Banzay

Trecand peste cazurile de 'rea credinta', sunt si oameni obositi, altii care nu vad bine in anumite conditii, sau pur si simplu al caror psihic nu le permite in anumite momente sa proceseze anumite informatii, dar la cat de usor se luau (si cred ca inca se iau) carnetele, au si ei carnet si masina. Teoretic examele medical si psihologic trebuiau sa mai elimine din cazurile astea, dar eu unul nu am auzit de sofer cu psihologicu' picat.

vezi ca era goodkat care avea niste din astea facute binisor. Ar da nasol de tot suportii din balarii din alea, ma gandisem si eu sa fac asa la zxr cand aveam, dar arata prea penibil.

Era userul raduprint/raduprint01/raduprint1, ceva de genul care se ocupa cu lucrari de lipit si parea ok. Cauta-l si pune-i o intrebare.

Viteza nu prea am avut-o in sange eu. TDM-ul l-am luat pt. pozitiei si pt. motor, bun de ture lungi, VF-ul l-am luat intr-un moment de nebunie personala, cu scop recreational, intr-o vreme cand credeam ca toate lucrurile vor fi roz si tot ce zboara se mananca. Nu stau rau nici pe VF, e ok pt. touring si el, dar vreau si putintel offroad Chestia e ca nu imi permit (nu vreau sa rup din alte parti de fapt) sa dau ~400 ron X 2 pe 2 asigurari pe an, cel putin un 200 ron X 2 pe ulei Mo®tul, ITP, benzina la fiecare, alte consumabile si tot asa.

Dorinta de a avea un motor polivalent. Dupa cum vezi si drumul de acolo, nu prea se 'pupa' cu motoare de viteza Am o gramada de idei de drumuri frumoase in dobrogea, insa din pacate am 2 touringuri mari, cu prea putine valente de offroad (TDM-ul sa zic ca totusi ar mai merge, insa e facut bucati pt. verificari si adaugare de accesorii si rezolvat anumite probleme estetice care imi stateau in cap, pt. o tura mai lunga la primavara, insa la cum merg lucrurile s-ar putea sa nu imi permit luxul de a avea vacanta nici la anul...bani de un stat la cort/pensiune in grecia si benzil, plus mancat decent ar fi, insa timpul e ... pretios rau in vremurile noastre). Bun, honda o luasem ca urmare a unei perioade mai bune dpdv financiar acu 2 ani si s-a vrut un proiect pe termen lung, insa deabia anul asta am reusit sa bag bani in ea, cat sa o fac ok. Manopera, lucrari, majoritatea facute de mine. Numai carburile refacute+filtrul de aer+manopera=1550 ron. Si asta e unul dintre motivele pt. care prefer schimburile si nu sa o vand, dupa cum am vazut nici 600 de euro nu imi da vreunul pe ea. Un singur om m-a cautat pana acum si nu ne-am inteles cand a fost vorba de un schimb cu o motoreta mai mica de strada, dar mai bine asa. Si sa tin honda doar ca sa ies duminica cu ea la suc si inapoi, cum planuiam, nu se justifica costurile de intretinere + asigurare + ITP. Plus ca estetic voiam sa o rezolv in tema originala si nu mai am rabdare. La drum lung TDM-ul e totusi mai ok, pozitia mai decenta, chiar daca ma bate vantul fix in cap.

Imi e dor de pegaso, dar nu vreau si nici nu mai am bani de bagat in alt motor. Vrea cineva un schimb cu o motoreta mai de strada? honda, motor V4, 750cc, 90cai, carburatoare revizionate (1500 ron investitia cu piese noi - membrane, cuie si valve, garnituri, oringuri, tuburi de alimentare din alu), consumabile noi, mai putin placutele de frana, ceva defecte optice, dau o gramada de piese de rezerva (furca, lant cu pinioane, roti, cauciucuri, bascula, etrieri, discuri). Nu ma intereseaza estetic pegasoul, dar tehnic vreau sa fie la fel ca motoretul meu.

Nu stiu care sunteti voi astia 2, dar m-ati bagat in boala... Trebuie sa imi iau iar un enduro-touring ceva...

Am si mor®tul, dar nu imi da voie catelul sa il pun... Bai, mi-as fi luat si enduro calumea, dar daca nu stiu ce vreau si bag banii in vechituri... Ce sa fac daca sunt iubitor de babe... (asa-i ca a sunat ciudat asta? ) Acuma sa vad pe care il f.t la munca ca se tine de shotii... @wayne: eh, sunt rautaciosi unii, nu stiu ce au in cap. Am mai avut un episod pe la munca cu pegaso-ul, cand s-a suit o piticanie pe el si mi l-a darmat acu vreo 2 ani.

