B.B.

Nu. Eu am patit sa pierd un side-case cu prindere Givi pe drum... dar atunci s-a rupt prinderea, nu a sarit. Studiaza mai bine, poate cele doua chestiuni nu se potrivesc calumea. In mod normal, cum e facuta acea gheara care prinde topcase-ul.. este imposibil sa sara daca nu se rupe.

Ultima mea masina incarca 13,8 si avea pe ea bateria originala din 2002. Stiu 100% ca era modelul original pentru ca tipul ala de baterie, respectiv Panasonic de tip AGM, s-a fabricat exclusiv pt modelul respectiv de masina in anii 1998-2003. Modelel ulterioare nu aveau acest tip de baterie si nici nu era vanduta nicaieri ca "spare part". "Ceasul" ala indica orice numai cu precizie nu... Ai un 13,8 daca pui un aparat competent de masura pe bornele bateriei. Chiar din unghiul in care ai facut poza as putea spune ca si acel voltmetru de bord arata sub 14. Cand citesti aparate cu ac indicator trebuie sa-ti situezi privirea perpendicular pe cadranul indicator. Daca te uiti din alt unghi, din lateral.. introduci erori de citire grosolane.

Cam mult, in plus n-am nici o garantie ca dracia improvizata de tine in bord e calibrata corect. 14,4V e mult. 13,5 - 13,8V e tensiunea de incarcare a unei baterii de 12V. Mult. Advantages 13,8 -14,1 V Maximum service life; battery stays cool; charge temperature can exceed 30°C (86°F). 14,4 - 14,7V Higher and more consistent capacity readings; less sulfation. Disadvantages 13,8 -14,1 V Slow charge time; capacity readings may be inconsistent and declining with each cycle. Sulfation may occur without equalizing charge. 14,4 - 14,7V Subject to corrosion and gassing. Needs constant water. Not suitable for charging at high room temperatures, causing severe overcharge.

Vezi ala de care ziceam eu mai sus, merita. Pacat ca sunt doar 5 sezoane, eu abia l-am terminat. E funny rau. O sa recunosti multe personaje in el... din familie poate, din vecini, din cunoscuti. Exista torrent cu toate seriile, cauti pe piratebay.

Eu n-am vazut niciodata incarcare de masina sau de moto care sa ajunga la 14V. De obicei e 13 si ceva.

Mai poate testa si cu un fierbator de apa..., cu instalatia de pom de craciun, cu fierul de calcat, cu aspiratorul... El nici macar nu a specificat cu ce aparat a efectuat masuratoarea, daca l-a comutat pe AC. ... si tu iti pui probleme de demagnetizat magnetii.

Smirghelu de 800 e foarte fin, cu el cred ca ai marit acel luciu, daca era de 800 Mai baga o fisa, poate voiai sa zici de 80 ...

Am facut rost de un pistol electric de 100W, cu debit de 320ml/min maxim pt vopseluri cu vascozitate pana la 60 DIN/s. Are doua duze, una de 0.6 si una de 0.8. Si cea de 0.8 pare mica.. dar o sa vedem. Am probat cum arunca si e destul de puternic, doar ca iti face capul calendar, bazaie destul de tare. Am comandat lac auto si intaritor si o sa-mi incerc norocul cu el.

Cu un bec din casa atunci.

Pai asa o sa si incerc sa fac, insa nu stiu daca pot face rost si de pistol. Daca e sa cumpar unul bunicel face cat toata smecheria la un loc. (alta capota )

Pai nu prea sunt baieti... si chiar si la baieti e scump. Vopsitul parca e tabu, meseriasii sunt rari si cer preturi pe masura. La service-uri autorizate, reprezentante nici nu te apropii...doar daca probabil faci pe asigurare. 200 eur vopsitul unei capote e la.. baieti. Pai asta de care ziceam ca am vorbit, e baiat, se ocupa de restaurat motociclete vechi, dar el e vopsitor de meserie. Am 2 amici care si-au facut bucati de masina la el si o motocicleta, si au iesit perfect. Unul din ei zicea ca pt capota aia mi-ar lua cam 60 de eur sa-i dea un lac si un polish calumea... L-am sunat azi si e plecat in pwla cu satelitu' cica sa vin in 2 sapt sa vada care e treaba. Da' pun pariu ca o sa zica ca trebuie curatata toata si luata de la 0 daca vreau sa iasa calumea. Am patit si eu in trecut asta.. m-am invatat minte. De data asta am asteptat cateva zile intre vopsea si lac. Sunt si aici magazine specializate in vopseluri, o sa intreb. De afara par ca vand numai vopsele de vopsit gardul... dar poate au si de auto. Ce ai vazut in poze e dat cu lac de 4 ori. La spray. Vopseaua a iesit minunat,cu lacul am bulit-o. Din avion se vede ok, insa luciul nu e uniform. Oricat am incercat sa dau nu am reusit sa evit gazarea zonelor adiacente.

