cristi-mic
-
Număr conținut
1.473 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de cristi-mic
-
Nu A Vrut Sa Mai Porneasca
topic a răspuns lui cristi-mic în sorinavramul Service si intretinere curenta
In principiu consumul tau acum este de (55+55+55+restul de becuri=aproximativ 200W)/12V = cam 18 amperi. In primul rind proiectoarele trebuia sa le pui prin releu (si cu un fir gros luat direct de la baterie, prin siguranta suplimentara), sa nu se prajeasca, contactul. In al doilea rind, alternatorul scoate cam 25A la vreo 5000 rpm, respectiv 10-15A la 2000 rpm...deci in oras bateria nu apuca sa se incarce. Releul, daca e bine racit, o sa reziste, dar lucreaza din greu.... Cred ca e mai bine sa pui un bec mai puternic pe far, decit proiectoarele alea.... -
Multa lume neglijeaza bujiile...dar mai ales acum, iarna, se ancraseaza foarte repede si creeaza o gramada de probleme, mai ales la pornirea la rece.
-
Cea mai simpla si cea mai eficienta toba este cea tip sport: exteriorul de diametru relativ mare (100-150 mm), apoi strat gros de vata de sticla fixat cu o sita fina metalica, iar la interior o teava care vine direct din galerie si iese afara (diametru cam 40 mm), gaurita cit se poate de des cu gauri de 5-6 mm. Design-ul asta absoarbe excelent orice frecventa inalta si lasa doar basii...
-
/index.php?...c=76234&hl= /index.php?...c=66579&hl=
-
...eu ziceam sa bag doar poze cu peisaje, nu ca altii...pleaca in excursie si pozeaza doar motoarele...
-
Du-te sa-ti arate cum e cu compresia, sa vezi cu ochii tai. Apoi baga un degetar de ulei pe gaura bujiei, da de 2-3 ori la demaror in gol si masoara iar (tot acolo, sa vezi cu ochii tai). Daca e la fel, inseamna ca e din supape, si nu trebuie sa demontezi si sa schimbi chiar tot, eventual cauti o chiulasa SH. Si ia motorul de la ei, gaseste un prieten care se pricepe cit de cit si repara singur. Neaparat cu cartea de service in fata....
-
A venit primavara si merita sa facem o tura la Munte...chiar daca e vorba de ceva foarte vechi si foarte mic. Insa peisajele nu sint cu nimic mai prejos decit cele din alti munti mai inalti... Am urcat pe fostul drum spre cariera Greci (cam spre hard enduro, am abandonat la jumate de mila camilelor si am regretat o pereche de crosser-e). Mai frumos si spectaculos a fost deasupra carierei Macin... Enjoy....
-
S-a Rupt Marginea Surubului De Unde Se Umple Cardanul Cu Ulei
topic a răspuns lui cristi-mic în styxul Service si intretinere curenta
...si uite asa se rezolva japoneza cu vesnica metoda romaneasca..."lucru bun, legat cu sirma".... -
S-a Rupt Marginea Surubului De Unde Se Umple Cardanul Cu Ulei
topic a răspuns lui cristi-mic în styxul Service si intretinere curenta
Mai....e foarte simplu sa-ti faca un strungar o piesa identica.... -
Daca ai dezamorsat pompa e destul de greu s-o amorsezi la loc.... Incearca sa bagi lichidul de jos in sus, pe la niplul de aerisire. In felul asta iese aerul din pompa.
-
poza
-
Moto Din Italia Vs Moto Din Germania...
topic a răspuns lui cristi-mic în mertanul Service si intretinere curenta
Depinde ce vrei sa iei. Nu cred ca tara conteaza, ci modelul de motor. Un cruiser e la fel de bine ingrijit oriunde, iar o sportiva la fel de forjata.... -
Eu am si cred ca merita. Virful de iridiu permite o scinteie mult mai buna (sferica ), nu se uzeaza si nici nu se ancraseaza. Iar pretul, mai ales la bujiile de pe sportive, e putin mai mare ca la alea normale.
-
/index.php?...c=39399&hl= Eu personal am asa ceva in motor, si nu pot spune nimic negativ despre el. ........ Dar nici prea multe de lauda. In afara de relanti crescut (teoretic frecare mai mica) motorul merge la fel, adica impecabil, fara zgomote. Ca ulei de GPZ, baga ceva semisintetic 10W40 sau 10W50 daca rulajul e mare. Marca nu conteaza. Vezi la Louis 10W50 sintetic, era destul de ieftin.
-
De data asta ne-am strins mai multi... Mahmudia, pe malul bratului Sf. Gheorghe Caprele negre la releul de la Mahmudia Si Simsonul a urcat acolo, cu 1 gras si o fata in spate Haita de caini la Murighiol...tocmai le sosise prinzul Una peste alta, a fost frumos...
-
Vezi ca sint manuale pe aici... Trebuie sa fie niste puncte pe pinioane, care se pun fata in fata.
-
Degeaba injurati si va dati tare pe forum daca in realitate nu faceti nimic... Eu n-am avut "placerea" unei astfel de situatii, dar am distrus un parbriz si o capota de masina pentru simplul fapt ca m-a atins si m-a trintit cind stateam pe loc. Terminati cu lamentarile si faceti ceva, in loc sa dati din gura....
-
Am mers pe modelul asta (XT125X) si e mai slab ca un scuter la performante. Nu e rau pentru un incepator, dar e de preferat modelul R (enduro). Mai bine cauti ceva SH, la 2500 E gasesti un 600 in stare perfecta (XT, NX, DR).
-
Nu e deloc ceea ce se foloseste acum pe masinile de serie. E un sistem BOSE (aia cu audio) care foloseste electromotoare...sincer mi se pare extraordinar, n-am vazut masina care sa stea asa pe strada....
-
http://dailymotion.alice.it/video/xvl8x_re...suspension-bose
-
Fara amortizor de directie se pare ca este mortala. Are niste probleme mari, dar rezolvabile, cu ghidonajul la viteze mari la schimbarea de directie, mai ales pe denivelari mici. De vina e amortizorul rotativ de pe spate. In rest e buna.
-
Off-topic pentru Bunu : acolo explica si cum se delimiteaza X4, sa mearga si peste 180. Nu stiu daca a ta e delimitata, daca vine din Japonia. Sensei, e super dihania. La cit mai multi km, ca pentru asta e facuta
-
Uita-te aici, tinere geniu...si mai lasa-ne cu off-topic-urile.... http://www.honda-x4.de/
-
Eu cred ca sint o gramada, dar nimeni nu recunoaste. La fiecare intrunire sau parada e cite unul, tin minte ca acum 2 ani la Cta au fost 2 accidente de care stiu eu, unul in camping si unul la parada...
-
Merge fara probleme... Aprinderea aia din poza e buna. Problema e ca daca ai 2 platine, ar trebui 2 aprinderi si 2 bobine. Niprul are doar o platina si bobina da 2 scintei in acelasi timp, dar poate la tine decalajul intre cilindri nu este de 360 de grade....