Eh, eu glumeam. Tinand cont ca dupa varsta din carte se apropie de 30 de ani... merge de rupe. Ma gandeam ca eram tampit sa vreau sa o dau cu 550 de euro... naiba, bani de scuter, cum zicea fostul proprietar, ca tot m-am intalnit cu el azi... Sa mai ziceti ca lumea e normala...Ultima saptamana am lasat motoreta la munca; azi mi-am gasit suruburile de la roata fata slabite. 3 astea la care se ajungea usor slabite de tot... unul din spate care impunea sa te bagi pe langa mobra si sa te murdaresti de perete ca sa il slabesti, era strans. Mi-am luat alarma, o montez maine si mi-o iau acasa la bloc

Da, la cele de trafic ma refeam, nu prea ma pricep cu ce se mananca, au fost utile sfaturile tale. Sa vad daca reusesc sa gasesc ceva... Multam frumos!

Stiu si A1 cum e... am venit pe autostrada cand am luat TDM-ul din Pitesti, tare misto mergea prin hartoapele alea de pe A1.

Soseaua aia plina de cadavre de animalute, de caucioace resapate si crapate si plina de gropi ca dupa bombardament? Aia nu e autostrada... Mai percep astia taxe pt motoristi? Tin minte ca am platit odata si pana sa pun manusa inapoi in mana si sa o tai, mi s-a pus bariera in fata, probabil voiau sa mai platesc o data Am ocolit frumos bariera... Sincer, daca ma decid sa fac TDM-ul ca la carte, as mai avea de verificat un ambreiaj, un alternator (incarca ok, dar fizic habar nu am daca se poate verifica cumva), o sincronizare, poate o pun in duba de la munca si i-o duc lui Otto sa imi faca o verificare generala cu ochi ager de mecanic, dar deocamdata stau cu ea facuta bucati si ma gandesc daca merita sa o fac la loc. Ca daca o fac la loc, sigur imi mai mananca bani (vopsitul electrostatic ma ajunge cel putin vreo 1000 ron, am facut eu calcul) si mai important, timpul, si deocamdata am alte planuri care mi-au invadat scafarlia, vreau sa o tai pe taramuri unde motociclitul merge practicat 12 luni pe an si pt asta trebuie sa trag tare cel putin 2-3 ani pe aici. Pana una alta, am honda aia veche si o mai frec local pe ea, e chiar fun.

Daca eram 'consatean' cu tine, pe bune daca mai faceam eu ceva la motor, veneam, plateam, plecam multumit. Asa, am bagat o carca de bani in scule, ca nu prea am incredere in majoritatea mecanicilor de pe aici. Eu mi-am luat un pistol din brico la 150 ron si la ce am avut de facut, si-a scos banii deja, f bun la casa omului. Pai 200 parca imi cereau manopera la yamaha pt. furca si nu le-am mai lasat-o pe mana mai ales dupa ce au dat 2 mecanici buleala cu carburile.

Ai vreo recomandere te rog?

Ce relevanta are asta? @Evil Knievel: Daca motoreta chiar s-a oprit pana sa loveasca masina mosului, din pacate, mare parte din vina o porti tu. Scoala nu te pregateste, iar tu nu prea ai facut eforturi sa te obisnuiesti cu ditai agregatul. E un sport periculos si trebuie sa intelegi asta. Trebuia ales un moto 'user friendly' ca prima motoreta, acceasi greseala am facut-o si eu.

@Star: Daca ai bani de bagat, da. Daca ai timp de bagat, da. Daca ai nervi care vrei sa ii freci, da. Eu am intins-o la 2 ani, proiect care se voia de o iarna. Bani bagati cu gramada, nervi fututi o grama, timp pierdut...nici nu mai stiu cat. Improvizatii ale unor tembeli, de credeam la un momentdat ca am cadrul rupt, s-a gandit unul ca nu ii placea linia si sa il incarce cu chit, surburi bulite, filete bulite, etc Depinde de rabdare in primul rand. Si eu sunt pornit tot din sfera asta 'lucruri vii' si am ajuns printre fieratanii, dar parca uneori regret timpul pierdut, nu banii care i-am bagat. Am ajuns la TDM la peste 1000 cocozauri europeni roz bagati, iar la VF, ma cam apropii si acolo de suma asta daca ma apuc sa imi cumpar si vopsea sa ii trag o spoiala ca la carte. @Geo: iti garantez ca o sa pipi pe tine de fericire la primul drum pe ea Asta in cazul in care merge totul ok. Dar eu unul nu ma indoiesc, te stiu muncitor si responsabil...nu ca derbedeul ala cu VeFeu' de la Constanta

Nu e bun. Cica bate, troncane, e greu, nu se descurca pe offroad. As fi preferat un monocilindru, enduro, maxim 180 kg. Dar asta e, cand am avut l-am dat pe 27 de milioane.

