Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
  • Număr conținut

    7.028
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ZIDU'

  1. placile e ambreiaj uzate joaca in oala. daca nu patineaza ambreiajul nu ai treaba
  2. pana in secaria (si mai departe in comarnic ) e asfalt. Secaria - busteni - pamant
  3. daca era bmw ajungeai linistit acasa acu serios, cu iju am mers pe ierni nasoale cu zapada mare, si nu pe vremea lu ceasca, asa prin 2005 prin preajma
  4. mai baieti, senzoru minune are 2 lamele care se plimba pe o suprafata oarecare. La pornire sunt la capat de cursa si, mai mult de atat, este o zona in care au functionat mult timp, supuse la vibratii destul de mari. Cand eram mai mic foloseam aceleasi leacuri babesti - curatat clapete si alte chestii- chiar la service la Bavaria, pana am schimbat senzoru ala pacatos - initial nici ei nu stiau ca ar fi de vina, cred ca a fost unu sinter primele schimbate. De 50mii km nu a mai facut figure la pornire si va garantez ca nu a curatat nimeni clapeta in timpul asta. Trageti voi concluzia
  5. de la un anumit an incoace seria de motor nu se mai trece in carte deoarece motorul este piesa de schimb
  6. la motoreta viteza se schimba in functie de zambet, nu de economia de benzina. Mobrele astea au limitare electronica deci mergeti fara grija si tineti ochii pe strada nu pe bord
  7. uite ce a vandut Ionel: http://www.germanmotorcycles.cl/Phanomen/phanomencoments.html Se pare ca anul 1941 e o mare raritate pt marca respectiva,
  8. ZIDU'

    Ij (izh)

    schimbarea tobelor necesita de obicei refacerea reglajelor la carburatie, si poate schimbarea filtrului. Vezi ce culoare are bujia - daca e alba - mai da-I benzina, o liniuta la ac. Daca nu merge bine sau consuma mult - e posibil sa ai nevoie de filtru care se imperecheaza cu tobele tale. Lolo, uzurile nu apar sau dispar de la o toba la alta
  9. siguranta - nu - fara a pune pe ea silicon e un risc. Za nituita - nici o problema. nu va ceda niciodata
  10. ZIDU'

    Ij (izh)

    Salut, Pana la urma am luat amortizoarele spate de la Nelu, iimpreuna cu alte cateva jucarii, Multumesc Iulian pt rabdare
  11. un kit de lant se schimba la service cu 100 ron sau mai putin. nu merita efortul si bataia de cap in cazul in care ai nevoie de pistol pneumatic
  12. 1 este piesa care te intereseaza pe tine. 2 este TPS. Mai multa atentie la capitolul limba romana te rog
  13. e normal sa creasca nivelul la ulei in functionarea motorului. Dupa un schimb complet, daca lasi mobra la ralanti, uleiul va urca pana la marginea superioara a geamului de sticla, fara a depasi dunga rosie. p.s. degeaba faci rost de o telecomanda ca aparat. daca nu e configurata pt bariera de la parcarea ta nu va merge. ai 2 variante: 1) gasesti o telecomanda la un vecin si o clonezi - nu e asa usor 2) "discuti" cu aia care fac intretinerea la sistemul de acces
  14. vezi dupa schimbul de ulei si o plimbare mai voioasa daca mai clantane asa. La monocilindru se mai intampla sa ramana intinzatorul lantului de distributie intr-o pozitie nasoala si sa nu presteze correct.
  15. dupa asemenea inregistrare e imposibil sa spui ceva. Fa Fa o verificare la supape - cu ocazia asta vezi starea axelor cu came. Faptul ca uleiul miroase a benzina nu inseamna nimic - se intampla asta mai ales daca il folosesti la drumuri scurte. Vopseaua sarita pe motor nu e de speriat. daca nu te deranjeaza la ochi - ignora Ce anume a dat pe afara? uleiul? nu cumva s-a pus in el mai mult decat trebuie ?
  16. ce treaba au saibele si telecomenzile cu GS-urile noastre ? Nu mai bine intrebati in sectiunile vizionate si de altii ?
  17. depinde cat de puternic a fost ala care a strans inainte. Eu am povestit ce am constatat pe mobra la care am lucrat numai eu, atat la strans cat si la desfacut
  18. trebuie sa fie rece de tot - nepornit de "ieri". La cald a fost extreme de dificil.....
  19. secretu e sa slabesti toate suruburile, inclusive busonul, inainte sa incalzesti motorul
  20. ulei si filter - acasa, lejer - nu merita sa dai banii la altii
×
×
  • Creează nouă...