switch

De acord. Si eu am asa ceva si este absolut excenelenta. Nu voi spune nici eu nimic de confort la viteze de 130+ pentru ca asa ceva e SF. Cine merge peste are alte griji decat confortul castii

Nenea asta nu numai ca si-a bagat SLRu cu gume de strada pe traseu de enduro pur-sange, dar colac peste pupaza mai era si cu pasagera si mergea cu gazu tras Sa-ti verifici simeringurile de la furci, ca altceva n-aveai ce paradi la motoru asta

8-10 mii km din auzite. Eu le am de 5000 si inca mai merg destul. Le cam omoara asfaltul la viteze de peste 100...

Nu zic da...

Pentru masina, da Se gaseste mai usor daca nu e special moto

Pur si simplu: de unde gasesc un 20w-50 semisint, pentru moto cu ambreiaj umed, in mirifica noastra Capitala? Peste tot vad numa 15-50...

I'm in In alta ordine de idei... eu nu prea am apucat sa iau telefoane si IDuri... asa ca sariti, va rog

Doar daca asa scrie in manual

Carburatia foarte probabil, eventual filtrul de aer

Pretul e deosebit de bun. Mare grija insa la motor - la banii astia eu unul as fi cel putin sceptic.

Toate SLRurile sunt produse in Spania. Momentan tot ce e nou e produs mult mai aproape de piata de desfacere decat s-ar parea la prima vedere. Exceptie fac unele BMWuri care isi aduc motoarele din China. Nu-ti face tu griji pentru tara de fabricatie

Scuzati ca intervin. Voiam sa adaug ceva in legatura cu placutele de frana Ferodo. Eu am ocapritza cu aspiratii de vacuta, intitulat adesea Dominator, pe care am placute Ferodo pe spate. In 5000 de km cat am facut cu ele de abia se vede uzura. Folosesc spatele destul de mult in oras, fie pentru controlul vitezei fie pentru balansarea franarilor bruste. Per total uzura normala zic eu. De asemenea, in teren nu stiu decat de pedala. In fine. Conluzia: Ferodo semi-sinter pt spate la mobra de 170kg - uzura minima in 5000km.

Deci... se pleaca. Cel putin prima tura. Orice intarziat e rugat sa ia legatura cu mine la 0766 275 976 pana in ora 16:30 cand ies si eu din Bucuresti! Ne vedem pe iarba! :) :D

Prognoza meteo de azi e optimista. NX250, pe la cat preconizati ca ajungeti? Poate ne intersectam langa Sighiu.

De asta uitasem Chiar are o fata de pe acilea...

ON = modu normal de lucru (in cazul in care ai si pri, probabil robinetul e vacuumatic pe pozitia asta); PRI = prime = alimentare directa (folosit atunci cand carburatoarele sunt goale dupa ce ai ramas fara benzina). ON/PRI de obicei nu e insotit si de OFF.

Si fara lista stiau si altii de voi Mica modificare la grupul al doilea de vineri: Daca nu ma insel, Mystyk si Storm_Rider nu mai vin si ca urmare eu ar trebui sa vin singur Din toata gasca, ar fi cineva incantat de ora de plecare ~16:30? Oricat de motociclist m-as crede, tot nu-mi place sa fac pe calaretu singuratic (ce laba ursului, nene -- mie nu-mi trebe asa ceva!).

KTMu e ok sa-l iei neomorat si cu service la zi. Nu stiu sa fi vazut recent la niste preturi decente... Ma rog, tre sa ai grija de ea oleaca mai mult decat de-o japoneza de bataie (unde scapi fara daune daca intarzii cu intretinerea). Mai sunt si alte modele plauzibile pt tine (daca tot nu vrei 500-650), dar sunt o raritate. De ex, XL400R (Honda), TT250R (Yamaha). Iar preturile sunt invers proportionale cu cat de des vezi la noi motorul. Ai mai multe sanse sa iei un LC4 de la KTM in banii in care gasesti XL400R.

Trec si eu sa las niste chestii astazi. Si sa imi pun parbrizuuuu

Foarte rare astea pe la noi; si nici sa nu te gandesti ca poti face plimbari mai lungi cu ele - peste 80 la ora nici nu cred ca urca datorita raportului de transmisie orientat catre acceleratie. Inca un neajuns ar fi rezervorul care duce maxim 100km

Sigur e limitata si nu cumva aia e viteza ei maxima? Si eu am la Matiz bordul pana la 180 dar peste 140 nu duce.

Atunci cam ai ghinion. E vorba de niste piese la care uzura e minima in timp - ca urmare nu isi prea pierd valoarea cat sa le iei 'la oferta'. Si orice mester iti face de obicei iti cere mult peste pretul unor fiare indoite.

Depinde de stilul de condus. Mie imi 'vine' sa schimb dupa 3000-3500, dar prefer sa merg mai turat decat subturat. Asa ca schimb la 3500-4000. Ca fapt divers, primii 1000 de km si eu m-am intrebat la cat sa schimb. Acum nici nu ma mai uit la turometru (de fapt nu ma mai uit la bord deloc, k oricum nu merge prostia de vitezometru).

Poti sa il duci lejer in 5000, dar e chin. Eu schimb la 3500-4000.

Da, o sa vina o gagica sa ne intrebe daca stim de "noul magazin Oliver's"