vis-a-vis

Păi vino la Mobexpert și plecăm apoi pe râul Colentina

Dacă ți-a dat amiabilă, du-te la constatare și-ți fac ei o ofertă de preț...

Păcat... E mișto pe Nana-Fundulea sau chiar pe Valea Argeșului... Valea Dâmboviței, cel puțin vara, pute rău a căcat.

Anul trecut era vreo 15 minute prezentare și la Africa Eco Race. Anu ăsta absolut nimic... A zis că n-a mai mers în afara asfaltului până acum. Chiar merge bine, pentru un "începător", dar să apeși accelerația e cle mai ușor lucru de la Dakar, 70-80% e meritul navigatorului. În cazul de față, Marc Coma. A câștigat de mai multe ori Dakarul la moto tocmai pentru că le are cu orientarea. Etapa a 9-a https://mab.to/eWGsSf2zb

Știu că asta s-a vrut cu Africa Race, dar încă n-au puterea celor care organizează Dakarul. Pentru nostalgici Africa Eco Race, e într-adevăr ceea ce a gândit Thierry Sabine. Un raliu prin deșert pentru amatori unde pot participa și profesioniștii. Ceea ce se întâmplă cu Dakarul acum a devenit sport. Vezi și pleiada de nume mari care își încearcă forțele în această competiție. Ce e păcat e faptul că sunt foarte mulți amatori ambițioși care nu apar la tv sau pe Youtube (bine, mai scapă câte ceva, dar doar informativ). Dacă n-ar fi fost în aceeași perioadă și numele mari n-ar fi fost nevoite să aleagă între Dakar și Africa Race, probabil că s-ar fi "stricat" și cea de-a doua...

Etapa a 8-a cu un câștigător surpriză la clasa auto... https://mab.to/ITnZay9p4 A ieșit cam mare captura, am mai micșorat-o un pic... https://mab.to/qHtEnyUhM

Etapa 7, dacă n-a vazut cineva... https://www.myairbridge.com/link/gRvv27DMK/

Și-a băgat ceva în el de Dakar și a stat acolo. Nu știu câți din top 10 ar fi oprit măcar. La finalul etapei era vădit afectat. Probabil d-aia s-a și anulat etapa moto de astăzi.

Muri Goncalves...

http://hettlagedrive.de/

Nu e rău deloc. D-aia se și globalizează industria. Există platforme de la care se pleacă. În cazul nostru platforma de 790 adventure. O personalizezi ca să fie o Husqvarna. Că vor mări cilindreea la 900, e simplu. Dar e aceeași motocicletă de la care se pleacă.

Ce vă mai place să visați... (cai verzi pe pereți)

E 790 întreg

Păi asta înseamnă 50/50. Să mergi aproape fără griji pe un macadam "perfect". Or sa ajungă și la noi, dar ca orice Dunlop, prețu-i măricel în România...

Eu am făcut și o roată de mașină cu ele. Treaba e cum calcă cauciucul pe centrul jantei. Altfel tragi de el ca de câine mort...

LOL

Am acum pe V-strom. Fața s-a dus. Vreo 3000 de km. Pe uscat țin foarte bine. Eu merg zilnic cu mobra. Am un stil mai ciudat, unii ar zice că merg subturat, însă doar în treapta 1 și 2 nu dau gaz puternic și nu urc tare în ture. Într-o dimineață de august burnița ca acum. Se udase pe jos. Stăteam la semafor pe Titulescu cu banu Manta. Plec circumspect spre pod fără să accelerez prea tare și când dau a 3-a, cred că a intrat sub 4000 de rpm, intră în derapaj, am lăsat foarte puțin gazul și i-am dat în continuare. Roata s-a învârtit vreo 5 metri în power slide. Deci, nu am bruscat cu nimic. Deja am mâna formată, fiind în al doilea an când merg și iarna, chiar și pe zăpadă. E drept că cu Tourance, care mi-a fugit doar de două ori, însă am forțat. Altă fază. Urcam pe niște cataroaie din Teșila spre Grohotis. Îi dădeam mai tăricel. Am suit cu fața pe un cataroi plat, ca un pătrat cu latura de jumătate de metru și când s-a suit și spatele pe el, puțin gaz și s-a dus într-o parte. Mobra jos, bineînțeles... M-am uitat pe piatră, nici nu avea praf pe ea, doar urma mea de cauciuc care s-a chinuit să prindă aderență. Acum merg mult mai ușor cu ele, am luat frica. Per total sunt bune pentru off-road, am urcat cu v-stromu unde nici nu credeam că e posibil, însă au limitarea asta de compoziție.

Nu se mai poartă, e câh!

Te contrazic! Au avut un model adventure sub marca Buell, Ulysses... Dar au dizolvat firma ca să facă modele similare sub brandul Harley Davidson. Harley s-a vrut conservator dar nu poți fenta la infinit piața...

O, da!