switch

Parbiz de la UnitedMotors (costa cca 45euro), iar crash-bar de la aia de la metrou romana (cca 180euro). Stiu, e mult. Dar crash-bar oricum nu iti face nimeni pe mai putin de 5-6 milioane... Mesaj completat AAA, si bine ai venit in gasca.

Eu aveam farul reglat sus si tot nu vedeam nimic. E foarte prost farul la Domi-uri (ca la majoritatea enduroaicelor mari de prin 90). La modelele 96 cel putin, se matuieste oglinda destul de usor. Rar am vazut unu sa-i bata bine farul cu bec normal. Consum de 5% la drum intins scoti usor, daca nu ai bagaje si/sau pasager. Mai sunt exceptii care scot si 4, dar daca tragi din cand in cand si de gaz...

Cavalere, tu cum pui K60 pe vacuta de TDM? Nu stiam k exista K60 pe 18 tzoli de fatza...

Eu am fost sa vad vreo 3 pana acum. Toate erau mai rupte decat o comunista stata 3 ani la malu marii. De apreciat ca una avea plasticele facute ca noi si arata bine pe dinafara.

Populara, dar mai greu gasesti modele in stare cat de cat buna.

Codul de model s-a schimbat odata cu mutarea productiei in Italia.

Pfuai de capu meu... asta era useru de voiam io sa mi-l fac Si daca tot mi-ai luat username-ul, vrei si-un surub? Cred ca mai am unu de cand mi-am schimbat la frana...

Domnu Dan, eu am fost PREZENT. Dumneavoastra ati fost ABSENT Deh, unii vin abia la spartu targului

Le dai si spre Bucuresti?

Un fier ieftin haleste multi bani ca sa mearga. Unul bun vrea doar benzina si intretinere periodica.

Omule, stai calm ca nu am nimic cu nimeni - scuze daca te-am jignit cu ceva. Ce-am scris, am scris ca sa fie pus pe hartie pentru altii care poate se lovesc de aceeasi problema. Stii ce e cel mai haios? Aseara au fost la tine trei motoare: doua domi-uri si un chopper.

Pardon: 95 (si de fapt tot ce e facut in Italia) e RD08, nu RD02. CDIurile sunt bune intre 88-91; 92-94 si 95-2003. Intre ele nu se pupa (nu dau scanteie).

Ala zici ca-i iepure la cum face depasirile. Tzup de pe motor si mobra o ia inainte...

Rating-ul e "T", mai precis 180km/h, iar load-rating-ul e de vreo 360kg, deci merge cu vaci daca nu esti supraponderal. Asta pentru tube-less - nu stiu de tube-type la dimensiunile alea.

Buna pentru? Agatat pipitze? Facut cartofi? Liniute pe magheru? Dormit pe ea!? Lasand mistoul la o parte, ce iti doresti de la mobra? Ambele sunt tot acolo ca performante si scop, difera poate finisajele.

Exista OPC si CSA. Daca ai probleme si ti se pare ca esti dus cu zaharelu, apeleaza la ei. De obicei dupa un telefon din partea OPC, orice service serios te rezolva in max 10 zile. Testat si ras-testat la toti nesimtitii care trag aiurea de tine. Service Daewoo, service Renault, service Titulescu, Omniasig si nu mai stiu ce vopsitorie din Brasov.

VRM 163 e fix Heidenau K60. Care la randul lui e un Pirelli MT60 cu mai multa carne si compozitie mai moale. K76 zici ca sunt Tourance-uri. Daca se tocesc precum K60urile, mai bine iei Metzler. Per total tot acolo ajungi.

...ca fapt divers, la modelele dupa 96, schimbatorul are surub cu cap hexagonal de 10 din fabrica.

Mama da greu e sa zici un an E 88 sau 89? Ai cutia de viteze cu kick?

Din intamplare, stiu despre ce e vorba. Tocmai pt ca stiu compatibilitatile si particularitatile la multe piese, voiam sa stiu anul.

Vreau sa stiu ce an e, ca sa imi fac idee de compatibilitatea pieselor Scarite, de exemplu, blocuri de comanda (difera conectarea firelor) etc.

:)

Un tico are 45 de cai, cuplu minuscul si vreo 800kg. Un DR-BIG are 55 de cai, cuplu de turbo-tractor si vreo 200kg. In concluzie, cu DR-BIG-ul il incarci la maxim si tragi si-un tico dupa tine

Injectie fara baterie e o chestie relativ noua. Nu-s convins ca sunt multi pe la noi care au asa ceva si cu atat mai putin se mai dau si pe motoretism.ro.

In cuvintele utilizatorilor de net... ...adica ceva poze, eventual doua-trei vorbe de mobra de se sparge?