vis-a-vis

N-ai fost sigur ca-i asa rezistenta de prima data si ai zis sa insisti?

Gresit. Alea de iarna au crampoanele mai inalte si avand si alta compozitie a cauciucului, "adera mai bine pe zapada.

Maine, Baiului, interes? http://www.bikemap.net/route/167717 http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...t&p=2712719

Adicatelea Dan Popescu a facut ditamai calatoria pe Pegaso si voi excludeti motocicleta asta din carti? La BMW-ul asta nu-mi plac rotile. Daca tot le-ai facut turnate, de ce incerci sa le faci sa semene cu unele cu spite? Si aripa fata. Ce pana mea au facut-o asa lunga inspre fata si spre spate e doar o caterinca? Acolo sare tot molozu'n picioare si pe motor.

"Cand orice procedeu esueaza, citeste instructiunile." Murphy

Pai vezi, asta-i cheia de a transforma un SUV d-asta pe 2 roti in off-roader. Transmisie 2x2 si rapoarte joase.

Toate off-roaderele veritabile 4x4 au de la 4 cilindri-n sus. Cuplu mai bun se scoate lungind cursa pistonului. Monocilindrele balbaie rau sub 3000 de ture, cuplul livrat in ture joase e totusi obtinut "fortand" motorul. E drept ca un motor monociclindru e mult mai usor si dimensiunile lui sunt reduse, dar cam asta-i singurul avantaj. Pt. o motocicleta adventure (cu care sa faci sute de kilometri pe diverse suprafete intr-o zi), acest lucru poate deveni obositor. Un V4 e mult mai rafinat si potrivit pt drumuri lungi. Chiar in place monstrul de la Honda. Macar si-au dat seama ca au gresit tactica cu Varadero punandu-i roti turnate.

Eu zic totusi ca VFR-ul s-a dovedit in timp un tourer extraordinar. Motorul ala V4 are numai laude, d-aia probabil Honda a marsat pe arhitectura asta. E mult mai rafinat ca un V2 si pentru un enduro-touring mi se pare f potrivit. Pentru patria noastra mi se pare foarte potrivit. Sunt gusturi si gusturi. Daca as avea banii, i-as da pe asa ceva.

E toata neagra si ...

Arata misto cu fata aia de extraterestru. Motorul probabil ca-i cel de pe VFR 1200. Bani sa ai pt asa ceva

Cum Doamne iarta-ma-l duci in Ungaria daca-i defect? Si de ce nu e F-ul fiabil?

Pai poate o sa vin si eu intr-o zi, dar mi-e cam frica sa nu o iau pe cocoasa...

Pai si de ce dracu' mai exista topicul asta daca discutia se desfasoara pe privat?

Pentru duminica, daca e interesat careva...

Tu stii cel mai bine.

Da' nu merge sa schimbi doar motorul? Sunt cativa care si-au pus de TDM 850. Sunt si destui care au dezmembrat Super Tenere si au ramas cu motorul.

Da' ce boala are?

Pai la ce ma gandesc eu, e folosibil in 100 de metri. Ca sa umple de lumina in imediata apropiere, acolo unde e nevoie pe curbe sau in off-road. Pentru batiaie medie si lunga, eu zic c-ar fi de ajuns sa-mi pun doua proiectoare cu lupa si xenon in faruri. O sa fie de testat, o sa aloc in jur de 1000 de lei pt treaba asta. Sper sa iasa ceva. Mesaj completat

Am venit intr-o noapte de la Cheile Bicazului si m-a apucat noaptea pe Transfagarasan. Chiar nu se vedea nimic in curbele alea ac de par. Am si derapat de 2 ori pe praful de pe interior. M-am gandit de atunci la doua proiectoare pe ghidon sau chiar pe furca. Eventual si o frontala puternica. In iarna asta o sa incerc ceva cu leduri si daca iese cum m-astept, poate fac si serie

Poti sa te urci pe dig si sa cobori de cate ori vrei, dar in general e plat drumul

Eu am bagat 70 doar http://www.bikemap.net/route/738548 Mi-a parut bine ca ne-am cunoscut. Poze si un filmulet sunt aici http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...t&p=2683811

Voi ati gasit motiv de gratar de fapt Felicitari pt "revergorare".

Noi la 9:00 ne strangem unde face 41 stanga spre Ghencea.

Noi ne-am strans 4 "dincolo", pentru duminica. 45 km Mesaj completat http://www.bikemap.net/route/736582

Pai si eu merg pe ploaie, pe zapada, nu conteaza... am vrut sa vad ce zic oamenii