vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Te-ai uitat la ce am sugerat?
-
Nu ca as fi interesat dar 150 ce? 150 euro ce se vede, 150 lei prinderea sau 150lei tot? Si daca e tot, vad numai Sony in rest niciun reper sa gseasca omul niscaiva specificatii. Fara suparare cam sumar.
-
De gusturi nu se discuta, mie imi place mai mult cum arata cu parbriz. » Post actualizat in 28 Oct 2015 15:11 PS Asa cum l-am reglat si am dat explicatia mai sus vad in pozitie normala, peste el, ce e pe jos cam de la 10m in sus, daca ma lungesc se reduce la cam 4m.
-
Daca prin iti taie din avant te referi ca opune rezistenta mai mare decat fara nu prea sunt de accord. Eu cu aceeasi mobra am mers si cu si fara, inclin sa cred ca din acest punct de vedere e chiar mai bine, parbrizul, zic eu, are o forma mai aerodinamica decat suprafata oferita de corpul nostru datorita pozitiei pe chopper, cat despre vizibilitate am explicat cum sta treaba.
-
Nu zice nu pana nu faci o proba, e foarte odihnitor sa nu mai simti presiunea vantului. Si acum un calcul de extrema, mobra mea are tractiune la roata in viteza a-V-a cam 56 kg, asta vara pe 200km am avut parte de un vant frontal foarte puternic de abia ajungeam la 130km/ora, de obicei la viteza asta am rezerva de putere destula. Sa zicem ca 1/3 din presiunea asta o preiau pe piept, cap, brate cam 18 kg, eu zic ca te solicita destul de mult ca sa te oboseasca. Repet esti aparat de tot felul de "proiectile", poate nu-ti vine sa crezi dar o data cand aveam ca tot omul Mobra 50, purtam casca desi nu era obligatorie, am "agatat " o albina care mi-a patruns intre cureaua ce prinde casca si gat, bineinteles ca m-a intepat (normal in mers), foarte neplacut, bine ca nu sunt alergic.
-
M-am uitat si eu, poti sa ma balacaresti cat vrei nu-mi place imaginea, este stearsa nu te atrage cu nimic plus discutia avuta ceva timp inainte. Sa nu pun la socoteala ca mi-a dus laptopul la 90%, dar asta e problema mea, nu pot renunta la el, e un Sony FW21Z cu un ecran super cum nu prea am vazut. Ca fapt divers am comparat bitrate-ul desi nu are relevanta ca nu stii cat si cum codeaza, la formatul tau te invarti la 15000-15400k iar la mine la FHD sunt pe la 18000-18500k
-
Aici te inseli parbrizul trebuie sa stii cum sa-l pui, daca e prea scund pentru zona capului mai rau face, daca e prea inalt e ce zici tu. Asezata pe motor in pozitia de mers duci o orizontala de la varful nasului pe parbriz, aia ar trebui sa fie inaltimea. Inclinatia cam 25grade fata de verticala. Eu merg in aceste conditii tot timpul cu viziera ridicata, privesc peste el, nu am treaba cu vant, praf, apa, muste, totul este aruncat peste capul meu. Iti garantez ca atunci cand o sa treci pe o motocicleta care are parbriz o sa ai senzatia ca esti impinsa de vant.
-
Capra pt.coclauri, neinmatriculata, incepator pe moto..
topic a răspuns lui vlad58 în l.u.vul Vreau si eu enduro
Probabil nu vrea sa se complice sa o declare sa plateasca impozit, RCA, ITP. -
Rodaj CBR125R JC50 2015
topic a răspuns lui vlad58 în Andrei Babutanuul Service si intretinere curenta
Mi-ai dovedit inca odata ca esti "off" si la propriu si la figurat, habarnist cat cuprinde, nici macar nu stii ce ai intre picioare. -
Rodaj CBR125R JC50 2015
topic a răspuns lui vlad58 în Andrei Babutanuul Service si intretinere curenta
Ba au, identic clar nu dar ianinte de pompa se pune un filtru de "sorb". Tocmai ti-ai retrogradat motorul la rang de scuter e greu sa-ti recunosti balbaiala. http://www.ebay.co.uk/itm/03-Yamaha-FZ1-FZ-1-FZS1000-FZS-1000-Fazer-engine-oil-pump-pickup-pick-up-sump-/400794531524 -
Rodaj CBR125R JC50 2015
topic a răspuns lui vlad58 în Andrei Babutanuul Service si intretinere curenta
Hai sa fim seriosi toate motoarele au acest filtru, nu e greu sa-l cureti, dar nu o face nimeni dupa rodaj, de la caz la caz la asta se umbla intre 10-15k. Este ca ti-e greu sa te abtii sa dai la gioale? Sincer tu dupa rodaj la-i curatat? -
Rodaj CBR125R JC50 2015
topic a răspuns lui vlad58 în Andrei Babutanuul Service si intretinere curenta
"ma documentez daca sunt platit sau am interes in ceva anume" interesant te aflii pe aici doar ca sa te distrezi. Dar nici sa pui pe cineva sa caute in balarii cum se curata sau schimba filtrul ala cand nu e cazul, pentru ca tu nu ai habar, nu se face. Daca vrei sa dai o mana de ajutor mai bine taci decat sa dezinformezi. Eu am interesul sa invat, cea mai mare bucurie este daca pot sa si ajut. -
Rodaj CBR125R JC50 2015
topic a răspuns lui vlad58 în Andrei Babutanuul Service si intretinere curenta
