pepsi

@ supapa, vezi ca se poate face minsk-ul enduro.... tu cum stai cu al tau? pana la urma ce ai de gand sa faci din ea? Street fighter sau enduro? sau vitezana?

da e un motor bun, da ii cam mare si nu prea agil pe langa etz infine, iti urez cati mai multi km si fara probleme

@paw waw: foarte frumos, ce ai pastrat de la vechiul minsk?

frumoasa motorcicleta, sa treci prin cat mai mult noroi si nu o chinui pe asfalt

si sa vezi ca nos in unele cazuri nu ajunge, si mai pun si un turbo/super charger , plus inca o groaza de imbunatatiri sa ajunga la ture ff mari da motoru e facut pt curse de drag

din mine n-o murit entuziasmul, da mi-am dat seama ca nu prea merita dpdv financiar BTW: io am modificat ceva le etz-ul, are aprindere electronica tranzistoriala

pai uitate pe site-ul acela, este un exemplu , ce fel de capat sa aiba ambielaju. da sincer nu stiu unde lai pune, ca la nipru motoru e plasat longitudional... da stiu, am raspuns in locu lui stress

cat ii vitezometrul de la luise? io la piata ce am gasit era 160.000 - 200.000 , da nu arata numa pana la 99 km/h, cea ce e prea putin pt bestia mea

si io la inceput ma tot chinuiam sa pun in neutru pe loc, tot miscam motoru in fata - spate

ii tare, no comment, da nu e nici primul, nici ultimul hayabusa modificat astfel

ma consumu depinde si de incarcatura, mai ales ca e un motor de 125 cc, conteaza f mult, etz-ul meu la inceput o consumat aproape 8 , fara sa o forjez (aprindere dereglata, fara posibilitati de a regla, si la fel si carb dereglat)

ce sa zic io atunci din ce scrie acol merita sa o cumperi, problema e oare ti se potriveste? tu la IJ sau la jawa vrei so pui? capatul ambielajului are diametrul cel cerut acolo??? era specificat ca mere la orice motor, cu conditia sa se potriveasca pe capatu de la ambielaj. PS: daca o cumperi anuntama si pe mine, ce si cum mere, si daca se simt castigurile

si tu vrei sa cumperi una sa sa faci singur? ma gandesc ca a doua varianta, mam uitat si io la linku ala insa cunoasterile mele de electronica deocamdata is prea mici ca sa inteleg ceva, da daca reusesti sa faci ceva posteaza si tu vreo indicatie, sfat paci.. Ps: nam inteles pt cei 310 $ primesti numa acel CDI analog sau si cel digital cu care llimitezi rpm-urile ...

in ce culoare vrei sa o vopsesti?

pai am zis care as alege dintre astea 2, si am scris si motivul.

chiar asa, cred ca nsr -ul de 125 era mai bine in loc de cbr ca ii 2t sau macar trebuia inclus, la fel si yamaha tzr Am votat nul, da daca ar fii sa aleg dintre acestea 2 cbr-ul as alege pur si simplu ca e 4T si e japoneza are mai putina putere decat rs-ul ii adevarat, da daca vrei putere si viteza nu din clasa 125 alegi. iar pt un incepator cei 24 cp (din cate stiu atat are) a cbr-ului e suficient

poate are numa minsk-uri da o facut ori sportiva din ea ori streetfighter sau chiar enduro

ii posibil asa ceva:http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&src=db&act=view&ID=5996 ????

cum o facut un prieten: o luat o ranga cat mai groasa care sa incape pe capatul de la toba, si o rupt sitele amu suna mai fain....

imi ziceti si mie pretul unui katane inainte de anii 92 (cam intre 86 - 92) sau mai precis ce katana imi iau sub 2000 E (cam pe la 1500 ) in ce stara? ce an? io am tot cautat da nu am gasit ieftin PS: care e mai bun gsx f 600? sau zzr 600? sau cbr 600f? raspuns obiectiv astept

am si io o intrebare, nu are multa legatura cu subiectul topicului, da vad ca va pricepeti la electronica si de aia am sal postez aici! deci: la primavara daca nu imi vand etz-ul , vreau sa ii pun aprindere electronica, intrebarea mea e: cea tranzistoriala, care se gaseste pe multe dacii (cea care inlocuieste condensatoru) se poate pune pe etz? are vreun efect? si unde o montez? iar aprindere cu senzor hall, ca la etz 251 merita pus (se simte puterea mai mare/ consumul mai mic fata de cea tranzistoriala?)....si la ce tre sa renunt in cazul unei astfel de aprinderi?(platina, cama si mai ce?) multumesc anticipat

supapa_jr : pan la urma ai reusit sa introduci datele in programu acele pt tobe? ar mai putea sa incerci o evacuare de la o alta motorcicleta de 125, binenteles tot 2T (numa uitate ca modelu respectiv sa aiba alesaju / cursa cea ca a minskului tau) da si asa tot o sa bazaie, si motoarele din campionatul modial de viteza 125 cc tot bazaie, bine ca la turatie mai mare si nu ii chiar asa de inervant, da tot ii bazait PS: ce modificari ai facut pana acuma?

felicitari si cat mai multi km fara probleme @mvtarts : cine nu asteapta?

pai U nu aveai un bmw k75???? parca asa scria acolo sub nume. k75 are 750 cc, nu?

la inceputu topicului ai scris "viitoare mea motorcicleta.." ... deja ai cumparat-o??? ii de 300cc ??? nu e cam mica pt a doua sau a catelea moto ai U? sa o folosesti sanatos, si cati mai multi KM si litri de benzina consumat BTW ai grija ca mere cu benzina , nu cu cola