B.B.

Am mai scris pe un topic, a diagnostica CDI-ul in modul asta e ca si cum ai diagnostica Televizorul masurand rezistenta intre cei 2 pini ai stecherului care se baga in priza. Valorile alea sunt orientative. Daca ar fi "pe moarte" poate ar consuma mai mult - dar in nici un caz asa de mult incat sa-ti omoare bateria - s-ar arde el instantaneu. Exclude CDI din ecuatie devreme ce functioneaza - valorile din manual sunt orientative.

Pai si inainte de a monta-o pe motor ai incarcat-o? De care baterie? Ai turnat tu acidul in ea?

Daca CDI ar fi defect nu ar mai porni deloc. Daca la ora actuala inca porneste si functioneaza corect motorul - excluzi din start CDI-ul. Ramane de investigat bateria si releul de incarcare. Dar cel mai probabil e bateria dusa. Ca sa vezi incarcarea - odata ce pornesti motocicleta - masoara tensiunea la bornele bateriei - ar trebui sa ai undeva intre 13 si 14V.

Eu doar ti-am dat exemplu ca se practica si in alte parti, in rest fiecare face ce vrea. Numai ca la cehi iti bagau automat pe gat salonul cand luai bilet la fata locului, daca as fi vrut numai show FMX ar fi trebuit sa iau bilete on-line mai din timp... iar la fata locului sa platesc separat pt salon daca as fi vrut si salon si evident as fi vrut. Deci tot dracul ala e..numai ca pus in alta forma.

Man, am fost la motosalon la Brno (da, a fost si aici anu asta) si in cadrul salonului a fost si un show freestyle moto (FMX). Am plecat optimist ca o sa vad 2in1 - stiam ca intrarea la salon e 120kc. La fata locului am descoperit ca fiecare e cu aia a ma-sii: 390kc intrarea la FMX, 120 la salon, daca luai bilet la FMX nu mai trebuia sa platesti pentru salon. Am luat evident bilet la FMX si apoi am intrat si la salon. FMX-ul a fost bestial, salonul frumusel dar cam saracut. Dupa ce s-a terminat am ajuns acasa si am intrat pe pagina celor de la FMX Brno si am descoperit ca as fi putut sa cumpar in avans bilete la ei pe net.. care ar fi costat 270kc... Dar cu alea intrai numai la ei si nu la salon.. Deci nu va mai mirati si nu dati vina pe Romania ca nu e numai la noi asa, mie unul mi se pare normal sa platesti si colo si colo cand organizatorii sunt 2 entitati separate.

El stie ca exista dar inca nu a folosit. Probabil vrea sa stie daca exista cineva care a folosit produse dedicate si care sa povesteasca aici care sunt rezultatele si daca merita banii... Zic si eu. Eu unul dau noroiul jos odata pe an cu apa si peria - sau daca nu-l dau eu jos il da ploaia cu siguranta..

In mod normal ar trebui sa te duci la magazin si sa ti le schimbe daca au gresit ei. Nu neaparat sa-ti dea banii inapoi, dar sa-ti aduca de care trebuie, nu e imposibil. Imi vine sa rad de ce zici "ca s-au dus la nush ce expozitie..." - e plin forumul de cateva saptamani cu banere cu SMAEB 2010. .. Oare despre ce expozitie e vorba?

Da, mult mai finut, daca apesi pe surub mai tare de fapt accelerezi tu cu surubelnita pentru ca surubul se afla chiar pe parghia clapetelor de acceleratie. Roteste suruburile fara sa apesi prea tare pe ele.

Cred ca totusi nu are suficienta benzina. Mareste nivelul (se regleaza lamela plutitorului) in carburator sau modifica pozitia acului de dozaj - ridica-l fata de cum e acum. Mai exista posibilitatea sa fie toba infundata - la fel se manifesta.

Ai contacte imperfecte pe undeva. Stiu ca suna foarte general dar e greu de ghicit de la distanta. Singura idee pe care ti-o pot da este sa cauti fir cu fir de pe motocicleta, mai ales in fata - blocul de comenzi lumini, contactul, firele de langa contact, contactul de NEUTRAL (adica firul care face contact la masa in cutia de viteze si-ti aprinde becul verde cand esti pe liber).

