switch

Du-te mah ca tu esti la tine acasa pe carari de munte Eu am vreo 8000km cu mobra din care 5000 pe putin in Bucuresti.

@FILICA: Desi nu am XR, am un NX de 650 care e cam tot pe acolo cu partea tehnica: ulei in cadru, procedura de verificare similara etc. Ce patesc eu: dupa ce schimb uleiul, bag 2L (manualul zice 1,9 fara filtru respectiv 1,95 cu filtru). Daca o las sa se incalzeasca 5 min si verific, sigur nivelul va fi mic (spre minim, daca se vede!). In schimb daca dau o tura de 15 minute, o tin verticala pe loc 1 min cu motorul pornit, opresc, mai stau un minut is verific, uleiul va fi putin peste maxim.

Pentru cine mai cauta: - se gaseste in reprezentantele KTM (Motorex + Yacco), insa de saptamana/saptamanile viitoare. Momentan nu mai gasesti cam nimic la ei in materie de uleiuri - se gaseste la reprezentanta Yamaha din Pipera (sos. Pipera nr. 48), ulei Putoline la 33RON litrul. Altundeva... nu stiu.

Ah, futui. Si eu care incercam sa echilibrez cu limba si nu puteam de dintzi...

La mine scrie maxim 9kg in spate (italienii); la tine au scris acolo 3kg niste japonezi. E indoit un pic. Asta e Si cel dinainte era usor stramb; se poate merge, dar e inestetic, incomod si te limiteaza in cazuri extreme (proptit ghidonul la franre, de exemplu). Ca sa nu mai zic k e o adevarata corvoada la mersul in picioare (nu te poti "agata" de ghidon). Despre ghidon inalt nu poate fi vorba: al meu e mai jos si cu 2 cm mai lat si de ABIA ajunge furtunul de frana. Ca sa nu mai zic de cabluri. Ambreiajul la bracaj stanga se agata iar acceleratia nu mai revine la bracaj dreapta.

Eu sunt blestemat. De-abia ce mi-am pus un ghidon tzapan de 28 si deja se pare ca l-am indoit. Cum? Doua cazaturi de la 20 la ora (nu mai aveam suflu in mine sa tin motoru drept la viteze mici) in namol

De acord. Si eu am asa ceva si este absolut excenelenta. Nu voi spune nici eu nimic de confort la viteze de 130+ pentru ca asa ceva e SF. Cine merge peste are alte griji decat confortul castii

Nenea asta nu numai ca si-a bagat SLRu cu gume de strada pe traseu de enduro pur-sange, dar colac peste pupaza mai era si cu pasagera si mergea cu gazu tras Sa-ti verifici simeringurile de la furci, ca altceva n-aveai ce paradi la motoru asta

8-10 mii km din auzite. Eu le am de 5000 si inca mai merg destul. Le cam omoara asfaltul la viteze de peste 100...

Nu zic da...

Pentru masina, da Se gaseste mai usor daca nu e special moto

Pur si simplu: de unde gasesc un 20w-50 semisint, pentru moto cu ambreiaj umed, in mirifica noastra Capitala? Peste tot vad numa 15-50...

I'm in In alta ordine de idei... eu nu prea am apucat sa iau telefoane si IDuri... asa ca sariti, va rog

Doar daca asa scrie in manual

Carburatia foarte probabil, eventual filtrul de aer

Pretul e deosebit de bun. Mare grija insa la motor - la banii astia eu unul as fi cel putin sceptic.

Toate SLRurile sunt produse in Spania. Momentan tot ce e nou e produs mult mai aproape de piata de desfacere decat s-ar parea la prima vedere. Exceptie fac unele BMWuri care isi aduc motoarele din China. Nu-ti face tu griji pentru tara de fabricatie

Scuzati ca intervin. Voiam sa adaug ceva in legatura cu placutele de frana Ferodo. Eu am ocapritza cu aspiratii de vacuta, intitulat adesea Dominator, pe care am placute Ferodo pe spate. In 5000 de km cat am facut cu ele de abia se vede uzura. Folosesc spatele destul de mult in oras, fie pentru controlul vitezei fie pentru balansarea franarilor bruste. Per total uzura normala zic eu. De asemenea, in teren nu stiu decat de pedala. In fine. Conluzia: Ferodo semi-sinter pt spate la mobra de 170kg - uzura minima in 5000km.

Deci... se pleaca. Cel putin prima tura. Orice intarziat e rugat sa ia legatura cu mine la 0766 275 976 pana in ora 16:30 cand ies si eu din Bucuresti! Ne vedem pe iarba! :) :D

Prognoza meteo de azi e optimista. NX250, pe la cat preconizati ca ajungeti? Poate ne intersectam langa Sighiu.

De asta uitasem Chiar are o fata de pe acilea...

ON = modu normal de lucru (in cazul in care ai si pri, probabil robinetul e vacuumatic pe pozitia asta); PRI = prime = alimentare directa (folosit atunci cand carburatoarele sunt goale dupa ce ai ramas fara benzina). ON/PRI de obicei nu e insotit si de OFF.

Si fara lista stiau si altii de voi Mica modificare la grupul al doilea de vineri: Daca nu ma insel, Mystyk si Storm_Rider nu mai vin si ca urmare eu ar trebui sa vin singur Din toata gasca, ar fi cineva incantat de ora de plecare ~16:30? Oricat de motociclist m-as crede, tot nu-mi place sa fac pe calaretu singuratic (ce laba ursului, nene -- mie nu-mi trebe asa ceva!).

KTMu e ok sa-l iei neomorat si cu service la zi. Nu stiu sa fi vazut recent la niste preturi decente... Ma rog, tre sa ai grija de ea oleaca mai mult decat de-o japoneza de bataie (unde scapi fara daune daca intarzii cu intretinerea). Mai sunt si alte modele plauzibile pt tine (daca tot nu vrei 500-650), dar sunt o raritate. De ex, XL400R (Honda), TT250R (Yamaha). Iar preturile sunt invers proportionale cu cat de des vezi la noi motorul. Ai mai multe sanse sa iei un LC4 de la KTM in banii in care gasesti XL400R.

Trec si eu sa las niste chestii astazi. Si sa imi pun parbrizuuuu