii mut eu topicul la service. Dati sfaturi la obiect sau invatati. @TSA Daca iti curge benzina cand nu inchizi robinetul - inseamna 2 lucruri: fie nu etanseaza cuiul pontou (cel mai probabil) fie ai plutitoare sparte (te uiti in ele daca au benzina, probabil sunt de plastic). Verifica si vezi ce se intampla. plecarea de pe loc e legata de asta cel mai probabil, are prea multa benzina. viteza peste 45 km/h - pentru un moped e ilegal. se poate rezolva dar nu o sa te invatam ce si cum. fie te descurci (putin probabil avand in vedere cunostintele actuale, fie dai de permis si iei ceva cu numar)
  10. Recomand protectii de maini de la tucano urbano. cu manere incalzite pe minim poti merge iarna toata ziua la drum lung.
  11. mufe si cabluri - verifica amanuntit. poate e doar un contact prost. Nu incerca sa vezi cum merge cu motorul in gol (nu iti da voie sa ii dai blana brusc atunci cand e scos din viteza). fa proba in mers
  12. la motoarele mai noi s-a pus indicator de temperatura a lichidului de racire din doua motive: 1) instalatia de racire cu lichid se poate strica 2) motoarele cu racire pe lichid au o plaja de temperaturi de functionare foarte ingusta (alea pe ulei sunt mai relaxate nitel, alea pe apa sunt cele mai "pretentioase")
  13. refa jocul la parametrii normali. .Joc prea mic poate insemna scaderea puterii si - in cazul supapelor de evacuare - arderea lor
  14. cric de dakar nu exista decat aftermarket si sunt foarte rare. Se poate face din ala de GS simplu prin lungirea lui. DAca iei cric SH - ai grija sa il iei cu tot cu arcuri, saibe si bucsile pe care culiseaza
  15. dece tii tu la astea cand la lidl te duci cu produsu si bonu si esti rezolvat ?
  16. spray contact la mufele din spatele bordului ? al meu are o problema similara - cand e cald afara si se apropie gazu de rezerva incepe sa urce aiurea vitezometrul E bine din 2 motive: a)stiu ca mai am 20-30 km pana se aprinde becul de rezerva poate sa arate 200+ pe bord = foarte util daca e ceva pasaret ca ruxac. Impresioneaza si oricum se va termina benzina curand )
  17. buton de flasuri - out de ceva vreme si am fost suficient de idiot sa stric ceva cand am incercat sa il curat. semnalizarea are uzura extrema - si cel mai enervant lucru e ca nu se opreste cand apas pe buton si trebuie sa ii caut pozitia de off kill switch - si ala e muit (anulat acum) intrerupatorul de la ambreiaj nu merge de multi ani (nu ca mi-ar trebui da deh.....) manerele incalzite - posibil sa aiba nevoie de a 2-a reparatie capitala....
  18. o fi honda mai zgarcita. La mobra mea aia e surssa sigura - am arcu ala (si pinul de ghidaj) in pachet daca iau de la reprezentanta
  19. ai trak de gps pt varianta asta ? cam intr-o luna cred ca o fac si eu. Am chef de peste
  20. gasesti la bucuresti. pe grivit langa cimitiru sfanta vineri. Eu la el am sudat cand am avut nevoie - sunt vulnerabile radiatoarele daca dai cu moto de tarla http://www.reparatiiradiatoare.ro/
  21. mi-am tras garmin. data viitoare nimeresc. azi m-a dus sa vad dunarea
×
×
  • Creează nouă...