Nu o dam aiurea deloc trebuie explicate niste lucruri clar pe care vad ca si domnul Petru Moldovan (in necunostinta de cauza) le sustine vehement. Pietonii TREBUIE sa se asigure inainte de a traversa prin locuri permise. Si ca sa nu-mi dea ban 30 de zile i-am dat si citat din codul rutier. De dragul contrazicerii si al adevarului - nu are nici o legatura cu cazul de fata. Nimeni nu stie daca femeia s-a asigurat sau nu dar repet NU ARE NICI O RELEVANTA! Legea e facuta asa pentru a responsabiliza lumea - sa NU MOARA OAMENI DEGEABA nu neaparat pentru a pedepsi pe cineva. Nu trebuie interpretata legea in sensul ca: omul e sfant pe trecere, trece ca Isus pe apa and shit. Nu e adevarat. Pe de alta parte nici conducatorii nu trebuie sa se creada zmei pe strada, nu e trecere de pietoni ma doare la basca, trec ca nu patesc nimic, e trecere de pietoni nu s-a asigurat - il calc - ce pana mea ca nu s-a asigurat! Si conducatorii auto trebuie sa fie atenti si cu ochii in patru si pietonii trebuie sa fie atenti cand traverseaza. Asta e ideea codului. Nu iau apararea drogatului in nici un caz, dar nu trebuie sa se ramana cu ideea ca orice om are dreptul sa se arunce pe trecere ca "trecerea e sfanta", "taram magic", sau mai stiu eu ce. Da, te calca/te omoara, plateste - vatamare din culpa, omor din culpa.. etc... dar daca si tu ca pieton te uiti inainte de a traversa - poti evita un accident - cu ce te incalzeste ca face ala puscarie daca tu esi in ghips de la gat in jos sau mort. Si sa nu va mirati ca baiatul respectiv va primi 2 ani cu suspendare cumulat, pentru ca asa se da pentru ucidere din culpa. In cazul de fata femeia nu are nici cea mai mica vina, a murit nevinoavata, si motociclistul va plati pentru asta cu acei 2 ani de inchisoare cu suspendare care ii vor afecta viata mai mult decat credeti. Va plati cu varf si indesat toata viata lui.

Nu ma adresam neaparat tie. Eu cred ca se adreseaza IN EGALA MASURA si nu in primul rand.

Codul rutier se adreseaza tuturor! De unde v-a intrat ideea asta in cap - ca se adreseaza numai conducatorilor auto??? Complet fals. Se adreseaza "PARTICIPANTILOR LA TRAFIC" - si din momentul in care ai pus piciorul pe un drum public esti PARTICIPANT la TRAFIC! De aceea se organizeaza in scoli ore de EDUCATIE RUTIERA - orice invatator/profesor diriginte - trebuie sa aiba in programa scolara pentru ora de dirigentie sau cei din ciclul primar o ora dedicata macar o data pe trimestru/semestru( sau ce-o mai fi acum!) Se presupune ca nu suntem OI, si odata ce am absolvit macar 4 clase am avut parte macar o data de 1 ora de educatie rutiera! Orice om cu 4 clase trebuie sa stie aceste reguli din CODUL RUTIER ca de aia exista un cod rutier! Ce arme, ce tampenii aberati mai oameni buni, ideea e simpla in TRAFIC toti PARTICIPANTII LA TRAFIC (Conducatori auto, pietoni, oameni cu carucioare, in esenta oricine foloseste drumul public) - trebuie sa o faca RESPONSABIL! - Asta e tot. RESPONSABILITATEA TREBUIE SA FIE DIN PARTEA TUTUROR. Si ca sa nu fie confuzii - conducator auto inseamna conducator de AUTOVEHICUL - iar motocicleta este autovehicul.

Chiar nu stiu cum e la modelele noi, dar la modelele de TA600 cablul se regleaza si jos - la tija care intra in motor. Verifica si vezi ca poti regla si acolo - de fapt reglajul de baza acolo se face si nu la maneta sus. Bine, asta nu inseamna ca nu trebuie sa schimbi si piulita de la maneta, dar pana una alta regleaza de jos. Daca TA650 nu are asa ceva - my bad - dar in mod normal ar trebui sa aiba! @Florinelu30 - ti-a raspuns Lutzifer - asa e cum zice el. Socul il folosesti progresiv, daca nu e f. frig afara il tragi numai putin de tot - o sa te obisnuiesti tu si o sa inveti micile smecherii. Nu mai fi ipohondru!

