superbec

baieteala pe autostrada... mare cacao

daca vrei putem sa mergem sa-l vezi, luam compresia si ti-l testez, te costa 50E+ motorina , stau la 40km de Liege.

am incercat azi sa fac treaba asta pe oglinzile mobrei, rezultatul nu e miraculos dar arata mai bine, au disparut zgarieturile superficiale dar tot nu-i foarte negru plasticul ma gandesc sa le dau cu ceva abraziv si sa mai incerc..

ia o rola de aliaj pt instalatii, 60/40 scrie pe dansa si lichid decapant, infigi capatana pe cablu si dai cu pensula lichid, ai grija sa penetreze bine, dupa care incingi repede capatana cablului cu lampa , cand incepe sa sfaraie lichidul poti sa incepi sa atingi cu plumbu pe langa gaura, nu pui flacara direct pe plumb.

asta-i singura poza, parbrizul s-a spart la un mic accident in garaj , cred ca o sa-i mai iau unul la fel, daca observi e mai lat decat alte modele e foarte simplu, o vinzi si cumperi gen 2

nu iti trebui cateva seturi, tu trebuie sa verifici o toleranta, nu s-o masori propiuzis daca 6 lire e mult , la cuzineti faci cheta?

e Plastigauge... fara C nu cred ca gasesti de vanzare in ro.

aveai toata acceleratia deschisa? poate-ti patineaza ambreiajul dunlopurile au carcasa mai tare , fa teste cu presiune mai mica si vezi cum se comporta mie imi plac cel mai mult Bridgestone S20 no shit zero gravity double bouble, e cel mai ok, peste 200 oricum nu te protejeaza nici un parbriz, eu mai mult de 5 minute nu rezist si scade litrometru vazand cu ochii, 180 e viteza ei. cred ca ti-am mai spus ca nu vei avea protectia la vant de pe thundercat...

e cam mult 15,2v . daca ai baterie cu gel ti-o strica

vrei sa mori virgin?

cocos, 10w30 si 10w50 au aceiasi vascozitate la rece !

da, totusi cat timp cumparam ambalaje facute frumos si uleiuri cu miros de micsunele...e cam de pomana

eu tot nu inteleg ce doresti sa demonstrezi... merge cazanu cu 10w40.. probabil daca are benzina

fadingul (daca asta ti se intampla) nu il rezolvi cu o pompa mai mare si cu cat e mai supradimensionata pompa fata de etrieri scazi din cursa manetei(feeling) placute, lichid cu punct de fierbere mai mare si discuri mai ventilate poti sa incepi cu lichidul ca e cel mai ieftin, EBC face unul cu ~400c (dry) e aproape dublu fata de un lichid de frana ordinar.

Bart, nu poti scoate minuni din sistemul ala cu un singur disc pe fata si presupun ca motoreta e destul de grea... 1. furtun cu insertie 2. scapi de dual link (sau cum se numeste), cred ca ai nevoie doar de un furtun si un banjo bolt scurt, vezi si tu. 3. placute HH, incearca EBC

asta e ok,

spray-u e bun la gauri mici , snurul merge si la gauri mai mari, u surub de ex. eu n-as merge pe roata fata cu snur ,

pt sha nu cred ca exista solutie miraculoasa, la er-5 shaua nu-i foarte neagra nici noua pt carene mate ... o stergi cu pamatuf de mobila.. mai putin lustruit mai mult motociclit

https://www.google.nl/maps/dir/50.9938247,5.2636831/50.9937023,5.263717/@50.9935578,5.262638,297m/data=!3m1!1e3!4m3!4m2!1m0!1m0 11 si ceva

hai pan la Zolder, e deschiderea de sezon http://www.circuit-zolder.be/en/events/new-race-festival

pai probabil ca ai bujiile acoperite cu mehlem, e normal sa nu-ti mearga

pai si vrei naked sa mergi in afara? Z750 are macar varianta S , sunt destul de rare totusi. eu as lua un FZ8 FAZER + un parbriz DB si o sha cu gel la bani te incadrezi si la un FZ1 ... care e mult mai motocicleta decat ambele in discutie.

asta are si anti-stoppie nu stiu daca pe toate modurile

pai daca merge 250 merge si 1200..