Adrian M.

Cum spuneam, inca se mai bate campii cu gumele, raul ,ramul, vantul, papadia. Ce cred ca ar trebui sa invantam este ca mai important este ca la finalul zilei/turei moto, sa ajungem intregi acasa. Iar modul in care mergem pe moto, sa tina cont de asta. Pentru ca in final, tot noi si cei apropiati noua vor avea de suferit. Este irevelant tipul de anvelope folosit. Relevant cred insa ca este fapul ca poate, zic DOAR POATE, pentru ca nu am cum stii asta sigur, deci repet, POATE nu s-a adaptat stilul de mers de conditiile date-anvelope de off, ploaie, drum prin sate, curba. Ori de asta SUNTEM 100% doar noi responsabili. Ce mi-as dori sa invatam este sa nu mai cautam vina in alta parte mai intai, ci mai intai sa ne uitam la noi. Ce puteam sa fac sa nu ajung in situatia respectiva? ce am gresit? de ce nu am tinut cont? Stiu, este ideal ce spun, si realitatea bate filmul. Toti gresim. Unii au avut si noroc, altii au gresit, insa stilul de mers poate mai potolit le-a permis sa mai faca ceva astfel incat sa reduca pagubele, sau chiar sa evite un accident. Haideti sa fim realisti, si sa invatam din aceste accidente , ca noi SUNTEM PRIMII VINOVATI. Indiferent de vinovatul legal, de conditiile date. Noi ne suim pe moto, noi mergem intr un anumit mod, noi ne expunem riscurilor. Noi trebuie sa ne pazim ....

Salut, si bine ai venit! Ai ales o motocicleta foarte ok pentru inceput, din categoria entry level cruiser. Un sfat, evita totusi mersul noaptea. Stiu, esti dornic sa te plimbi, in timpul saptamanii munca, e cald, insa eu nu as face asta. Este periculos, chiar si prin oras, pe rute cunoscute. La inceput, iesi din oras, pe drumuri mai putin circulate, 2 3 ore maxim, fa km in ritmul tau. Eventual, ia in considerare si niste cursuri, te pot ajuta sa iti fixezi mai clar unele lucruri. Ai de unde alege, dupa buget si timp

După cum probabil ți ai dat seama, ca doar ma cunoști, eu cam spun ce gândesc. Sa fiu pedepsit de judecatoria forumista, dacă greșesc. În plus, eu doar am sugerat un scenariu posibil, la prima vedere. În nici un caz nu dețin un adevăr absolut, și nici nu vreau sa diminuez proporțiile tragediei. Ca idee, în fata morții toți suntem egali. Eeei, vrei acum sa despicam firul în patru?! Mai exista niște fotografii, când nici nu ajunsese smurdul, politia, etc. Nu le postez din respect fata de cunoscuți, rude, nu mi pare corect. Masina a rămas în aceeași poziție în toate fotografiile. Cat a mai circulat după impact nu avem de unde știi,asta e altceva. Se pare ca exista martori care zic ca moto a ieșit din banda pe contrasens,masina circula pe banda ei. Cum spuneam toate sunt supoziții, plecând de la poze. Pt asta exista departament în cadrul politiei rutiere sa stabilească clar ce a fost acolo. Însă nu poți neglija informațiile inițiale....

E interesant cu mereu e de vina asfaltul, curbele, localnicii, cauciucurile, marmotele, vântul alpin, dar niciodată nu greșește cel pățit. Dara de carburant și ulei este dinspre masina, cursa pe panta drumului. Deci e de la accident. Masina e pe banda, puțin chiar spre dreapta. Eu sunt din zona, cunosc atat drumurile, asfaltul, localitățile. Sunt sate cu vaci cai, căruțe, baliga pe drum, animale, bețivi, biciclete, tot ce vrei. Nu i locul în care sa mergi voios. Adaugăm ploaie, caramele, masina praf și moto praf, și avem deja o imagine a cum s a putut întâmpla. Eu doar emit niște supoziții și atât. Dar clar, asfaltul e de vina.. Păcat de tragedie...

Nu ma pricep la cramponate.. Dar

Se poate discuta mult și bine. Toate sistemele moderne de pe moto nu sunt suficiente în anumite situații /condiții. Motocicleta nu virează /frânează/accelerează singura. Sa i fie țărâna usoara

Sfatul mergi in spatele tirului, este eronat nenea SIlver! Ideal ar fi ca mereu sa ai vizibilitate, niciodata sa nu mergi doar dupa vehiculul din fata ta, ci sa te uiti la 5 vehicule in fata. Sa franezi cand cei din coloana franeaza, nu cand iti franeaza tie cel din fata ta. Ca se aduna franarile si timpii de raspuns, si te trezesti ca franezi tarziu. ca sa nu mai zic ca mereu vei fi surprins de ce fac cei din fata, neavand vizibilitate. Vehiculele de gabarit mare se depasesc , nu mergi dupa ele niciodata. Ma rog, daca esti in localitate si merge TIRU de MD cu 80, atunci nu zbori si tu cu 120 pe langa el :)) Apoi turbulente, un camion baga grupa mare, si el cu titirez de a1 va cam dansa in vant. Nu, dpmdv cel mai bun sfat este deja dat de unii colegi, incearca sa mergi cu traficul, fiind incepator. Daca totusi traficul este prea rapid, si mereu ai senzatia ca esti surprins de ce se intampla in jurul tau, atunci e semn clar ca trebuie sa mergi mai incet. Legat de viteza, tine o si tu in limitele legale, respectiv corelat cu ce face traficul ,si n-ai probleme. Nu te lua dupa aia care fugaresc, este periculos. Nu alerga in localitati, acolo ai cele mai mari sanse de masini care sa iti faca stanga in fata, sa intoarca, sa nu iti acorde prioritate, copii, carute, biciclete, tot tacamul.

intre timp, de pe 25 iunie, cica accepta si ei vaccin. Ieeei!

