Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    la 25 mii nu ar trebui sa aiba absolut nici o problema. Mai verifica si cablul de ambreiaj- sa nu aiba fire rupte.
  2. ZIDU'
    cati km ai ? se poate intampla daca discurile metalice sunt subtiate si la temperatura devin ondulate- la ambreiaj uzat bine. Se mai poate intampla daca ai umblat la parghia de actionare si nu ai reusit sa o maio pui la loc
  3. ZIDU'
    cred ca apar vineri seara. cu dakarul de data asta
  4. ZIDU'
    e nasol rau cu ploaia la motorete. Astea se comporta asa cam ca biscuitele deshidratat, cresc. din 125 se face de 600, din 600 se face de 1000 si tot asa. Ce naiba, va dati seama ce consuma dupa aia ? Scooteru ala saracu era prea mic si cand a inceput sa creasca a mai fisurat cromul ici si colo. Acum serios - agregatele astea sutn facute sa mearga si pe vreme aiurea, si in tarii in care nu e soare mereu. Bineinteles - trebuie sa mai aiba toate protectiile de apa la locul lor, trebuie sa ungi mai des lantul si sa te uiti sa nu aiba mizerie in gaurile de drenaj. Cel mai bun lucru pe care il face o husa e sa o tina curata pt cand o vei folosi. Anu de zile am folosit folie de solar pusa in 2 si innodata la capete pe post de husa. 10% impermeabila, nu se sfasie, tine 2 ani
  5. ZIDU'
    depinde de alternator. In principiu statoarele se pot rebobina. Alternatorul de GS are 400w si e cam greu sa strici statorul. cum ai reusit ?
  6. ZIDU'
    Am mers si cu mansoane generice (trbuie 2 seturi deoarece se folosesc "acceleratiile" peste manerele incalzite), Am mers si cu copii dupa mansoanele originale (le gasiti pe net ca mansoane de BMW) Ultimele sunt facute speical - in asa fel incat sa intre peste rezistente si in plus confortul este net superior cu ele
  7. ZIDU'
    sa va invatati minte Eveniment amestecat cu zbor si alte dume organizat de "asociatii"-> in cazul asta e un soi de festivalul berii unde motorijdii sunt grupul ala mare care vine si campeaza, cumpara produse la pret de concert, platesc bilet, doar e un eveniment comercial. Asta de mai sus este un tip de eveniment. Al 2-lea tip de eveniment cu motoristi sunt intalnirile anuale organizate de cluburi. Din pacate de catva ani unele tind sa mearga spre tipul de mai sus. al 3-lea tip este cel restrans, rudimentar, unde chestile care le gasesti de cummparat sunt cu scpul de a asigura matzul, unde lumea sta la foc seara si mai pastreaza ce trebuie din atmosfera.
  8. ZIDU'
    GS-urile sunt mobre excelente, au fost peste tot. Vei putea observa ca sunt forumisti care le-au dus prin siberia, alte zone din asia, africa, america de sud, mai peste tot. Sunt si doamne care le abuzeaza in felul asta. Povestilelor sunt pe aici pe forum. Topicurile mono model se refera in principal la subiecte legate de modelul ala (probleme, solutii, informatii, upgrade, etc)
  9. ZIDU'
    ce ar fi sa participi la subiect, nu sa bagi linkuri externe? de la mine nu primesti click pe el
  10. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    bun de stiut. Realitatea este ca regulile pt itp difera de la un judet la altul si in acelasi judet - de la o zona la alta. Nu sunt realiste, nu exista o strategie absoluta, din cauza asta apare o flexibilitate uneori avantajoasa alte ori nu. Teoretic inspectia tehnica periodica verifica starea unu vehicul fata de caracteristicile lui cand era nou. Nu exista o baza de date cu asa ceva si acelasi stand verifica si franele brembo de pe bmw si franele pe tambur de pe ij.... deci
  11. ZIDU'
    motoarele de cross au un numar de ore de functionare la care producatorul recomanda sa schimbi anumite elemente. Nu vorbim despre compresie, importanta aici este oboseala materialului. Depasirea intervalelor de intretinere vine cu riscul de a avea ceedari de material si nevoie de reparatii mult mai costisitoare. (biela stramba, cilindru zgariat, etc). Motorul este construit sa fie usor, nu sa tina o viata. (exista motoare in 2 t cu durata de viata extrem de mare - vezi cele de pe sovietice sau de pe auto - dar alea au alt regim de functionare si alt scop) Un motor in 2t pe un utilaj de competitie consuma mult pentru ca scopul lui e sa scoata maximum de putere, nu randament. Cu un cross se cam merge blana. Intervale de intretinere gasesti in manualul fiecarui model. Daca vrei doar sa te plimbi lasa crosurile si cauta un enduro - alte rapoarte in cutie, au si o urma de far pt ca se mai lasa seara din cand in cand, livreaza puterea altfel, ambreiajul permite sa mergi si patinat, rezervorul e mai mare, etc
  12. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    decelerometru e alternativa la standul de franare. Nu stiam ca le da voie pe drumuri publice. Ultima data un nene se plangea ca nu i-au aprobat sa faca asa ceva
  13. ZIDU'
    verifica garniturile si strangerea surubului la rezervorul de lichid. REcomandabil sa schimbi lichidul - absoarbe apa daca e in contact cu exteriorul
  14. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    te uiti unde merge cablul si vezi ce franeaza. Poate o roata, poate mai multe - poate nimic - ca asa e la jucariile astea. Din ce mi-au spus cei de la ITP daca nu e statia omologata pentru atas nu au ce face indiferent pe cate roti franezi tu. Pentru frane - trebuie desfacut, lustruit sabotii, eentual pus ferodo mai aderent
  15. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    la atas trebuie stand special - de obicei in afara de RAR nu prea au multi. Poti face franele sa tina ok
  16. ZIDU'
    1 - greu de spus - poate de la frig mergi mai incet 2 _ nu trebuie sa fie ud la rezervorul cu lichid de frana. Poate ai completat cu placute uzate si acum ai pus placute noi
  17. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    un jupiter care sa arate bine il iei la 500 euro +/- cu acte in regula
  18. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    a scapat un zero in plus la pretul real ij nu are nevoie de un amperaj specific la baterie. Nu are pornire electrica.. aproximativ orice baterie de 12 V care are loc in ocasul special e ok
  19. ZIDU'
    sunt decente oglinzile de la vicma dar nu se compara cu cele originale la capitolul calitate
  20. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    E un jupiter 4 scump rau pt starea in care e
  21. ZIDU'

