superbec

pai nu intelegi ca n-ai mers pe dansa si la cat de rare sunt nici nu ai vazut-o in realitate, partea cu Tomina era pentru Dedant...

liniste-te cocos, zx12 nu-i cbr, asta e si ultimul an de fabricatie mare curaj ai avut sa cumperi motocicleta care a trecut pe la Tomina... sau nu esti din Bucuresti

eu as inclina spre TDM dar v-stromul e foarte misto,pe oricare o alegi sa fie in stare cat mai buna si nu te mai uita inapoi. ce carnet ai A1 sau A2? daca ai A2 nici nu te uita la 125, mai sunt gs500 carenate pentru A2

te aplaud de pe canapea

iti trbuie altul, mai poti sa-l scoti? o surubelnita buna... nu-s ace de aer sunt jiglerele de relanti" , teoretic trebuie sa aiba acelasi numar de ture in practica nu-i chiar asa, vezi pe partea ailalta cat ies din carburator, la 2,5 ture ar trebui sa fie un pic iesite ai manual de servis? cate ture specifica?

p parerea mea e ca trebuie sa gasesti un servis si cat mai repede, nu mai umbla tu pe la senzori ca din ce spui nu ai cunostintele necesare deocamdata, o sa le dobandesti in timp daca te pasioneaza dar mai intai trebuie sa-ti mearga bine motocicleta.

sunt prea putine accidente de motocicleta in care motociclistul nu poarta gram de vina eu vad problema in felul urmator: ai pasager? porti 100% din vina pentru orice se intampla cat timp ai pasagerul in spate n-ai pasager si te mananca dreapta.. da-i bice, eu nu plang dupa tine si nici pentru mine nu cersesc lacrimi.

pe autostrada (in Germania) daca mergi mai incet decat traficul esti in mare pericol atentie la poduri/rafale de vant ia-ti niste dopuri de urechi daca nu ai cred ca ti-am mai spus despre protectia la vant, m-ai ignorat... cam aia e viteza ta de croaziera

Nu sunt un tip ok, nu cu cineva care ma injura indiferent de unde o face. Am ales "tonul" pentru ca stiu cu ce fel de personaj am de aface, el oricum nu intelege esentialul, dupa cum vezi a decis repede ca vina este pe umerii conservarului . Scriu rar la accidente pentru ca e o pierdere de vreme in general, insa le citesc, ma mai tempereaza , imi reaminteste ca pot s-o comit si eu. Sanatate pasagerei. Atat am avut de spus

ti-a strans prea tare cablul de revenire, ai 2 reglaje la maneta, slabeste-l pana revine usor, lasa un joc de 2-4mm la maneta(cablul de acceleratie)

daca ai 1 accident in conditiile astea .. e un accident , daca ai 5 !!!sau mai multe ti-ai gresit modul de transport @thunderbyte vezi in filmulet urmele de franare, pe la min 1 iti arata traiectoria, coltul masinii era aproximativ unde a fost oprita pentru ca altfel n-ar fi avut contact... impactul a avut loc pe contrasens ! Nu sustin nevinovatia soferului! ala nu a acordat prioritate.

eu n-am zis nimic de cauciucuri, erau noi erau premium , cauciucurile sunt ultimul factor in accidentul asta, daca avea sc0 pe fata poate oprea pana in gip, restul greselilor de pilotaj tot le facea... sau poate mergea si mai repede ca avea incredere in gume si dadeati cu rip. zici ca neadaptarea vitezei e bullshit spus de militieni? e pur si simplu adevarul zici ca n-a facut point fixation? ia vezi urmele de franare cum duc din curba , trec linia continua fix in directia gipului... se opresc cand se pierde de tot fata , am asa o impresie ca gipul era deja stationar in momentul impactului eu n-am scris asta ca mi-e adrian dusman, ca nu-l suport sau ca ne-am injurat pe forum, as fi scris acelasi lucru oricui, totusi sunt sigur ca nu va intelege cum n-a inteles de atatea ori pana acum. daca mi-era prieten bun ii dadeam 2 palme si-i spuneam sa nu se mai urce pe motocicleta dar nu mi-e prieten asa ca-i scriu pe forum,

