bursyllac

legat de alea 7-10 zile: cand am fost noi, ne-a luat 10 zile sa facem doar Orientalii, dar: - am prins o saptamana cu foarte multa ploaie - aveam mobrele mari (probabil 990-ul meu avea cu bagaje peste 275 de kg) - anvelopele nu erau suficiente pentru cat de ud era: aveam toti Mitas E09 pe spate si Michelin Anakee Wild pe fata. Acum am merge pe ceva din clasa lui Mitas C02 - cu cat grupul e mai heterogen cu atat se pierde mai mult timp

Pofta buna! Ups... sorry macar am mai pus niste poze noi si niste explicatii

Salutare. A venit un HDD stricat de la recuperat date si a mai iesit un video cu una din turele din vara trecuta. In curand se face iar cald si va putem prezenta cam cum ne-am distrat noi cand aveam chef de dat dar trebuia sa respectam restrictii de calatorie: Pe scurt: - gasit un grup de 3-5 oameni, de preferat cu stil similar de dat si cu afinitate pentru trasee dual-sport - traseu: ideal era cand aveam o parte din traseu cunoscut si stiam ca ne place sa ne dam pe-acolo plus o parte de explorare: hit and miss - plecat de sambata dimineata de-acasa, cu bagaj de 2 zile si echipament de campare (uneori cort, alteori hamac daca ne bazam ca nu o sa ploua) - sambata seara: camping, neaparat cu gratar, foc, bere, rom, povesti pana tarziu. toata vara a fost atarnat de unul din transalpuri un gratar mic, pliabil, fara picioare pe care il atarnam pe pietre deasupra vetrei - duminica dat si intors acasa Cateva lucruri care functioneaza misto in gasca: - grup mic cu oameni care au cat de cat acelasi nivel - ajuta ca toata lumea sa fie confortabila si timpii pierduti obligatoriu la grupurile mari sa fie eliminati - daca poti dormi in hamac (statul in diagonala te ajuta sa ai o pozitie dreapta) salvezi spatiu si greutate din bagaj - din cand in cand se gaseste niste vita maturata la kaufland, gata de pus pe gratar - un deliciu - nu se cunoaste in urma noastra pe unde am fost - important e sa nu te iei prea in serios, ca e pacat de tura Avand in vedere contextul de mai sus, cam asta a fost una din ture: Link direct: https://www.youtube.com/watch?v=zVi7MebhLxY poze din genul acesta de ture:

Salutare. Are cineva suporti laterali de bagaje pentru un DR 650 SE de vanzare? Sau stiti pe cineva care ar putea sa mi-i faca, in zona Bucuresti - Ilfov? Multumesc.

mersi de raspuns si drumuri faine sa ai cu ei multam

@Adrian M. ai apucat sa iti iei? ma intereseaza si pe mine subiectul

A venit HDD-ul de la reparat si am mai gasit niste material. Am zis ca il pun aici sa nu mai fac topic nou: O zi buna petrecuta pe Curmatura Malitei:

@mobiletron Am gasit la Evo Motors Bacau sa imi trimita in ziua urmatoare un releu, chipurile dedicat pentru DR 650. Sau cel putin oleaca mai specific decat universalele chinezesti. I-am cerut si o mufa ca a mea era compromisa si el mi-a trimis de fapt unul universal care avea si mufa. E oleaca mai mare decat ala original, dar l-am putut monta tot unde a fost si cel original. Am zis ca mai astept o vreme pana sa ii fac review, dar daca se cere, zic si-acuma si oi zice si mai incolo, cand l-oi vedea in actiune si mai la cald. Important de mentionat e ca eu am schimbat farul original cu unul pe led care consuma mult mai putin - 20W in loc de 55W cum era faza scurta din H4 halogen. Am montat un voltmetru si am constant tensiunea de incarcare 14.7-14.8 cu farul aprins si ar urca la 14.9 cu farul stins, dar eu merg cu farul stins doar din greseala. Initial m-a alarmat faptul ca sta mereu la 14.7-14.8, dar cand m-am uitat in manualul DR-ului, la specificatii da tensiune regulator intre 13 si 16, ceea ce mi s-a parut dubios, dar a fost motiv suficient ca cei de la Evo Motors sa spuna ca releul e ce trebuie. Intre timp am aflat ca pentru bateriile AGM (ce am acum pe DR) e necesara o tensiune de incarcare intre 14.0 si 14.8, ceea ce m-ar plasa in intervalul corect. Cam asta e situatia actuala. Am undeva la 15% dubii ca e ce trebuie, dar deocamdata pare totul ok. Doar un pic de emotie sa nu imi suprasolicit statorul, ca ala e mai scump de inlocuit.

