b374

Nu vad avantaj sa iei Garmin de masina... adica pierzi exact punctele tari in cazul utilizarii pe motoreta... 550 / 660 se pot folosi si in masina, Oregon / Montana la fel... invers nu prea are sens.

Pt win si mac updates de firmware se fac din browser.

TKC80 e in versiune TT si TL.

he he he - ce revolte si indignari ))))) lol

http://www.touratech-usa.com/Store/108/PN-044-0802/Desierto-III-Fairing-R1200GS-Black-up-to-2007

@foxbat - stai linistit ca e n-am zis 25-30000 km pe Magheru sau A1 si A2

nu o inteleg. e si asta o parere, repet, parere... n-am bemve, am doua Yamaha si tot mi se pare ca 550 e za shit... Despre prinderi - eu *stiu* ca suportul ma tine de vreo 25-30.000 de km... si mi-e ca moare motoreta pana sa moara suportul... nici asta nu inteleg... adica, daca te refereai la aventura de a ramane fara gps - se poate rezolva usor, nu-l mai iei, nu trebuie sa-ti cedeze pe parcurs ca sa ai parte de ea

Sincer, la ce preturi au hartile topo de prin europa la ei pe site, ma indoiesc ca ti-ar da preloaded cu full Europe... adica aici https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=255&fKeys=FILTER_REGION_EUROPE vad UK la $299 etc etc...

Harti ok rutabile pt Garmin world wide se pot moca, free in toate sensurile cuvantului... OpenStreetMap. Relief, se poate dar o tzar mai complicat din SRTM data si cu completari din alte surse... daca te satisface ce vezi pe openstreetmap.com / wikimapia cu layer de OSM la nivel de retea rutiera si curbe de nivel la ce rezolutie vrei se poate moca si in unele zone mai bine decat harti de la provideri majori.

@shogard TKC si asfalt bun... primele cedeaza TKC-urile... ele-s bune dar se duc drac repede... K60 si asfalt - nota: nu am testat 150... dar 130 sau 140 tot o sa ajunga pardaf din combinatia de caldura, viteza si asfalt... Sfatul meu - ia cat mai de strada... TKC sigur nu tin la ritm de tura pe asfalt cat sa te mai coafeze pt ceva la intoarcere... K60 - 150 nu e f agresiv si un 140 cred ca ar trebui "ajustat pe banda" dupa 7k pe asfalt la ritm tare...

A1: da, doar cu buletin, daca vrei Croatia iti trebe pasaport. A2: da, dar trebe pasaport.

Exemplu - pe langa Budva, oprire pentru nereducerea vitezei la trecerea printr-un giratoriu daca-mi aduc bine aminte... nu pe radar, ci ochiometric. Fara amenda, da vreo 15E tot au ramas la ei parca... de fapt cam pe acolo e "taxa" - 10-20E.

Dap, in Muntenegru cam da... si nu neaparat doar radare dar destula atentie la ce faceti cand vedeti orice echipaj... in Serbia depinde de ruta aleasa daca vedeti vreun politist sau nu.

Anti-bulan major cand eu ma grabeam sa ajung de unde te-am lasat pe tine la Belgrad unde trebuia sa ma intalnesc cu Dragos la Belogradchick... si aia imi faceau control rectal cat Dragos dadea SMS ca "am ajuns", "ma plimb pe stanci", "astept", "mananc"... aaah, si tot prin zona aia de BG am cotizat la buzunaru' politistilor fara chitanta... cu negocieri de genul "ho, sefu', ca-mi mai trebe ceva bani si la bac"... si bulgarii nu accepta decat leva, bacul e dupa checkpoint, granicerii fac fitze daca treci si o iei inapoi sa scoti bani etc... Drobeta am trecut atza si cu masina si cu motorul ( cu cartea verde uitata la birou )...

Eu zic ca e exagerat... nu stiu cum e BG->SRB dar SRB->BG poate fi anal rau de tot, de genul "da' ce aveti in cutia asta?", "da' cine e firma de pe talon", "da' cu ce va ocupati", "da' puteti sa-mi mai deschideti o data cutia?"... trecerea din RO in SRB e parfum la Drobeta. Cel mai naspa scenariu pare Vidin cuplat cu BG-SRB, in ambele sensuri... nici BG-RO pe la Vidin nu mi s-a parut rapid

Da, se parea ca aveam dreptate - daca nu ai treaba cu mers prin US e si inutila harta aia preinstalata ...

N-am verificat, dar din ce stiu *t la Garmin inseamna ca vine si cu US [T]opo map installed si de aici T-ul... daca nu te dai prin US te doare fix in basca... si daca te dai prin US poti sa cumperi ulterior harta.

Are si bucati pe care sa te dai cat vrei... de la Novaci pana in Urdele e tzais aproape tot timpul si nici nu sunt locuri de belleview asa ca poti sa-i dai... Nisip doar in caldarea Urdele. Lucrari... se mai toarna un covor asfaltic dupa Muntinu dar daca stai pe banda ta n-ai probleme... banuiesc ca au terminat si partea spre Sebes, ultima data cand am fost mai erau lucrari pt scurgeri.

Probabil - just for that... adica eu nu as incerca sa supun ip in husa aia la ce nici nu-mi pun problema sa supun un gps moto dedicat...

Drumul e de 10 ori mai bun decat Cheia ca sa zic asa... si privelistea la fel... ca il preferam cum era inainte e alta treaba.

@foxbat - hai serios... am ip, e scula dar nu pt asta... am incercat sa merg cu telefoane si mi s-a luat... daca am ip e bine, ajuta... dar greul il duce planificarea anterioara si garminu'. nu vb prostii... Incearca data viitoare sa butonezi garminu' cu dosul mainii / unghia sau cu cusatura manusii...

Drumul e ok, ce fac oamenii care merg pe el e alta poveste.

Mi se pare mie sau si altii s-au tinut de prostii azi... cum fu?

ce-i UA? Pot sa-ti dau ca exemplu, sa zicem o zona din .ro de 5km x 5km care are 40 - 50 de forestiere pe ea... si care nu-s pe nici o harta toate, le vezi in satelite view unele, unele nu le vezi ca-i padurea deasa si apar marcate pe OSM, altele le dibuiesti intr-o harta printata locala... deci daca vrei sa strabati zona aia iti faci ruta pe satelite view si din puncte... 15-20-30 cate ai nevoie, in intersectii, dupa ele etc... cum apreciezi... in lipsa de drum intre bucati pe harta din gps unde te duce cu routing pe sosea??? routing offroad, route facut din puncte si stii ca tre sa treci prin urmatorul... Vorbeam de device... device e acelasi oriunde.... doar ca in unele locuri conditiile sunt mai neprielnice decat la un drum pe cheia sau pana la veliko. Ca sa zic asa... in semnatura la mine scrie Pamir... ma duc cu device iGo acolo sau iPhone si harta online?

Cum vrei, stiu un singur om care se descurca cu busola, kilometraj si harta printata... si din cand in cand ne intreaba pe astia cu GPS una alta...