Intrebarea ta e cam fara rost, poti sa invoci ce vrei tu - pentru ca tot la "ucidere din culpa" intri. Nu conteaza cum s-a intamplat, s-a asigurat, nu s-a asigurat, din punctul de vedere al legii tu te faci vinovat de ucidere din culpa - adica pe intelesul tuturor - ai ucis pe cineva din greseala, si mai simplu: ai ucis pe cineva fara sa vrei. Poti pur si simplu sa mergi pe strada, te impiedici si impiedici pe altcineva in mers, cade cu capul de asfalt si moare si tu tot la ucidere din culpa intri - ai ucis pe cineva fara sa vrei, din greseala. A invoca ca persoana respectiva a incalcat legea nu-ti aduce circumstante atenuante in cazul omorului din culpa - l-ai omorat si gata, nu ai vrut, dar totusi ai luat viata unui om - platesti pentru asta. E foarte simplu. Mesaj completat Tot de acolo adica din codul rutier: Sectiunea 4, articolul 205 - aliniatul (3): http://instructorauto.bynet.ro/regulament-...utier-5-4-4.php Ba da, conducatorii auto trebuie sa incetineasca si sa mareasca atentia cand trec prin intersectii.

Eu doar am vrut sa subliniez ca EXISTA in Codul Rutier o prevedere care spune explicit ca pietonii trebuie sa se asigure inainte de a traversa PRIN LOCURI PERMISE, nu trebuie sa alerge sau sa schimbe brusc ritmul de mers prin locurile permise. Atat. Nu tin cu nimeni.

Ia uitati aici: extras din codul rutier: Deci, articolul 207 - litera c) specifica clar ca este interzis pietonilor sa traverseze prin locuri permise FARA SA SE ASIGURE!!!! http://instructorauto.bynet.ro/regulament-...utier-5-4-4.php

Poti sa cauti tu pe net si sa te duci cu codul: Aici se cauta: http://www.varta-automotive.com/index.php?id=297 Aici e codul: Article number 514 011 014 A514

Pai ce i-au facut baietii acolo de au pornit-o? Nu ai asistat la operatiune? Daca nu ai asistat - suna-i si intreaba-i ce i-au facut de a pornit, poate poti repeta si tu procedura. Daca nu dai mai multe detalii - nu ai cum sa fii ajutat - sunt multe motive pentru care o motocicleta nu porneste.

Aia e Africa Twin.. dar ce mai conteaza... Dumnezeu sa-l ierte.

Nimeni nu intelege ca fiecare motocicleta se comporta diferit chiar si fata de una acelasi model fiind. Nici o motocicleta nu e identica cu o alta. Degeaba incercati tot felul de simulari.. ca nu ai cum sa reproduci ce s-a intamplat cu acea motocicleta - aia e unica. Si eu ma gandesc deseori, am luat hartoape cu viteza de ziceam ca mi se rupe motocicleta in doua.. si nu am intrat in voblaj, nu am cazut - dar cu Transalpul... nu am TDM. Am luat gropi cu 120 la ora pe autostrada, santulete, tot ce se poate, zone unde se termina asfaltul cu diferente de nivel de 10 -15cm .. si nu am cazut - dar asta nu ma face sa cred ca a avut loc vreo sicanare. Cine stie ce s-a intamplat... asteptam rezultatele anchetei.

Ieri am spart si eu gheatza, transalpa mea a calcat asfaltul prima data anul asta - deja am bagat ieri 140km numai invartindu-ma aiurea prin oras si pe langa putin.. M-am hotarat sa ma duc cu ea la serviciu in fiecare zi pentru ca m-am saturat sa caut locuri de parcare, daca vii dupa 8:20 deja poti sa te intorci acasa sa lasi masina, ca nu mai exista locuri. (in parcarea companiei! - de stradute nici nu se pune problema) - pentru moto sunt locuri dedicate.

Frumoase amandoua achizitiile (florinelu30 si ShummyCJ), sa le stapaniti cu placere.. ce fain e sentimentul cand ai o noua mobra!

Motorul 2T e mai puternic decat cel 4T la aceeasi cilindree... dar eficient chiar nu e deloc. Se foloseste inca datorita simplitatii constructive = ieftin, nu ca ar avea randament bun. La puterea pe care o da consuma o tona din care jumatate arde, jumatate arunca pe toba

Intamplator am vazut documentarul asta: - e groaznic ce-i in Bucuresti cu traficul rutier..