Am avut niste sosete impermeabile ceea ce a facut o idee mai confortabila ziua. Din pacate insa, in cizma era totusi apa rece si chiar daca piciorul nu era ud, tot se simtea rece. A fost ok cat timp am fost pe traseu, pentru ca de la efortul de pe off te incalzesti. Mai trist a fost drumul spre intoarcere, pentru ca in valtoarea urcarii finale, nu am apucat sa imi dau jos din straturi si m-am cam facut fleasca. Colegul in tricou a luat cea mai buna decizie. Drumul spre casa a fost in top 3 ingheturi pe moto.

Nu știm cum se cheamă rătăcirea voluntară, dar ne-a mai ieșit o dată. Înc-o tură de sezon: https://www.youtube.com/watch?v=aFN7EIavHgI Ca să-nțelegeți de ce eram atât de traumatizați de clisă, asta s-a întâmplat in seara de dinainte (pe un drum in zona Filipești, nu prin cine știe ce arătură):

din ce stiu, mai de buget ar fi Honda XR 125 L

da. pare ca s-a mai intamplat si la altii si nu e complicat de schimbat acumulatorul:

Hai ca daca tot m-am apucat de laudat, hai sa o fac si de ras oleaca: zilele astea am luat masina de la sotie si am constatat ca de fiecare data cand opresc masina, camera se opreste brusc. in mod normal mai continua pe acumulatorul ei (probabil condensatorii de care zicea in postarea initiala) si isi salva fisierele si setarile. acum insa, se opreste brusc si nu mai apuca sa salveze ce facea in momentul asta si isi pierde setarile de data/ora plus calibrarea ADAS. Daca o opresc manual si ramane alimentata functioneaza cum trebuie. Asadar, concluzia mea e ca e dus acumulatorul intern (condensatorii sau ce-or fi) si e enervant ca imi cere de fiecare data cand pornesc masina sa setez timpul si sa calibrez ADAS-ul. Nu stiu daca asta e cauza, insa camera a ramas cateva luni de zile nefolosita in masina (fara card si nealimentata la priza) - de prin iulie pana in ianuarie. Poate nu i-a convenit chestia asta. Nu stiu ce sa zic. Am camera de prin 2019.

Salut. Eu folosesc Xiaomi 70mai PRO. Mi se pare ca e un echilibru fain de ce poate face si pretul ei. aici poti vedea cum filmeaza pe zi: https://www.dropbox.com/s/nzf3jewvle8c154/NO20190226-083425-000678.MP4?dl=0 aici poti vedea cum filmeaza noaptea: https://www.dropbox.com/s/g7yu6ph5bfk3cm5/NO20190226-190856-000730.MP4?dl=0 recomand sa le downloadezi si sa le vezi local pe computer, ca sa nu le vezi prin compresia playerului online. Aditional are un modul de GPS pe care il poti cumpara si adauga niste feature-uri de siguranta: avertizare la masina din fata, la parasirea benzii, atunci cand se misca traficul: doar ca astea sunt aproximative totusi. nu te astepta sa fie la nivel de implementare pe care il gasesti in masini, din fabrica. Filmeaza in bucati de cate un minut, si le suprascrie pe cele mai vechi. Are ceva accelerometru si daca sesizeaza ceva soc incepe sa filmeze "emergency video" pe care il pune intr-un folder separat, care nu va fi suprascris la incarcarea cardului. Ai nevoie de card (parca iti cere sa fie de minim 32 de GB) si are ceva acumulator intern dar nu tine foarte mult. Are si un parking mode care incepe sa filmeze daca se accelerometrul sesizeaza ceva miscare. Cablul e lung, suficient cat sa te duci in jurul parbrizului si sa ajungi cu el la priza. Obiectivul e reglabil pe inaltime.

