switch

E de la uzura, din pacate M-a lamurit recent si pe mine un batranel maestru in ale arcurilor. L-am rugat sa se intereseze de un arc nou. Astept.

Iti recomand un telescop de XR din ~95. Cat timp lungimea la liber e aceeasi, poti face minuni Sunt net superioare amortizoarele de XR, cu toate ca e posibil ca arcul sa fie uzat oricum (si sa fie nevoie de unul nou).

Subscriu. Tare fainut motoru' lui

Asta clar. Nu prea vezi din astea. Asta nu suna deloc bine. Mai bine cumperi o chinezarie

Mi se pare ca la un moment dat incep sa difere prinderile de flansha. Nu mai stiu daca era la NXuri sau la FXuri chestia asta. Oricum 99.9% identice. Cadrele sunt partial diferite. Chestii similare - partea superioara cu rezervor si jug - prinderile motorului - pozitia basculei Chestii diferite - partea inferioara cu prinderile de scarite - partea posterioara cu prinderile de airbox, de tobe si de tot ce e mai in spate de airbox. Iar instalatiile electrice difera si ele destul de mult ca sa nu mearga transplant direct.

O singura recomandare am: nu te grabi. Eu am luat cizme de 300 euro la 140 euro doar pentru ca in februarie au facut lichidari de stoc. De Tech-3 nu stiu ce sa zic. In general la Alpinestar am vazut ca e si un mic adaos de "brand" uneori nejustificat de calitate.

Am auzit doar de bine. Repet, auzit.

Jumba to the rescue

Eu folosesc ghete de motocross. M-au ferit de vreo doua ori de neplaceri. Recomand Crossfire de la sidi, daca vrei ceva pentru coclau. Daca nu, ia-ti orice cizma moto - nu-i mare diferenta intre ele dpdv al protectiei. Ghetele "crossover" care arata ca cele de motocross dar sunt mult mai comode nu prea ofera niciun fel de protectie in plus fata de niste ghete ordinare probiker din piele cu arici (ghete simple de touring). Un minim de protectie pt offroad ar fi: - talpa si bot semirigid spre foarte rigid - glezna bine fixata si protejata (daca te misti prea usor incaltat nu e bine) - intarituri in zona tibiei si in partea din spate a piciorului

Mi-ar fi frica cu asa ceva pe strada. Stiu cum se comporta trailmaxurile in general (foarte prost pe ud). Daramite o copie? In fine, vorbesc din carti,insa mi-as face mari sperante pentru o copie atat de "fidela"...

Michelin Anakee. Nu stiu de ce aveam impresia pe un alt topic k intrebai de 5% padure (care pt mine implica namol si iarba). Cu un Anakee mergi bine-mersi pe orice drum prost/rupt, iar daca nu dai de mocirla sau iarba uda (improbabil pe un forestier ok) nu ai nicio problema. Unde mai pui ca pe asfalt bun zici ca e pneu de circuit. K60 s-ar justifica daca te dai MULT in afara asfaltului. TKC sau T63 s-ar justifica daca mergi 20km pe sosea apoi toata ziua pe unde numa animalele salbatice umbla. Am mers offroad pe ud cu K76 care e prost si pe asflat, daramite in offroad. Nu a fost extraplacut, dar a mers. Pe un forestier de pe valea Sadului mergeam cu 50-60 si asta numai pt ca nu aveam vizibilitate. Era stabil si pe curbe. In concluzie si cu profil stradal se poate merge bine-mersi pe forestiere. Mai bine decat pe un drum asfaltat plin de hartoape unde iti rupi furca daca nu esti atent.

...il mai stiu si eu pe unul care voia sa isi puna pe Dominator carene de FZR...

Pentru cineva care iese odata pe an in offroad in rest baga 20.000 km pe asfalt, TKC ar fi cea mai proasta investitie EVER. TKC 80 - top offroad, good onroad, se uzeaza ca dracu de repede Metz Karoo T - good offroad, good onroad, se uzeaza repejor K60 Scout - ok offroad, good onroad, se uzeaza destul de greu Alte variante nu prea sunt fezabile, daca vrei ceva cu "crampoane". Altfel iei cauciucuri oridnare de strada cu pretentii de offroad si super-aderenta pe ud si ai terminat povestea.

Vorbim de motociclete de 10-20 ani, exploatate de multe ori in mod abuziv. Cate dominatoare de la noi credeti ca au sub 100.000km? Eu nu am auzit de scaune de supape sarite la FMXuri, cu toate ca motorul e identic. Dar, nu e timpul pierdut. Apropo jumba, suna-l pe Laur pt suruburile alea. Posibil sa aiba el prin lazile lui de piese.

Destul de stabila cat sa nu iti faci griji. Daca dai jos motoru sau cazi peste el... intelegi tu.

So, care e statusu?

HO HO HO! Craciun fericit tuturor! Ma gandeam sa-mi fac un cadou ce Craciun: un DOMINATOR model 86, tinut doar pe benzina aditivata. Arata cam asa: . . . Voi ce parere aveti?

Arata fix ca un caact catalizatoru ala...

Ce-mi plac mie negocierile astea cu "e criza" si alte d'astea. In conditiile in care un set nou e 700e, oamenii vor mocca setu.

Ce, nu stiai ca am pe cineva cu piese de domi? Ei bine, nu prea mai am. I-au spart omului "depozitu".

Cumpara direct de la ei? Platesti doar transport; sunt din UE deci nu ai treaba cu TVA sau vama.

E 150 (de fapt 149) euro livrat la usa casei/postei. Neprogramabil. 99% pariez ca n-ai ce face cu unu programabil. Daca te intereseaza, te pot ajuta. Zilele astea s-au furat trei motoare de Dominator si o gramada de piese. Fiti va rog atenti daca apar preturi suspect de mici in zona Bucurestiului.

Iti dau eu unul la punga in banii aia Serios, daca iti trebe ceva (mai multe chestii) da-mi un semn.

V-am vaaut pe 2 dintre voi pe DN1 la retur. Chiar va invidiam putin ca ati dat o tura... da' nu imi pare rau ca si eu veneam de la plimbare. La conserva, ce-i drept.

Ignitech; 150e livrat direct la tine la usa.