Ei vezi asta e diferenta intre mine si tine. eu inainte ma documentez, cum o imitatie de a mea are motor cg125 si stiam ca sunt asemanatoare, cg-ul are un filtru centrifugal de ulei, cbr-ul nu-l are. Ce are ca "filtru"este cel de pompa. nu cred ca desface nimeni un motor dupa rodaj sa curete acel filtru. Acces ca sa vezi starea lui ai chiar prin gaura surubul de golire care este amplasat sub acest filtru. -
Rodaj CBR125R JC50 2015
topic a răspuns lui vlad58 în Andrei Babutanuul Service si intretinere curenta
Adica zici ca ar trebui sa dea jos capacul de la ambreiaj dupa prima suta, oil screen-ul ala nu se curata asa des, practic nu este un filtru de ulei in adevaratul sens, mai mult fereste recircularea spanului si mizeriilor grosiere. -
De ude iti dai seama? Simptomele astea le avea Linhai-ul Worker detinut de unchiul meu. Era de la pompa de benzina. Nu stiu daca tu ai asa ceva, daca ai si rezervorul este destul de sus sa ai cadere incearca sa obturezi furtunul care vine de la galerie iar celalate doua le scoti din pompa si bagi o teava intre ele ca sa le unesti, asa faci diagnoza. Ca sa carpim porvizoriu pompa am dublat membrana cu o folie de plastic . Dubios ca membrana controlata ochiometric nu prezenta fisuri sau gauri insa pe furtunul care se ducea de la pompa la admisie era benzina.
-
Nu contrazic pe nimeni daca nu sunt la curent cu un subiect, doar ma mir. Un caracter puternic ar trebui sa fie si responsabil. Cand a fost vremea am incercat orice dar am avut prea multe evenimente din care am iesit mai mult sau mai putin sifonat, dar am scapat, eu zic ca nu trebuie sa-mi fortez norocul. Asfalt curat
-
Nu ma pasioneaza viteza pentru ca toate se fac la timpul lor, cu trecerea vremii iti creste instinctul de conservare plus responsabilitatea cresterii unor copii sau nepoti, cu ce se mananca poate daca as fi vrut as fi invatat mai bine zis as fi prins reflexele, dar vorba aia, aveam cu ce nu aveam cu cine si nici unde. Bineinteles ca sun contrariat de derigidizarea cadrului pentru ca stiam ca si o rigidizare mai buna combate voblajul.
-
Nu ti-am pus la indoiala afirmatia doar am zis ca apar uzuri mai mari, eu daca as proiecta asa ceva as alege o solutie simetrica. Vad ca am starnit de la dubiile mele o polemica a vitezanelor, nu ma pasioneaza de 140 pe autostrada nu trec, cred ca mai mult de 160 nici nu prinde si nici nu am testat.
-
Nu ma supar deloc caci eu confortul il caut. Sunt uimit ce-mi spui despre telescoapele fata ca nu ar fi simetrice ca amortizare la unele motociclete, eu imi faceam probleme ca la bascula spate poate aparea un cuplu care sa-mi solicite articulatia ceea ce ar duce la o uzura prematura. La telescoapele fata inseamna ca apare in acest caz o frictiune mai accentuata pe laterale, oare asta nu produce o uzura mai rapida a oringurilor si simeringurilor din ele? Mi se pare o solutie ciudata.
-
Multunesc de raspuns, dar sunt insistent si cu intrebarea referitor la montarea unor amortizoare cu revenire diferita, poate mai stii, eu am facut o proba scurta dar sa vedem cum se comporta la un drum lung si atunci s-ar putea sa iau in calcul aceasta varianta.
-
La inceput pentru proba am pus ce aveam prin casa ulei T90, revenirea era mai grea dar spuma (in fine se albea) asta 10W mi s-a parut chiar foarte subtire fata de ce am scos din amortizor. Problema mea era daca crezi ca i-ar fi daunat sa-i pun amortizoare cu forta de revenire diferita avan in vedere ca bascula este destul de masiva si rigida. In plus ce s-ar fi potrivit ca amortizare pentru un mers domestic, o revenire mai rapida sau una mai lenta.De exemplu era foarte deranjant cand m-am intors pe A2 sa reduc viteza pe pasaje la rosturile de dilatatie. Repet asta s-a intamplat cand am incarcat-o cu pasger plus bagaje. Nu prea am inteles din exprimarea ta daca 10w are vascozitate mare sau mica pentru amortizorul spate.
-
Daca esti interesat de poze da, dar si aici depide cat de comprimate le scoate ca doar nu e profesionala sa le stocheze raw, althel stict pentru 1080p ajunge un senzor de 2M.
-
De unde ai scos caracteristica asta? peste tot e data ca 1080p la 60fps.
-
Da, ce banuiam din cauza pretului, nu este chiar SJ400 generic fie ea cu novatek sau sunplus, nu trage FHD la pretul asta de pe ebay iei una corecta plus wifi. » Post actualizat in 21 Oct 2015 21:49 Este versiunea cu DSP Sunplus la camerele cu DSP Ambarella are senzor de 4M fata de Xiaomi YI care are senzor Sony de 16M pe youtube gasesti o gramada de comparatii Eken H9 vs Xiaomi YI
-
La ce caracteristici, cu cat trage?