bursyllac

interesant. mersi fain. probabil as monta si un voltmetru ca sa il pot monitoriza in mers, dar ala e de avut oricum.

Salutare. Aveti vreun releu de incarcare de care va impiedicati? Sau vreo motocicleta de dezmembrat? Am ramas fara releul de incarcare la un DR 650 SE 1996 si pare ca se potriveste cu cel de Freewind si de DR 800. Multumesc.

Salutare. Am constatat weekendul asta ca nu mai am incarcare la un DR 650 SE 1996 si in final pare ca e dus releul de incarcare. Prin urmare, cumpar un releu de incarcare, daca aveti aruncat pe undeva asa ceva. Cel mai probabil se potriveste cu cel de Freewind sau de DR Big. Multumesc.

Salut. Cred ca ar trebui sa iti definesti ordinea criteriilor pentru ca unele pot intra in conflict cu altele: spre exemplu pasager cu confort, dar motocicleta usoara intre 250 si 500. Nu prea cred sa gasesti confort pentru pasager in zona de 250 - 500. Cumva mi se pare ca din modele pe care le cunosc, cel mai cuprinzator ar fi Honda CB 500 X, dar bugetul incepe de pe la 4000. In functie de prioritatea criteriilor, cred ca se pot face sugestii mai specifice de-atat.

de-aia intrebam daca crezi ca e fezabil fara astea asta e bine de stiut. mai ales ca in perioada asta e cam complicat sa te bazezi pe restaurante

Faina tura-n delta. Pare ca papucii lui @igi s-au distrat de minune. Cat de greu este de organizat transportul motocicletelor pentru grupuri mai mici (3-5 motociclete) fara sa ai cunostinte prin zona? Crezi ca ar fi fezabila o tura mai wild (cort, eventual cazare luata ad-hoc fara rezervare, mancare de la ceva chioscuri / magazine) prin zona?

ceva pompa de bicicleta mai spalata, dar nu facatoare de minuni. Tura asta ne-a facut sa ne gandim la pompe din alea cu un acumulator. Avea Xiaomi ceva de genul ala. am ramas cu pompa de bicicleta de pe vremea cand pana era un eveniment rar. La cat de des se intampla in ultima vreme, cartusele cu CO2 nu-s fezabile. Ar trebui sa trecem la ceva pompa electrica Dar chiar daca trecem la pompa electrica, tot e bine de avut si una din asta de bicicleta. Cantareste aproape nimic si tovarasul cu Transalpul rosu i-a gasit un loc bun pe motocicleta si aia e mereu acolo.

:)) sunt mai mic si mai am de invatat dar promit ca prind repede cu ocazia asta aflu si eu ca AKM e mai smechera decat AK-47. N-am prins subtilitatile astea de pe vremea lui Counter Strike 1.5

Nu stiu exact cum e la tovarasi, dar eu cand eram mic eram mai cu statu-n casa si-acum simt nevoia sa recuperez multam frumos de aprecieri. De-acum ar trebui sa mai tot vina video-uri c-a-nceput sezonul! Am avut norocul sa ma scoata un prieten la niste trasee montane de iarna cu piciorul. Au un farmec aparte. Scuza-mi nestiinta, ce e AKM?

cu cât e mai bun drumul pe uscat (mai neted, mai tare) cu atât e mai nașpa după zăpadă. mai ales dacă e oleacă circulat, că e ușor să se facă gheață. la trânta aia de la urmă, cred că am respirat oleacă într-o parte și m-am cules de pe jos. pe arătură puteam să trag de gaz cât mă ținea echilibrul. a, și daca vezi o pată mai albă și lucioasă, să-ncerci să o ocolești, oricât de-atrăgătoare pare

Apăi cine-o crede că noi ne-am apucat de făcut tutoriale și-o-ncerca să facă ce-i aici, își merită soarta și noi de-abia așteptăm să ne povestească ce-a ieșit. În sfârșit o tură cu-adevărat de sezon! https://www.youtube.com/watch?v=UllqsUSKEGg

