vlad58

Te inseli amarnic la majoritatea mobrelor magnetoul este generator de curent. Punkt @dincavlad, tizule verifica daca becul tau de far este cel din specificatii si sa nu ai cumva proiectoare suplimentare ca nu zisesi nimic daca da sau ba.

La 150km/h o sa-ti traga de roata cu 46kg. O fi mult, o fi putin?

Cu modelul asta a incasat-o @HondaSan?

Loterie este cand te duci la service, daca meseriasul ala stie ce face poate sa-ti puna orice si sa fie ok. Problema cu piesele e mai complicata, multi zic ca nu a iest treaba buna ca ai venit tu cu piesa, multi au si dreptate, dar in cazul nostru ce sa mai zica neghiobii? Daca initiatorul s-a dus cu ea mergand si a plecat fara frana de ce nu s-a facut lacramatie pentru despagubiri? Uite asa service-uri gen Zen... invata pe materialul clientului si mai iau si bani.

Da, da, mergi pe aceeasi ciorba reincalzita.

Fumans.

Si cand te gandesti ca in Comturist o Mobra noua era doua sute si ceva de dolari...

Este off dar cer scuze, anul trecut nu aveam masina disponibila si am luat-o pe a lui ginerica, un Hyundai, trebuia sa-mi duc fata la aeroport (Otopeni). La inceput am zis, mama ce frane are! La 1/2 din distanta am observat ca pedala tinea un pic mai jos. La intoarcere (prin Baneasa-Pipera ca stau pe Colentina) in Pipera coloana se opreste, norocul meu ca pastrez distanta, am pedalat de nu se poate ca sa opresc. Am ajuns usurel acasa (deci nu se pune problema de incins etrieri) in aceeasi nota. Dupa 2 zile cand a venit ginerica sa o ia nu mai avea nici pe dracu. Nu i-a facut nimic de atunci si are frane "brici"

Aerul in instalatie poate sa nu se manifeste din secunda 0 poate fi tras la revenire, faptul ca dupa ce sta isi revine frana poate fi si ca aerul a migrat in rezervor, nici in acest caz nu se pierde lichid. » Post actualizat in 11 Jul 2017 21:58 Am si eu o intrebare, ca din ce citii nu s-a specificat, fara capac la rezervor se comporta la fel?

Bag seama ca toti astia cu muzicale s-au dat la alde moto, am avut radiocasetofon Sharp.

Inseamna ca ai una limitata, imposibil, eu am clona china de 399cc si m-am oprit la 145 ca stiam ca pe acolo e turatia maxima (8500RPM), mai aveam cam o treime de cursa la accleratie. Cel mai confortabil e sa merg cu 120 (pe autostrada), la viteza astaa imi place cum suna motorul (e si la turatie cuplu maxim). Cu vantul nu am probleme datorita parbrizului din dotare. Consumul nu mi-a sarit de 4,7. Daca viteza ta maxima e de 130 tu nu ai mai mult de 20 de caluti.

Pe mine chiar m-ar interesa subiectul asta si cum e "on" te-as ruga sa-l dezvolti.

Voi nu intelegeti ca nu fac afirmatii gratuite, inainte sa postez am consultat schema, butonul de start primeste alimentarea prin engine stop switch care este normal inchis. Prin acelasi contact am + la bobine si TCI. La randul lui engine stop switch primeste + prin intermediul unui contact de releu care insumeaza probabil restul conditiilor ca motorul sa se invarta.

Dupa ora 17 nu mai are program RAR-ul?

Nu e ca la binox, nu fac afirmatii gratuite, cand nu sunt sigur specific, deci nu face sens desfacutul si curatatul.

Solenoidul ala e starterul ce-ti actioneaza electromotorul. http://www.ebay.de/itm/Daelim-VC-125-F-VS-VT-VL-Original-Zuendbox-Steuergeraet-Steuereinheit-CDI-316-1-/252229612707

Kill switch-ul la el(engine stop switch) invalideaza pornirea din buton.

Ce e stricat la turnometru nu prea are cum sa afecteze pentru ca ai zis ca nu se resimte in mersul motorului balbaiala turometrului. Fa totusi un test de compresie pentru ca zici ca la scanteie nu ai diferente singura posibilitate e asta. Mai sapa dupa CDI-ul ala ca oricum e pe mobra, fa-i o poza si mai discutam.

Kösz nem, m-am cam saturat sa mi se traduca in tara mea.

Cel mai probabil e sub sa. Chiar nu inteleg de ce nu-ti porneste la automat dar la pedala merge. Ai observat ca iti invarte mai incet ca inainte? Dar daca o pornesti la pedala si pe urma incerci la automat?

Nu, fac acelasi lucru. Doar sa fie ceva apa/impuritati pe care le misti acolo si sa ramana pe "kill" desi il dai pe "run". Dar asta poti s-o verifici asa cum iti spunea becul verificand scanteia.

Bun deci ai CDI cu alimentare directa din magnetou. Scanteia difera calitativ intre cea data de pedala si cea data de automat? Daca scoti conductorul de care ziceam mai sus (nu o sa o poti opri pe caile "normale") se observa vreo imbunatatire a scantei/merge sa o pornesti la automat?

Citeste inca o data ce ti-am scris. Incearca sa vezi daca ai scanteie si fara baterie, fiind motor de 125 s-ar putea (nu sunt sigur ca nu ti-am gasit schema) sa ai CDI alimentat direct din generator deci calitatea scanteii nu este influentata de baterie. Daca ai scanteie la automat ori iti invarte prea anemic electromotorul (asta numai tu stii cum invartea inainte) ori cumva se influenteaza cele doua circuite care ar trebui sa fie separate (banuiesc, nu am schema ) Vezi daca ai scanteie/porneste fara baterie ca sa fim lamuriti ce tip de aprindere ai.

@bicaovi, e foarte curios ce scrii tu aici pentru ca mai mult ca sigur tu ai aprindere CDI ce nu are nicio legatura (teoretic) cu bateria, adica si fara baterie ar trebui sa reusesti sa o pornesti la pedala, totusi de la ploaia respectiva sa nu se fii creat niscaiva "conexiuni" intre circuitul electromotorului de pornire si circuitul de conditionare al aprinderii. Pentru inceput iti sugerez sa vezi daca ai scanteie cand actionezi pornirea la automat (inteleg ca la pedala exista ca doar porneste) Daca nu ai scanteie cel mai probabil ai un CDI cu 6 contacte 4+2, scoate la gruparea de 2 firul negru alb, verifica daca a aparut scanteia

M-ai vazut pe mine ca ma rad? Ma ingrijoram si uite ca dau si o solutie ca sa pastreze fisa, o smirgheluieste dupa care o da cu lac sau poate sa incerce de la inceput s-o unga cu WD 40 ca asta se apropie foarte mult de uleiul fin de masina de cusut. Ce baza am sa fac aceste recomandari? 1. Am avut un TV ce din cauza ca era fisurat trafo linii mergea defectuos, reparat cu superglue din belsug, banuiesc ca lacul e la fel de bun izolator. 2.Alt televizor alta problema, intr-un mediu mai umed (apartament etaj 1 peste holul de la intrare) un Cromatic era pe post de aparat de ionizare, pe scurt de la fisa de inalta plecau de-a valma descarcari pe toata suprafata tubului. Rezolvare - uns cu ulei de mecanisme fine aka masina de cusut.