    Variante Supermoto

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Supermoto

    Nu am informatii la prima mana despre xtz - poate e pe aici un proprietar care poate sa spuna ceva. Din specificatii are 3 cai mai putin si 2Nm mai putin si 10 kile mai mult decat dakarul. Probabil sunt mai scumpe din moment ce sunt mai noi - se fac din 2008 in timp ce dakar se face din 2000. Inaltimea seii o poti modifica extrem de usor la orice moto de genul asta (se schimba 2 linkuri ieftine si atat). Nu fugi de roata de 21 e foarte faina pe drum - nu doar pe offroad. Isi arata valoarea la sarit borduri, mers pe drumuri secundare, mers pe sleauri (da, ajuta ca e mai ingusta ) pe langa roti dakarul mai are un amortizor ceva mai destept pe spate si cursa la suspensii mai mare. Daca ai temeri poti cauta unul cu ABS
  22. ZIDU'

    Variante Supermoto

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Supermoto

    pentru ce vrei tu cel mai bun e un dakar. Are performante decente pe strada, cu gume ok poti sa mergi foarte agresiv pe curbe (nu la nivel de supermoto da nici nu te faci de ras), rezista la foarte multi kilometri fara probleme (daca nu si-a batut nimeni joc de el inainte), consuma extrem de putin (depinde si ce soft ai pe el). Al meu papa o medie de 4.5 mers fara sa il menajez. Mers afara cursiv poate scoate 3.8 - 4.2 (cursiv nu inseamna batraneste) viteze pana la 120 - 140. Consumul creste mult peste 155- 160. Pe autostrada, cu mana in gaz complet papa un 5.5 - 6.2 (ultima cu pasager). Daca stai la 150 - vesnicul 4.5 In oras poate urca pe la 6 iarasi dar doar in conditiile in care mergi complet abuziv - schimbat 6500 - 7000 rpm. Asta inseamna 130+ din stop in stop - practic e un regim in care sunt sanse sa nu iti pese prea mult de consumul de benzina la cum e traficul la noi. sansele de buba sunt mult mai mari. Consumabilele sunt ieftine. 25 lei filtru de ulei, 50 lei litru de ulei si are nevoie de 2.3 la 10 mii km , 10 lei o bujie ngk, kit de lant il iei sub 100Euro (DID); Cauciucuri bune - spate aproape 100 Euro, Fata cam 70. Kit ambreiaj (complet cu toate saibele arcurile si alte distantiere) cu tot cu manopera - sub 300 euro - la reprezentanta - al meu patina pe la 80 mii km Putere si cuplu pentru regimuri normale sunt suficiente. Pe autostrada daca te ridici in picioare pe el scade pe la 140 si ceva - nu mai poate atinge top speed. Am mers cu el ture pana la 1100+ km / zi si am aprox 70mii facuti de mine cu asemenea motoreta
  23. ZIDU'
    fii serios. Ar trebui sa fie acolo e mai mult de 50 de ani - chiar crezi ca mai existau tablele ?
  24. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    la mana, cu surubelnita in piston. E ceva de munca pana prinzi miscarile
  25. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    e asa de ani de zile si nu are nici o problema. Am avut si avand mai mult de cat trebuie si imi luam pedale in talpa sau se mai intampla sa o ia invers (4 viteze inapoi )
×
×
  • Creează nouă...