Am luat. Am schimbat toate oringurile venite in kitul de reparatie, plus cel de sub ghidul de slide care nu vine in kitul de reparatie. in plus, am pus piulita aia de la soc de plastic noua, am pus jiglere noi, ac nou, cui pontou nou, tubul in care se aseaza acul si de infileteaza jiglerul principal. Nu cred ca e de la reglaje / jiglere pentru ca mergea f bine cu aceste reglaje, doar cu probleme din cand in cand. Pe masura ce a trecut timpul a crescut frecventa incidentelor pana cand a ajuns sa fie continua. a pornit din nou si a mers bine dupa ce am acoperit fisura. Ba mai mult, la un moment dat a inceput sa faca iar figuri, am strans un pic din masticul ala si nu a mai dacut deloc. pana la alte dovezi, trebuie sa rezolv problema cu teava asta. Pare ca ai putea sa te distrezi cu motocicletele noastre dupa turele astea pe offroad. Ai avea ceva treaba O sa fac testul asta si revin cu update. Toti astia de-am vazut-o am avut aceeasi impresie, dar e adevarat ca n-am pus magnetul pe ea

Nu am apucat. Deocamdata nu au TC Max-ul la drive test, doar un TS parca. Voiam sa merg sa il testez macar pe ala dar mi s-a dat oleaca programul peste cap si l-as fi dat si mai tare peste cap doar pentru TC Max

nenea @easy ride on!, eu-s de-ala micu', crescut la calculator. nu numai ca nu am vazut vreodata cum se fac o gramada din pasii descrisi acolo, dar mai trebuie sa si caut pe google o parte din termeni. acuma, nu ma dau inapoi din a pune mana sa imi rezolv eu problema: dimpotriva, incerc in ultima vreme sa fac cat de mult posibil singur mentenanta si mici reparatii. macar m-am apucat de desfacut carburatorul pentru a detecta problema. dar nush daca as incerca sa invat cositorirea direct pe carburator, ca iar ma-ntreaba nevasta daca eu repar sau stric sa aiba altii ce repara mai mult. trecand peste tentativa de umor de mai sus, neavand experienta si cam tot ce inseamna indemanare la mine trebuie exersat mai intai, marea emotie e sa nu blochez teava incercand sa o repar. Oricum, multumesc frumos pentru explicarea procedeului. o sa incerc sa deslusesc ce e acolo, macar sa stiu pentru mine cum se poate rezolva. sau sa incerc sa fac chestii de genul pe miza mai mica. alta chestie de care trebuie sa ma apuc sa ma documentez este sa aflu care e diferenta de aderenta dintre poxipol, poxilina, rasina epoxica - mai auzeam de ceva adeziv din asta special pentru metale. tot ce stiu pana acum e ca diferenta dintre poxipol si poxilina este la modul de modelare. poxilina fiind mai spre plastilina, poxipolul fiind mai spre lipici. e o taietura in teava, sa zic pe o lungime de 40-50% din circumferinta cercului. suficient cat sa bolboroseasca daca suflu aer prin teava si dau cu spray de frana pe deasupra. Multumesc tuturor pentru sfaturi. Incerc sa invat de la fiecare. Avand in vedere riscurile si experienta mea, plus faptul ca nu ma intereseaza ca rezolvarea sa fie deosebit de estetica, cel mai tentat sunt sa aplic solutia cu poxilina / poxipol / rasina epoxidica. Mi se pare ca e mai putin eleganta / academica, dar cu riscuri mai mici sa o dau in bara. Daca e sa apelez la cineva, probabil ca as prefera varianta cu cositorire / sudura.

Asta e poza de pe net. Cum eu am invelit teava in mastic pentru confirmarea sursei problemei, din poza carburatorului meu nu s-ar intelege nimic. Problema e ca fisura este la cotul de sus. Deci nu e fezabila taierea si inlocuirea cu furtun. Nu, dar nu e greu de dat jos.

