PzKpfW

Da, asta era ideea: chiar și cu o victorie, HAM avea nevoie ca ROS să termine pe locul 4 sau mai jos pentru a câștiga campionatul. A sperat ca cei de la RB (și eventual Ferrari) să fie destul de rapizi pentru a-i pune probleme. Nu a fost cazul: Ricciardo a avut o strategie prea agresivă și și-a distrus gumele, Verstappen a avut o strategie bună dar pe care a făcut-o praf în primul viraj când s-a încăierat cu Hülkenberg și s-a trezit ultimul, iar Ferrari au fost pur și simplu prea lenți - chiar dacă Vettel a avut cea mai bună strategie și a fost ajutat în prima parte a cursei de către ritmul fals al lui Hamilton. Apoi diferența de viteză de vârf a celor de la Mercedes era oricum prea mare, iar Hamilton și-l punea inevitabil pe Rosberg în plaja DRS când reducea ritmul. Și nu cred că este vreo mașină capabilă să depășească un Mercedes cu DRS-ul activ pe linia dreaptă. Plaja DRS este într-adevăr de o secundă (deși FIA își rezervă dreptul prin regulament să o modifice dacă este nevoie). Punctul de detecție (adică locul în care se măsoară distanța dintre mașini) este de obicei înaintea virajului care precede linia dreaptă pe care se activează DRS-ul. Dacă distanța este mai mică de o secundă, pilotului urmăritor i se aprinde un bec pe volan care-i indică faptul că poate folosi DRS-ul. Activarea se face prin apăsarea unui buton pe volan. Sistemul se poate folosi atât în cadrul unui duel direct, cât și la depășirea piloților întârziați, atât timp cât pilotul din spate este la mai puțin de 1s de mașina din fața sa, în punctul de detecție. Fiecare circuit are una sau două zone DRS. Sistemul este inactiv în primele două ture după start/restart (după un SC) și pe ploaie.

Costă mult manopera la cutie? Nu are cutie de tip "sertar"?

Față de la RedBull a fost vorba de gume. Față de Mercedes a fost vorba doar despre HAM care mergea cam cu o secundă sub ritmul lui de cursă. Dacă se mergea normal, nu avea șanse să vină atât de aproape de piloții Merc. Nu înțeleg toată telenovela echipei față de strategia lui #44. Și-a jucat șansa corect, a încercat, nu a mers. Mercedes AMG câștigaseră deja 18 curse din 20, erau oricum campioni la constructori de la încuputul lui Octombrie. Nu mai aveau absolut nimic de pierdut. Deși m-am săturat de manele, nu cred că i se poate reproșa absolut nimic lui HAM - au contraire. Rosberg a fost un trist și un anost care a jucat doar cartea prudenței de 4 curse încoace. Putea mai mult, cel puțin în Mexic și acum. A fost cât se poate de evident după modul în care l-a depășit pe VES aproape imediat după ce a primit ordinul să o facă. Avea resurse, avea rezerve, s-a mulțumit să stea la cutie. Campion anost, la fel ca și campionatul în sine.

Cauciuc spate, spec 2017:

Sună chiar bine pentru un V6 de 1,6, limitat la ture Problema este că V8-ul, V10-le și mai ales V12-le sunau divin.

Eu aș vrea să câștige doar ca să-i demonstreze celor ca Method că poate să câștige și titlu(ri)l cu o mașină inferioară, nu doar curse

Ia-ți un Ducati Scrambler. Poate la fel de mult/puțin offroad ca asta, sună mai bine și arată aproape la fel de fain

Ăh... eu acum m-am trezit Scuzaț'.

Este bun per total. Însă pe bucata de "munte" riscă să fie foarte frig, iar porțiunea de pe lângă Mizil este dreaptă ca autostrada.

Ora aia este pentru grupa mare Strict în ceea ce mă privește, sunt la gupa mică (nici când merg la muncă nu mă trezesc înainte de 9-10). În plus, mâine la orele 8 se anunță vreo 2°C. În oraș. Când stai pe loc. La periferie/în afară probabil că bate spre 0. La asemenea temperaturi nu te mai ajută nici mânere d-alea

De 2 ani e cu Kimi în echipă și de 2 ani îl bate la puncte Iar despre Webber parcă nu aveai o părere atât de proastă O_o Despre restul (dacă era-n echipă cu X, păi nu-l bătea ăla?) putem doar specula, nimic mai mult

Nu pot. Pe RSV nu am mânere d-alea

Oricât de Vettel-hater ești, trebuie să recunoști că cel mai bun etalon când compari un pilot este coechipierul lui. Iar din acest punct de vedere Vettel și-a bătut coechipierul de 9 ori în 10 ani - inclusiv în primul an, 2007, când a concurat doar 7 curse din 17. Not bad

Păi bum bum, dar vezi ce se întâmplă dacă nu răspunzi mai des? Pun bemveiștii stăpânire pe topic și transformă plimbărica la Veliko în traseu de aproape 600km

...Sau dacă nu mi-l agață vreunul... coughVERSTAPPENcough

Nu e chiar la fel șarmant locul (nu au terasă cu vedere spre Yantra, doar geamuri), dar preparatele sunt la fel de bune @inițiator: ai pus bomba ș-ai plecat?

Șastliveța este un restaurant foarte bun. Ego 2 (de lângă), la fel. Și mai sunt câteva. Problema este că de când cu rating-urile online, este greu să mai găsești mese libere. Mai ales la Șastliveța.

MTS 1000 DS are 92cp @ 8000rpm Nu aș recomanda-o unui începător, dar din alte motive. Transalp este ok, dar parcă prea leșinată. TDM mi se pare compromisul cel mai bun având în vedere parametrii dați.

Nu e drumul prost (doar relativ plictisitor), iar vremea se anunță ok - deocamdată. Dar la aia cu pița n-a răspuns.

Da. Are o mare problemă: e urât. 1100 Evo eceva mai ok, dar tot urât.

Cu riscul de a mă repeta: Dan Cata? Sau vrei neapărat în București?

Cum ar veni, cei care au mânere încălzite nu pot mânca pița?

Până la urmă nu a venit chiar potopul pe care-l profețeau meteorologii: furtuna n-a mai trecut chiar cu totul peste circuit, ploaia a fost ceva mai lejeră și nu a ținut mult. Au trebuit să riște. Au pierdut. Bravo lor oricum.

Publicul țintă pentru asta și pentru G310GS este diametral opus

Păi... da. Au riscat pentru victorie, au pierdut, dar au avut ceva noroc cu perioadele de SC care au negat mai mult sau mai puțin dezavantajul opririi suplimentare. Doar RIC s-a ars, dar n-a prea fost vina lui și nici a echipei.