dece sunt mah "cuvant urat"??? ca nu-s ipocrit ca voi? ca sunt in stare sa spun ce cred ? o sa intru intr-o depresie profunda ca n-o sa ma planga nimeni pe forum .... muhahahha daca sunt suficient de prost sa ma fac afis nici nu vreau sa ma planga cineva , si sunt sigur cu daca s-ar intampla asa ceva ar fi 100% vina mea

te-ai grabit cu vopseaua... i-as face un springer pe fata...

nu-s the best mah, sunt inca in viata si intreg crezi ca aici nu-s pericole? bosorogi care nu mai vad la 2 metri dar se plimba cu trocariciu,... trocarici d'alea de handicapati de mergi fara carnet cu ele, tractoare, combine si alte dracovenii pe sosele

simplu, tupeu de forumist moldovean scapat pe internet + POINT FIXATION +VITEZA NEADAPTATA+SKILL 0=> bagi o femeie nevinovata in spital sincer astia de-i urati sanatate imi provocati cea mai mare scarba, e la al 5-lea accident grav + nenumarate mici, omul are mai multe motociclete impachetate la activ decat clone pe forum data viitoare o sa ucida pe cineva? i-am spus de mai multe ori ca nu are ce cauta pe motocicleta, sa impachetezi una este un accident, sa o impachetezi pe a doua este un ghinion ... 5 cum se numeste ipocritilor??? era asfaltu nou si lucios in pm, daca era vechi si prafuit iar nu era bine, daca nu era masina era un biciclist.. dar daca era un alt motociclist pe care facea asta point fixation? era bine? frumos? pe care sareati cu donatiile de sange si urarile de bine? unu vrea oglinzi.. e o curba CU VIZIBILITATE BAAAAAA, in localitate !!!!! nu esti in stare sa opresti in curba aia daca pastrezi viteza legala NU AI CE CAUTA PE MOTOCICLETA !!! mergi cu pasager mai repede decat esti in stare sa stapanesti atelajul esti un retardat care NU ARE CE CAUTA PE MOTOCICLETA !!!

mandla design? btw , azi am pierdut jumatatea reglabila a manetei de ambreiaj... 5 minute de 240...

adrianii

http://www.timesert.com/html/sparkplug.html trebuie sa mai descoperi si motivul

buna idee, hai poate strangem de un s1000rr

NU PUNE SILICON "PE LA" CARNURATOARE

distantierele TREC prin semeringuri, daca distantierii sunt asimetrici si-i montezi invers nu poti monta etrierii.

cine stie, poate s-a dejantat un pic, poate ai prins un cui... eu n-am patit asa ceva, ai schimbat si valvele cand ai pus gume noi? ai valve de aluminiu?

zici ca esti ruda cu adrian... nu exista presiunea miraculoasa valabila pe toate motocicletele si pentru toti motociclistii, pe S20(SA ZICEM) pornesti de la 2.0bar fata si 2.2 spatele si vezi tu de acolo, daca mergi pe autostrada, la mare de ex cresti presiunea in roata spate , un 2.4 sa zicem.. daca tot se topeste spatele o mai cresti cate 0.2 bar pana nu se mai topeste cand mergi pe Amc scazi ambele roti cate un pic pana ai un cauciuc ca in poza lu' Cesar de pe pagina 72, acolo trebuie sa ajungi, sa nu-l topesti grav dar sa fie incalzit bine si curat daca apar "turturi" o cresti presiunea S20 oricum iti ofera ~80 % din aderenta la temperatura foarte joasa, daca-l supraincalzesti o sa ai aderenta mai putina si distrugi cauciucul repede si inutil.

ultima data cand am fost la curve nimeni nu avea impresia ca exista clienti dornici sa plece acasa cu exponatele... http://www.whiskylive.com/england/83/london-2014 nici la astia nu te lasa sa incerci exponatele