@mobiletron multumesc mult de tot pentru ajutor. unde ma prezint cu berea?

Daca imi amintesc bine, statorul standard de DR650 genereaza o putere de 200W si mai vazusem ceva statoare aftermarket de 250W

interesant. mersi fain. probabil as monta si un voltmetru ca sa il pot monitoriza in mers, dar ala e de avut oricum.

Salutare. Aveti vreun releu de incarcare de care va impiedicati? Sau vreo motocicleta de dezmembrat? Am ramas fara releul de incarcare la un DR 650 SE 1996 si pare ca se potriveste cu cel de Freewind si de DR 800. Multumesc.

Salutare. Am constatat weekendul asta ca nu mai am incarcare la un DR 650 SE 1996 si in final pare ca e dus releul de incarcare. Prin urmare, cumpar un releu de incarcare, daca aveti aruncat pe undeva asa ceva. Cel mai probabil se potriveste cu cel de Freewind sau de DR Big. Multumesc.

Salut. Cred ca ar trebui sa iti definesti ordinea criteriilor pentru ca unele pot intra in conflict cu altele: spre exemplu pasager cu confort, dar motocicleta usoara intre 250 si 500. Nu prea cred sa gasesti confort pentru pasager in zona de 250 - 500. Cumva mi se pare ca din modele pe care le cunosc, cel mai cuprinzator ar fi Honda CB 500 X, dar bugetul incepe de pe la 4000. In functie de prioritatea criteriilor, cred ca se pot face sugestii mai specifice de-atat.

de-aia intrebam daca crezi ca e fezabil fara astea asta e bine de stiut. mai ales ca in perioada asta e cam complicat sa te bazezi pe restaurante

Faina tura-n delta. Pare ca papucii lui @igi s-au distrat de minune. Cat de greu este de organizat transportul motocicletelor pentru grupuri mai mici (3-5 motociclete) fara sa ai cunostinte prin zona? Crezi ca ar fi fezabila o tura mai wild (cort, eventual cazare luata ad-hoc fara rezervare, mancare de la ceva chioscuri / magazine) prin zona?

ceva pompa de bicicleta mai spalata, dar nu facatoare de minuni. Tura asta ne-a facut sa ne gandim la pompe din alea cu un acumulator. Avea Xiaomi ceva de genul ala. am ramas cu pompa de bicicleta de pe vremea cand pana era un eveniment rar. La cat de des se intampla in ultima vreme, cartusele cu CO2 nu-s fezabile. Ar trebui sa trecem la ceva pompa electrica Dar chiar daca trecem la pompa electrica, tot e bine de avut si una din asta de bicicleta. Cantareste aproape nimic si tovarasul cu Transalpul rosu i-a gasit un loc bun pe motocicleta si aia e mereu acolo.

:)) sunt mai mic si mai am de invatat dar promit ca prind repede cu ocazia asta aflu si eu ca AKM e mai smechera decat AK-47. N-am prins subtilitatile astea de pe vremea lui Counter Strike 1.5

Nu stiu exact cum e la tovarasi, dar eu cand eram mic eram mai cu statu-n casa si-acum simt nevoia sa recuperez multam frumos de aprecieri. De-acum ar trebui sa mai tot vina video-uri c-a-nceput sezonul! Am avut norocul sa ma scoata un prieten la niste trasee montane de iarna cu piciorul. Au un farmec aparte. Scuza-mi nestiinta, ce e AKM?