Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    se pot turna. E un nene in bucuresti care toarna tot soiul de dracii (pe strada vaselor) - nu vad dece nu ar turna si tampoane pt atas
  2. ZIDU'
    nu - la cel dintre corpul injectiei si chiulasa. numele ei este intake manifold - in traducere directa galerie de admisie. Crapa pentru ca imbatraneste cauciucul - tine mai mult de timp si nu de nr de km. ala de sus nu pica niciodata @ andrei belcic - ce indici tu e chiulasa in sine.
  3. ZIDU'
    nu ajunge pe bune la 180 decat la vale. Vitezometrul de GS are obiceiul sa minta. Al meu incepe sa minta rau cand ma apropii de rezerva. Indiciul cel mai clar e ca in a 5-a acele nu mai sunt paralele. A ajuns si la 200 acu ala Problema provine de la un contact imperfect undeva in mufe sau cablaj. Toate o au, la unele se vede mai mult la altele mai putin. Eu unul nu imi mai bat capul cu duma asta
  4. ZIDU'
    nici gand. Atinge top speed fara nici o problema, trage ca la carte, ambreiajul a patinat pe la 80 mii si l-am schimbat kit complet (da, am mers si in teren cu ea, a vazut cariere de pietris, etc - doar de aia e dakar). Seaua a necesitat retapitare ca ma durea C***, semeringurile de furca au tinut 40 mii - cu burdufe, cablurile de acceleratie ssi de ambreiaj - tot cam asa tin - 40 mii; discul fata - inlocuit dupa ce l-am fisurat in multiple locuri - nu mai stiu cand (verificati in jurul gaurelelor de racire daca ati facut coborari foarte lungi si ati trecut prin rau dupa ); 4 spite inlocuite pe fata dupa ce am luat o cale ferata in plin langa varna (nu toate odata - s-au rupt la intervale de 500 km ) in rest treburi obisnuite- pompa de apa - pe la 70 mii (nu stiu daca fusese schimbata inainte) galeria de admisie - la 6 ani - probabil pica si a 2-a acusica; senzoru clapetei - cand avea mobra 50 mii (ma dispera cu opritu la semafor - nici o problema dupa aia). Rulmentii de la bascula si suspensie spate - pe la 85 mii au cerut schimbare (neunsi muuuuuuuulta vreme ) Rulmentii din roti nu au fost schimbati niciodata in ultimii 70 mii km si nu dau semn de oboseala. la fel filtrul de benzina.
  5. ZIDU'
    Edi, sub 100 cu a 5-a il chinui. cu GS se poate merge fara probleme la 95% - 98 din ce poate. Vara se mai aprinde becu la apa in regim de autostrada la 100% din putere pentru mai mult de 15 - 20 minute (bine, nici nu am cel mai curat radiator posibil). La 95 % din putere = 160 - nu are nici pe dracu. Am trecut de 96 mii cu al meu, prima reglare la supape a fost necesara la 92 mii (au fost inlocuite pastile doar la evacuare admisia in tolerante normale ) Verificarile anterioare au fost doar .... verificari btw - sebes - ploiesti 3.8 l/100 km; bucuresti sebes cu pasager - 4.2 4.3 cu trecut pe transalpina. GS-ul meu a inceput sa consume mai putin
  6. ZIDU'
    Rotile necesita centraj doar daca o comiti grav. - sarit cu el, luat sine de cale ferata pe la 120, treburi ja care ai sparge cu succes jante din aliaj. Pe autostrada si drum bun te tii pana la 160 de prietenii tai. mai sus nu poate prea mult. cand se strica drumu - ei plang tu mergi cu 160 in continuare in oras sunt ok pt ca ai vizibilitate mult mai buna de pe gs - datorita pozitiei. Bounus - controlabil pe ud, zapada, etc
  7. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    sunt 2 tipuri de galerii cu urechi: de planeta si de jupiter. e indicat sa spui ce soi vrei
  8. ZIDU'
    e ok, axul rotii are un guler si strange pe distantier cand il infiletesi in jamba stanga. Jamba dreapta are penseta care se strange pe ax.
  9. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    Gresit. La ij, (in mod sigur de la 56 in sus, 49 parca avea alt sistem) rotile sunt interschimbabile (fata - spate - atas). canelurile sanatoase sunt paralele cu axul rotii si sunt trapezoidale (nu ascutite la varf !) este important sa fie folosite cu o cupla sanatoasa (aceleasi caracteristici ) pt a nu se distruge rapid. Antrenarea melcului de kilometraj (la cele care nu au antrenare din cutia de viteze) se face cu ajutorul a 2 inele - un distantator si un inel de antrenare. Ambele au caneluri interioare asemanatoare cu cele din cupla, inelul de antrenare are pe exterior dinti inclinati. Sunt facute asa pentru a mentine posibilitatea de a schimba rotile dupa nevoie
  10. ZIDU'

