superbec

pune boss poza cu guma spate sa vedem si noi cu cine stam de vorba

nu are frane si gume mai bune de power pure scoot nu se fac pt el .. deci cam fail.. si el oricum incearca sa demonstreze contrarul ... nu promit dar cred ca la primavara o sa pun niste supercorse sc 0 pe s1000rr si filmez din toate unghiurile , dupa care strangem banutzii de pariuri .

un releu bun iti tine 14-14.4v constant faptul ca a masurat fara consumatori baga mecanicul in oala cu prosti . releul e pe duca dar poate sa mai duca un sezon sau mai multe daca este tinut sub observatie ... poate sa fie o mufa oxidata poate sa moara maine releul .. poate nu scoate generatorul suficient curent, cert e ca mecanicul nu-i cel mai inteligent.

here we go again ... scuteristii telectuali versus racerii franaciosi fara rulete de buzunar

ma frend ... acum cativa ani am vorbit cu cativa amici olandezi (instructori pe circuit) daca ar fi interesati sa faca niste cursuri de siguranta moto in rromania ...eram inca entuziast si credeam ca se poate schimba ceva , dupa aia mi-am dat seama de ce am plecat din tara .... la voi nu e problema ca nu se poate, in mod sigur nu se vrea, daca vine unu sa va invete trebuie sa o faca moca , eventual sa va bage benzina pana la circuit ca e scuNpa si cursul sa nu fie la 7 dimineatza cum era pe amckart ca voi va treziti pe la amiaza asa, cand aveti chef. bine ca m-am lasat pagubas ca ma faceam de rahan . aici cand am citit povestea cu blocat spatele si minunea tehnicii hornet 900 cu ciciclistica de supermoto ... asta e nivelu de ....12m de la 60 la ora ...

singurul lucru facut bine de rusi sunt ukrainiencele si Stalichnaia de lux, hai la dventura de 100 km dus , ca te intorci impins muhahahh

ia burgman, tine mai bine la pret

colombo tu erai?

vrei sa fac un stroke sau infarct ceva?

cheile fixe de la bgs sunt ok , surubelnitele nu sunt f bune spre proaste inbusi/torx iei de la louis , au Wera la pret f bun si sunt extrem de bune , au testat niste neni si pe trusele de inbus sunt no1 in lume , surubelnitele de la unior sunt facute de witte parca , foarte bune daca le gasesti la pret ok , daca nu atunci cauta wiha sau wera sau un pic mai scumpe dar cele mai bune din lume PB-Swiss , la moto iti trebuie PH2 PH3 , si sl 3-4-5 mm

nu dai nici un rt peste cap decat la viteze mici , la viteze nitel mai mari vei pierde aderenta/intra abs iar la viteze si mai mari nici macar nu-ti intra abs hai sa exageram un pic pentru a fi mai usor observabil fenomenul , duba mea de ex are masa propie 1,8t , masa maxima autorizata 3.5 , capabila de 170 km/h ... la viteza aia cu duba goala nu poti face abs-ul sa intre (apasare insuficienta pe placute, material frane subdimensionate plm ) incarcata la max creste distanta de franare cred ca aproape de 100% pentru ca pierde viteza foarte greu la v-max ... nu-i un grafic liniar , da ca tot iti plac graficele. treaba asta se intampla la orice chestie cu roti si frane care merge pe strada , la viteze mici nu este un lucru evident , iar bmw-urile in special vin de 25 de ani incoace cu frane foarte decent dimensionate ... sunt multi alti producatori care au zis sa faca un ban in plus punand cele mai ieftine frane din rastelu de old stock.

da, am inteles unde vrei sa ajungi , da daca poti aplica o forta suficient de mare motocicletele vor frana fix identic , in realitate nu exista asa ceva,e tocmai invers, motocicletele sport , usoare au sisteme de franare mai performante decat restul motocicletelor !!! diferentele se observa la viteze la care tu nu esti obisnuit sa mergi sau nevoit sa franezi puternic din cauza asta ai impresia ca ai frane comparabile cu o sportiva , e doar o impresie

DA! adrienii sunt confuzi ...

din nefericire citesc ce scrii .. nu pot insa sa ma uit la filme in mom asta . oricum tu nu intelegi ca frecarea intre cauciuc si asfalt e doar o parte din problema, frecarea dintre placuta si disc va confuzeaza pe voi

chiar ca o luam de la capat ... in formula teoretica unde poti creste Ff cat doresti tu DA masa nu mai conteaza, in realitate poate motocicletele de gp sau masinile de f1 nu au frane asa de performante .. dar alea sunt si usoare comparativ cu franele . o mobra turing face fata la frane de la viteze de autostrada 130-150 , una sport ceva peste 200-250 , un trocarici de chiopar de 3 tone si un disc pe fatza are mari probleme sub de la 60 in sus , probleme adica nu au frane dimensionate incat sa rupa aderenta la vitezele mentionate sau sa faca stoppie ... mai clar de atat nu pot sa-ti explic, mergi pe un trocarici si incearca sa pui frana serioasa la 100 sa vezi ca nu se intampla mare lucru , mai pui si un pasager si se duce ca tiru la vale ! ia uite-l pe mathe hadrian, din clanul adrienilor cum a muscat ? vezi , vorbeam chestiuni teoretice despre incepatori si el acum are impresia ca masa se anuleaza pe hartie .. dar pe asfalt ... ce ne facem cu asfaltu?