Am inteles, mi-ai dat o idee cu compresorul. Sa vad de unde fac rost si de pistol. Si sa vad cum il conving pe respectivul sa mi-l imprumute. Si lac la litru de unde iau? Are o specificatie anume, trebuie sa fie special pt auto? In Bauhaus am gasit acrilic universal, lucios sau semilucios. E bun ala?

Da, colegu meu, BB Am un prieten cu compresor si am si unde vopsi in interior, in garaj. Insa la garajul ala nu am curent electric, am un generator de 800W cu motor in 2T. Nu stiu daca duce compresorul, doar sa-l aduc incarcat de acasa si sa nu consum tot aerul pe vopsit. Azi am cautat in Bauhaus lac la cutie... am gasit de tot neamul, mai putin pt metal.. Nu exista si pulverizatoare electrice? Parca vazusem candva, insa nu stiu cat de utile sunt, daca fac treaba ca cele cu aer comprimat. p.s. - capota si bumperul le-am vopsit-o scoase de pe masina... capota se scoate foarte usor, pot face asta singur - montat/demoontat. Nici nu e foarte grea. bumperul e cel din poza cu accidentul, din plasticul contorsionat am reusit sa obtin forma initiala - cu rabdare, cu pistol cu aer cald. Si o lipitura de 20 cm sub far, tot cu aer cald + material plastic pe interior.

Am vorbit cu un vopsitor, o sa ma duc in 2 sapt sa vada aratarea si sa-l rog sa-i dea un lac profesional. Mie imi place sa fac eu ce pot face, iar in cazul asta chiar ca e hobby, masina oricum arata ca dupa razboi. Daca vreau "profi" cumpar o capota vopsita de fabrica la aceeasi culoare si am rezolvat problema. Masina e argintiu metalizat, o culoare comuna, deja am gasit capota SH la culoare, dar nu am chef sa dau momentan bani pe ea. Aici vopsitul e foarte scump... cu banii dati de exemplu pe o capota noua pe care trebuie sa o vopsesti la vopsitor... cumperi doua originale SH in stare perfecta. De ex o capota noua e cam 60eur iar vopsitul m-ar costa 200. Cu 100 iau una SH gata vopsita. La asta a mea cu chitul meu si sprayurile si ce-am mai facut la ea, daca am cheltuit 15... Asta-i marea realizare de pana acum: P.s. - masina a fost accidentata frontal dreapta, am schimbat usa, aripa, far, parbriz. De capota si bumper nu am mai avut bani asa ca i-am dat o varuiala, oricum voiam sa arate custom... argintie e cam plictisitoare. @gn77b, am facut-o Conchita Wurst, i-am pus barba.

Pastila in sine, materialul din care e facut. Poti lasa o bucatica cat sa cuprinda cele doua terminale. Cel de fabrica are ~ 200 ohmi, cel cumparat are 100ohmi. Daca il pilesti scazandu-i volumul ii cresti si rezistenta. Rezistenta electrica este invers proportionala cu sectiunea conductorului. Pilind cam jumatate din el il aduci aproape de 200ohmi. Cum e ala rotund cu terminalele in jos, in forma de disc - intinzi piciorusele la 180 grade unul de altul incat sa vina unul in sus si altul in jos, iar discul il pilesti in partea opusa terminalelor incat sa-i aduci o forma oarecum dreptunghiulara.. Invelisul nu are nici un rol, e doar vopsea... aia oricum o sa se dizolve in benzina dupa o vreme. La cat costa un termistor de-ala de 100ohmi, poti sa iei mai multe si sa experimentezi cu ele pana gasesti forma ideala...