    Accident DN2 - Adjud

    topic a răspuns lui ZIDU' în Mihai32ul Accidente

    incercati sa puneti o intrebare la fpvs - fondul de protectie al victimelor strazii. Este un organism care se ocupa cu despagubiri in cazuri in care cel cu care ai avut accident nu are asigurare. www.fpvs.ro
  11. ZIDU'
    singuru care include tevi e ala de benzina
  12. ZIDU'
    si la viteze mari cum se comporta ?
  13. ZIDU'
    pe stanga nu e nici un restrictor. Canistra aia de pe stanga este catalizatorul si modelele euro 1 - cele pana in 2003 au evacuare partiala din catalizator. Scoti dopu - nu mai lucreaza calumea catalizatorul, etc
  14. ZIDU'
    zona e tentanta, pacat ca we asta contine alt program......
  15. ZIDU'
    din ce tin eu minte teste pe la oamenii care au incercat asa ceva - puterea motorului nu creste, creste doar consumul si cuplul se moddifica in mod negativ. sunt teste pe net cu tot soiul de tobe - modificate, nemodificate, aftermarket, etc
  16. ZIDU'
    daca e kit touratech ala vine cu toate suruburile si piulitele necesare, inclusiv jug modificat si restul. Ce am pus eu acolo contine detalii de montaj si part number.
  17. ZIDU'
    motocicleta pare sa aiba pe ea un kit touratech WP http://www.touratech-usa.com/media/fromoldsite/docs/09-300-0010-1.pdf - manual cu part number si detalii de montaj daca trage mai bine e posibil sa aiba pe ea si kitul de lant cu rapoarte modificate sau macar pinion de 15 pe fata
  18. ZIDU'
    tot cu role se indreapta si pe strung. In momentul in care chestia asta e facuta de cineva care stie sa o faca nu apar zone cu infundaturi sau alte ondulari pe ea. practic se folossc din lateral niste role din material moale (teflon in principiu) cu care se insista pana iese in limitele normale de abatere
  19. ZIDU'
    eu am pus burduf de plastic - se gasesc pe la magazinele cu accesorii de enduro. Vezi ce lungime merge la tine, te chinui nitel cu soriceii in partea de jos (trebuie decupata putin buza) si gata
  20. ZIDU'
    treaba cu realiniatul prin slabit juguri
  21. ZIDU'
    doar cu strung si ceas comparator se indreapta. sunt companii care numai asta fac http://www.motoliner.com/contact-us.php si la noi se poate face operatiunea fara probleme
  22. ZIDU'
    chestia aia cu slabitul si apasat pe furca se practica - elementele se vor aseza intr-o pozitie cat de cat ok. Furca se poate indrepta cat timp nu a fost cutata. operatiunea se face pe strung. Daca nu exista urme de frecare a discului pe etrier - problema vine de la pistonase blocate / probleme la pompa de frana.
  23. ZIDU'
    jambele nu sestramba asa usor dar la anumite evenimente se pot deplasa in jug. Incearca urmatoarea metoda: Slabesti jugurile si axul rotii, apesi de cateva ori pe furca apoi le strangi la loc. Sunt sanse mici ca fenomenul descris sa fie de la geometria furcii, mai repede e ceva aer pe circuitul de franare - ar merita o aerisire. Se intampla sa prinda aer pe acolo mai ales daca astat orizontala ceva minute In functie de locul in care ai mobra pot sa arunc un ochi la ea azi sau maine
  24. ZIDU'
    unde la sfarsit bre? te lasa fix la magazine
  25. ZIDU'
    daca mergeti pe valea doftanei va recomand sa continuati pana la iesirea din localitate apoi se face stanga. e un drum care trece prin secaria si ajunge in comarnic la jumate. Asfalt destul de bun, inclinatie foarte mare. Merita vizita.
×
×
  • Creează nouă...