Traiasca rromania mare! Te omoara si umbla liber dupa...

E adevarat... La cate accidente cu adevarat grave care au tot fost si vor mai fi, ajungi sa zici ca ai scapat ieftin chiar daca ti-ai rupt ceva... Eu am avut o entorsa acum vreo 10 ani si inca ma supara piciorul, dar tipul cu piciorul rupt o sa aiba de tras o vreme buna...

ba e cam grav, ca tragi toata viata din cauza unui imputit. Bine totusi ca nu a fost mai rau. Sanatate si recuperare usoara.

Bai ce e drept, microbuzele din C-ta stiu ca sunt exceptate, deci nu m-ar mira in categoria asta sa intre si cele de taxi. Uite de exemplu asta eu nu o stiam... e bun si motorism.ro la ceva

Am citit si eu acum ca avea 11 si ceva bateria, nici nu te mai puneam sa verifici releul ala. Pe redresor daca o pui, tine curentul? Verifica si incarcarea. Daca nu e ok, degeaba schimbi bateria ca ti-o termina si pe aialalta. PS: ca si pe serghei si bateria mea a crapat tot asa, din senin.

He hee... Sa nu imi aduc aminte ca am dat un pegaso cu 27 de mil. Stare decenta, nu extraordinara. Aveam nevoie de bani pt. casa, mi-a negociat baiatul pana la sange, pe motiv ca are o bataie de bolt sau nu stiu ce, desi initial pusesem si filmulet sa nu vina omul degeaba. Ma rog, o fi fost, nu o fi fost. A avut ce e drept dupa o problema cu selectorul (sau cum ii zice la tija aia) de la ambreiaj. Eu nu am stiut si ii zisesem ca am reglat ambreiajul cu cateva zile in urma ca mi se parea ca tine cam sus. Daca nu mi-a scos ochii dupa... inca o chestie, imi tot zicea ca nu are termostat, desi eu cu mana mea il schimbasem, in rest tipul foarte de treaba. 24.10.2013 - bagat aral 10w40. Sa vedem ce se intampla. Cutia parca schimba mai frumos. Il tin cred ca max 1000km-1500km, dupa altul la rand. La 2 schimburi, bag un filtru. 02.11.2013 - cald si frumos, dar eu am inghetat. Plecarea de pe la 7, tras o tura repede de test. Fac ce fac si tot pe macadam ajung. Impresii: Moto: - a pornit la sfert. - merge binisor. Trage pe reprize calumea de tot si zgomotul e ceea ce trebuie. Viteza si cine stie ce ture nu i-am dat. - frana fata cam slaba - suspensiile mai trebuie reglate - e cam grea, se simte din plin greutatea pe curbe stranse, cosmar pe curbe stranse, dar e ca tir-ul pe drum drept. Eu: - m-am obisnuit greu cu echipamentul de piele, mai sport. Cu cel de touring ma inteleg mai bine. Trebuie manusi. Sau cele de la lidl, odata suit pe moto sa nu le mai dau jos. Geaca de rahat, prea scurta. Noroc cu braul. Casca cu pinlock - nu stiu cum am trait fara asa ceva pana acum. - paranoic din cale afara, nu e rau, dar nici prea bine, am incurcat traficul o data. - prea ruginit, am mers prea putin sezonul asta, nu am incredere in mine, in mobra nici atat si 3/4 din drum l-am mers crispat. - ca de obicei am intalnit soferi ok si soferi ratati. Chiar si asa dimineata, putine masini si tot era sa mi-o fur de la un destept.

Fa strap intre pinii releului. Invarte si o ia, cu contactul pus, e releul de vina. Nu o ia, e bateria. 99% din cazuri e bateria descarcata. Totusi ca sa fiu eu din aia 1%, am avut si releu de pornire bulit.

Da corect, am crezut ca faceai referire cu ce e pe la noi, legat de ce ai scris tu intre paranteze, dar am citit pe fuga, incomplet.