Si la asta ma gandeam, e posibil sa fie lacul nasol, spray-ul vechi. Adevarul e ca am cumparat spray-urile dintr-un supermarket gen "baumarkt" la reducere, erau de 500ml si pretul cam 1,5eur. Marca e ceva nemtesc, dar cred ca-s vechi.. pe el scrie doar "clear coat without color". Nu dau peste lacul original, e capota de la masina mea la care am efectuat o reparatie de mantuiala, fiind botita in urma unui accident. O pot schimba oricand cu una SH de aceeasi culoare, dar pana una alta ma joc cu asta si nici nu ma dau banii afara din casa. Am matuit complet vechea vopsea pana aproape de primerul original, indoiturile reparate cu kit, am dat peste un negru metalizat care a iesit nesperat de bine.. dar apoi cu lacul am stricat tot. Unde nu se gazeaza curge, si tot asa. O sa incerc cu alt tip de spray lac.

Omule, acela e termistorul, patratelul desenat de tine cu 2 borne pe care l-ai scos din capsula metalica cu capacel izolator. Benzina nu inchide nici un circuit pt ca nu conduce curentul electric. Termistorul e facut custom pt respectiva aplicatie, de aia nu are nimic desenat sau scris pe el. De ce nu intelegi? Eu am desfacut acea capsula si am pus termisto de 100 pilit si merge foarte bine. Si eu la randul meu am intrebat pe altii si am gasit si un tutorial pe net pe un forum. Principiul de functionare e foarte simplu, termistorul este inseriat cu becul din bord si ambele alimentate cu 12V. La temperatura scazuta (cand e scufundat in benzina) termistorul nu conduce - becul inseriat cu el nu se aprinde. Pe masura ce ramane in aer cand nivelul de benzina scade sub cel al capsulei, termistorul se incalzeste si incepe sa conduca, aprinzand si becul inseriat cu el.

La RC361, eu am mers si cu 180 si cu 160 fata de 170 cat e standardul. Nici o diferenta, poate o idee mai sprintena pe viraje cu 160. (usurinta de o apleca si lua virajul)

dar terminati odata, l-am lamurit eu pe Vampiria. Nu stiu ce tot vorbiti.. Asa vreau si eu o poza cu MM:

Am inteles, cred ca in final o sa o duc la un vopsitor sa-i dea doar lacul peste ce e acum, sau cum crede el. Cu spray-ul nu am nici un succes, zona unde dau iese lucioasa si cea imediat adiacenta iese gazata, pot repeta procesul asta de n ori, probabil pana ingros capoat cu n x 0.1mm .

pai nici nu trebuie sa arate ca ce ai gasit tu in capsula!!! Ai desfacut acea capsula mica cilindrica? termistorul folosit de honda e ceva specific facut special pt ei, dar nu conteaza forma si cum arata...

Am si eu o intrebare la cei care se pricep. De vreo saptamana ma chinui cu vopsirea unei capote de masina. Am dat vopseaua, e un negru metalizat, totul OK. Am dat 2 straturi de lac - a iesit ca dracu. Am polishat apoi cu un aparat de polishare si cu o substanta de la CARPLAN - color restorer... parca a mai prins luciu. Ieri am dat al doilea strat de lac - oricum as da se gazeaza, pe final raman cu suprafete gazate si suprafete lucioase, ce naiba sa ii fac sa iasa uniform luciul? Folosesc un lac la spray, e destul de ieftin. Ieri dupa ce am dat aproape 2 straturi, dupa uscare am inceput sa polishez in ultima instanta cu CIF (detergent de vase abraziv) - cu smirghel de 1000 (mai fin nu am gasit), si dupa polishat cu masina aia de polishare cam de 3 ori cu CIF si apa - parca parca a inceput sa arate cat de cat omeneste.. Insa e departe de cum as vrea eu sa arate. Ce naiba sa ii fac, sa mai dau un strat de lac? Cu se substanta sa polishez apoi? Pot sa dau si cu flexul, nu e problema.. Multumesc.

"Keeping up Appearances" - 1990-1995, british. - merita vazut.

Pai daca ar fi natural nu ar mai zambi deloc. El screme un zambet doar pentru fani audienta prezenta la fata locului, doar ca se vede ca se screme. Rossi si cu MM si cu Lorenzo se screm un pic mai natural...

Corect. La GP mie imi place cum ranjeste Pedrosa fortat cand e pe podium... si la fel cat de mult vorbeste la conferintele de presa. Are asa un chef de viata in el...