Adrian M.

Șobolan cu pene Glumesc, mișto cum sta pe umar Mamaaa, te apuca lenea/somnul instant, când te uiți la poza asta

Nici al meu nu este impresionat de brad, îmi era frica de suit în el și dat jos, l a mirosit și cam atât.

Daca citesti aici, iti cam trece :)) https://www.trustpilot.com/review/motardinn.com

Euzic ca nu toate mesajele au fost inutile. Eu chiar am incercat sa evidentiez niste lucruri, i-am raspuns punctual, l-am intrebat punctual cate ceva, si i-am facut si niste sugestii. Dar cand el o da la final ca MUSCHIU CONTEAZA, ca face bine la trante, s-a terminat, cum ai vrea sa reactionam? Eu il consider UTIL doar din perspectiva ASA NU, cum am mai spus deja.

Apropo de covrigi

Eu sunt convins ca a zis o la modul serios, tinand cont si de restul textului

Eu schimb oloiu la final de sezon , ca asa s-a potrivit pana acum, atunci sa i vina sorocul. SI ii fac revizia la final de an, apoi o bag la nani. Avantajul? Primavara ii fac doar asigurare, si o iau din loc. Nu fac coada la service pentru programari, cand toata lumea e buluc NU stiu eu cu sedimente, PH, alea alea. E mai ok din pdv logistic

Povestea cu anvelopele deformate de la stat, eu n-am vazut o. Mereu am avut cric central, ce i drept. Cam 4-5 luni a stat in fiecare an parcata. Ce i drept, la mine a cam fost sezonul si setul :))

Salut, Pana sa pui astfel de intrebari pe forum, te-ai gandit sa te uiti si tu in MANUALUL DE UTILIZARE facut de PRODUCATOR? Nu de alta, dar netul este plin de experti. Cel mai bine ar trebui sa stie PRODUCATORUL, ca doar el a fabricat moto. Asa ca fa bine si cauta l pe net, daca nu l ai, si vei gasi o sectiune legata de LONG THERM PARKING, sau similar. Acum, deja ai primit niste sfaturi, iar in manual, vei gasi, functie de moto, 2 variante generale-cea pentru moto pe carburatie, si cea pentru moto pe injectie. Ca idee: daca sta mai mult de 3 luni, de regula se demonteaza bateria. Producatorii bateriilor zic ca se pierde cca 5% pe luna, la o baterie normala. Din experienta proprie, cu baterii noi cat si ceva mai vechi, pe acolo e. O baterie noua, mai buna, poate sta 1 luna fara sa piarda nimic-Probat pe Yuassa. Depozitare in casa, la loc racoros. Practic, le masor in fiecare luna de curiozitate, si cand vad ca au scazut cu 10%, le dau o incarcare ,cu ciclu de intretinere. Daca ai garaj, ai si TENDER pentru baterie-adica poti lasa bateria pe moto, si bateria legata la tender. Eu nu ma complic, si n-am avut probleme pana cacum. Apoi rezervorul plin. Pentru carburatie, ti-au spus deja colegii ce sa mai faci. Nu pune aditivi, sunt niste povesti inutile, ba pot sa faca mai mult rau. Moto pe cric central, ori standere daca ai, ca sa protejezi anvelopele. O husa, si aia e. Daca moto sta afara, ar trebui sa fie la un loc ceva mai ferit de vant, ca se intampla uzual sa iti tranteasca vantul moto pe jos, datorita husei ce are efect de vela...