Multumesc ca ai postat pe zile! Ce nu inteleg e cum ai facut cu tranzitul Serbiei, ei ziceau ca trebuie in 12h sa parasesti tara. Misto tura, cam asa o gandeam si eu, vreo 7 8 zile. La toamna vreau, acum este mult prea cald pentru ce pot eu suporta la drum lung. plus ca vine si concediul ala de stat efectiv, indata Pana nu trece canicula asta, motociclesc cate o zi pel a noi, si spre munte ,asa pe furis.

Pui puncte intermediare, și îl rupi in mai multe bucati

Salut, hai si cu ruta pe maps pls

CIneva comenta pe un grup de fb ca Serbia a schimbat conditiile, si ca site ul mae este gresit actualizat-informatiile nu ar fi corecte. Persoana respectiva nu a tranzitat in 12h. Cred ca mai bine cauti in engleza informatii, fie site ul lor direct de info, ori suni la ambasada.

Dual e dealer, nu reprezentanta. importatorul oficial yamaha este unul singur, motodynamics, pe centura. Cel putin eu asa stiu....

Detaliaza , ce s-a intamplat mai exact?

salut, merg cu inca 2 prieteni, si unul dintre ei nu vrea atat de multi km. EU nu as fi zis nu Daca vrei cu noi, ne adunam la 8 dimineata. da un mesaj in privat daca e, sa nu deturnam topicul oamenilor.

Vedeți ca monumentul cu "robotii" este pe vârful unui deal. Drumul de la baza era neasfaltat. Parcați la baza unor scări. Muuuulte scări. Spor la urcat cum eu am fost pe ruta asta, rămân la clasicul tf, știu, aglomerat, asfalt prost pe coborârea sudica, aia e. Trebuie bifat și anul asta. Asfalt uscat!

la testa e doar stop. cand e stop...e stop complet :))) nu mai ia si start, pana nu o curentezi

eh, la cat soare au acolo, sa isi puna panori pe plafon. Daca tot e cu asteptat :))) Sau, generator tractat , incarci din mers :))

ma bag si eu, dar tragere cu un Panzerschreck. Traiasca joacele! Ar merita transpusa in realitate:))))

FLorin Stoian pe fb, are un magazin sh. Prelungirea Ghencea 11,Florin 0720376648 daca dadeai un search pe forum...asta gaseai.

Salut, merge cu moto facut tf sambata, daca mergi de la nord la sud. Plecat devreme spre Bv, coborat spre Pitesti. Eu asta ma gandeam sa fac sambata... 9.30 plecat, tarziu. Deja e caaaald Daca mergi spre Preslav, merita sa treci si pe la Shumen, la roboti :Founders of the Bulgarian State Monument Cascadele si pestera sunt foarte interesante...hmm. Eu discut cu inca doi prieteni pentru sambata , de invartit roata. Daca te decizi spre acestea 2, mai ca as lasa TF ul pe alta zi. Decide o directie. Aceasta m-ar interesa ca n-am fost, arata misto, si nu s asa de multi km-vreau sa ajung pana la 18 inapoi, ceva de genul.

Exista folie transparenta de protecție.

@SuzukiRf600R, protectiile le vreau eu, daca nu le-ai dat

Cred ca mai usor ar fi sa le faci la comanda Nu ies fix asa, dar nu dai nici 200 euro? Zic si eu. Cristina Dinu lucreaza in metal, inox, orice nebunii. Face sculpturi, orice. Este motociclista, face si crashbars, etc. Vezi pe fb Metal Poetry by Cristina Dinu. Apoi, in Bucuresti ai Crashbar.ro Si mai stiam un tip, care tot asa face crashbars, ti l trimit si pe acela.

De ce ce? Ca nu inteleg. Eu zic ca am fost destul de clar. Este ok sa se lase la liber endureala, cat timp nu are loc in arii protejate, cu regim special. Cine are teren, sa l imprejmuiasca,daca nu vrea sa ii calce cineva glia. Sincer, mioriticii romani fac mai mult rau in padure, decat o face o grupare de 10 enduristi. Mai ales ca in mare, ei merg pe niste poteci. Ce strica atunci? nimic! Sau tu vrei sa ajungem ca in vest, acces in padure permis doar pe poteci asfaltate, si doar in anumite locuri?? Si nu vorbesc doar pt moto, ci si perpedes. Nu ms. Este o libertate pe care si strainii o cauta la noi , prin paduri. Si e foarte fain asa.