superbec

eu vad ca voi in continuare tot nu intelegeti ca discutam despre o motocicleta de pista cu gume de pista incalzite , nu un scuter de 1200 cu gume touring ... nope, informatia e corecta dar nu vreau sa va dau referente ,oricum va depaseste capacitatea de intelegere si voi mergeti pe credinta aici nope pentru ca sunt chiloti care n-au avut curiozitatea sa faca un curs pe afara... na tot zeama de forumisti, stiu ei mai bine si in plus cand e indubitabil ca sunt lenti sau prosti ... li se naruie realitatea e greu...

nu stiu ce ti-a lasat tie impresia ca as fi dragutz esti liber sa cauti singur, vezi ca de multe ori insa pe internet gasesti exact ce cauti.

intre 1.4 si 4 miu au gumele de pista, alea de moto gp sunt secret. » Post actualizat in 24 Oct 2017 13:38 1u gume sport auto 1.2+ semi-slickuri auto nici o treaba

eu am cazut deacord ca nu vreau sa am u nublete d'asta fizician care merge in spatele meu cand pun frana

primul credea ca al doilea a primit memoriul ca motocicletele franeaza sub 14m

incepi sa inveti , young padawan l.e. dovada irefutabila ca si savantii de la cern mai gresesc dar injinerii cu frecarea niciodata http://www.timesnewroman.ro/it-stiinta/dupa-ce-au-spus-ieri-ca-universul-n-ar-trebui-sa-existe-savantii-de-la-cern-revin-azi-cu-precizari-nu-mai-beau-niciodata » Post actualizat in 24 Oct 2017 12:40

legile fizicii nu le incalca nimeni , calculele gresite de fizicieni amatori sunt incalcate de realitatea ... cruda 14>9 ?

bagatorii de seama se impart in mai multe categorii dintre care putem observa cateva mai vehemente : -aia care habar n-au dar au luat 6 la fizica in clasa a 9-a deci FF=u x G -aia care habar n-au dar fac teste cu gume din 2001 touring ca sa isi fac ei o idee despre cum e cu un D 212 soft si etrieri cu mai multe pistonase pe o parte decat are toata motocicleta lui in total. -aia care stiu ei mai bine -aia care fac paralele cu normele politiei pentru distantele de franare la automobile -injineri -fizicieni - unii care au testat, s-au antrenat, eventual facut si cursuri si/sau ceva sport de performanta pe moto, sau sunt instructori pe circuit sau safety ... astia sunt cei mai prosti pentru ca incearca sa le explice alorlalti ca iarna nu-i ca vara .

o singura roata ! ca n-ai nevoie sa franezi cu spatele la motociclete sport si aderenta la o guma race e mai mare probabil decat la toate 3 gume ale tale adunate . tu ai o guma de chiopar pe fatza si 2 de masina pe spate ... n-au nici o treaba cu o motocicleta sport (miu supraunitar) franarea la moto e 50% skill 50%suspensie si 50%sistem franare si 50%cauciucuri (tm, Hagi)

pai metzeler din china boss tu vrei raching .. ce te faci daca franezi in 6 m?

pune boss poza cu guma spate sa vedem si noi cu cine stam de vorba

nu are frane si gume mai bune de power pure scoot nu se fac pt el .. deci cam fail.. si el oricum incearca sa demonstreze contrarul ... nu promit dar cred ca la primavara o sa pun niste supercorse sc 0 pe s1000rr si filmez din toate unghiurile , dupa care strangem banutzii de pariuri .

un releu bun iti tine 14-14.4v constant faptul ca a masurat fara consumatori baga mecanicul in oala cu prosti . releul e pe duca dar poate sa mai duca un sezon sau mai multe daca este tinut sub observatie ... poate sa fie o mufa oxidata poate sa moara maine releul .. poate nu scoate generatorul suficient curent, cert e ca mecanicul nu-i cel mai inteligent.

here we go again ... scuteristii telectuali versus racerii franaciosi fara rulete de buzunar

ma frend ... acum cativa ani am vorbit cu cativa amici olandezi (instructori pe circuit) daca ar fi interesati sa faca niste cursuri de siguranta moto in rromania ...eram inca entuziast si credeam ca se poate schimba ceva , dupa aia mi-am dat seama de ce am plecat din tara .... la voi nu e problema ca nu se poate, in mod sigur nu se vrea, daca vine unu sa va invete trebuie sa o faca moca , eventual sa va bage benzina pana la circuit ca e scuNpa si cursul sa nu fie la 7 dimineatza cum era pe amckart ca voi va treziti pe la amiaza asa, cand aveti chef. bine ca m-am lasat pagubas ca ma faceam de rahan . aici cand am citit povestea cu blocat spatele si minunea tehnicii hornet 900 cu ciciclistica de supermoto ... asta e nivelu de ....12m de la 60 la ora ...

singurul lucru facut bine de rusi sunt ukrainiencele si Stalichnaia de lux, hai la dventura de 100 km dus , ca te intorci impins muhahahh

ia burgman, tine mai bine la pret

colombo tu erai?

erectii lubrefiate va doresc

doar ai impresia ca e misto pentru un barbat sa se frece unu de tine sa te tina strans in brate de la spate si sa te impinga tandru la fiecare frana ... vrei sa vezi cum e pe motocicleta , te duci frumusel in poligon (vezi aici pe forum care e mai aproape de tine) si vorbesti cu un instructor sa te lase sa dai o tura ... mult mai simplu, mai sigur si mai putin ghey (in functie de instructor)

vrei sa fac un stroke sau infarct ceva?

Silver arrow

subliminale , pitiu ptiu ptiu

cheile fixe de la bgs sunt ok , surubelnitele nu sunt f bune spre proaste inbusi/torx iei de la louis , au Wera la pret f bun si sunt extrem de bune , au testat niste neni si pe trusele de inbus sunt no1 in lume , surubelnitele de la unior sunt facute de witte parca , foarte bune daca le gasesti la pret ok , daca nu atunci cauta wiha sau wera sau un pic mai scumpe dar cele mai bune din lume PB-Swiss , la moto iti trebuie PH2 PH3 , si sl 3-4-5 mm

nu dai nici un rt peste cap decat la viteze mici , la viteze nitel mai mari vei pierde aderenta/intra abs iar la viteze si mai mari nici macar nu-ti intra abs hai sa exageram un pic pentru a fi mai usor observabil fenomenul , duba mea de ex are masa propie 1,8t , masa maxima autorizata 3.5 , capabila de 170 km/h ... la viteza aia cu duba goala nu poti face abs-ul sa intre (apasare insuficienta pe placute, material frane subdimensionate plm ) incarcata la max creste distanta de franare cred ca aproape de 100% pentru ca pierde viteza foarte greu la v-max ... nu-i un grafic liniar , da ca tot iti plac graficele. treaba asta se intampla la orice chestie cu roti si frane care merge pe strada , la viteze mici nu este un lucru evident , iar bmw-urile in special vin de 25 de ani incoace cu frane foarte decent dimensionate ... sunt multi alti producatori care au zis sa faca un ban in plus punand cele mai ieftine frane din rastelu de old stock.