Adica eu ma incadrez la aia 2% care l schimba inainte de a parca pe termen lung moto ? :))

Iar ai comis o eroare, din punctul meu de vedere. Cum adica e cam tarziu pentru cursuri? NICIODATA NU E PREA TARZIU! Sau sa inteleg ca pana la urma te-ai lasat de moto? Daca nu, atunci cursurile sunt recomandate, benefice, iar in unele tari, chiar obligatorii, pentru cei pe 2 roti. Indiferent de experienta, pricepere, tip moto, etc etc. Vei fi surprins cate lucruri faci/ai invatat sa le faci gresit. Scoala moto din RO este o gluma, foarte putine scoli sunt ok, si inveti peste nivelul necesar obtinerii permisului. Cate scoli scot elevii in afara localitatii, sa le explice cum sta treaba? IN cazul meu, in 2016 ,nici macar plecarea din rampa nu m-au invatat cum sa o fac. Ghici ce, de planta ce sunt, incepator, am culcat moto fix la prima plecare in rampa. NU ma consider experimentat, si nici nu o voi face pe viitor. De aceea am cautat mereu sa invat, sa exersez, sa ma duc la cursuri. Sunt un motociclist mediocru, nici mai mult nici mai putin. Dar dupa 5 sezoane, uite ca sunt ok. Am scapat fiecare motocicleta in parcare, o data am culcat o la intrarea intr o parcare, venind de pe asfalt si intrand pe pietris, si o data mi-a intrat unul in lateral crashbar, viteza mica, pe fondul neacordarii de prioritate. N-am patit nimic, iar moto, zgarieturi pe crashbar. Dar asta, cred eu, fiindca am abordat foarte serios pasiunea, am cautat sa invat, si mi-am recunoscut permanent nivelul-la genunchiul broastei, cautand sa il imbunatatesc. Daca e sa rezumam ceva, este ca sirul tau de intamplari este fix ceea ce se poate intampla daca nu abordezi motociclismul cu prudenta, si nu inveti sa mergi preventiv. ASta i valabil si la auto. Salutari. Iar asta cu mushii, mi se pare cea mai misto, serios acum :))) Faci muschi, ca atunci cand pici, sa pici pe... tare? Daca era sa dai un sfat, mai bine ziceai sa isi cumpere veste aribag, decat sa faca muschi:)) Conditia fizica este importanta, dar nu pentru a atenua trantele, ci in general. Iar atunci cand mergi sportiv-circuit-tare, ori enduro-motocross, datele problemei se schimba, organismul fiind puternic solicitat. Dar motociclistii normali, de zi cu zi....nu trebuie sa fie Iron man ca sa invarta de gaz/traga frana :))

:))))))

Daca i dai, cred ca autonomia aia pica pe la 30km/h. Mai ales ca te tot raportezi la topseed. Eu unul n-as avea curaj sa merg cu jucaria asta cu 90

Daca bei 5l si nu faci pisulica, ci ai transpirat tot, sigur esti deshidratat. Fiindca organismul n-a apucat sa traga din apa sarurile necesare, ci doar a eliminat apa pentru termoreglare. Sau poate colegul are vezica antrenata de la bere

Ha! Nu ma asteptam la punctul 4,desi ar fi trebuit sa ...ma astept. Mare lista. Poate ar fi util un costum de ala termic pentru temperaturi negative extreme. Nu moto , ci de explorator Pasiune napasiune, eu n-as putea sa ma impopotonez cu toate cele, ca sa pot merge pe frig. Deh, tine de fiecare. Aveti un stil aparte, si il respect! Spor in continuare la km. Postati in continuare, traseu + km, dar puneti si total efectuat din target. Sa fie clar si cat mai aveti.

Faci sala zilnic :))) Sa vezi cand te sui pe ea, daca esti ca mine, aproape de 3 cifre pe cantar :)))) Cum spuneam, firava.

Ce echipament incalzit folositi? Manusi? Branturi incalzite in ghete? Tricou incalzit?

sunt 2 modele diferite. TC MAX care i echivalent 125 cc si super soco TS, echivalent 49cc. Primul e 23000 cu spite sau 22000 cu jante turnate. TS ul costa 14500. Prin comparatie, e cam la pret de scuter foarte misto pt oras. SI...nu mai cari bateria dupa tine. NU iei chinezarie. Ai loc de bagaje, stabilitate, motor sa traga... Pentru mine ar fi foarte simpla alegerea.

gresit. Soco ul respectiv este 22.000 la mymoto . SCuterele date de mine sunt intre 4000 si 4700 euro. Chiar 23.000 modelul cu spite...