Salutare. Am un carburator Mikuni BST40 cu teava incercuita in imagine fisurata: Cu ajutorul unui prieten am dedus ca motocicleta merge prost (mai mult nu merge) din cauza acelei fisuri si ca sa confirm treaba asta am inconjurat-o cu mastic. Merge, insa masticul ala pare cam flexibil si se mai misca avand iar momente cand merge prost, si daca strang de mastic isi revine. No, acum ca am descoperit problema asta, stiti pe cineva care ar putea sa cositoreasca teava? La cum e prinsa in carburator nu pare ca s-ar putea schimba. Sau sa o invelesc in poxilina si aia sa fie rezolvarea? Nu stiu cum ar rezista poxilina la caldura generata de motor (monocilindru cu racire pe aer) De preferat prin jurul Bucurestiului. Multumesc frumos!

Pentru cei doritori de ture din astea in jurul Bucurestiului (pe masura ce se lungeste ziua o sa se mareasca si raza jurului), noi le anuntam pe-aici: https://www.facebook.com/groups/761231891148217/ unele mai planificate, altele mai adhoc

Greu de multumit unii oameni uite brrrr proaspat aici:

Prin ce zona? Ne udam, ne miscam, mai schimbam sosete. Urmeaza ca in perioada urmatoare sa imi ajunga niste sosete waterproof. Sunt curios cum or functiona Din directia in care venea el, avea panorama completa asupra drumului. A avut timp sa vada mult timp inainte ce e pe drum. In plus, eu (cu camera) povesteam cu el prin comunicatoare. A fost fara risc acolo Se aplica, se aplica. Tocmai am ajuns acasa dintr-o noua tura, cu zapada si gheata. A fost cel putin interesant. Urmeaza cat de curand si video

Pe-ntâi ne-am trezit cam târziu, dar pe doi n-am putut rata vremea faină și ocazia de-ncepe sezonul cu un traseu de încălzire! https://www.youtube.com/watch?v=k5u_LsgRePs Enjoy!

@Super SOCO Romania Salut. Am incercat sa programez un test drive pentru Bucuresti si am primit o confirmare automata, pentru Budapesta

da' de cate ori vrei sa facem traseul asta?

De cand ma dau mai pe langa asfalt, tin mereu "pe stoc" un filtru de aer extra (nu stii cand prinzi o tura cu mult praf si dupa aia oleaca de umezeala si gata filtrul) si un schimb de ulei (ulei si filtre). Daca e ca la DR200 sau la DR650 si e cu burete, scapi de cumparat filtre de aer - numa' sa te asiguri ca buretele e in stare buna. Daca chinui DR-ul pe off, o sa trebuiasca sa ii schimbi uleiul mai des decat la folosirea pe strada. Practic o singura data cumperi doua, dupa care la fiecare schimb mai dai comanda de inca un rand. Pe vremea cand aveam un Djebel 200 (DR 200) l-am birjarit pe off oleaca mai tare (cilindree mica) si dupa 350 de km am schimbat uleiul. Arata mai rau decat arata dupa 6000 de km la un VStrom.

pai e mai putin de sapat sub 3 roti (una oricum nu prindea) decat de sapat sub toata masina. plus ca pentru sapat am avut 2 raclete si o toporisca

am fost în 3. după primul moment de "și-acum ce facem?" (în retrospectivă, de prea multe ori ne-am pus întrebarea asta anul ăsta ) cu o toporișcă am săpat zăpada de sub roți, am băgat pietre mici și apoi mai mari. unul la volan, iar noi ăștialalți doi pe praguri am făcut balans stânga-dreapta la mașină. așa am ieșit. de obicei frate-miu are ceva de genul în mașină. Dacă eu mai plec cu capu-n nori, el de obicei e pregătit destul de bine. nu știu cum de n-a avut nimic data asta. eh, ce mai povesteam acuma?