pai nu se baga nimeni pentru ca e un exercitiu in futilitate, dupa ce-i arati live ca nu are dreptate o sa caute explicatii in continuare, cauciucuri diferite,etrieri/discuri/placute/pompa frana/ pilot/ (centrul de greutate deja a aparut in discutie ca factor decisiv ) .... Silver , man ce argumente sa-ti aduc, daca tu nu-ti dai seama ca masa/inertia in plus trebuie oprita de o Ff mai mare (si nu vb de Ff intre cauciuc si asfalt) ... e cam tarziu pentru argumente ... probabil tu te legi de observatiile facute pe motocicletele tale ca franeaza ok si ai impresia ca masa nu conteaza, dar imediat cum depasesti limitele sistemului de franare sau ale cauciucului o sa realizezi cat de mult conteaza in realitate. Am descoperit treaba asta empiric in copilarie , pe bicicleta

deci ... nu tot ce scriu te contrazice pe tine , mai alti injineri-apostoli pe langa tine , trebuie sa inteleaga si dansii ce vreau eu de la tine ... sa scrii intr-un post urmatoarele (pentru a nu induce in eroare incepatorii de care ai atata drag) "MASA MOTOCICLETEI CONTEAZA LA FRANARE !" "UN VEHICOL INCARCAT LA CAPACITATEA MAXIMA FRANEAZA INTR-O DISTANTA MAI MARE DECAT VEHICOLUL GOL" "N-AM INTELES MARE PARTE DIN FORMULELE SI REFERINTELE PE CARE LE-AM FOLOSIT " p.s. nu stiu daca o sa ajung in tara in 2018 , daca ajung probabil ca vin cu avionul , interesul meu in lucruri inutile este minim, sa demonstrez un lucru banal si usor observabil de catre un copil pre-scolar mi se pare o pierdere de vreme p.p.s trebuie sa intelegi ca nu am nimic personal cu tine , ma frapeaza lipsa abilitatii de observare a realitatii si ma bag in discutii aiurea, my bad.

sa ma anuntati si pe mine cand fizicienii inteleg ca masa motocicletei nu apasa placutele pe discuri .

5w40 e uleiul corect schimba lichidul de frana la cineva care a mai vazut i-abs merge mai bine cu gume sport decat cu turing dar tu stii cum si cat mergi . arata bine babaciunea

eu bucatar-biciclist , shalom dau meditatii la fizica de liceu , reduceri maxime pentru injineri .

incepi sa te apropii de realitate, insa tot nu observi elefantul din mijlocul camerei .... am repetat de mai multe ori dar capacitatea ta de a citii/intelege nu e foarte mare , teoretic are dreptate nenea ala cu lucrarile, in practica insa lucrurile se schimba , e mai greu de observat la motociclete cu sisteme de franare cat de cat ok , dar ia pune pasager pe un cotetz cu un singur disc pe fatza sa vezi in cat timp opresti cu maneta stransa cat poti tu de tare.

tovarasu hawkings , te rog raspunde la intrebarea asta ,"o duba incarcata la maxim autorizat franeaza de la 100km/h in aceiasi distanta ca fix aceiasi duba goala ?" zic de dube pentru ca e clar ca la motociclete nu prea intelegi cum sta treaba, poate esti mai familiar cu alte domenii. trenul gol franeaza la fel de repede ca trenul incarcat? la asta nu mai conteaza cauciucul ...n-ai deformari , e fer pe fer.

am mers destul de mult pe cateva k1200/1300 .. au frane exceptionale dar nu se compara cu un s1000rr(de ex) la decelerare absoluta , adica daca mergi normal tare sau chiar foarte tare pe strada o sa zici ca franeaza la fel , daca mergi pe o pista sa zicem si te intereseaza secundele diferenta este enorma ... mi se pare incredibil cum unii au orbul gainii si mai incearca sa-i orbeasca si pe altii ... cu pasager in spate franeaza la fel motocicleta? duba incarcata franeaza la fel ca aia goala? tiru? daca nu intelegi fizica de clasa a 9-a ... mai bine nu o folosesti ca argument ...

pai cum facem imi pun eu frane de rahan pe motocicleta sau iti iei tu o motocicleta mai de doamne ajuta? sau eu vin cu locomotiva? punem pariu ca 0-200-0 opresc, imi scot casca si aprind o tigare pana te opresti tu

puteai sa te opresti aici . » Post actualizat in 18 Oct 2017 17:09 saracau tocmai se chinuia sa demonstreze ca masa>inertia nu conteaza, imi face placere maxima sa aud ca tu ai inteles altceva din demonstratiile savantilor .