Da ,sigur nu erau aduse de Mymoto, era altcineva. Am vazut acum ca bateria se scoate. Da, asta rezolva problema incarcarii, o cari dupa tine. Dar...scuterele date de mine costa aceeasi bani. Da, nu i acelasi lucru, dar eu spre asta as inclina. Pe un astfel de scuter poti lua si pasager, pui un topcase, poti merge la cumparaturi, etc. Mie mi s-a parut firava tare...SI instabila. Suspensiile prea moi. Pas.

Vad ca le vinde mymoto. Cred ca anul trecut au fost la smaeb, puteai sa te dai cu ele intr o parcare. Ei sau ceva similar, cel putin. Nu mai gasesc lista participantilor. Am dat o tura. Senzatia e ca ...iti intra in derierre motoreta. E mica, firava, instabila. Autonomia reala, e undeva la 50 km. Daca stai la casa,e ok , o incarci la priza. Practic e cat un 125. Un 125 scump. Cred ca mai bine iei un scuter de 200-300 cc, nou. Si eficienta e tot pe acolo, un astfel de scuter iti papa 3 l la 100 km. Dar nu mai ai grija prizei, autonomiei, si trage mai bine. Acum, daca vrei sa iei ceva eco, deja e alta poveste. https://www.motomus.ro/kymco/kymco-people-gti-300-abs-e4.html https://www.motomus.ro/kymco/kymco-agility-300i-r16-abs.html https://sym-romania.ro/modele/scooter-sym-hd-300/ https://sym-romania.ro/modele/scooter-sym-joymax-z/

Salut, s-a mai discutat peste tot, inclusiv aici. Poate fi ok si cu toba aftermarket, daca: -TOBA este stantata -Ai certificat de conformitate si calitate conform euronormelor. Se mentioneaza MODELUL de motocicleta si DE TOBA care este omologata, cat si seria de pe stanta. -Ai montate DB killerele. Nu vei trece la rar fara a avea montate macar db killere. Daca sunt scrupulosi, se uita si la ce am spus mai sus.

On topic, doame ce prostie mai e si ...prostia asta. Un termos de calitate rezolva problema, daca pui apa rece + termosul racit inainte, tine ore bune. Daca mergi pe canicula, oricum faci pauze mai dese, si intr o ora dai de un butic sa iei o apa. Rucsacul de hidratare este misto doar daca faci off, chestii serioase, ce te solicita fizic. Daca ai pasagera, deja incurca. Sa nu mai zic ca oricat de bine izolat ar fi, tot se face ciorba pe canicula. Ciorba de.....plastic Sau Touratech Incepem sa ne punem problema cate cacaturi inutile sa cumparam pe langa? Sau...cum? :))))) Avut bmw, n-am avut astfel de dileme, nu m-am gandit sa pun frigider pe moto.

Da mai, dar daca pe site ai o poza cu un GS, gata, s-a terminat, toti posesorii de gs trebuie sa cumpere :))))))

Arata foarte bine. Asta cu vinylurile e alta boala grava :)) Daca incepi sa o aprofundezi, si vezi cat costa un vinyl bine facut, te ia cu ameteli. Sa nu mai zic de doze. Cum spunea Silver mai sus, cand ma gandeam eu daca sa o iau pe ulei serios cu sculele audio, primul pe lista era un amp pe lampi. Dupa ce am auzit cateva entry level, facute cu simt de raspundere, eram blocat. Dar cand am inceput sa adun-pai daca iau amp pe lampi , trebu si preamp, apoi sursa, apoi boxe...si am vazut ca ajungi la sume serioase, am zis pas. In alta viata poate, sau dupa ce castig la loto, desi nu joc :))